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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mazda Cx 90 2024

El Mazda Cx 90 2024 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre critical fasteners y external/pedestrian alert. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Steering wheel binding and sticking during turns”. Los motores Skyactiv de Mazda usan relaciones de compresión inusualmente altas (13:1 a 16:1) y requieren cumplir estrictamente los intervalos de aceite: extender la vida del aceite en un motor Skyactiv acelera la acumulación de carbón en las válvulas de admisión. El Calendario 1 (severo) publicado por Mazda cubre la mayoría de las condiciones de manejo en EE. UU. Mazda3, CX-5, CX-30 y CX-50 comparten la plataforma Skyactiv-G.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

STEERING:CRITICAL FASTENERS

Campaña n.º 23V429000 · 15 jun 2023

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 2024. Algunos pernos de dirección y suspensión pueden faltar o no estar correctamente apretados, lo que puede causar que el eje intermedio de dirección, los arneses del sensor de velocidad de las ruedas del sistema de frenos antibloqueo delantero, o los brazos de control superiores delanteros se desprendan, resultando en una pérdida de control del vehículo.

Riesgo: Una pérdida de control del vehículo aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios inspeccionarán y apretarán o reemplazarán los pernos de dirección y suspensión, según sea necesario, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 14 de julio de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 5923F.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS:EXTERNAL/PEDESTRIAN ALERT

Campaña n.º 23V553000 · 8 abr 2023

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 2024. El software en el amplificador de la Caja de Sonido de Información (ISB) del Sistema de Sonido Audible de Vehículo en Aproximación (AVAS) puede estar faltante, lo que puede causar sonidos de advertencia externos inexactos para los peatones. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 141, "Minimum Sound Requirements for Hybrid Electric Vehicles."

Riesgo: Los sonidos de advertencia externos inexactos pueden confundir a los peatones sobre la dirección de un vehículo que se aproxima, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del amplificador AVAS ISB, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de septiembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6123H.

BACK OVER PREVENTION: SENSING SYSTEM: CAMERA

Campaña n.º 23V718000 · 26 oct 2023

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 y MAZDA3 2024. Debido a un error de software, las imágenes de la cámara trasera, delantera y/o lateral pueden no aparecer en la pantalla. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 111, "Rear Visibility."

Riesgo: Una cámara que no muestra una imagen puede reducir la visión del conductor, aumentando el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del monitor de vista, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6223J.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 23V719000 · 26 oct 2023

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV) CX-90 2024. Debido a un error de software, el motor y el motor eléctrico pueden apagarse inesperadamente, lo que puede resultar en una pérdida de potencia de manejo.

Riesgo: Una pérdida de potencia de manejo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control del tren motriz y el módulo de control del motor, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de diciembre de 2023. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6323J.

DIRECCIÓN

Campaña n.º 24V022000 · 18 ene 2024

Problema: Mazda North America Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 2024. Un problema de ensamblaje con el engranaje sinfín en el sistema de dirección puede resultar en una pérdida repentina de la asistencia de dirección hidráulica.

Riesgo: La pérdida de la asistencia de dirección hidráulica mientras se conduce aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán el resorte que engrana el engranaje sinfín y volverán a aplicar grasa a los dientes del engranaje, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 6 de marzo de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6524A.

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: AUTOMATIC EMERGENCY BRAKING

Campaña n.º 24V349000 · 16 may 2024

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 2024. Los frenos pueden activarse repentinamente debido a que el sistema de frenado automático detecta falsamente ciertos objetos mientras se conduce.

Riesgo: El frenado inesperado aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el módulo de control del vehículo (VCM) con software actualizado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de julio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 6724E.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY:MANAGEMENT SYSTEM/ENERGY CONTROL MODULE (BMS/BECM):SOFTWARE

Campaña n.º 24V816000 · 31 oct 2024

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 2024. El motor puede no reiniciarse después de que la función de parada en marcha en vacío (i-stop) apague el motor debido a un problema de software.

Riesgo: Un motor que no logra reiniciarse aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del módulo de control del tren motriz (PCM) y el módulo de control de energía de la batería (BECM), sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 7024J.

ELECTRICAL SYSTEM:SOFTWARE

Campaña n.º 24V814000 · 31 oct 2024

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 2024-2025 y CX-70 2025 equipados con una Unidad de Suministro Eléctrico del Tablero (ESU). Durante el arranque del vehículo, el desempañador, la advertencia del cinturón de seguridad, las funciones del monitor de vista de 360° y el sistema de enfriamiento de la batería de alto voltaje PHEV pueden no funcionar correctamente.

Riesgo: Una ESU que no funciona correctamente aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán la ESU del tablero con software mejorado, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 7124J.

POWER TRAIN:AUTOMATIC TRANSMISSION:CONTROL MODULE (TCM/PCM/TECM)

Campaña n.º 24V815000 · 31 oct 2024

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos CX-90 2024 y CX-70 2025. El software del módulo de control del tren motriz (PCM) y los módulos de control del motor (ECM) pueden causar que las luces indicadoras de mal funcionamiento se enciendan y una pérdida de potencia de manejo.

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reprogramarán el software del PCM y el ECM, sin costo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 7024J.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:INVERTER

Campaña n.º 24V817000 · 31 oct 2024

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos híbridos enchufables 2024 CX-90 y 2025 CX-70. Un software incorrecto del inversor puede hacer que las luces indicadoras de mal funcionamiento se enciendan, y puede ocurrir una pérdida de potencia de manejo mientras está en modo de vehículo eléctrico (EV).

Riesgo: La pérdida de potencia de conducción aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios instalarán un software mejorado del inversor, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de diciembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número de Mazda para este llamado a revisión es 7024J.

ELECTRICAL SYSTEM:BODY CONTROL MODULE:SOFTWARE

Campaña n.º 25V568000 · 9 feb 2025

Problema: Mazda North American Operations (Mazda) está llamando a revisión ciertos vehículos eléctricos híbridos suaves (MHEV) 2024-2025 CX-90 y 2025 CX-70. El medidor de combustible en el tablero de instrumentos puede mostrar una lectura de combustible inexacta.

Riesgo: Un medidor de combustible inexacto podría hacer que el vehículo se quede sin combustible inesperadamente y se apague, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de la carrocería (BCM), sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 24 de octubre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Mazda al 1-800-222-5500 Opción 6. El número del fabricante para este llamado a revisión es 78251. La información en su reporte sugiere que Mazda pudo haber estado al tanto de este problema más de cinco días hábiles antes de presentar un reporte ante la NHTSA. Se le recuerda que, bajo la ley federal, esta agencia debe ser notificada de todas las decisiones de defectos de seguridad y/o incumplimiento dentro de los cinco días hábiles. 49 CFR 573.6 Se pueden imponer sanciones civiles significativas por esta infracción.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mazda Cx 90 2024.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Momentary increase in steering effort after recall remedy
Acción n.º RQ26002 · abierta el 26 ene 2026
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 26 complaints and several Early Warning Reporting (EWR) Field Reports alleging intermittent and brief increases in steering effort (described as “sticky steering”) during the drive cycle in model year (MY) 2024 CX-90 vehicles…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Steering wheel binding and sticking during turns

STEERING

131 quejas de NHTSA · 2026-01-15 → 2026-08-14 (200 most-recent of 421 total complaints)

“On April 29, 2026, my 2024 Mazda CX-90 Turbo S Premium Plus experienced a steering malfunction while I was entering a right turn. The vehicle had Mazda steering recall 6524A / NHTSA Campaign 24V-022 marked closed/completed before this crash. I was traveling on a familiar road…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11736104

“The power steering system in our 2024 Mazda CX-90 intermittently "sticks" while steering, requiring noticeably increased effort to turn the wheel before it suddenly releases. The symptom matches the defect described in NHTSA Recall 24V-022 (sticky steering due to worm gear…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11734905

“My vehicle has already had recall remedy for 24V-022, still experiencing "notchy" steering (momentary increase in steering effort). Mid corner the steering wheel locks into place, I can let my hands off the wheel and the steering wheel maintains the steering angle, I have to…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11728821

“Campaign 6524A Recall was completed in JUNE 2024. The recall repair has now failed and the steering is sticking/malfunctioning when you turn the steering wheel. Reliable Mazda dealership in Springfield Missouri informed me yesterday the recall was already completed and now I…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753504

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Mild hybrid battery malfunction and limp mode

POWER TRAIN, ENGINE, ELECTRICAL SYSTEM

18 quejas de NHTSA · 2026-01-19 → 2026-08-07 (200 most-recent of 421 total complaints)

“The first failure occurred at approximately 28,000 miles. While driving, the vehicle displayed multiple warning messages, including "Mild Hybrid Battery Malfunction," "i-Stop Malfunction," and "Engine Malfunction." Shortly afterward, the vehicle entered a reduced-power (limp…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11755124

“On June 24, 2026, the vehicle went into limp mode, the error message resolved upon turning off the vehicle. There were no check engine lights that appeared. On June 25, 2026, the vehicle went into limp mode on I-5 in traffic. We were able to safely get the vehicle to a safe…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747320

“The contact stated that while driving at a 20 MPH, the vehicle shut off as the previous warning messages appeared on the instrument panel. The contact managed to restart the vehicle; however, an audible beeping sound persisted. Due to the failure, the contact pulled over and had…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11738616

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Radiator leakage and failure at low mileage

ENGINE

10 quejas de NHTSA · 2026-02-15 → 2026-07-31 (200 most-recent of 421 total complaints)

“Vehicle radiator cracked at 31k miles on the highway leaving myself and my family stranded. My roof has been leaking since I bought the vehicle and Mazda keeps saying they can't replicate the issue and if I can find it they will then fix it”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742001

“Radiator leaking at seems causing engine to overheat. The radiators on 2024 and earlier CX-90 are failing at the seems of the radiator. This is a known issue to Mazda, hundreds of vehicles are having to be repaired for this manufacturing defect and they are charging the consumer…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11733664

“Lower radiator hose leaking. Car is at 37000 miles and under no circumstance should this be happening to a new vehicle, Mazda has known about the issue apparently in my model year the manufacturing over tighted the clamp causing it to fail prematurely. This can be catastrophic…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11735826

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Brake noise and squeal during normal braking

SERVICE BRAKES

8 quejas de NHTSA · 2026-02-04 → 2026-07-09 (200 most-recent of 421 total complaints)

“The service brake system on my 2024 Mazda CX-90 produces a loud, high-pitched squeaking noise during normal low-speed braking, including when stopping at traffic lights, reversing, and parking. The issue has been present and occurs daily under normal driving conditions. The…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11725494

“Vehicle has a history of steering rack failure (recently replaced; May 22nd 2026). During the same service visit, the authorized Mazda dealership formally documented that this vehicle is affected by Mazda Customer Satisfaction Program 14 (CSP 14) for a critical brake defect.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11749543

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Front passenger occupant detection and airbag indicator

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION:FRONT PASSENGER

3 quejas de NHTSA · 2026-06-09 → 2026-06-22 (200 most-recent of 421 total complaints)

“When a front-seat passenger weighs approx. 90 pounds or less, the vehicle may not recognize that the passenger is present. In these situations: • The passenger airbag remains OFF. • No seatbelt warning or audible seatbelt alert is activated when the passenger is unbelted.…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11743774

“The contact stated that while the front passenger seat was occupied by her [XXX] daughter, weighing [XXX], on several occasions, the front passenger's side airbag warning light remained illuminated, indicating the system failed to detect the occupant. Additionally, after the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11742953

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Premature OEM tire tread wear

TIRES

3 quejas de NHTSA · 2026-03-11 → 2026-08-03 (200 most-recent of 421 total complaints)

“The factory-equipped Yokohama Geolandar tires (specifically the X-CV model, 265/55R19) have experienced extreme, premature wear. They are currently on the vehicle but are in a failed state. How was safety put at risk? As of March 11, 2026 (22,567 miles), tread depth has reached…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11723676

“My tires are dangerously bald with less than 22,000 miles. They were no longer safe to drive. I believe Mazda is aware of the defective Falken 275/45R21 tires”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11754452

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PHEV and MHEV sudden engine stall and power loss

FUEL/PROPULSION SYSTEM, ENGINE, POWER TRAIN

7 quejas de NHTSA · 2026-02-23 → 2026-07-29 (200 most-recent of 421 total complaints)

“My 2024 Mazda CX-90 MHEV has experienced multiple life-threatening sudden engine stalls and a complete loss of motive power while driving in active traffic lanes. The first incident occurred on December 31, 2024, when the vehicle abruptly shut down with an "Engine Malfunction"…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737446

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Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 7,500 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 15,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Mazda Cx 90 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Mazda. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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