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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Niro 2023

El Kia Niro 2023 tiene 2 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y seats. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Hybrid system stall and sudden loss of propulsion”. Kia usa los grupos motrices de Hyundai Motor Group, así que los intervalos de servicio reflejan los de Hyundai. Kia Promise cubre los primeros 3 años / 36,000 millas de mantenimiento gratuito. Los dueños de Kia con el Theta II 2.0L/2.4L (Optima, Sorento, Sportage 2011-2019) deben cumplir estrictamente los intervalos de aceite por los problemas conocidos de consumo de aceite en los TSB de Kia.

2 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V298000 · 26 abr 2023

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Sportage, Sportage Hybrid, Sportage Plug-in Hybrid, Niro Hybrid, Niro Plug-in Hybrid, Soul y Telluride del año modelo 2023 equipados con un tablero digital de instrumentos que contiene una pantalla LCD de 4.2". El tablero de instrumentos puede fallar en mostrar cualquier información cuando se arranca el vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de las Normas Federales de Seguridad para Vehículos Motorizados número 101, "Controles y Pantallas", y 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas".

Riesgo: Una pantalla del tablero de instrumentos en blanco no mostrará información crítica, como la presión de las llantas, mensajes de advertencia y luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC270.

SEATS

Campaña n.º 25V024000 · 17 ene 2025

Problema: Kia America, Inc. (Kia) está llamando a revisión ciertos vehículos Niro EV, Plug-in Hybrid (PHEV) y Hybrid de los años modelo 2023-2025. El conjunto de cableado del piso debajo del asiento delantero del pasajero puede dañarse, lo que puede impedir que las bolsas de aire delanteras y los cinturones de seguridad se desplieguen correctamente o causar un despliegue no intencionado de la bolsa de aire de cortina lateral.

Riesgo: Las bolsas de aire y cinturones de seguridad que se despliegan de manera incorrecta o una bolsa de aire que se despliega de manera no intencionada pueden aumentar el riesgo de lesiones en un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán, reemplazarán y volverán a dirigir el conjunto de cableado del piso, según sea necesario, sin costo alguno. Además, los concesionarios instalarán cubiertas de cableado. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 27 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Kia al 1-800-333-4542. El número de Kia para este llamado a revisión es SC332.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Kia Niro 2023.

Reportado a la NHTSA

Hybrid system stall and sudden loss of propulsion

FUEL/PROPULSION SYSTEM, ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE

8 quejas de NHTSA · 2023-03 → 2026-07

I was 3 1/2 weeks into a four year lease driving this brand new car and it stopped completely in the middle of the road flashing a HYBRID SYSTEM FAILURE warning. I nearly died. It would not move nor turn off. Had to be in the shop for 2 weeks
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11550666
On multiple occasions, the car has flashed an error on the dash stating there was a problem with the hybrid system. It immediately slows down without time to merge over causing extreme danger on a busy highway several cars swerved to miss the Kia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684015
While slowing down (without bringing it to a full stop) to make a left turn, car dies, losses all propulsion power just coasts. First it happened intermittently than more often. First it happened in low speed later even with highway speed
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11514541
Since then, my car has stalling problems, randomly, sometimes multiple time in one drive. I have no way to replicate it on my own just that it "can happen" anytime and has subjected me to waiting on the side of the road for the engine computer to "reset"
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11647325

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Unintended acceleration and uncommanded vehicle movement

UNKNOWN OR OTHER, VEHICLE SPEED CONTROL, FUEL/PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2023-09 → 2025-04

Suddenly the vehicle--all on its own--surged forward, slammed into the rear wall (triggering air bags), ricocheted backward across the street, and struck a neighbor's fence. I was able to get out of the car but I was in shock; paramedics were called
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674651
While entering into a parking spot at minimal speed, the vehicle experienced an unexpected spontaneous acceleration, causing it to lunge forward, climb onto the curb, and collide with the adjacent building. This resulted mainly in damage to the front end
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585252
My car drives forward when in reverse. This happened twice. Second time I was able to get it on video. Car Is currently at dealership
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11587368
She went to shut off the car upon exchanging the information and after pressing the ignition button the vehicle began to roll. She was outside of the vehicle when she had pressed the ignition button. She tried physically to stop the vehicle, trippped and was dragged
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11626489

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Forward collision avoidance and ADAS malfunction

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, UNKNOWN OR OTHER

5 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2026-06

Five times in my 2023 Kia Niro HEV within one block the dashboard began to flash red, beeping sounds were emitted, and then the brakes slammed rapidly bringing the car to a stop. My attempts to accelerate were futile until the car let me accelerate about 5 -10 seconds later
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11549802
After 9 months (5,700 miles), my car started having problems (Forward Collision Warning, random loss of power steering). My car had to be towed twice to a KIA dealership, where I was told nothing was wrong with my car
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11597684
Driving VA Interstate 64. Traveling right side travel lane approximately 70 mph. Had ADAS engaged. Car entering highway, moved to center travel lane to pass. As I approached entering highway car, suddenly, my car stalled, engine off and I was stopped in center travel lane
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687304

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Airbag and seat belt wiring recall SC332 repair delays

AIR BAGS, SEAT BELTS, ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-02

I am filing a complaint regarding my 2023 Kia Niro and Safety Recall SC332. The recall involves a damaged floor wiring assembly that may prevent proper airbag and seat belt deployment, creating a serious safety risk. I scheduled and brought my vehicle to Cowboy Kia
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11715328
I received a recall notice SC332 several weeks ago. In February I visited ALM Kia in Perry, GA. The sercice advisor ordered parts, I have checked with ALM Kia several times and they keep telling me the parts have not arrived. This is a serious safety issue
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11655598
My dashboard screen has turned off completely 3 different times in the 14 months I have had the vehicle. It is normally off for several days at a time. When it is off, I have no access to my speed, gas, or any other controls shown on that display.…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11570832

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Service brake and parking brake response issues

SERVICE BRAKES, SUSPENSION

3 quejas de NHTSA · 2025-01 → 2026-02

On Oct 4, 2024, a driver rolled into my car on an incline. While waiting for the police, I looked inside my car and thought the engine was still on. (Flashers). I turned the power button and the car began to roll backwards. I jumped in and tried the break. Pedal went all…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11637344
When attempting to activate the parking brake there is no response from the vehicle. No matter how many times in attempting to activate the parking brake it would not activate. The only way to successfully activate the parking brake was if "auto hold" was on
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11710359
The first issue arose when the car shut off completely while driving and was towed to the dealership. Later, I started hearing a squeaking/rubber rubbing sound. The car would make squeaking and creaking noises when turning or going over minor bumps. The "rubber rubbing sound"…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716423

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Infotainment touchscreen and USB connectivity interruptions

ELECTRICAL SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2023-07 → 2025-11

The car has an issue where the Apple CarPlay system randomly disconnects. I have brought this to the dealership multiple times and they have not been able to fix it. This is a safety hazard because each time the system disconnects and then reconnects, the driver needs to…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560522
USB connectivity is intermittent. This involves using the USB A connection in the center console as a port for stored media (music files) on a USB drive and Android Auto. The connection will connect and disconnect randomly regardless of the car being stationary or moving
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11702025
AC and/or heat started coming on randomly, would not turn off, all touchscreen buttons illuminating as if pressed. Dealership found crack in screen. No knowledge or memory of any impact to cause damage. Dealership refused warranty coverage. Controls unusable and screen is glass
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11535500

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Powertrain clunking, jolting, and gear shift hesitation

POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-07

Each time I don't drive for a few days and start driving again, the car jerks/jolts as it's shifting gears (both when I'm accelerating and decelerating). The sudden jolts is dangerous as I'm gauging cars ahead and behind me as I'm driving
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633950
My car has clunking noises coming from the front left suspension, they occur more often and getting louder. After doing some research online, I found that the symptoms are similar to the NHTSA recall number 24V-057. Unfortunately, the NHTSA recall didn't include Niro plug-in…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700222
When I turn the shifter to drive and let my foot off the brake, with auto-hold on, the will still roll backwards, even on flat ground, and not respond to me pushing the gas pedal. I have to put the vehicle back into park, and try again
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697775

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,750 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 105,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Líquido de la caja de transferencia

Cada 60,000 mi

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$105–$140

Taller

~$75–$100

Tú mismo

~$15–$40

Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Kia Niro 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Kia y el sistema Service Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.