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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Lyriq 2023

El Cadillac Lyriq 2023 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y traction battery. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Caída del haz de los faros mientras conduces”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 22V710000 · 22 sept 2022

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac LYRIQ 2023. Un error de software en el módulo de control de la pantalla de video del conductor puede causar que el tablero de instrumentos quede en blanco.

Riesgo: Un tablero de instrumentos en blanco no mostrará información crítica, como la velocidad del vehículo y las luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: GM actualizará el software del módulo de control de la pantalla de video, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de noviembre de 2022. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N222379510.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY

Campaña n.º 23V367000 · 25 may 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos GMC Hummer EV 2022 y Cadillac Lyriq 2023. Ciertas conexiones dentro del paquete de baterías de alto voltaje pueden estar fuera de posición o soldadas incorrectamente, lo que puede causar una pérdida de potencia de manejo.

Riesgo: Una pérdida de potencia de manejo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán el paquete de baterías de alto voltaje, sin costo alguno. Se enviaron cartas explicando el riesgo de seguridad a los propietarios el 5 de enero de 2024. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac de GM al 1-800-458-8006 y con el número de EV Concierge: 1-833-HUMMER-EV (1-833-486-6373). El número de GM para este llamado a revisión es N232404441.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 23V682000 · 10 dic 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac LYRIQ 2023. El módulo de control de la carrocería (BCM) puede haber sido actualizado con un software incorrectamente calibrado y no emitir los sonidos de advertencia para peatones.

Riesgo: Sin los sonidos de advertencia externos, los peatones pueden no estar al tanto de un vehículo que se aproxima, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el BCM, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N232422960.

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 23V785000 · 22 nov 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos LYRIQ 2023-2024. El soporte que ancla los cinturones de seguridad trasero izquierdo y trasero central puede haber sido soldado incorrectamente al marco del asiento.

Riesgo: Un soporte de cinturón de seguridad soldado incorrectamente puede no sujetar a un ocupante como se pretende, aumentando su riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios no usar las posiciones de asiento trasero izquierdo y trasero central hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el marco del cojín del asiento trasero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N232425220.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 24V589000 · 8 ago 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac LYRIQ de tracción en las cuatro ruedas 2023-2024. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) puede activarse inesperadamente y liberar presión de frenos en el sistema de frenos de servicio del vehículo.

Riesgo: Una liberación de la presión de frenado puede causar una pérdida de la capacidad de frenado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo electrónico de control de frenos se actualizará mediante una actualización inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o con EV Concierge al 1-844-EV-CADILLAC (1-844-382-2345). El número de GM para este llamado a revisión es N242453471.

SUSPENSION:FRONT:STABILIZER BAR

Campaña n.º 25V232000 · 4 oct 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac LYRIQ 2023-2025. Los pernos del soporte de la barra estabilizadora delantera izquierda o derecha pueden no haber sido ajustados correctamente, lo que puede permitir que los pernos se aflojen y se separen del chasis del vehículo. Una barra estabilizadora o soporte suelto puede dañar los cables de alto voltaje del vehículo o las líneas de refrigerante de la batería EV.

Riesgo: Los cables o líneas de refrigerante dañados pueden ocasionar un apagado del vehículo, causando una pérdida de potencia de tracción y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos del soporte de la barra estabilizadora izquierda y/o derecha, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N252494190.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:INFOTAINMENT:VIDEO (TOUCH)SCREEN/MONITOR/UNIT

Campaña n.º 25V356000 · 29 may 2025

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Lyriq del año modelo 2023-2024. La pantalla de video del conductor puede quedar en blanco mientras se conduce.

Riesgo: Una pantalla de video en blanco puede resultar en una pérdida de información crítica de seguridad, como el velocímetro, las luces de advertencia y la imagen de la cámara de reversa, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de la pantalla de video se actualizará por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 14 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N252500680.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Lyriq 2023.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Electronic Brake Module Component Failure

    Acción n.º EA26006 · abierta el 21 ago 2026

    On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” mes…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Caída del haz de los faros mientras conduces

EXTERIOR LIGHTING

6 quejas de NHTSA · 2023-07-25 → 2023-11-04

“Los faros de luz baja tienen un alcance muy pobre que se degrada mientras conduces. Después de conducir el vehículo por 30 minutos, ambos faros, izquierdo y derecho, apuntan hacia abajo y no proyectan luz por la carretera. El corte es pronunciado, con la luz llegando solo a la longitud de un carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544626
“Los faros de luz baja funcionan apropiadamente por 5 minutos o más antes de "caerse" o "ceder" de modo que solo iluminan la longitud de un carro o algo así delante del vehículo. Al apagar y reiniciar el vehículo, las luces vuelven a la iluminación correcta”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11538918

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Atenuación automática del panel de instrumentos al anochecer y al amanecer

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2024-07-01 → 2024-12-13

“Mientras transiciona de día a noche, el panel de instrumentos se atenúa prematuramente haciendo que el contenido sea muy difícil de ver. Esto incluye todos los indicadores como velocidad, direccionales y otros medidores y posibles indicaciones de falla. Esto sucede antes del anochecer, cuando todavía hay mucha…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11598096
“Durante las condiciones de anochecer y amanecer, el vehículo atenúa la iluminación del tablero hasta el punto de que todo es muy difícil de ver. Están atenuando las pantallas cuando las condiciones de iluminación exterior aún son demasiado brillantes para la pantalla muy tenue”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630444

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Apagón de la pantalla de visualización o falla parcial

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2023-12-11 → 2025-08-21

“Toda la parte izquierda de la pantalla se volvió inoperable y permaneció como una pantalla negra a pesar de los intentos de reiniciar el sistema. El lado izquierdo de la pantalla contiene información como la selección de marcha, el velocímetro, la asistencia de mantenimiento de carril y mucha otra información importante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630145
“Saliendo de la entrada de vehículos y la pantalla se puso negra y ocurrió una colisión uno o dos segundos después. Hemos llevado el Lyriq al taller varias veces por pantallas con fallas y la pantalla poniéndose negra, pero nunca se ha resuelto por completo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682101

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Frenado involuntario de los sistemas de asistencia al conductor

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS

4 quejas de NHTSA · 2023-09-14 → 2024-08-26

“Conduciendo por la interestatal, a 70 MPH en el carril central de una autopista de tres carriles. Super Cruise está activo, no hay carros delante de mí a más de 500 pies. PUEDO recordar un neumático parcialmente reventado en el carril a mi izquierda. De repente, el carro frena y disminuye la velocidad abruptamente a aproximadamente 40 MPH”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610956
“Además, bajo la lluvia o al pasar de una sombra a la luz del sol, la alerta de tráfico cruzado trasero se activará si está habilitada en el vehículo, causando un frenado de emergencia sin razón. Seguirá ocurriendo hasta que se apague y se reinicie el carro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546808

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Falla de la batería auxiliar de 12 voltios y pérdida de energía

FUEL/PROPULSION SYSTEM, POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2023-09-27 → 2024-08-08

“La batería de 12 voltios de mi Lyriq 2023 se agotó a pesar de que la batería principal estaba al 79% de carga. El carro había estado sin usar durante tres días. La batería de 12 voltios controla la apertura de puertas, los puertos de carga y todos los demás accesorios. Estaba efectivamente encerrado fuera de mi carro sin previo aviso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11558411
“El carro ha sido remolcado en 3 ocasiones en las primeras 4000 millas por pérdida total de energía. Solución del concesionario: quitar la batería de 12v y reinstalar la misma batería para borrar los códigos eléctricos; sin embargo, el problema sigue ocurriendo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11546808

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Falla del sistema de frenos incluyendo el frenado regenerativo

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2023-10-12 → 2024-01-31

“El sistema de frenos del Cadillac Lyriq falló, dos tipos de frenos fallaron. La conducción con un solo pedal se apagó automáticamente, dejó de funcionar y el sistema de frenado normal dejó de funcionar; una vez que se presionaron los frenos, se sintió súper duro como si una tonelada de presión/aire estuviera pasando y los frenos no funcionaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549584
“El problema grave es que, sin previo aviso al conductor, la configuración puede restablecerse a "Apagado". Esto debe ser un error de programación o un fallo, pero lo peligroso es esperar el frenado regenerativo y NO PASA NADA. Te ves obligado a restablecer el nivel de frenado regenerativo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569075

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Pérdida de energía del sistema de propulsión de alto voltaje

FUEL/PROPULSION SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2023-11-04 → 2023-11-05

“Estaba en un carril para girar a la izquierda. Cuando empecé a girar, mi vehículo dio una sacudida y se detuvo. Intenté varias veces avanzar y este comportamiento se repitió. Onstar me llamó (o yo los llamé a ellos). Llamaron al 911 por mí y se envió un camión de bomberos para ayudarme”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11553650
“El contacto declaró que después de entrar al vehículo, se dio cuenta de que ninguno de los componentes electrónicos funcionaba como debía, y el vehículo no arrancó. Cuando un operador de grúa arrancó el vehículo con cables, la luz de advertencia de alto voltaje se iluminó en el panel de instrumentos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11527423

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Lyriq 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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