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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del VinFast VF 8 2023

El VinFast VF 8 2023 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre automatic steering. Los dueños reportan 3 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla en el sensor de colisión delantera y ADAS”. VinFast EVs run on a simple rhythm: a service checkpoint every 12 months or roughly 9,000 miles, mostly inspections, with parts replaced on condition rather than fixed mileage. What gives the schedule teeth is the warranty behind it, 10 years or 125,000 miles on the vehicle and 10 years unlimited on the battery, among the longest in the business, and it requires documented adherence to the maintenance schedule in your manual. VinFast has not published a full US mile-by-mile chart publicly, so treat your owner's manual as the authority. One community-documented weak point worth watching: the 12V battery, which owners replace early and often; a failing one causes most of the mystery gremlins.

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1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

LANE DEPARTURE: LANE KEEP: AUTOMATIC STEERING

Campaña n.º 25V559000 · 28 ago 2025

Problema: VinFast Auto, LLC (VinFast) está llamando a revisión ciertos vehículos VF8 2023-2025. El Advanced Driver Assistance System (ADAS) puede activarse durante giros amplios, causando movimientos inesperados del volante que son difíciles de anular para el conductor.

Riesgo: Un volante que se mueve inesperadamente puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: VinFast actualizará el software de ADAS, de forma gratuita. Las cartas de notificación para los propietarios se enviaron por correo el October 27, 2025. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de VinFast al 1-833-503-0600.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el VinFast VF 8 2023.

Reportado a la NHTSA

Falla en el sensor de colisión delantera y ADAS

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS, VEHICLE SPEED CONTROL

6 quejas de NHTSA · 2023-12-09 → 2024-08-07

“Los sensores de colisión delantera y el sensor de mantenimiento de carril no funcionan bajo la luz solar directa. Durante 2 horas por la mañana y dos horas al atardecer. Los sensores están detrás del espejo retrovisor y no funcionan cuando el sol está a la altura de los ojos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11585394
“La detección de colisión delantera no funciona. Muy rara vez la pantalla muestra una ventana emergente, pero nunca aplica los frenos automáticos. Especialmente cuando estábamos en tráfico y si el vehículo de adelante se detiene de repente... entonces no detecta los objetos delanteros detenidos y no aplica los frenos.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11589119
“Cuando hay niebla espesa, lluvia, luz directa en las cámaras o el sensor, las funciones de seguridad dejan de estar disponibles. Tan pronto como desaparece cualquiera de las anteriores, vuelven a funcionar. En mi opinión, esto se vuelve más un riesgo al conducir estos vehículos si los sistemas de seguridad no funcionan correctamente.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11559294

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Luces de freno inactivas durante el frenado regenerativo

EXTERIOR LIGHTING

1 queja de NHTSA · 2024-10-05 → 2024-10-05

“Cuando el frenado regenerativo está activo, las luces de freno no se encienden, lo que hace que los vehículos detrás de ti se acerquen extremadamente. El vehículo tiene un frenado regenerativo extremadamente fuerte. Eso debería activar las luces de freno.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11618226

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Retrasos en el acceso al servicio para el llamado a revisión de asistencia de mantenimiento de carril

LANE DEPARTURE

2 quejas de NHTSA · 2025-11-05 → 2026-04-02

“Estoy escribiendo para presentar una queja formal con respecto a graves retrasos y falta de comunicación en torno a una reparación por llamado a revisión de seguridad para mi vehículo VinFast. Recibí un Aviso Importante de Llamado a Revisiones de Seguridad de VinFast Auto LLC con respecto al Aviso de Llamado a Revisión VPAC 379 / Llamado a Revisión NHTSA No. 25V559, que involucra una actualización de software…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728770
“El contacto recibió notificación del Número de Campaña de la NHTSA: 25V559000 (SALIDA DE CARRIL). El contacto declaró que al dar una vuelta, el vehículo dio un tirón y el volante se volvió inesperadamente difícil de girar. Además, el vehículo hizo giros amplios. No se iluminó ninguna luz de advertencia.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697753

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Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Inspección multipunto

Cada 9,000 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Inspección de frenos

Cada 9,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Batería de 12 V

Cada 9,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Refrigerante del motor

Cada 100,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de alto voltaje

Cada 18,000 mi

El servicio de la batería de tracción varía muchísimo según el vehículo ($5,000–$20,000+). Pide un presupuesto; no vamos a pretender saberlo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

—

Taller

—

Tú mismo

—

El servicio de la batería de tracción varía enormemente según el vehículo ($5,000–$20,000+). Pide un presupuesto; no vamos a pretender saberlo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el VinFast VF 8 2023 refleja los intervalos de servicio publicados por VinFast. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.