El Nissan Frontier 2023 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre bead. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Electrical system shutdown and engine stall while driving”. Los manuales del propietario de Nissan dividen el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1. La falla evitable más grande en los vehículos Nissan es el daño de la transmisión CVT por intervalos de líquido extendidos: los dueños de Altima, Rogue, Sentra, Pathfinder y Murano con CVT no deben omitirlo.
TIRES:BEAD
Campaña n.º 23V273000 · 17 abr 2023
Problema: Nissan North America, Inc. (Nissan) está llamando a revisión ciertos vehículos Titan y Frontier 2023. Las llantas pueden tener un desgarro en el talón interior que puede causar una pérdida rápida de presión de la llanta.
Riesgo: Una pérdida rápida de presión de la llanta mientras se conduce puede provocar una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios reemplazarán las cuatro llantas de carretera, o inspeccionarán y reemplazarán el conjunto de la llanta de refacción, según sea necesario, sin costo alguno. Se espera que las cartas de notificación al propietario se envíen por correo el 10 de junio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Nissan al 1-800-867-7669. Los números de Nissan para este llamado a revisión son PC973 y PC974.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Nissan Frontier 2023.
ENGINE, SERVICE BRAKES, ELECTRICAL SYSTEM
13 quejas de NHTSA · 2024-07-17 → 2026-02-09
“We have a fleet of 2023-2025 Nissan Frontiers. Starting in December of 2024 we began having problems with the vehicles electrical system going wild and shutting the trucks down. It causes all of the lights to come on and the truck to stall and not restart…”
“My 2023 Nissan Frontier lost all power and shut off while driving on the hwy. ”
POWER TRAIN
6 quejas de NHTSA · 2022-12-15 → 2026-06-29
“While underway at speeds under 20 mph. Vehicle hesitates and lurches creating a danger when taking off from a stop light. Vehicle may delay acceleration from a stop, which can feel unsafe in traffic and in merging situations.This activity is uncontrollable as the driver has no control and could lead to an accident…”
“transmission issues: transmission is jerking, trying to find gears. between 0mph and 30mph. also when stopping at stop sign and lights. truck only has 2,200 miles on it. Very unhappy and feel unsafe driving this truck.”
STEERING
5 quejas de NHTSA · 2023-01-11 → 2026-06-16
“Bought my 2023 Nissan Frontier PRO 4X last year and immediately noticed a clicking sound coming from the steering wheel. This noise only occurs while driving and making slight adjustments to the wheel. The noise ranges in loudness and intensity and at times can be felt while holding the steering wheel.”
BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA, ELECTRICAL SYSTEM
2 quejas de NHTSA · 2026-06-16 → 2026-07-11
“Camera shows purple/pink screen and is not fully functional. Numerous instances found online of this issue.”
“Rear backup camera turned purple in color and not accurate when backing up to a trailer.”
SEATS
3 quejas de NHTSA · 2022-12-15 → 2026-04-19
“Beginning in the summer of 2025, the driver's seatback has unexpectedly moved rearward, including more than one instance where it fell completely back toward the rear seat. Each time, the vehicle has been turned off, the seat is unoccupied, and no one was in contact with the seat controls.”
“The drivers power seat will recline backwards without me activating the switch.”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$360–$500
Taller
~$255–$355
Tú mismo
~$80–$180
El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado sencillo en la mayoría de las plataformas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$105–$140
Taller
~$75–$100
Tú mismo
~$15–$40
Solo en vehículos AWD/4WD. Drenado y llenado fácil en la mayoría de las plataformas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Nissan Frontier 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Nissan y el sistema Maintenance Reminder. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.