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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Buick Envista 2025

El Buick Envista 2025 no tiene llamados a revisión abiertos de la NHTSA. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento”. Buick uses the GM Oil Life System: an algorithm tracks engine revolutions and temperature, then lights the change-oil message — typically every 7,500 miles in mixed driving, capped at 12 months, using dexos-approved oil. Current Encore GX and Envista run 1.2/1.3L turbo three-cylinders where oil quality matters more than volume drivers expect (the sump is small and turbo-heated). Front-drive models pair to a CVT with a published fluid interval — it is not a lifetime part.

No hay llamados a revisión abiertos. La NHTSA no registra llamados a revisión de seguridad sin reparar para este año, marca y modelo. Un llamado puede emitirse en cualquier momento, y un carro específico aún puede tener uno abierto — revisa el tuyo por VIN en nhtsa.gov/recalls.

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Buick Envista 2025.

Reportado a la NHTSA

Apagón del panel de instrumentos y la pantalla de infoentretenimiento

ELECTRICAL SYSTEM

11 quejas de NHTSA · 2024-09 → 2026-06

“La pantalla de infoentretenimiento/visualización del vehículo (sistema de pantalla táctil central) funciona mal. La pantalla parpadea, se congela, deja de responder y frecuentemente no logra conectarse”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11707154
“El propietario es dueño de un Buick Envista 2025. El propietario declaró que el centro de infoentretenimiento y el panel de instrumentos estaban inoperables intermitentemente, mientras conducía a varias velocidades o mientras estaba en ralentí”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11677439
“El panel de instrumentos (o cuadro de instrumentos) funciona mal. El problema es intermitente, lo que significa que el panel de instrumentos se apaga impredeciblemente”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11613955

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Desprendimiento de la escobilla limpiaparabrisas y la moldura exterior

VISIBILITY/WIPER

3 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-04

“El propietario es dueño de un Buick Envista 2025. El propietario declaró que mientras conducía bajo una lluvia intensa, el limpiaparabrisas se fracturó por la mitad, lo que resultó en poca visibilidad mientras conducía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11727460
“Las escobillas limpiaparabrisas no son compatibles con marcas del mercado de accesorios debido al diseño del brazo del limpiaparabrisas. Moldura exterior. La moldura de la ventanilla trasera tiene un adhesivo deficiente. Causando que el panel cromado se doble y se desprenda mientras el vehículo estaba en la autopista”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11729341
“Estoy informando un desprendimiento de la moldura de la ventanilla trasera que ocurrió después de que mi Buick Envista Sport Touring 2025 pasó por un lavado de autos automático sin cepillos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11674929

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Movimiento de la ventanilla eléctrica mientras está bloqueada

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2025-12

“La ventanilla no sube. Además, cuando las ventanillas están bloqueadas (indicador luminoso encendido) AÚN BAJAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708053
“La ventanilla del pasajero bajará mientras está BLOQUEADA. Ruido extraño de la cabina delantera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708054

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Luz de "revisar motor" y mal funcionamiento del sistema de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-12 → 2025-11

“El 6 de septiembre de 2025, el carro tuvo que ser llevado a reparar debido a una "fuga en el tubo de llenado de combustible". No esperaba que un carro nuevo necesitara ser reparado por algo que parece ser peligroso”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11700774
“Primero, tuve una luz de "revisar motor" a principios de mayo y lo llevé al taller y el problema fue identificado como una tubería de combustible agrietada”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11676511
“Compré el vehículo el 21/12/24, y ahora tengo una luz de "revisar motor" con un código relacionado con "El sistema de motor y transmisión no funciona como se esperaba"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11633375

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Falla del pedal de freno y la dirección asistida

SERVICE BRAKES

4 quejas de NHTSA · 2025-07 → 2026-07

“Compré un Buick Envista 2025 nuevo en junio de 2025 y lo tuve por poco más de un mes cuando los frenos fallaron repentina y completamente mientras conducía en la autopista”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11675250
“EL [XXX], (DOMINGO) DESPUÉS DE CONDUCIR A UN RESTAURANTE EN EAST LANSING, MI Y PASAR 1 HORA Y MEDIA DESAYUNANDO, ENCENDÍ MI CARRO ALREDEDOR DE LAS [XXX], Y RECIBÍ UN MENSAJE DE ERROR EN EL TABLERO QUE INDICABA QUE LA DIRECCIÓN ASISTIDA NO FUNCIONABA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11687314
“Suburban realizó el rectificado de los cuatro rotores y certificó la reparación como completa y verificada en XXX”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750541

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 7,500 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de transmisión CVT

Cada 45,000 mi

El líquido de CVT es específico del fabricante y costoso; no lo sustituyas por ATF convencional.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$360–$500

Taller

~$255–$355

Tú mismo

~$80–$180

El líquido de CVT es específico del fabricante y caro; NO lo sustituyas por ATF convencional.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Líquido de transmisión

Cada 45,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 60,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Filtro de aire del motor

Cada 45,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 22,500 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 150,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Buick Envista 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Buick y el sistema GM Oil Life System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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