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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Lexus Tx 2025

El Lexus Tx 2025 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y función de pantalla. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “AC condenser failure attributed to front grille debris exposure”. Lexus follows Toyota's service rhythm: oil and filter every 10,000 miles or 12 months with 0W-20 synthetic, plus an interim 5,000-mile visit for tire rotation and inspection. Hybrid models (UX 250h, NX 350h, RX 350h/450h+) add long-interval hybrid-specific items — inverter coolant and hybrid-battery cooling-duct checks — while shedding brake wear thanks to regeneration. Modern Lexus engines are chain-driven; there is no timing-belt service on these models.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 26V162000 · 18 mar 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Lexus NX350, NX250 2022-2025, RX350 2023-2026, y TX350 2024-2026. Es posible que la imagen de la cámara de retroceso no se muestre cuando el vehículo se coloca en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen de retroceso que no se muestra reduce la visión del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de la cámara de retroceso o reemplazarán la cámara de retroceso, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 15 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26LB02 y 26LA02.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 26V179000 · 24 mar 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra, Tacoma Hybrid, Tacoma, RAV4 Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Lexus GX550 2024-2025, Tundra Hybrid 2024-2026, Sequoia Hybrid 2025, Crown Signia, Grand Highlander, Lexus TX500 Hybrid, Lexus NX350 Hybrid, Grand Highlander Hybrid 2025-2026, y Lexus TX350. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de modificación de capacidad de carga, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26LB04, 26LA04, 26TB07, y 26TA07.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Lexus Tx 2025.

Reportado a la NHTSA

AC condenser failure attributed to front grille debris exposure

UNKNOWN OR OTHER, ENGINE, STRUCTURE:BODY

6 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-06

“At just 580 miles, my brand-new Lexus TX350 Luxury's AC failed on first use. I heard hissing and saw oil residue under the hood. The Clearwater, FL dealership diagnosed it as a punctured AC condenser due to “road debris” and quoted $2,000 to repair”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11669467

“On our 2025 Lexus TX350, less than 1 year old, and under normal driving conditions, our AC stopped working suddenly. Upon inspection at the dealership, they determined a rock or road debris came through the front grill and impacted the condenser, which caused a major refrigerant…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745699

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Electronic fuel filler door intermittent failure to open

FUEL/PROPULSION SYSTEM

3 quejas de NHTSA · 2025-02 → 2026-04

“Fuel door does not open when using release button. Must push button multiple times before fuel door opens. Vehicle has less than 1400 miles”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11644340

“the contact stated that fuel tank door had failed to open intermittently while pressing the release button on the steering wheel, forcing the contact to release the fuel tank door by engaging the emergency release manual button inside the trunk”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11731115

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Loss of acceleration and unintended acceleration events

ELECTRICAL SYSTEM, UNKNOWN OR OTHER, POWER TRAIN

4 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2026-07

“While stopped in traffic with my foot firmly on the brake pedal, my vehicle began accelerating forward unexpectedly. The vehicle seemed "possessed". It was as if the gas pedal was fully on the ground while my foot was still on the brake, so the car was lurching and seemed to be…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11721486

“The electronic throttle control, vehicle speed control, and powertrain/transmission control system failed. When I press the pedal to accelerate there was no power. However I did not lose power to the vehicle as I can see the vehicle was in Drive mode but was not moving forward”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752837

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Windshield cracking and migration from minor debris impact

VISIBILITY/WIPER

1 queja de NHTSA · 2026-08 → 2026-08

“We have had 2 windshields crack on the Lexus TX350, with very low impact to the windshield by very small road debris. Both windshields require(d) replacement due to long migrating cracks. There are several issues with the windshields on the TX350 per online searches”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11757563

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Hood flutter at highway speeds

STRUCTURE:BODY:HOOD

2 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-02

“TX hood flutter at highway speeds, dealer acknowledged the issue but not able to resolve the issue, as he was able to see hood issue with other TX models”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706526

“Lexus TX hood flutters at highway speeds, Dealers acknowledging the issue and confirming no repairs available. Created a case with Lexus corperate office, so far no resolution after submitting vehicle report from dealer visits”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11717404

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Main display screen going blank or failing

ELECTRICAL SYSTEM

2 quejas de NHTSA · 2025-09 → 2025-10

“On 9/24/2025, while stopping in front of house to back into driveway, main 14 inch display screen went blank. The forward camera was not displayed. Upon putting vehicle in Reverse gear, display screen remained blank and no reverse camera was displayed”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11693398

“Dash is completely blank, no display at all”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11689419

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Rotura espontánea del techo corredizo

UNKNOWN OR OTHER

2 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-04

“Sunroof shattered with huge noise without notice any object hitting it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11684095

“Exploding Sunroof...sunroof exploded randomly”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11732937

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Unintended door lock engagement with occupant entrapment

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH:EMERGENCY MECHANICAL RELEASE, ELECTRICAL SYSTEM, LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LOCK

1 queja de NHTSA · 2026-03 → 2026-03

“While my 2025 Lexus TX was parked in my residential garage, the vehicle suddenly locked itself with my [XXX] and [XXX] children and my phone inside. The doors had been unlocked prior to placing them in the vehicle. Without warning, the vehicle locked all doors and windows”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11724537

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 10,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Cambio de refrigerante

Cada 100,000 mi

Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Batería de 12 V

Cada 25,000 mi

Prueba el estado de la batería de 12 V y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$225–$390

Taller

~$160–$280

Tú mismo

~$130–$250

La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Lexus Tx 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Lexus. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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