Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Volkswagen Atlas Cross Sport 2022

El Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre side/window y injectors. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Rechinido y chirrido de frenos a baja velocidad”. Los modernos motores turbo TSI de Volkswagen (1.4T, 1.5T, 2.0T) requieren aceite que cumpla la especificación VW 502 00 o VW 508 00; un 5W-30 genérico no protegerá bajo carga. Las transmisiones de doble embrague DSG (Jetta GLI, Golf GTI/R, Tiguan) requieren servicio de líquido cada 40,000 millas, sin importar lo que diga el concesionario sobre 'llenado de por vida'. Los modelos AWD con Haldex añaden su propio calendario de líquido del acoplamiento.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 22V152000 · 28 mar 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas 2019-2020, Atlas Cross Sport 2020-2023, y Atlas FL 2021-2023. Los contactos eléctricos del arnés de cableado de la puerta pueden corroerse, interrumpiendo la conexión eléctrica y retrasando el despliegue de la bolsa de aire lateral frontal del conductor o del pasajero durante un choque de impacto lateral.

Riesgo: Un despliegue retrasado de la bolsa de aire puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios asegurarán y, según sea necesario, reemplazarán cualquier arnés de cableado de la puerta delantera que muestre un código de falla, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 97GF.

FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:INJECTORS

Campaña n.º 22V245000 · 13 abr 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas FL y Atlas Cross Sport 2021-2022. Es posible que los inyectores de combustible largos se hayan ensamblado sin filtros.

Riesgo: Los inyectores de combustible largos con filtros faltantes pueden tener fugas de combustible, lo que aumenta el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los inyectores de combustible largos, de forma gratuita. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de julio de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 24iD.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 22V514000 · 20 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Golf GTI 2021, Jetta GLI, Jetta NF, Arteon FL, Tiguan LWB, Taos 2022, Jetta PA, Tiguan PA, Atlas Cross Sport 2021-2022, y Atlas FL. El proceso de fabricación del módulo de memoria eMMC en el sistema de infoentretenimiento puede hacer que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de vista trasera que no muestra una imagen reduce la vista trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del sistema de infoentretenimiento, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 16 de septiembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 91DV.

TRAILER HITCHES

Campaña n.º 22V657000 · 31 ago 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas y Atlas Cross Sport 2022. Es posible que los pernos del enganche del remolque no se hayan apretado lo suficiente.

Riesgo: Los pernos sueltos pueden caerse, causando que los pernos restantes se rompan, lo que podría llevar a la separación del enganche del remolque y el remolque, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios apretarán los pernos del enganche del remolque, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 28 de octubre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 66N8.

ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:HARD PARTS INTERNAL/MECHANICAL

Campaña n.º 22V753000 · 10 jul 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos 2021-2023 Audi Q5 Sportback, Q5, 2022-2023 Volkswagen Atlas FL, y Atlas Cross Sport. Los cojinetes de biela del motor pueden dañarse, lo que puede resultar en una falla del motor.

Riesgo: Un motor dañado puede resultar en una falla del motor y un apagado repentino (stall), aumentando el riesgo de un choque. Si la falla del motor causa una fuga de aceite, puede aumentar el riesgo de un incendio.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el motor afectado, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 6 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 y con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 13i4 (VW) y 13i5 (Audi).

SUSPENSIÓN:SUJETADORES CRÍTICOS

Campaña n.º 22V807000 · 26 oct 2022

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Volkswagen Atlas FL 2022 y Atlas Cross Sport 2022-2023. Es posible que los pernos del brazo de remolque trasero del lado del conductor no se hayan apretado correctamente, permitiendo que se aflojen y se caigan.

Riesgo: Los pernos no asegurados pueden causar que el brazo de remolque se fracture, resultando en una pérdida repentina de control del vehículo y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los pernos del brazo de remolque trasero del lado del conductor, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 25 de diciembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 42M2.

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

Campaña n.º 24V464000 · 20 jun 2024

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Atlas 2021-2024 y Atlas Cross Sport 2020-2024. El sistema de detección de ocupante del pasajero (PODS) puede experimentar una falla en el cableado y desactivar la bolsa de aire del pasajero delantero cuando el asiento está ocupado.

Riesgo: Una bolsa de aire del pasajero desactivada aumenta el riesgo de lesiones durante un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el tapete sensor del PODS y el arnés de cableado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 30 de septiembre de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios se enviarán por correo en fases, el 18 de octubre de 2024, el 10 de diciembre de 2024, el 20 de diciembre de 2024, y el 17 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69PZ.

Datos de llamados a revisión actualizados el 6 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Volkswagen Atlas Cross Sport 2022.

Reportado a la NHTSA

Rechinido y chirrido de frenos a baja velocidad

SERVICE BRAKES

16 quejas de NHTSA · 2022-12 -> 2025-08

“El propietario tiene una Volkswagen Atlas Cross Sport 2022. El propietario declaró que al pisar el pedal del freno, había un sonido anormal de rechinido de metal contra metal proveniente de los frenos. El propietario declaró que la falla era una falla recurrente mientras reducía la velocidad por el tráfico...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682475
“Los frenos hacen un sonido de rechinido y chirrido después de cada arranque y continúa por muchas millas o no desaparece en absoluto. Es un problema de seguridad porque los frenos suenan horrible y esto no es algo normal para un carro nuevo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11505132

Leer todas las quejas en NHTSA →

Fallas eléctricas del arnés de la puerta con el freno de estacionamiento activándose

ELECTRICAL SYSTEM

8 quejas de NHTSA · 2021-12 -> 2023-04

“Desde que compré este carro, he tenido problemas con el freno de estacionamiento que se activa automáticamente al conducir y en cada parada; las puertas delanteras del carro no se cierran/abren; causando una preocupación de emergencia con dos niños en el carro. El quemacocos funciona mal junto con las ventanas...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11462998
“Arrendamiento 10/29/2021. El arranque remoto nunca funcionó. Diagnosticado como bomba de combustible defectuosa. Reemplazada. Dos días después, el arranque remoto dejó de funcionar y la luz de 'revisar motor' se encendió. El servicio de VW aconsejó que el vehículo era seguro para conducir. Días después se averió por falta de combustible.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11452125

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del cojinete de biela del motor

ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2022-03 -> 2026-04

“El cojinete de biela causó la falla del motor. El vehículo está actualmente en el taller de servicio del concesionario. Estaba conduciendo por una carretera muy transitada con mi esposa cuando de repente mucho humo comenzó a salir de debajo del capó y el vehículo se detuvo repentinamente en medio de la carretera.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11494515
“5 días después de comprar el vehículo nuevo, conducía por la carretera y sentí y escuché un sonido de golpeteo. Poco después, la luz de 'revisar motor' y la luz de EPC se encendieron. Luego, mientras conducía (55 mph), perdí toda la potencia. El tablero me decía que reiniciara mi motor manualmente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11456816

Leer todas las quejas en NHTSA →

Apagado del motor con mensaje de reiniciar manualmente

ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

15 quejas de NHTSA · 2022-06 -> 2026-02

“Este vehículo tiene un problema en el que el motor se apaga cuando opera a bajas velocidades/se detiene. Cuando el motor se apaga, aparece un mensaje en el tablero indicando que debes poner el carro en estacionamiento, apagar el encendido, reiniciar el carro y luego volver a ponerlo en marcha.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636011
“El motor se ha apagado en múltiples ocasiones desde que lo compramos en 2022. Parece apagarse en los semáforos y se nos da el mensaje indicador de arrancar el carro manualmente. Típicamente, cuando esto sucede, tenemos que poner el carro en estacionamiento y reiniciar el motor.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589258

Leer todas las quejas en NHTSA →

Activación falsa del frenado de emergencia automático

FORWARD COLLISION AVOIDANCE

8 quejas de NHTSA · 2022-11 -> 2026-01

“Estaba conduciendo en la autopista, cuando de la nada, se activó el asistente de freno de emergencia, haciendo que el carro frenara de la nada y casi causando una colisión de varios vehículos. Era durante la hora pico, así que, por suerte, debido al tráfico, solo estaba conduciendo entre 20 y 30 mph.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11523728
“Mientras conducía a menos de 30 mph en tráfico lento, el sistema de frenado automático se activó solo, lo que hizo que casi me golpearan. Otra vez, estaba en tráfico lento a menos de 20 mph, ambos lados de la calle estaban llenos de carros conduciendo y mi freno automático comenzó a encenderse...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11479926

Leer todas las quejas en NHTSA →

Piezas de reparación del llamado a revisión de la bolsa de aire no disponibles

AIR BAGS

8 quejas de NHTSA · 2022-04 -> 2025-01

“El propietario tiene un Volkswagen Atlas Cross Sport 2022. El propietario recibió una notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 24V464000 (Bolsas de aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. El vehículo fue llevado al concesionario para ser diagnosticado.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636330
“Hay un llamado a revisión para mis bolsas de aire en mi vehículo. El concesionario Volkswagen afirma que actualmente no tienen el remedio para este problema y no saben cuándo estará disponible. Tampoco ofrecieron un carro de alquiler por el riesgo de seguridad.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11614287

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de luz diurna y faro LED

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2025-10 -> 2026-04

“La luz diurna del lado del pasajero está apagada. Todo el conjunto del faro y el parachoques tienen que ser removidos para reparar esto. Costará 1400 repararlo. Esto es un problema de seguridad y debería ser cubierto por Volkswagen.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730802
“Las bombillas LED de la luz delantera se quemaron. Primero fue el lado del conductor a las 53k millas, ahora el lado del pasajero. El carro tiene menos de 55k millas. El precio de la reparación es exorbitante. $2,000 por solo un cambio de bombilla LED.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694246

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 11 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 11 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 10,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión DSG

Cada 40,000 mi

El servicio de DSG (VW/Audi) requiere un llenado a una temperatura específica; es trabajo de taller.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$470–$640

Taller

~$330–$450

Tú mismo

Solo profesional

El servicio de DSG de VW/Audi requiere llenar a una temperatura específica; territorio de equipo de taller.

Líquido Haldex (AWD)

Cada 20,000 mi

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico y suele cambiarse el filtro a la vez.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$220–$290

Taller

~$155–$205

Tú mismo

~$40–$90

Acoplamiento AWD de VW/Audi/Volvo; requiere un líquido específico. El filtro suele cambiarse al mismo tiempo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 40,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 40,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Según condición / de por vida

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Volkswagen Atlas Cross Sport 2022 refleja los intervalos de servicio publicados por Volkswagen. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →