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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Rivian R1T 2023

El Rivian R1T 2023 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre defroster/defogger/hvac system y headlights. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Desactivación del sensor de la bolsa de aire del pasajero por peso”. Rivian publishes its schedule plainly, which is rarer than it should be. The rhythm: rotate tires every 9,000 miles, a comprehensive inspection every 18,000 miles or 18 months, brake fluid every 3 years, coolant at 108,000 miles. The stand-out item is one most EV makers ignore: if you drive on salted winter roads, Rivian calls for a brake caliper clean and lubrication every 12 months or 12,000 miles, because regenerative braking leaves the friction brakes idle enough to corrode. Adventure use is real use here; water crossings and mud justify treating inspections as due early. R2 has no published schedule yet; expect the same pattern.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 23V783000 · 21 nov 2023

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T y R1S 2022-2023. Una actualización de software puede haber desactivado los controles del sistema de descongelación y desempañamiento.

Riesgo: La imposibilidad de operar el sistema de descongelación y desempañamiento del parabrisas puede disminuir la visibilidad del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Rivian ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el December 21, 2023. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1331.

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS

Campaña n.º 24V367000 · 23 may 2024

Problema: Rivian Automotive, LLC. (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos EDV, R1S, y R1T 2023-2024. Los faros delanteros pueden estar alineados de manera incorrecta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 108, "Lamp, Reflective Devices and Associated Equipment".

Riesgo: Los faros mal ajustados pueden resultar en una iluminación insuficiente de la carretera, disminuyendo la visibilidad del conductor y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Rivian inspeccionará y ajustará la alineación de los faros delanteros según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el June 28, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4264. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1445.

AIR BAGS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 24V408000 · 6 may 2024

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T y R1S 2022-2024. Los clips de sujeción en los paneles de moldura superiores del pilar B y/o pilar C pueden haber sido dañados durante un procedimiento de servicio.

Riesgo: Los clips dañados de los paneles de moldura de los pilares pueden resultar en un despliegue incorrecto de las bolsas de aire de cortina laterales, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Rivian reemplazará los paneles de moldura de los pilares, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el July 16, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM 1464.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V458000 · 20 jun 2024

Problema: Rivian Automotive, LLC. (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1S y R1T 2022-2023. El valor del peso máximo de capacidad del vehículo en la etiqueta de información de llantas es incorrecto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims".

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Rivian enviará por correo a los propietarios una etiqueta superpuesta corregida de información de llantas, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el August 8, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4264. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1491.

SEAT BELTS:FRONT:ANCHORAGE

Campaña n.º 25V370000 · 6 mar 2025

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T y R1S 2022-2025. Es posible que los pernos de la argolla en D para uno o ambos ensambles de anclaje de los cinturones de seguridad delanteros no se hayan instalado correctamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad asegurado de manera incorrecta puede no sujetar a un ocupante como se espera, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Rivian inspeccionará y asegurará correctamente los ensambles de anclaje de los cinturones de seguridad según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el July 8, 2025. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1681.

SUSPENSIÓN:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 26V003000 · 1 may 2026

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1S y R1T 2022-2025 a los que se les realizó un servicio anteriormente. El brazo de acoplamiento (toe link) puede haber sido reensamblado de manera incorrecta durante los procedimientos de servicio realizados antes del March 10, 2025.

Riesgo: La junta del brazo de acoplamiento (toe link) puede separarse, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Rivian reemplazará los pernos del brazo de acoplamiento (toe link) trasero, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el February 17, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1794. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión se podrán buscar en NHTSA.gov a partir del February 24, 2026.

SEAT BELTS:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 26V009000 · 15 ene 2026

Problema: Rivian Automotive, LLC (Rivian) está llamando a revisión ciertos vehículos R1T 2022-2025 y R1S 2022-2026. Los pernos que aseguran los ensambles de los retractores de los cinturones de seguridad de la segunda fila del lado del conductor y del pasajero pueden estar apretados de manera incorrecta.

Riesgo: Un retractor de cinturón de seguridad asegurado de manera incorrecta puede no sujetar adecuadamente al ocupante del asiento, lo que aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Rivian inspeccionará y apretará los pernos según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación para propietarios se enviaron por correo el March 2, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Rivian al 1-888-748-4261. El número de Rivian para este llamado a revisión es FSAM-1795.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Rivian R1T 2023.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Rear Toe Link May Separate

    Acción n.º PE26004 · abierta el 26 may 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) has received two Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) reporting left rear toe link separation in certain Model Year (MY) 2023-2024 Rivian R1S vehicles. Both VOQs report component separation while driving, causing the vehicles to swerve acr…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Desactivación del sensor de la bolsa de aire del pasajero por peso

AIR BAGS

13 quejas de NHTSA · 2023-09-21 → 2024-04-22

“La bolsa de aire del pasajero del Rivian R1T no se activa si pesas menos de cierta cantidad. Mido 5'2" y peso 120 libras, y la bolsa de aire está "apagada" si me siento en el asiento del pasajero. Algunos concesionarios Rivian dicen que está configurado en 135 libras; un concesionario dijo que está configurado en 150 libras”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11561699
“El sensor de la bolsa de aire del pasajero está funcionando mal. Cuando un pasajero que pesa 115 libras está sentado en el asiento del pasajero delantero con el cinturón de seguridad conectado, el vehículo desactiva la bolsa de aire. Esto ha sido documentado con fotos y video múltiples veces a Rivian”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11545749

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Aflojamiento del semieje delantero y del perno de la junta homocinética (CV)

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2023-04-30 → 2026-05-22

“El Rivian R1T fue llevado a un centro de llantas independiente para la rotación de llantas el mismo día antes de un viaje de 1,000 millas. El técnico documentó: "El perno de la junta homocinética (CV) delantera del lado del conductor casi completamente desroscado". El perno tomó menos de una rotación a mano para salir. Documentado por el técnico del taller de llantas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11671561
“Estaba conduciendo por la autopista en el carril izquierdo a aproximadamente 80 mph y de repente perdí el frenado regenerativo y casi sufro un accidente al no darme cuenta de que tenía que usar mis frenos físicos para desacelerar. La camioneta entró en modo tortuga y pudo llegar de forma segura a un lado y de regreso a casa. Problema…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11567244

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No disponibilidad del ADAS Driver+ y errores de asistencia de carril

LANE DEPARTURE: WARNING, LANE DEPARTURE: ASSIST, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL

4 quejas de NHTSA · 2024-04-13 → 2025-10-20

“El sistema avanzado de asistencia al conductor Driver+ del vehículo (que incluye el control crucero adaptativo y la asistencia en carretera) falló repetidamente durante la conducción normal por autopista. El sistema mostraba "Funciones de asistencia al conductor no disponibles - Servir pronto" y desactivaba inmediatamente todas…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694627
“El carro recibió una corrección de carril hacia otro carril y comenzó a acelerar. Como ser golpeado por un parachoques en una máquina de pinball. Evitó una colisión frontal pero logró maniobrar de forma segura hacia una cerca en lugar de un árbol”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582833

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Pérdida de potencia repentina y entrada en modo tortuga mientras se conduce

FUEL/PROPULSION SYSTEM, ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-11-03 → 2025-03-26

“El tren motriz, el sistema de aceleración y el sistema de descongelamiento fallaron. El vehículo entró inesperadamente en modo de rendimiento limitado, pero en lugar de permitir una aceleración reducida como se esperaba, resultó en una pérdida total de potencia y nos dejó varados en el tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644509
“Estaba conduciendo por la autopista y recibí varios mensajes en rápida sucesión: sensores delanteros apagados, cámara delantera apagada, detección de colisión apagada, frenado regenerativo apagado; comencé a moverme hacia el arcén derecho antes de orillarme; el carro perdió velocidad a un ritmo alto poniéndome en peligro de ser…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11650888

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Descongelador del parabrisas soplando aire frío en temperaturas frías

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2026-04-15 → 2026-04-15

“En múltiples ocasiones he experimentado que la función de descongelamiento de mi Rivian R1T 2023 expulsa aire frío en lugar de aire templado o caliente, lo que provoca la acumulación de hielo en el parabrisas mientras se conduce. He llevado esta preocupación a la atención de Rivian con dos citas de servicio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731452

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Intrusión de agua a través de las bisagras de los parasoles y la consola del techo

UNKNOWN OR OTHER

1 queja de NHTSA · 2026-01-05 → 2026-01-05

“Cuando llueve, o se permite que el agua se acumule en la parte superior del techo, el agua se filtra a través de las bisagras de los parasoles del conductor y del pasajero. Dependiendo de cuánta agua se permita acumular, puede gotear o entrar a chorros directamente en el interior del vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708829

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Pérdida de control de tracción y estabilidad en modo de alta regeneración

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2024-02-20 → 2024-04-24

“Los componentes que fallaron son el control de tracción, los controles de estabilidad y el frenado antibloqueo mientras se está en modo de alta regeneración. El vehículo puede volverse incontrolable fácilmente en situaciones de baja tracción (en modo de alta regeneración), lo que representa un peligro para el conductor y otros en la vía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585044
“El vehículo estaba estacionado en una pendiente de 8 grados en la entrada con aproximadamente 2 pulgadas de nieve en la entrada. A los treinta minutos de haber estacionado el vehículo, la camioneta se deslizó por la entrada y chocó contra la casa. El freno de estacionamiento falló y/o está mal diseñado”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11572970

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Rotación de neumáticos

Cada 9,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección multipunto

Cada 18,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de frenos

Cada 36,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Inspección de frenos

Cada 12,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Refrigerante del motor

Cada 108,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Filtro de aire de cabina

Cada 18,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Batería de 12 V

Cada 18,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

3

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Rivian R1T 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Rivian. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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