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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Sequoia 2023

El Toyota Sequoia 2023 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “V35A-FTS engine seizure and recall exclusion”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Sequoia 2023.

Reportado a la NHTSA

V35A-FTS engine seizure and recall exclusion

ENGINE, POWER TRAIN

6 quejas de NHTSA · 2025-08-18 → 2026-07-21

The motor in our 2023 Toyota Sequoia with around 32,000 miles failed and left me stranded on the side of a two lane highway in the middle of the night. Toyota only wants to replace the engine block and will not extend the warranty on the motor after it is repaired. This is the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747652
Around 63,xxx miles the force max 3.5 l twin turbo v6 hybrid displayed P0521 engine oil pressure switch and P0524 oil pressure to low 2 miles from my house. Sent to toyota on 1 June, engine blown. It has been 19 days and Toyota still hasn't made a decision on "good will"…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745282

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Rear trailer hitch cover separation while driving

STRUCTURE:BODY:BUMPERS

5 quejas de NHTSA · 2024-01-05 → 2024-07-30

Rear plastic hitch cover piece flew off at interstate speed endangering other drivers on the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11563784
Upon purchasing my 2023 Toyota Sequoia, I noticed that the rear hitch cover had a tendency to come loose while driving and eventually fall off. I promptly addressed this issue with the dealership, and they replaced it with a new one. However, the problem persisted, and the…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11605406

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Trailer brake controller programming and wiring faults

SERVICE BRAKES

3 quejas de NHTSA · 2024-10-12 → 2024-11-26

The ECU in my Sequoia is incorrectly programmed when towing a trailer. I have a 6,000# dual axle electric brake travel trailer that I use my Sequoia to tow with. I set up the trailer specifications in the vehicle computer per the Toyota owner's manual and set the trailer gain…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11624149
Vehicle comes with factory installed trailer towing equipment. 1. When a trailer is hooked up and headlights are turned on no signal is sent through the seven blade connector to turn on the running lights on the trailer. 2. When the trailer is connected no signal is sent through…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619504

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Front brake squeal and vibration per TSB

SERVICE BRAKES

2 quejas de NHTSA · 2024-08-19 → 2026-01-29

This is related to Toyota service bulletins T-SB-0043-24 and T-SB-0022-25. My brakes started squealing shortly after I purchased the vehicle. I reported this to my toyota dealership. They told me about the service bulletins, but said the parts are on back order. I have been…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714320
T-SB-0043-24. In this safety bulletin it is noted that front brakes squeak. Loudly I might state. Happens always in the morning when backing out of covered garage. The bulletin says to verify then replace. Can get no help from Dealership or from Toyota USA
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11609415

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Driver and passenger seat plastic cracking with sharp edges

SEATS

2 quejas de NHTSA · 2025-05-27 → 2025-11-21

The contact owns a 2023 Toyota Sequoia. The contact stated that while attempting to utilize the controls on the side of the driver’s seat, there was a crack in the hard plastic, and in the process, the contact sustained a minor cut on the left hand. The contact stated that…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663232
The car seat platic keeps breaking and ripping. It has sharp edges. Dealer says its a know issue. Already replaced once and broke again
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700751

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Cup holder water intrusion into electronic control modules

POWER TRAIN, ELECTRICAL SYSTEM, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

1 queja de NHTSA · 2025-11-17 → 2025-11-17

Electronic control module failed due to the cup holder failing. It is available for inspection. Safety was put at risk because the vehicle randomly slammed itself on the brakes, when in drive the vehicle was moving backwards then abruptly braking and moving forward. The problem…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11699849

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OEM roof rail front mounting separation from roof

STRUCTURE:BODY

1 queja de NHTSA · 2026-04-16 → 2026-04-16

The factory (OEM) roof rails on my 2023 Toyota Sequoia have become loose at the front and are popping up, no longer sitting flush or appearing securely attached to the roof. This issue occurs during normal driving and is visible without removing any trim or components
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731556

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Sequoia 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.