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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lexus TX 2024

El Lexus TX 2024 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre curtain y instrument cluster/panel. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “No disponibilidad del remedio para el llamado a revisión de las bolsas de aire laterales tipo cortina”. Lexus follows Toyota's service rhythm: oil and filter every 10,000 miles or 12 months with 0W-20 synthetic, plus an interim 5,000-mile visit for tire rotation and inspection. Hybrid models (UX 250h, NX 350h, RX 350h/450h+) add long-interval hybrid-specific items — inverter coolant and hybrid-battery cooling-duct checks — while shedding brake wear thanks to regeneration. Modern Lexus engines are chain-driven; there is no timing-belt service on these models.

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4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN

Campaña n.º 24V461000 · 20 jun 2024

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024 Toyota Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Lexus TX350, TX500 Hybrid, y TX550 Hybrid+. Las bolsas de aire de cortina laterales del conductor y del pasajero pueden no desenrollarse como se pretende y podrían desplegarse parcialmente fuera de una ventana abierta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 226, "Ejection Mitigation."

Riesgo: Un despliegue inadecuado de la bolsa de aire de cortina lateral puede reducir la protección del ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.

Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de bolsas de aire de cortina de protección del conductor y del pasajero, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB09/24TA09 y los números de Lexus son 24LB05/24LA05.

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V162000 · 18 mar 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Lexus NX350, NX250 2022-2025, RX350 2023-2026, y TX350 2024-2026. Es posible que la imagen de la cámara de retroceso no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de retroceso o reemplazarán la cámara de retroceso, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26LB02 y 26LA02.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lexus TX 2024.

Reportado a la NHTSA

No disponibilidad del remedio para el llamado a revisión de las bolsas de aire laterales tipo cortina

AIR BAGS

16 quejas de NHTSA · 2024-06-21 → 2024-10-27

“El propietario es dueño de un Lexus TX350 2024. El propietario recibió una notificación del número de campaña de NHTSA: 24V461000 (AIR BAGS); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible. Se contactó al concesionario local y se confirmó que la pieza aún no estaba disponible”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11619343
“Lexus no ha proporcionado una reparación oportuna para este simple problema de llamado a revisión, y no ha proporcionado ningún remedio ni un carro de cortesía gratuito. Su representante en el concesionario dijo que simplemente "conduzca con las ventanas arriba y estará bien"”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11611941

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No despliegue de bolsas de aire en casos de choque

AIR BAGS, SEAT BELTS

2 quejas de NHTSA · 2024-12-06 → 2025-11-03

“El propietario declaró que mientras conducía a 41 MPH, un vehículo se pasó una señal de alto estando distraído y chocó contra el vehículo del propietario. El propietario pudo girar y evitar una colisión frontal. El vehículo del propietario fue golpeado en el lado derecho del conductor hacia la defensa trasera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697253
“El propietario declaró que mientras conducía a 15-20 MPH desde una parada total y hacía un giro a la izquierda, otro vehículo que conducía a una velocidad no especificada chocó contra el extremo delantero del lado del pasajero del vehículo, lo que provocó que la parte delantera del vehículo se separara”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11629239

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Daño al condensador del aire acondicionado por escombros del camino

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, ENGINE

3 quejas de NHTSA · 2025-09-26 → 2026-02-26

“La fascia delantera inferior del vehículo presenta un defecto de diseño, lo que crea un espacio inseguro que permite que los escombros del camino impacten el condensador, lo que provoca daños en el sistema de aire acondicionado. Esta afectación en la funcionalidad del sistema de aire acondicionado da como resultado la incapacidad para enfriar adecuadamente el vehículo...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11720650
“El aire acondicionado dejó de funcionar y ahora me cobran por reemplazar el condensador, que está ubicado justo al frente detrás de la rejilla. Dijeron que se dañó por una piedra que lo golpeó. Hay miles de estos vehículos que tienen este mal diseño donde todos estos condensadores están...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689942

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Vacilación del tren motriz híbrido al arrancar desde cero

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2024-11-26 → 2026-04-10

“Mi Lexus TX 500h tiene un problema intermitente. Parece tener problemas para cambiar entre la 1.ª marcha y la 2.ª marcha. A veces, cuando intento conducir desde una parada, el carro avanza un poquito y luego se siente como si cambiara a neutro en lugar de la siguiente marcha, dejándome detenido en...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11627417
“Arrancando en directa con los frenos presionados, al intentar acelerar con el pedal del acelerador, el vehículo no activará el motor desde el modo eléctrico (EV). El carro no acelerará ni siquiera con el pedal del acelerador completamente presionado. Ha sucedido cuatro veces hasta ahora”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730468

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Cristal del quemacocos se rompe espontáneamente

VISIBILITY/WIPER

2 quejas de NHTSA · 2025-05-12 → 2025-09-22

“Conduciendo por la carretera, escuché un chasquido muy fuerte, seguido de un ruido de crujido encima de nosotros. Investigamos y descubrimos que el quemacocos se había roto espontáneamente. En el viaje a casa, el cristal del quemacocos colapsó dentro del carro. El incidente inicial fue muy perturbador, y tuvimos suerte...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689028
“Estaba conduciendo por una carretera a unas 65 mph, alrededor de la 1:30 PM del 11 de mayo de 2025. La temperatura exterior era de unos 70 grados F. Escuché un ruido muy fuerte como si explotara un petardo grande. Luego escuché el sonido de aire saliendo del quemacocos”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11660305

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Pérdida de energía de los seguros eléctricos de las puertas atrapando a los ocupantes

UNKNOWN OR OTHER, ELECTRICAL SYSTEM

1 queja de NHTSA · 2024-08-16 → 2024-08-16

“Metí el vehículo en la entrada de la casa después de un viaje, puse el vehículo en estacionamiento y apagué el carro. Con la llave todavía dentro del vehículo, salí del vehículo, cerré la puerta del conductor y fui a abrir la puerta trasera del lado del conductor donde un bebé de 2 años estaba en su asiento de seguridad. Antes de poder...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11608871

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Desprendimiento estructural del revestimiento de plástico del asiento y de la tercera fila de asientos

SEATS

3 quejas de NHTSA · 2024-12-20 → 2025-11-06

“El revestimiento de plástico que sostiene el cojín del asiento del conductor se rompió/desprendió después de un par de meses de manejo y, incluso si se vuelve a colocar en su lugar, continúa deslizándose y moviéndose. Puede interferir con mi pie izquierdo mientras manejo, convirtiéndolo en un peligro. Lexus revisó el problema y dijo que...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697938
“Recientemente compré este vehículo y la altura del asiento del conductor no se eleva adecuadamente. Lo he llevado al concesionario para que le echen un vistazo y dicen que así está diseñado, sin embargo, la altura del asiento del pasajero sube mucho más. Llamé a la central de Lexus, quienes mencionaron...”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11631741

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lexus TX 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Lexus. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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