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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Rivian R1T 2022

El Rivian R1T 2022 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre seats y anchorage. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Fallos en el sistema de suspensión neumática e hidráulica”. Rivian publishes its schedule plainly, which is rarer than it should be. The rhythm: rotate tires every 9,000 miles, a comprehensive inspection every 18,000 miles or 18 months, brake fluid every 3 years, coolant at 108,000 miles. The stand-out item is one most EV makers ignore: if you drive on salted winter roads, Rivian calls for a brake caliper clean and lubrication every 12 months or 12,000 miles, because regenerative braking leaves the friction brakes idle enough to corrode. Adventure use is real use here; water crossings and mud justify treating inspections as due early. R2 has no published schedule yet; expect the same pattern.

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11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEATS

Campaña n.º 22V319000 · 5 oct 2022

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T 2022. El Sistema de Clasificación de Ocupantes (OCS) puede no desactivar la bolsa de aire cuando un niño o un asiento para niños ocupa el asiento del pasajero delantero. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection".

Riesgo: Un niño en el asiento delantero puede correr un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de que se despliegue la bolsa de aire del pasajero durante un choque.

Solución: Los Centros de Servicio de Rivian reemplazarán el asiento del pasajero delantero, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el July 6, 2022. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-734-855-4345. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-651.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 22V641000 · 25 ago 2022

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T y R1S 2022. Los anclajes de los cinturones de seguridad delanteros pueden haber sido fijados de manera inadecuada al pilar B.

Riesgo: Un anclaje de cinturón de seguridad asegurado de manera incorrecta puede no sujetar adecuadamente al ocupante del asiento durante un choque, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Rivian inspeccionará los ensambles de los cinturones de seguridad delanteros y, según sea necesario, asegurará correctamente los pernos, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron el September 30, 2022. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-924.

SUSPENSION:FRONT:CONTROL ARM:UPPER ARM

Campaña n.º 22V744000 · 10 jun 2022

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T, R1S, y EDV 2022. El sujetador que conecta el brazo de control superior delantero y el muñón de la dirección puede haber sido apretado de manera incorrecta.

Riesgo: Un sujetador del muñón de la dirección suelto podría separarse, lo que causaría una pérdida de control del vehículo y aumentaría el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, según sea necesario, apretarán el sujetador de la mangueta de dirección, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el November 11, 2022. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM 997.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 23V109000 · 22 feb 2023

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 R1T y R1S. Un sensor de retractor de bloqueo automático (ALR) defectuoso en el sistema del cinturón de seguridad del pasajero delantero puede reportar incorrectamente como ON cuando en realidad está OFF, lo que provoca la supresión o el despliegue inadecuado de la bolsa de aire. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 208, "Occupant Crash Protection."

Riesgo: El hecho de que la bolsa de aire no se despliegue como se prevé aumenta el riesgo de lesiones para el pasajero delantero durante un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán los componentes del sistema del cinturón de seguridad del pasajero delantero según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el April 5, 2023. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1166.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 23V783000 · 21 nov 2023

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T y R1S 2022-2023. Una actualización de software puede haber desactivado los controles del sistema de descongelación y desempañamiento.

Riesgo: La imposibilidad de operar el sistema de descongelación y desempañamiento del parabrisas puede disminuir la visibilidad del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Rivian ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el December 21, 2023. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1331.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 23V883000 · 21 dic 2023

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022 R1T y R1S. Es posible que el pedal del acelerador no detecte cuando el conductor suelta el pedal, no activando "auto-hold" o "park" como se prevé.

Riesgo: No activar "auto-hold" o "park" puede resultar en un movimiento no deseado del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Rivian ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA). Rivian también reemplazará los pedales del acelerador, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el January 18, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM 1342.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 24V408000 · 6 may 2024

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T y R1S 2022-2024. Los clips de sujeción en los paneles de moldura superiores del pilar B y/o pilar C pueden haber sido dañados durante un procedimiento de servicio.

Riesgo: Los clips dañados de los paneles de moldura de los pilares pueden resultar en un despliegue incorrecto de las bolsas de aire de cortina laterales, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Rivian reemplazará los paneles de moldura de los pilares, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el July 16, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM 1464.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V458000 · 20 jun 2024

Problema: Rivian Automotive, LLC. (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1S y R1T 2022-2023. El valor del peso máximo de capacidad del vehículo en la etiqueta de información de llantas es incorrecto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims".

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Rivian enviará por correo a los propietarios una etiqueta superpuesta corregida de información de llantas, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el August 8, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4264. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1491.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 25V370000 · 6 mar 2025

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T y R1S 2022-2025. Es posible que los pernos de la argolla en D para uno o ambos ensambles de anclaje de los cinturones de seguridad delanteros no se hayan instalado correctamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad asegurado de manera incorrecta puede no sujetar a un ocupante como se espera, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Rivian inspeccionará y asegurará correctamente los ensambles de anclaje de los cinturones de seguridad según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el July 8, 2025. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1681.

SUSPENSIÓN:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 26V003000 · 1 may 2026

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1S y R1T 2022-2025 a los que se les realizó un servicio anteriormente. El brazo de acoplamiento (toe link) puede haber sido reensamblado de manera incorrecta durante los procedimientos de servicio realizados antes del March 10, 2025.

Riesgo: La junta del brazo de acoplamiento (toe link) puede separarse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Rivian reemplazará los pernos del brazo de acoplamiento (toe link) trasero, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el February 17, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1794. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del February 24, 2026.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 26V009000 · 15 ene 2026

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T 2022-2025 y R1S 2022-2026. Los pernos que aseguran los ensambles de los retractores de los cinturones de seguridad de la segunda fila del lado del conductor y del pasajero pueden estar apretados de manera incorrecta.

Riesgo: Un retractor de cinturón de seguridad asegurado de manera incorrecta puede no sujetar adecuadamente al ocupante del asiento, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Rivian inspeccionará y apretará los pernos según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el March 2, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1795.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Rivian R1T 2022.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Rear Toe Link May Separate

    Acción n.º PE26004 · abierta el 26 may 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received two Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting left rear toe link separation in certain Model Year (MY) 2023-2024 Rivian R1S vehicles. Both VOQs report component separation while driving, causing the vehicles to swerve acr…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Fallos en el sistema de suspensión neumática e hidráulica

SUSPENSION

13 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-08

“Estábamos conduciendo por la autopista a 70 MPH cuando escuchamos un fuerte estallido, y luego el carro se catapultó inmediatamente hacia la derecha fuera de la carretera y se estrelló contra la mediana central de concreto, dio un giro, golpeó un letrero y terminó en la barrera del puente derecho”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730254
“A finales de febrero de 2026, a aproximadamente 114,000 millas, este Rivian R1T 2022 sufrió una falla completa de su sistema de suspensión cinética (hidráulica). La falla ocurrió durante la operación normal en carretera a aproximadamente 60 mph en condiciones templadas (60°F)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728138
“Estaba manejando a través de una intersección con tráfico cuando escuché un sonido fuerte de explosión/metal contra metal en la parte delantera del lado del conductor del vehículo. Inmediatamente recibí dos advertencias en el tablero; una para "Performance Limited" y la otra para "Service Suspension Soon"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11543893

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Agrietamiento del falso chasis delantero

STRUCTURE:BODY

2 quejas de NHTSA · 2026-04 → 2026-04

“El falso chasis se ha agrietado. Es un problema conocido para mi vehículo, ya que el falso chasis soldado no es lo suficientemente fuerte como para soportar el peso de mi vehículo con el tiempo. Por lo tanto, compromete la integridad estructural con el tiempo, lo que lleva a riesgos graves de seguridad como manejo impredecible y mala estabilidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731701
“El R1T 2022 tiene un falso chasis soldado que es propenso a agrietarse debido al peso del vehículo. Los síntomas son un sonido metálico de golpeteo y crujido en la parte delantera. En 2023 Rivian reemplazó el falso chasis soldado en el R1T por un falso chasis fundido que es más resistente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730019

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Sensor de clasificación de ocupante del pasajero delantero y apagado de la bolsa de aire

AIR BAGS

5 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2025-02

“El sensor del asiento del pasajero delantero de Rivian está configurado para detectar pasajeros que pesan >=120 libras (según el centro de servicio de Rivian). Esta configuración es DEMASIADO alta y evita que las bolsas de aire se activen cuando mi hija de 5’5” que pesa 110 libras se sienta en el asiento delantero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11511592
“El asiento del pasajero delantero no siempre reconoce que un pasajero (mi esposa que pesa alrededor de 110 lbs) está sentado en el asiento. La luz de la bolsa de aire desactivada estará encendida durante varias partes de un viaje cuando mi esposa está claramente sentada normalmente en el asiento con su cinturón abrochado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11552772

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Frenado fantasma del control crucero adaptativo y aceleración involuntaria

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2026-04

“El control crucero adaptativo (ACC) frena fantasma en autopistas causando situaciones peligrosas con los vehículos que circulan detrás y también causando eventos de pánico en el conductor, particularmente cuando el frenado fantasma ocurre más comúnmente en curvas de autopistas o en autopistas de un solo carril donde reacciona al tráfico en sentido contrario”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546153
“Activé el control crucero y este subió inmediatamente a 40-45 mph, mucho más rápido que el límite y mucho más rápido de lo que era seguro dadas las condiciones mojadas y el camino con viento. Mientras intentaba frenar el carro, usando los botones de ajuste del control crucero en el volante, conduje a través de”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729578
“Al remolcar un carro con mi Rivian R1T en la interestatal 75, ajusté mi control crucero mientras iba al ritmo del tráfico a aproximadamente 60 mph. En lugar de que el control crucero se configure a la velocidad a la que viajaba, se configura en el límite de velocidad publicado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572668

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Falla del sistema eléctrico de 12 voltios y apagado del vehículo

ELECTRICAL SYSTEM

6 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-08

“Mi Rivian R1T 2022 experimentó una falla eléctrica repentina y completa debido a un sistema HVAC defectuoso, lo que resultó en un estado peligroso de bloqueo total ("hard-bricked") que dejó el vehículo totalmente inoperable. Aproximadamente 30 días antes del incidente, el vehículo se sometió a una completa”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755183
“El vehículo emitió una advertencia para dar servicio al sistema eléctrico y luego se apagó impidiendo cualquier operación. Por suerte estaba en un estacionamiento y no en una carretera impidiendo el tráfico o poniendo en peligro la seguridad mientras conducía. Podía oler a quemado eléctrico desde el interior de la cabina”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742855
“La batería de 12 voltios fue reemplazada bajo garantía en la fecha 07/08/2024 a las 14059 millas. Nuevamente, la batería de 12 voltios necesita ser reemplazada a las 29343 millas a la fecha de hoy 04/12/2026. Esto es altamente inusual. Por favor, revísenlo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730655

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Mal funcionamiento de la cámara y del sistema ADAS después de las actualizaciones de software

LANE DEPARTURE: BLIND SPOT DETECTION, UNKNOWN OR OTHER, BACK OVER PREVENTION: REARVIEW SYSTEM BRAKING

3 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-06

“El R1T tiene cuatro cámaras para asistir al conductor y proporcionar advertencias para cambios de carril, etc. Las cámaras fallan rutinariamente mientras conduzco el vehículo. Esto comenzó después de una actualización de software OTA. Un reinicio de software volverá a encender las cámaras, aunque han repetidamente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745247
“MUCHOS componentes del vehículo que funcionan con software están completamente inutilizables. Esto incluye TODOS los sensores, características de seguridad, ADAS, capacidad de ajustar la suspensión, frenado regenerativo, HVAC, audio, etc. ¿Cómo se puso en riesgo su seguridad o la seguridad de los demás? No sé qué...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11555052
“Inicialmente, la pantalla de instrumentos de mi vehículo se puso negra y dejó de funcionar. Tuve que conducir aproximadamente 10 millas a casa sin el uso de mi velocímetro. Después de reemplazar el módulo AXM, las funciones de control crucero y mantenimiento de carril dejan de funcionar intermitentemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715815

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Falla de la manija y el pestillo electrónicos de la puerta

STRUCTURE:BODY:DOOR:HANDLE:EXTERIOR

3 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-11

“las manijas de las puertas electrónicas están fallando y no se abren ni se quedan abiertas. Cuando se quedan adentro y no se presentan, la puerta permanece cerrada y no se puede abrir desde el exterior. Esto es un peligro para la seguridad si un ocupante no puede salir del vehículo en una emergencia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11698427
“La puerta del lado del conductor delantero se quedó atascada cerrada mientras estaba dentro del vehículo, lo que obligó al conductor a tener que salir del vehículo arrastrándose por el interior del vehículo y saliendo por la puerta del lado del pasajero. Intentos repetidos de desbloquear y abrir la puerta tanto desde adentro como desde afuera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579366
“La manija de la puerta interior trasera de pasajeros dejó de funcionar hoy. No pudimos abrir la puerta desde el interior del carro. Le envié un mensaje al soporte de Rivian y probamos un reinicio de software y verificamos para asegurarnos de que el seguro para niños no estuviera activado. Ninguno funcionó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640110

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Fallas en la unidad de tracción y el sistema de propulsión que causan la pérdida de tracción

POWER TRAIN, FUEL/PROPULSION SYSTEM, ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2025-09

“El vehículo dio un tirón hasta detenerse en un estacionamiento, incapaz de cambiar de marcha. Advertencias: "motor fault detected", "system fault detected", "all wheel drive permanently engaged", "replace 12v battery." Actualmente está siendo reparado bajo la garantía del fabricante. El fabricante confirmó la unidad de tracción...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11685730
“Problema crítico con la batería, dejó la camioneta inoperable y atrapada en mi garaje. Rivian reemplazó el paquete de baterías principal y las baterías de 12v descargadas. Un día después de recuperar la camioneta mientras conducía, los motores de la camioneta se detuvieron de manera brusca en medio de la oscuridad en un camino de un solo carril...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11531138

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Rotación de neumáticos

Cada 9,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección multipunto

Cada 18,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de frenos

Cada 36,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección de frenos

Cada 12,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Refrigerante del motor

Cada 108,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Filtro de aire de cabina

Cada 18,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Batería de 12 V

Cada 18,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

4 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 4 muertes de ocupantes

2

muertes de conductores

2

muertes de pasajeros

4

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2023. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

7

quejas que mencionan un choque

0

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Rivian R1T 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Rivian. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →