¿Es aceleración imprevista e inversión de la dirección de marcha atrás/avance un problema conocido del Lucid Air 2023?

7 quejas ante la NHTSA mencionan aceleración imprevista e inversión de la dirección de marcha atrás/avance en el Lucid Air 2023 (2023-03-07 → 2025-10-29). Componente reportado: VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11696405): "El contacto declaró que mientras conducía a 20 MPH, el vehículo de en frente comenzó a frenar; por lo tanto, el contacto presionó el pedal de freno. El vehículo entonces, en lugar de disminuir la velocidad, aceleró por sí solo. Como resultado, el contacto chocó contra la parte trasera del vehículo..." Fuente: NHTSA.

¿Es falla de prevención de colisión frontal y de los adas al conducir un problema conocido del Lucid Air 2023?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla de prevención de colisión frontal y de los adas al conducir en el Lucid Air 2023 (2023-03-07 → 2025-05-22). Componente reportado: FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, UNKNOWN OR OTHER, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11662514): "El contacto declaró que mientras el vehículo estaba detenido en un semáforo en rojo y en el modo de manejo "Dream", la luz se puso en verde y el vehículo avanzó y chocó contra la parte trasera de un segundo vehículo. El contacto indicó que el modo de manejo "Dream" había fallado y..." Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lucid Air 2023

Q: ¿Es falla de la unidad de tracción y pérdida repentina de potencia al conducir un problema conocido del Lucid Air 2023?

4 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la unidad de tracción y pérdida repentina de potencia al conducir en el Lucid Air 2023 (2023-03-17 → 2025-05-24). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11662966): "El vehículo quedó completamente inoperable de repente mientras conducía por la carretera debido a una "falla de la unidad de tracción". Afortunadamente, todavía estaba en una intersección cuando esto ocurrió. No sé qué habría pasado si hubiera estado en movimiento, especialmente a mayor velocidad en una autopista. El carro..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es imagen de la cámara de visión trasera no disponible al dar marcha atrás un problema conocido del Lucid Air 2023?

2 quejas ante la NHTSA mencionan imagen de la cámara de visión trasera no disponible al dar marcha atrás en el Lucid Air 2023 (2023-02-12 → 2026-06-03). Componente reportado: BACK OVER PREVENTION: WARNINGS, BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11741749): "Mi Lucid Air Touring 2023 experimentó una falla en la cámara/pantalla de visión trasera al dar marcha atrás, lo que resultó en un choque por retroceso y daños en la parachoques trasero. La pantalla principal/imagen de visión trasera se quedó en blanco o no estuvo disponible durante una maniobra activa de marcha atrás, y el vehículo no proporcionó..." Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del pestillo de la puerta y problemas de ajuste del cierre de la carrocería un problema conocido del Lucid Air 2023?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla del pestillo de la puerta y problemas de ajuste del cierre de la carrocería en el Lucid Air 2023 (2023-03-31 → 2024-03-29). Componente reportado: LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11571814): "El contacto declaró que la puerta del lado del conductor delantero falló al abrirse constantemente. El contacto tuvo que ingresar al vehículo usando las otras puertas. No hay luces de advertencia encendidas. El vehículo no había sido llevado al concesionario. Se le hizo saber al fabricante sobre la falla" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es pérdida de autonomía de la batería y anomalías en el sistema eléctrico un problema conocido del Lucid Air 2023?

2 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de autonomía de la batería y anomalías en el sistema eléctrico en el Lucid Air 2023 (2023-02-12 → 2023-12-15). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11560244): "El propietario declaró que mientras conducía a 64 MPH, la calefacción dejó de funcionar. Además, el vehículo comenzó a perder autonomía de carga. Se mostró el mensaje "Battery Critically Low Vehicle May Shut Down Unexpectedly - Charge Immediately". El propietario declaró que condujo a un..." Fuente: NHTSA.

El Lucid Air 2023 tiene 12 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuses, relays, contacts, and shunts y función de pantalla. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Aceleración imprevista e inversión de la dirección de marcha atrás/avance”. Lucid publishes a real schedule and it is refreshingly specific: an annual or 12,000-mile multi-point inspection covering brakes, coolant condition, and a road test, with the cabin filter and wipers done at the same visit. Brake fluid goes every 2 years or 24,000 miles. The stand-out line is the 12V system: the Air and Gravity carry two 12V batteries and Lucid schedules their replacement at 4 years or 48,000 miles rather than waiting for failure, a policy we wish every EV maker copied since dead 12V batteries are the leading cause of bricked EVs. High-voltage battery health gets a formal check every 2 years alongside the A/C performance test.

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12 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:FUSES, RELAYS, CONTACTS, AND SHUNTS

Campaña n.º 23V110000 · 22 feb 2023

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Air. Los interruptores de contacto activados eléctricamente que transfieren energía a los motores de tracción podrían abrirse inesperadamente, interrumpiendo la energía a los motores eléctricos.

Riesgo: La pérdida de energía apagará los motores eléctricos, lo que provocará una pérdida de potencia de tracción y aumentará el riesgo de un choque.

Solución: Los Centros de Servicio de Lucid actualizarán el software del vehículo y reemplazarán los interruptores de contactor, según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el April 21, 2023. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-23-01-0.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 23V520000 · 27 jul 2023

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Air con una versión de software entre 2.015 y 2.0.50. Es posible que la imagen de la cámara de reversa no se muestre. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility".

Riesgo: Una imagen de la cámara de visión trasera que no se muestra mientras está en reversa disminuye la visibilidad del conductor, aumentando el riesgo de lesiones o de un choque.

Solución: Lucid ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el September 25, 2023. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-23-02-0.

VISIBILITY/WIPER

Campaña n.º 23V521000 · 27 jul 2023

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Air. Las tuercas del brazo del limpiaparabrisas podrían aflojarse, lo que provocaría que los limpiaparabrisas fallen. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 104, "Windshield Wiping and Washing Systems".

Riesgo: Los limpiaparabrisas inoperativos pueden reducir la visibilidad, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los Centros de Servicio de Lucid inspeccionarán, apretarán las tuercas del brazo del limpiaparabrisas y reemplazarán las piezas dañadas según sea necesario, de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el September 25, 2023. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-23-02-0.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 23V523000 · 27 jul 2023

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Air. Es posible que las versiones de software 2.0.64 y anteriores no respondan correctamente a una falla del módulo de potencia del inversor, lo que puede resultar en una pérdida de potencia de tracción sin previo aviso.

Riesgo: Una pérdida de potencia de tracción sin previo aviso aumenta el riesgo de un choque.

SEATS:MID/REAR ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 23V708000 · 19 oct 2023

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Lucid Air. Bajo ciertas condiciones, el monitoreo de temperatura para los calentadores de los asientos traseros podría quedar inoperativo y provocar el sobrecalentamiento de los asientos traseros.

Riesgo: Los asientos traseros sobrecalentados pueden aumentar el riesgo de una lesión por quemadura.

Solución: Lucid ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el December 11, 2023. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-99-LUCID o al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-23-05-0.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 24V011000 · 1 oct 2024

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Air. El calentador de refrigerante de alto voltaje podría no desempañar el parabrisas.

Riesgo: Un calentador de refrigerante de alto voltaje que no desempañe el parabrisas puede reducir la visibilidad del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Lucid actualizará el software para identificar una falla en el calentador de refrigerante de alto voltaje y proporcionar una advertencia al conductor. Los calentadores de refrigerante de alto voltaje que fallen serán reemplazados. Las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el March 7, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-24-01-0.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL:SOFTWARE

Campaña n.º 24V076000 · 2 jul 2024

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2024 Air que ejecutan las versiones de lanzamiento de software 2.1.2 a 2.1.26. El software podría causar una falla mientras el control de crucero adaptativo está encendido, lo que resulta en una pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida repentina de potencia de manejo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Lucid lanzó una actualización de software inalámbrica (OTA) en October 2023, de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación para los propietarios se envíen por correo el March 8, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-24-02-0.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY THERMAL:MANAGEMENT:SOFTWARE

Campaña n.º 24V497000 · 7 ene 2024

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2023 Air. Cuando se detecta una falla de comunicación de hardware, el software del High Voltage Interlock (HVIL) podría desconectar los contactores de alto voltaje mientras el vehículo está en movimiento, lo que provoca una pérdida de potencia de tracción.

Riesgo: Una pérdida de la potencia de tracción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Lucid lanzó una actualización de software inalámbrica (OTA) el June 24, 2024, de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el August 5, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-24-03-0.

VISIBILITY:DEFROSTER/DEFOGGER/HVAC SYSTEM

Campaña n.º 24V495000 · 28 jun 2024

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2024 Air. El calentador de refrigerante de alto voltaje podría no desempañar el parabrisas.

Riesgo: Un calentador de refrigerante de alto voltaje que no desempañe el parabrisas puede reducir la visibilidad del conductor, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Lucid ha lanzado una actualización de software inalámbrica para identificar una falla en el calentador de refrigerante de alto voltaje y proporcionar una advertencia al conductor. Los calentadores de refrigerante de alto voltaje que fallen serán reemplazados. Las actualizaciones de software y las reparaciones se realizarán de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el August 5, 2024. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente de Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-24-04-0. Este llamado a revisión es una expansión del Recall 24V-011.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 25V670000 · 10 jul 2025

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2025 Air que operan una versión de software anterior a 2.8.0. Es posible que la pantalla de la consola inferior no muestre la imagen de la cámara de reversa o muestre una imagen retrasada e inexacta de lo que está detrás del vehículo. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility".

Riesgo: Una imagen de reversa que no aparece o que no representa con precisión lo que está detrás del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Lucid ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el December 3, 2025. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-25-04-0. La información en tu reporte sugiere que Lucid pudo haber estado al tanto de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un reporte ante la NHTSA. Se te recuerda que, según la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones sobre defectos de seguridad y/o incumplimiento dentro de los cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta violación.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V017000 · 16 ene 2026

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos 2022-2026 Air equipados con un paquete AD02 y que operan una versión de software de 2.8.0 a 2.8.16. Es posible que la imagen de la cámara de reversa no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Lucid ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el March 4, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-26-01-0.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 26V540000 · 20 ago 2026

Problema: Lucid USA, Inc. (Lucid) está llamando a revisión ciertos vehículos Air 2022-2026. El circuito de iluminación exterior puede tener una protección contra sobrecorriente insuficiente, lo que permite que el circuito se sobrecaliente.

Riesgo: Un circuito sobrecalentado aumenta el riesgo de incendio. La pérdida de la luz de freno central o de las luces delanteras también puede disminuir la visibilidad, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Se aconseja a los propietarios estacionar su vehículo afuera y lejos de estructuras hasta que se complete el remedio del llamado a revisión. Lucid ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Se espera que las cartas de notificación para los propietarios se envíen por correo el October 16, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con Lucid al 1-888-995-8243. El número de Lucid para este llamado a revisión es SR-26-06-0.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lucid Air 2023.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

High Voltage Coolant Heaters may fail to defrost windshield
Acción n.º AQ24004 · abierta el 3 abr 2024
In a Part 573 Report dated July 27, 2023, Jaguar Land Rover North America, LLC (JLR) notified NHTSA of a safety-related defect in 2021-2022 Jaguar I-Pace vehicles. This filing was assigned Recall No. 23V-518. JLR noted that the subject vehicles are equipped with High Voltage Cool…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Aceleración imprevista e inversión de la dirección de marcha atrás/avance

VEHICLE SPEED CONTROL, SERVICE BRAKES

7 quejas de NHTSA · 2023-03-07 → 2025-10-29

“El contacto declaró que mientras conducía a 20 MPH, el vehículo de en frente comenzó a frenar; por lo tanto, el contacto presionó el pedal de freno. El vehículo entonces, en lugar de disminuir la velocidad, aceleró por sí solo. Como resultado, el contacto chocó contra la parte trasera del vehículo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11696405

“En una ocasión, con la palanca de cambios en reversa, presionar el acelerador provocó que el carro diera un tirón hacia adelante. Este problema apareció por primera vez en abril de 2023. No sé si es un problema de transmisión, un problema de software o algo más. Mi seguridad se puso en riesgo ya que casi atropello...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11533338

“El Lucid Air Touring aceleró rápidamente desde una parada total en una fila de carros. (La retención de tráfico se debía a una cuadrilla de marcado de carreteras que detuvo el tráfico). Mi esposa era la conductora y yo iba en el asiento del pasajero; el carro estaba en modo de marcha/retención antes de arrancar repentinamente; el...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11539565

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de la unidad de tracción y pérdida repentina de potencia al conducir

ELECTRICAL SYSTEM, POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2023-03-17 → 2025-05-24

“El vehículo quedó completamente inoperable de repente mientras conducía por la carretera debido a una "falla de la unidad de tracción". Afortunadamente, todavía estaba en una intersección cuando esto ocurrió. No sé qué habría pasado si hubiera estado en movimiento, especialmente a mayor velocidad en una autopista. El carro...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662966

“Conduciendo en un viaje por carretera desde Norfolk hasta Louisville por servicio militar y el carro perdió potencia repentinamente en la autopista de noche. Muy aterrador. Venía promediando unas 72 mph. Absolutamente ninguna razón para ello. 36 grados afuera en medio de la zona rural de KY. Experiencia horrible. Probablemente...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11512484

“Iba conduciendo por la I-80 oeste en San Francisco a unas 75 mph. De repente muestra el modo tortuga y redujo la velocidad a 52 mph. Estaba en el segundo carril y muchos vehículos venían detrás de nosotros a la misma velocidad. Me remolcaron al centro de servicio”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11542552

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Falla de prevención de colisión frontal y de los ADAS al conducir

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, UNKNOWN OR OTHER, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

3 quejas de NHTSA · 2023-03-07 → 2025-05-22

“El contacto declaró que mientras el vehículo estaba detenido en un semáforo en rojo y en el modo de manejo "Dream", la luz se puso en verde y el vehículo avanzó y chocó contra la parte trasera de un segundo vehículo. El contacto indicó que el modo de manejo "Dream" había fallado y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11662514

“Con la asistencia de manejo en autopista y el ícono de dirección en amarillo, el carro no mantiene el carril y zigzaguea y se desvía hacia el siguiente carril sin previo aviso. El color del ícono de dirección sí cambia a blanco. Esto ha sucedido varias veces, principalmente a medida que la autopista toma curvas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11510676

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Imagen de la cámara de visión trasera no disponible al dar marcha atrás

BACK OVER PREVENTION: WARNINGS, BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

2 quejas de NHTSA · 2023-02-12 → 2026-06-03

“Mi Lucid Air Touring 2023 experimentó una falla en la cámara/pantalla de visión trasera al dar marcha atrás, lo que resultó en un choque por retroceso y daños en la parachoques trasero. La pantalla principal/imagen de visión trasera se quedó en blanco o no estuvo disponible durante una maniobra activa de marcha atrás, y el vehículo no proporcionó...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11741749

“El monitor en el tablero deja de funcionar y las vistas de las cámaras (delantera y trasera) no están disponibles. El mensaje en la pantalla es un "triángulo" amarillo con un "!" y "NO DISPONIBLE". La falta de vista de la cámara dificulta dar marcha atrás específicamente en un estacionamiento con peatones cruzando y otros carros y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506843

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Falla del pestillo de la puerta y problemas de ajuste del cierre de la carrocería

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH

3 quejas de NHTSA · 2023-03-31 → 2024-03-29

“El contacto declaró que la puerta del lado del conductor delantero falló al abrirse constantemente. El contacto tuvo que ingresar al vehículo usando las otras puertas. No hay luces de advertencia encendidas. El vehículo no había sido llevado al concesionario. Se le hizo saber al fabricante sobre la falla”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11571814

“la puerta trasera izquierda del pasajero se abre al abrir cualquier otra puerta. el mecanismo de bloqueo no funciona, se le notificó a Lucid”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580084

“la compuerta trasera no cierra por completo. lo reparé muchas veces y sigue pasando”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11580085

Leer todas las quejas en NHTSA →

Pérdida de autonomía de la batería y anomalías en el sistema eléctrico

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2023-02-12 → 2023-12-15

“El propietario declaró que mientras conducía a 64 MPH, la calefacción dejó de funcionar. Además, el vehículo comenzó a perder autonomía de carga. Se mostró el mensaje "Battery Critically Low Vehicle May Shut Down Unexpectedly - Charge Immediately". El propietario declaró que condujo a un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11560244

“Las millas reales mostradas en la pantalla después de la carga en comparación con las reales discrepan en aproximadamente un 30%. En mi primera y segunda carga pensé que me faltaba algo, pero en una de las cargas noté que el carro se había cargado a 413 millas y se muestra en el archivo adjunto...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506846

Batería de 12 V

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Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

No hay muertes de ocupantes registradas en choques de FARS de 1990–2024 para este año y modelo. Esa es la respuesta del censo para ese periodo, y no dice nada más que eso.

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lucid Air 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Lucid. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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