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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Hornet 2024

El Dodge Hornet 2024 tiene 7 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fastener/connector y external/pedestrian alert. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Retrasos en la reparación del llamado a revisión de frenos hidráulicos y fallas de frenos”. Dodge uses Stellantis' Oil Change Indicator — it watches engine load and duty cycle and messages when to change oil, capped at 10,000 miles or 12 months. Know your engine: the 3.6L Pentastar V6 goes 100,000 miles on plugs, while HEMI V8s carry sixteen plugs (two per cylinder) on a roughly 30,000-mile interval — that's a real cost difference at the service counter. HEMI models with MDS cylinder deactivation are especially sensitive to overdue oil.

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7 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM: CABLES:FASTENER/CONNECTOR

Campaña n.º 23V623000 · 9 jul 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos híbridos enchufables Alfa Romeo Tonale 2023-2024 y Dodge Hornet 2023-2024. El cable positivo de la batería de 12 voltios y/o el cable conector de alto voltaje pueden no estar apretados correctamente, lo que puede sobrecalentar las conexiones eléctricas y resultar en un incendio mientras está estacionado o en movimiento.

Riesgo: Un incendio mientras está estacionado o en marcha puede aumentar el riesgo de lesiones.

Solución: Se recomienda a los propietarios estacionar afuera y lejos de estructuras hasta que se complete la reparación del llamado a revisión. Los concesionarios inspeccionarán y apretarán las conexiones de los cables según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 98A.

BACK OVER PREVENTION:WARNINGS:EXTERNAL/PEDESTRIAN ALERT

Campaña n.º 23V696000 · 17 oct 2023

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Hornet y Alfa Romeo Tonale Plug-In Hybrid 2023-2024. Es posible que falte la sirena de alerta para peatones o que esté desconectada y no alerte a los peatones cuando el vehículo esté en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 141, "Requisitos Mínimos de Sonido para Vehículos Híbridos y Eléctricos".

Riesgo: No alertar a los peatones al retroceder aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán la conexión de la sirena trasera para peatones y, si es necesario, asegurarán y/o reemplazarán el conector o la sirena, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de noviembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es B5A.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V175000 · 3 may 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Hornet y Alfa Romeo Tonale 2023-2024. El valor máximo de peso de capacidad del vehículo en la etiqueta de placa de llantas es incorrecto. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios agregarán una etiqueta superpuesta a la información de la placa de neumáticos, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 28 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA US, LLC al 1-800-853-1403. El número de FCA US, LLC para este llamado a revisión es 28B.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 24V209000 · 19 mar 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Hornet y Alfa Romeo Tonale 2024. A la etiqueta del fabricante le falta la información del aro y el tamaño de los neumáticos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Neumáticos y Aros."

Riesgo: La falta de información sobre el aro y el tamaño de los neumáticos podría llevar a la instalación de una rueda incorrecta, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios aplicarán una etiqueta corregida, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de abril de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es 32B.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:PEDALS AND LINKAGES

Campaña n.º 24V752000 · 10 sept 2024

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Dodge Hornet y Alfa Romeo Tonale 2024-2025. El pedal de freno puede colapsar y causar una pérdida de la función de frenado.

Riesgo: Una pérdida de la función de frenado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reforzarán el brazo del pedal de freno, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 17 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de FCA al 1-800-853-1403. El número de FCA para este llamado a revisión es B7B.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 25V246000 · 15 abr 2025

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos Alfa Romeo Tonale y Dodge Hornet 2023-2025. El módulo de pantalla podría no mostrar la imagen de la cámara de reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera."

Riesgo: Una imagen de la cámara de reversa que no se muestra reduce la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software o reemplazarán la pantalla según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo a partir del 13 de mayo de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. Los números de Chrysler para este llamado a revisión son 13C y 38C.

SEAT BELTS:FRONT:RETRACTOR

Campaña n.º 26V510000 · 8 jun 2026

Problema: Chrysler (FCA US, LLC) está llamando a revisión ciertos vehículos 2023-2025 Dodge Hornet y 2023-2026 Alfa Romeo Tonale. Los cinturones de seguridad traseros exteriores podrían torcerse y no retraerse correctamente.

Riesgo: Un cinturón de seguridad que no se retrae podría no sujetar adecuadamente a un ocupante como se espera, lo que aumenta el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los retractores, sin cargo alguno. Se espera que las cartas de notificación a los propietarios se envíen por correo a partir del September 24, 2026. Los propietarios pueden ponerse en contacto con el servicio al cliente de Chrysler al 800-853-1403. El número de Chrysler para este llamado a revisión es 84D. Los Números de Identificación del Vehículo (VIN) involucrados en este llamado a revisión comenzaron a poder buscarse en NHTSA.gov el August 15, 2026.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Dodge Hornet 2024.

Reportado a la NHTSA

Retrasos en la reparación del llamado a revisión de frenos hidráulicos y fallas de frenos

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

14 quejas de NHTSA · 2024-05-09 → 2026-07-07

“El propietario tiene un Dodge Hornet 2024. El propietario recibió una notificación del número de campaña de NHTSA: 24V752000 (FRENOS DE SERVICIO, HIDRÁULICOS); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba disponible. Se le informó al concesionario sobre el problema y confirmó que las piezas no estarían...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11621793
“Recién compré un Dodge Hornet 2024 para mi hija el [XXX]. Ella estuvo involucrada en un accidente el [XXX]. La causa del accidente fue una falla en los frenos; como resultado de dicha falla, chocó contra un camión de combustible a 45 mph en una rampa de salida de la autopista. Las bolsas de aire no se desplegaron, el cinturón de seguridad no se trabó”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11588384

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Falla del sistema eléctrico con pérdida de dirección y frenos

ELECTRICAL SYSTEM, SERVICE BRAKES, STEERING

12 quejas de NHTSA · 2024-04-13 → 2026-06-11

“Compramos el Dodge Hornet GT el 17/04/2024, lo condujimos a casa y lo estacionamos. Mi esposo intentó conducirlo el 18/04/2024 y la dirección falló y el tablero se iluminó con: Dar servicio a la dirección asistida, Modo de manejo no disponible, Park sense desactivado, Dar servicio al motor, Luces altas automáticas tenues...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584317
“El vehículo ha experimentado cinco casos distintos de pérdida total de energía, lo que provocó la pérdida inmediata de la asistencia de dirección asistida y de frenado mientras estaba en movimiento. Estos incidentes ocurrieron en las siguientes fechas: 10 de enero de 2024, mayo de 2024, 19 de octubre de 2024 – 21 de noviembre de 2024...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728565

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Falta de piezas para el llamado a revisión de prevención de atropellamiento en reversa

BACK OVER PREVENTION

7 quejas de NHTSA · 2025-06-06 → 2026-03-23

“El propietario tiene un Dodge Hornet 2024. El propietario declaró que al dar marcha atrás, la pantalla de prevención de atropellamiento en reversa no funcionó según lo previsto. El propietario declaró que la pantalla de visualización de reversa mostraba una pantalla negra. El propietario declaró que debido a la falla, el...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11683516
“El propietario tiene un Dodge Hornet 2024. El propietario declaró que había recibido un mensaje de texto del concesionario Dodge local y le notificaron el número de campaña de NHTSA: 25V246000 (Prevención de atropellamiento en reversa). Al propietario también se le informó que la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión aún no estaba...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11670866

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Falla del motor y desperfectos en el sistema de refrigeración

ENGINE

7 quejas de NHTSA · 2024-02-02 → 2026-01-19

“Nuestro Dodge Hornet 2024 se descompuso el [XXX] en Baltimore, Maryland, el [XXX] con 8496 millas. Fue remolcado a Ourisman Chrysler Dodge, 124 North Point Blvd, 21224. Necesitaba un motor nuevo. Motor reemplazado en octubre de 2024. El motor nuevo necesita piezas de repuesto, el vehículo aún no está arreglado...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644750
“El carro funciona como si la función de parada y arranque (start-stop) estuviera encendida cuando ha sido apagada. El carro funciona en ralentí de manera errática, se abalanza al conducir. El carro frena de golpe mientras se conduce y petardea. He tenido miedo de conducir el carro debido a la forma en que se conduce de manera errática. La luz de Check Engine...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11582756

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Interrupción del control crucero adaptativo y de la prevención de colisión frontal

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING, ELECTRICAL SYSTEM

5 quejas de NHTSA · 2024-05-09 → 2026-07-07

“Desde la entrega, el sistema de Control Crucero Adaptativo (ACC) falla intermitentemente sin previo aviso mientras está en movimiento. El sistema muestra frecuentemente un mensaje de "No disponible", particularmente durante el tráfico pesado a velocidades de alrededor de 20 mph. Esta desactivación repentina ocurre sin previo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11719406
“El control crucero automático dejará de funcionar repentinamente y no estoy seguro de por qué. Al principio pensé que era solo por el reflejo en la cámara del radar, pero he notado que incluso cuando las condiciones están nubladas sigue ocurriendo. El tablero se enciende y afirma que el radar está obstruido y...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682290

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Incendios en el sistema eléctrico y incendios en el sistema de combustible

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2024-04-19 → 2026-05-09

“Aproximadamente a las 11:00 PM del 24 de abril de 2026, recibí una llamada telefónica de un vecino diciéndome que mi carro se estaba incendiando. Salí y el carro, que estaba estacionado en la entrada de la casa, expelía humo y hacía ruidos de estallido. Llamamos al departamento de bomberos y observamos desde un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736790
“El dueño tenía un Dodge Hornet 2024. El dueño declaró que mientras conducía a una velocidad no revelada, observó humo marrón que emanaba de la rejilla en el interior del vehículo, lo que lo llevó a orillarse al acotamiento de la carretera. Después de lo cual, al bajar del vehículo, él...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11584146

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Fracturas de la barra de luces traseras e intrusión de agua

EXTERIOR LIGHTING:TAIL LIGHTS

1 queja de NHTSA · 2026-06-17 → 2026-06-17

“La barra de luces traseras se fracturó espontáneamente sin ningún impacto físico externo debido a un apriete estructural excesivo en la fábrica, lo que crea un riesgo de intrusión de agua que puede poner en cortocircuito la iluminación trasera requerida por las normas FMVSS. Lo que muestran los datos es que esto no es un hecho aleatorio, es un...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11744798

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 8,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 10,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Líquido de diferencial

Cada 60,000 mi

Drena y rellena el líquido del diferencial. Los vehículos AWD tienen dos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$150–$195

Taller

~$105–$135

Tú mismo

~$20–$50

Tapón de drenado + tapón de llenado: trabajo casero sencillo. Los vehículos AWD tienen dos; presupuesta ambos.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Banda serpentina

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda serpentina para evitar fallas inesperadas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 20,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Prueba y servicio de batería

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Historial de choques fatales y problemas reportados

Muertes de ocupantes en choques fatales (FARS)

1 choques de 1990–2024

Cómo se reparten las 1 muertes de ocupantes

0

muertes de conductores

1

muertes de pasajeros

1

muertes de ocupantes

Años de choques cubiertos: 1990–2024 Este año del modelo aparece por primera vez en choques de 2024. Los modelos más viejos llevan más años en la calle y por eso tienen más oportunidades de aparecer en estos choques. Un número más alto aquí no significa por sí solo que el carro sea menos seguro.

FARS cuenta todas las muertes de ocupantes en un choque fatal, sea cual sea la causa. No significa que el vehículo tuviera la culpa ni que estuviera defectuoso. Las cifras no se ajustan según cuántos vehículos de ese tipo circulan. Cómo leer este número

Los datos de FARS de 2024 son un archivo de reporte anual. La NHTSA corrige estos registros cuando publica el archivo final, así que este conteo puede cambiar.

Por qué también mostramos las muertes de conductores

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

0

quejas que mencionan un choque

1

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Dodge Hornet 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Dodge y el sistema Oil Change Indicator System. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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