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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Envista 2024

El Buick Envista 2024 tiene 1 llamado a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón de la pantalla del panel de instrumentos”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

1 llamado a revisión abierto

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 23V744000 · 11 jun 2023

Problema: General Motors, LLC (GM) está llamando a revisión ciertos vehículos Buick Encore GX, Envista, y Chevrolet Trax 2024. El software en el Módulo de Unidad de Cabina Virtual (VCU) puede causar que la pantalla del tablero de instrumentos se apague intermitentemente al arrancar el vehículo o mientras se conduce.

Riesgo: Un tablero de instrumentos en blanco no mostrará información crítica, como la velocidad del vehículo y las luces de advertencia, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El software de la VCU será actualizado por un concesionario o mediante una actualización inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Buick al 1-800-521-7300 o con el servicio al cliente de Chevrolet al 1-800-222-1020. El número de GM para este llamado a revisión es A232424320.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Envista 2024.

Reportado a la NHTSA

Apagón de la pantalla del panel de instrumentos

ELECTRICAL SYSTEM

15 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2026-06

una falla de software que hace que la pantalla del panel de instrumentos se apague intermitentemente o se quede completamente en blanco. Este llamado a revisión de seguridad (NHTSA Campaign Number 23V744 / GM Recall Number A232424320) afecta el sistema eléctrico del vehículo, dirigiéndose específicamente a la Virtual Cockpit Unit…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747168
El propietario de un Buick Envista 2024. El propietario declaró que mientras conducía a varias velocidades, el panel de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento se quedaron en blanco. El vehículo fue llevado al concesionario en varias ocasiones, y el propietario fue informado de que no se encontró la causa de la falla…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719829

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Estallido del cristal del techo corredizo y falla de cierre

UNKNOWN OR OTHER

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2025-12

El cristal del techo corredizo se hizo añicos en la I-5 sur aproximadamente a las 12:15pm justo antes de la salida de Nisqually. Buscamos la causa del incidente pero no pudimos encontrar escombros/rocas que pudieran haber sido la causa. Además, no había mucho cristal dentro del carro, los restos se abultaron hacia arriba. El estallido del cristal…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706315
El TECHO CORREDIZO no cierra, y sí, está disponible para inspección bajo petición. Es difícil conducir debido a la lluvia torrencial, y no puedo cerrar el techo corredizo. Llamé al concesionario y me pidieron que lo llevara para inspección, pero a la mañana siguiente cerró sin problema. 2…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668861

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Falla del sistema de aire acondicionado

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2024-09

El aire acondicionado de nuestro Buick Envista 2024 no funciona. El carro tiene menos de 2500 millas. Está en el taller por segunda vez. Si buscas en Google 'Buick Envista Air Conditioner' encontrarás múltiples foros donde varios propietarios de Envista 2024 tienen exactamente el mismo…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11616213
El propietario de un Buick Envista 2024. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el aire acondicionado dejó de funcionar. El propietario declaró que el aire acondicionado no soplaba aire frío. El vehículo fue llevado al concesionario donde fue diagnosticado con un…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11591386

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Vibración del espejo del lado del conductor a velocidad de autopista

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2024-06

El espejo lateral del conductor vibra a velocidad de autopista y afecta la visibilidad.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594515
Buick Envista 2024: El espejo lateral de mi conductor vibra cuando conduzco por encima de 50-55 mph. La carcasa misma no vibra ni se sacude. El espejo lateral de mi pasajero no vibra. Puedo ver el tráfico detrás de mí, pero las luces se ven borrosas cuando está oscuro afuera. Lo tuve en el…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11564290

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Apagado inesperado del motor mientras conducía

STEERING, ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER

4 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2026-06

Escribo para reportar un problema de seguridad grave y continuo con mi vehículo. Mientras conducía activamente en el tráfico, mi carro se apagó completamente sin previo aviso. Esto ocurrió mientras el vehículo estaba en movimiento, creando una situación inmediata y peligrosa. Durante esto…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708473
A quien corresponda, escribo para presentar formalmente una queja con respecto a la seguridad y fiabilidad de mi vehículo arrendado. He estado experimentando problemas continuos que representan un grave riesgo para la seguridad. Aproximadamente dos meses después de mi arrendamiento, empecé a experimentar problemas eléctricos…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11691407

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Pérdida de la función de frenado mientras conducía

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2025-12

En abril de 2025, los frenos fallaron a una velocidad lenta de menos de cinco millas por hora, después de chocar contra un bordillo en un estacionamiento. Puse el carro en reversa y pisé el pedal del freno y de nuevo el carro no se detuvo rápidamente. El pedal del freno se sintió blando y se fue hasta el piso y…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674508
¿Qué componente o sistema falló o funcionó mal, y está disponible para inspección si se solicita? Respuesta: El sistema de frenos falló, específicamente involucrando el cilindro maestro de freno y/o el conjunto del servofreno electrónico. El vehículo y los componentes afectados están actualmente…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706660

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Falla del motor, humo e incendio

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-12

Mi esposa conducía por la calle. El carro hizo un ruido, así que ella se orilló. Salía humo de debajo del capó. Abrió el capó. Vio fuego y llamó al departamento de bomberos.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11630387
El propietario tiene un Buick Envista 2024. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, el motor se atascó. El propietario permitió que el vehículo permaneciera parado durante aproximadamente una hora. El propietario declaró que mientras intentaba reiniciar el vehículo, el vehículo arrancó con la luz de verificación…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693273

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Ubicación de la luz de freno trasera de montaje bajo

EXTERIOR LIGHTING

2 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2025-05

Las luces de freno de este vehículo están ubicadas bajas en el parachoques, no en las luces traseras principales, lo que representa un peligro para la seguridad. Debido a que las luces de freno no están ubicadas donde otros conductores esperan naturalmente ver las luces de freno, el riesgo de una colisión trasera aumenta innecesariamente.
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11663119
Recogí mi nuevo arrendamiento el 23/9/24. No entiendo por qué las luces traseras a la altura del portón trasero no funcionan también como intermitentes/luces de freno. Me enteré de que hay un conjunto de luces en la mitad inferior de la parte trasera, más cerca de la fascia. Una vez que seguía a otro Buick…
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11620087

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 14 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 14 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Envista 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.