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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Lyriq 2024

El Cadillac Lyriq 2024 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre anchorage y wiring. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Desactivación de la conducción con un solo pedal mientras se conduce”. Cadillac uses the GM Oil Life System: an algorithm watches engine revolutions, temperature, and load, then lights the change-oil message — typically around 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, with dexos-approved oil. Turbo fours in ATS, CT4, XT4, and XT5 are harder on oil than the indicator suggests in short-trip driving. Northstar-era V8s (DeVille, Seville, Eldorado) live and die by their cooling system — coolant condition checks are not optional on those cars. Escalade shares its 6.2L V8 and 10-speed with GM's trucks and follows the same fluid schedule.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

SEAT BELTS:REAR/OTHER:ANCHORAGE

Campaña n.º 23V785000 · 22 nov 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos LYRIQ 2023-2024. El soporte que ancla los cinturones de seguridad trasero izquierdo y trasero central puede haber sido soldado incorrectamente al marco del asiento.

Riesgo: Un soporte de cinturón de seguridad soldado incorrectamente puede no sujetar a un ocupante como se pretende, aumentando su riesgo de lesión durante un choque.

Solución: Se recomienda a los propietarios no usar las posiciones de asiento trasero izquierdo y trasero central hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios reemplazarán el marco del cojín del asiento trasero, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de enero de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N232425220.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 24V320000 · 5 sept 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Lyriq, Chevrolet Blazer EV, Chevrolet Silverado EV, GMC Hummer EV SUV y GMC Sierra EV 2024. Los motores eléctricos en las unidades de tracción trasera pueden tener cables con aislamiento insuficiente que pueden entrar en contacto entre sí, resultando en una pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la unidad de tracción trasera, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de mayo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020; el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006; el servicio al cliente de Hummer al 1-800-732-5493; o el servicio al cliente de GMC al 1-800-462-8782. El número de GM para este llamado a revisión es N242447080.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:CONTROL UNIT/MODULE

Campaña n.º 24V589000 · 8 ago 2024

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac LYRIQ de tracción en las cuatro ruedas 2023-2024. El sistema antibloqueo de frenos (ABS) puede activarse inesperadamente y liberar presión de frenos en el sistema de frenos de servicio del vehículo.

Riesgo: Una liberación de la presión de frenado puede causar una pérdida de la capacidad de frenado, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo electrónico de control de frenos se actualizará mediante una actualización inalámbrica (OTA) o por un concesionario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 3 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006 o con EV Concierge al 1-844-EV-CADILLAC (1-844-382-2345). El número de GM para este llamado a revisión es N242453471.

SUSPENSION:FRONT:STABILIZER BAR

Campaña n.º 25V232000 · 4 oct 2025

Problema: General Motors LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac LYRIQ 2023-2025. Los pernos del soporte de la barra estabilizadora delantera izquierda o derecha pueden no haber sido ajustados correctamente, lo que puede permitir que los pernos se aflojen y se separen del chasis del vehículo. Una barra estabilizadora o soporte suelto puede dañar los cables de alto voltaje del vehículo o las líneas de refrigerante de la batería EV.

Riesgo: Los cables o líneas de refrigerante dañados pueden ocasionar un apagado del vehículo, causando una pérdida de potencia de tracción y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y ajustarán los pernos del soporte de la barra estabilizadora izquierda y/o derecha, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 8 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N252494190.

EQUIPMENT:ELECTRICAL:INFOTAINMENT:VIDEO (TOUCH)SCREEN/MONITOR/UNIT

Campaña n.º 25V356000 · 29 may 2025

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Cadillac Lyriq del año modelo 2023-2024. La pantalla de video del conductor puede quedar en blanco mientras se conduce.

Riesgo: Una pantalla de video en blanco puede resultar en una pérdida de información crítica de seguridad, como el velocímetro, las luces de advertencia y la imagen de la cámara de reversa, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software del módulo de control de la pantalla de video se actualizará por un concesionario, o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo el 14 de julio de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-333-4223. El número de GM para este llamado a revisión es N252500680.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V082000 · 2 dic 2026

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Lyriq 2024. La pantalla de la cámara de retroceso puede ponerse gris sin imagen de la cámara.

Riesgo: Una cámara de reversa inoperante puede reducir la visibilidad trasera del conductor, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software de la unidad de cabina del vehículo (VCU) será actualizado por un concesionario o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de marzo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Cadillac al 1-800-458-8006. El número de GM para este llamado a revisión es N252542530. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión pudieron buscarse en NHTSA.gov a partir del 12 de febrero de 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Cadillac Lyriq 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

  • Electronic Brake Module Component Failure

    Acción n.º EA26006 · abierta el 21 ago 2026

    On April 11, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE24011 after receiving complaints concerning a loss of brake assist in 2023 MY Cadillac Lyriq vehicles. These complaints allege a hard brake pedal, followed by a “Brake System Failure” mes…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Desactivación de la conducción con un solo pedal mientras se conduce

VEHICLE SPEED CONTROL

7 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-09

“Conducía a una velocidad constante de 65 mph en una autopista cuando el carro aceleró bruscamente y apareció el mensaje "Conducción con 1 pedal desactivada. Usa los frenos para detenerte." Detuve el carro con los frenos, lo reinicié y reactivé la conducción con 1 pedal”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11672285
“Desde una reciente actualización de software, el vehículo mostrará inesperadamente múltiples códigos de error y desactivará el modo de “conducción con un solo pedal”. Esto sucedió recientemente al detenerse en un semáforo detrás de otro vehículo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669107
“Al menos 10 veces en los últimos tres meses, la función de conducción con un solo pedal del vehículo se desactiva sin razón o código. Cuando esto sucede, el vehículo acelera rápidamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11688578

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Apagón de la pantalla de infoentretenimiento y del panel de instrumentos

ELECTRICAL SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-07

“La pantalla de infoentretenimiento de mi carro, además del control del menú, se apagaron por completo. Con la pantalla completamente apagada, esto significa que no puedes ver el velocímetro, las imágenes de la cámara trasera, los símbolos de advertencia en el tablero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753137
“El tablero del vehículo no se activa más allá de la pantalla de bienvenida, impidiéndome así ver el velocímetro, el indicador de combustible, los sensores de carril, la navegación, etc. Tuve que conducirlo por calles secundarias hasta el concesionario más cercano sin la ayuda de ningún medidor estándar del tablero”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11632627
“El vehículo ha experimentado fallas repetidas en el sistema de infoentretenimiento y pantalla, incluyendo que la pantalla se queda en blanco y muestra “no hay contenido disponible” mientras funciones como Apple CarPlay están en uso activo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729930

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Atenuación automática de la pantalla de instrumentos al anochecer y al amanecer

EXTERIOR LIGHTING

10 quejas de NHTSA · 2024-04 → 2025-05

“El panel de instrumentos del vehículo se atenúa automáticamente en exceso al anochecer y al amanecer. Cuando esto sucede, el velocímetro y otra información en el tablero no son visibles. No hay forma de ajustar el brillo más alto y no hay forma de desactivar esta función de atenuación automática”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630640
“Al acercarse el atardecer, o al viajar debajo de puentes, el tablero se atenúa excesivamente y apenas es legible. Tengo que quitar la vista de la carretera por períodos prolongados de tiempo para poder ver la información”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630475

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Caída del haz de los faros y apagón intermitente de la luz trasera

EXTERIOR LIGHTING

8 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2024-11

“Los faros del vehículo “se caen” después de conducir 20 minutos o más. Empiezan bien y luego se vuelven inexistentes, apuntando directamente hacia el pavimento delante del vehículo y no puedes ver más de la longitud de 1 carro delante de ti”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11544985
“Mientras conduzco de noche, mis faros apuntarán aleatoriamente hacia abajo. No puedo ver la carretera por delante. Cuando las luces altas se activan, iluminan la parte delantera del carro. No puedo ver nada en la carretera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11579613
“La luz trasera derecha y la luz de freno no se encienden intermitentemente. Este es un defecto conocido en muchos otros Lyriqs”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610219

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Pérdida de energía eléctrica y falla del sistema de batería

ELECTRICAL SYSTEM

14 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-04

“Experimenté una falla eléctrica completa en mi Cadillac Lyriq 2024 que impidió el acceso al vehículo mientras un bebé estaba dentro”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722688
“Estábamos saliendo de un estacionamiento cuando el carro frenó bruscamente de repente en el camino del tráfico y perdió toda la energía eléctrica. No pudimos hacer que el carro volviera a encenderse ni siquiera ponerlo en neutral para moverlo fuera del camino del tráfico”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11658852
“El o alrededor del 14/11/24, el carro fue encontrado completamente muerto y no arranca en el garaje. El carro tenía aproximadamente 50% de carga en el paquete de batería principal y el 12V completamente muerto. Llamamos al servicio de OnStar y hicieron que el vehículo fuera llevado al concesionario en una grúa de plataforma”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626980

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Activación fantasma del frenado automático de emergencia

SERVICE BRAKES, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

27 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-07

“Viajaba por la autopista a aproximadamente 70 mph, alrededor de las 5:15 pm. No estaba usando el control de crucero. No había nadie delante de mí por quizás un cuarto de milla. De repente y sin previo aviso, el carro frenó bruscamente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718653
“Cada vez que llueve y el carro está en reversa, el sistema de frenado de emergencia se activa repetidamente y una luz roja parpadea en la pantalla. El carro cree que hay un objeto o persona detrás del carro; me imagino que es porque la cámara trasera puede ver la lluvia”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11617511
“Conducía a 65 mph en tráfico mixto moderado cuando el vehículo comenzó a frenar al máximo sin ninguna acción de mi parte y sin obstáculos delanteros. Varios vehículos que venían detrás tuvieron que tomar medidas evasivas drásticas para evitar una colisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11610305

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Pedal de freno sin respuesta y falla al detenerse

SERVICE BRAKES

13 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-04

“Mientras me acercaba a una señal de alto y pisé el freno, el carro no se detuvo. Pisé el freno con fuerza pero no hubo ninguna respuesta; simplemente siguió avanzando. El carro siguió moviéndose y golpeó al carro delante de mí detenido en la señal de alto”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11590072
“Ella pisó los frenos con firmeza, pero el vehículo no se detuvo, resultando en una colisión. A pesar de la aplicación total del freno, el carro no se detuvo como se esperaba. Los sistemas de Frenado Automático de Emergencia (AEB) y Alerta de Colisión Frontal (FCA) no se activaron”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642052
“Hubo un mensaje de “Falla del Sistema de Frenos” en la pantalla digital del EV. Sucedió 3 veces en menos de un mes. Cuando sucedió, tuve que aplicar el freno muy fuerte. De lo contrario, el carro no se detendría por completo y no golpearía al carro de adelante”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588484

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Aceleración involuntaria durante maniobras de estacionamiento

VEHICLE SPEED CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE

4 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-03

“El 9 de septiembre de 2025, mientras giraba lentamente en un espacio de estacionamiento a aproximadamente 7 mph, el vehículo experimentó repentinamente una aceleración involuntaria. No hubo advertencias, alertas o vibraciones del asiento de alerta de seguridad antes del aumento repentino”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11692622
“Mientras giraba lentamente en un espacio de estacionamiento a aproximadamente 1 mph (?), el vehículo aceleró inesperadamente. El vehículo se subió a la acera, golpeó un carro estacionado y golpeó un muro de contención de ladrillo, causando daños a ambos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721442

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de frenos

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Cadillac Lyriq 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Cadillac y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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