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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Tesla Cybertruck 2024

El Tesla Cybertruck 2024 tiene 11 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y accelerator pedal. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Power Conversion System AC charging failure”. Los vehículos Tesla no tienen aceite de motor, líquido de transmisión, bujías, banda de distribución ni sistema de escape que mantener. El calendario siguiente es la lista completa de servicio recomendada de fábrica. Tesla no exige intervalos de servicio sellados por el concesionario para mantener la garantía: los dueños pueden hacer la mayoría de los elementos en casa o en cualquier taller calificado.

11 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 24V051000 · 30 ene 2024

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está retirando del mercado ciertos vehículos Model S 2012-2023, Model X 2016-2024, Model 3 2017-2023, Model Y 2019-2024, y Cybertruck 2024. Se muestra un tamaño de fuente incorrecto en el tablero de instrumentos para las luces de advertencia de Freno, Estacionamiento, y del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS). Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 105, "Sistemas de Frenos Hidráulicos y Eléctricos" y 135, "Sistemas de Frenos de Vehículos Ligeros."

Riesgo: Las luces de advertencia con un tamaño de fuente más pequeño pueden dificultar la lectura de información de seguridad crítica en el tablero de instrumentos, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Tesla comenzó a lanzar una actualización de software por vía inalámbrica (OTA), sin costo alguno. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-24-00-003.

VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL

Campaña n.º 24V276000 · 17 abr 2024

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024. La almohadilla del pedal del acelerador puede desprenderse y causar que el pedal quede atrapado por el acabado interior.

Riesgo: Un pedal del acelerador atrapado puede causar que el vehículo acelere involuntariamente, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El servicio de Tesla reemplazará o reparará el conjunto del pedal del acelerador, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de junio de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-24-33-003.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 24V457000 · 19 jun 2024

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024. El aplique del alerón del acabado de la caja del baúl podría no haberse adherido correctamente y puede aflojarse.

Riesgo: Un aplique flojo puede desprenderse del vehículo, creando un peligro en la carretera para los motoristas que circulan detrás y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El servicio de Tesla aplicará promotor de adhesión y cinta de presión sensible o reemplazará el aplique faltante según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 18 de agosto de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-24-12-006.

VISIBILITY:WINDSHIELD WIPER/WASHER:MOTOR

Campaña n.º 24V456000 · 19 jun 2024

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024. Una corriente eléctrica excesiva puede causar que el controlador del motor del limpiaparabrisas delantero falle.

Riesgo: La falla del limpiaparabrisas puede reducir la visibilidad, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El servicio de Tesla reemplazará el motor del limpiaparabrisas, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 1 de octubre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-24-17-006.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE

Campaña n.º 24V718000 · 26 sept 2024

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024. La imagen de la cámara de reversa puede retrasarse después de cambiar a reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una imagen retrasada de la vista trasera reduce la visión del conductor de lo que hay detrás del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Tesla lanzó una actualización de software por transmisión inalámbrica (OTA), sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 25 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-24-00-016.

ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:INVERTER

Campaña n.º 24V832000 · 11 may 2024

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024. Una falla en el inversor de tracción puede causar una pérdida de potencia de tracción a las ruedas.

Riesgo: Una pérdida de potencia de manejo puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: El servicio de Tesla reemplazará el inversor de tracción, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 4 de enero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-24-40-009.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS

Campaña n.º 24V935000 · 17 dic 2024

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024, Model 3 2017-2025, y Model Y 2020-2025. La luz de advertencia del sistema de monitoreo de presión de llantas (TPMS) puede no permanecer encendida entre ciclos de conducción, sin advertir al conductor sobre baja presión de las llantas. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad para Vehículos Motorizados número 138, "Sistemas de Monitoreo de Presión de Llantas".

Riesgo: Conducir con llantas inadecuadamente infladas aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Tesla lanzó una actualización de software por vía inalámbrica (OTA), de forma gratuita. Las cartas de notificación al propietario se enviaron por correo el 15 de febrero de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-24-00-018.

STRUCTURE:BODY

Campaña n.º 25V170000 · 18 mar 2025

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024-2025. La barra de luces puede delaminarse y desprenderse del vehículo.

Riesgo: Una barra de luces desprendida puede convertirse en un peligro en la vía, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El servicio de Tesla reemplazará el conjunto del riel lateral, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 19 de septiembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-25-10-001.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 25V699000 · 15 oct 2025

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024-2026 que operan con software anterior a 2025.38.3. El software del controlador del vehículo puede causar que las luces de estacionamiento delanteras sean demasiado brillantes y excedan la salida máxima de luz, afectando negativamente la visión de otros conductores. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 108, "Luces, dispositivos reflectantes y equipo asociado".

Riesgo: Las luces de estacionamiento demasiado brillantes pueden reducir la visibilidad de los conductores que vienen en sentido contrario, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: Tesla lanzó una actualización de software por transmisión inalámbrica (OTA), sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 12 de diciembre de 2025. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-25-00-008.

EXTERIOR LIGHTING

Campaña n.º 25V735000 · 28 oct 2025

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024 equipados con un accesorio de barra de luces todoterreno instalado por el servicio. Es posible que se haya usado una imprimación de superficie incorrecta para fijar la barra de luces al parabrisas, causando que la barra de luces se afloje y se desprenda.

Riesgo: Una barra de luces desprendida puede caer, creando un peligro en la vía para otros vehículos y aumentando el riesgo de un choque.

Solución: El Servicio de Tesla inspeccionará la barra de luces e instalará una fijación mecánica adicional o reemplazará la barra de luces usando cinta para adherir la barra de luces al parabrisas, así como una fijación mecánica adicional según sea necesario, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 9 de abril de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-25-90-001.

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 26V255000 · 22 abr 2026

Problema: Tesla, Inc. (Tesla) está llamando a revisión ciertos vehículos Cybertruck 2024-2026 equipados con ruedas de acero de 18 pulgadas. Los orificios de los espárragos del rotor de freno pueden agrietarse y permitir que el espárrago se separe del cubo de la rueda.

Riesgo: La separación de un espárrago de rueda puede causar una pérdida de control del vehículo, lo que aumenta el riesgo de un choque.

Solución: El Servicio de Tesla reemplazará los rotores de freno delanteros y traseros, los cubos y las tuercas de las ruedas, sin costo. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 20 de junio de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Tesla al 1-877-798-3752. El número de Tesla para este llamado a revisión es SB-26-33-003.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Tesla Cybertruck 2024.

3 investigaciones activas de la NHTSA

Fuente: NHTSA

FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions
Acción n.º EA26002 · abierta el 18 mar 2026
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, w…
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Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged
Acción n.º PE25012 · abierta el 7 oct 2025
The Office of Defects Investigation (“ODI”) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traﬃc safety violations. This investigation concerns versions of FSD that T…
Ver en NHTSA →
Recall 23V838 Remedy Effectiveness
Acción n.º RQ24009 · abierta el 25 abr 2024
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Power Conversion System AC charging failure

ELECTRICAL SYSTEM

33 quejas de NHTSA · 2024-02 → 2026-08

“I have fell victim to the now infamous PCS failure. My truck stopped being able to charge from home, and Tesla requires me to use their Supercharging system in order to drive it. I was actually around the truck when it failed and could smell a potent odor of electrical smoke…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737729

“All of a sudden car lost all power, steering wheel and brake completely failed, drive train completely failed while the car was still moving. there was no way the car could be controlled to move to the side of the road or to break to completely stop it.. thankfully it coasted to a complete stop.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11730347

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Stainless steel and body trim panel detachment

STRUCTURE:BODY

22 quejas de NHTSA · 2024-05 → 2026-07

“The following day, while driving approximately 75 MPH, the trim piece detached from the vehicle onto the freeway. The cause of the failure was not yet determined, and the vehicle was not repaired.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11648928

“I was driving my cybertruck on highway, at speed 55mph. the stainless panel on driver side, the one, on top of the windows, suddenly start falling off. This is the first winter for cybertruck. the stainless panel is hard and sharp enough to hit other cars.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11642765

“Upper passanger trim piece fell off while driving on street, could have hurt another motorist. When new piece was fixed by Tesla service center, I advised them to replace drivers side just in case and they stated they will not be able to until it falls off.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11641488

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FSD/Autopilot loss of control and crash events

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, VEHICLE SPEED CONTROL, LANE DEPARTURE: ASSIST

18 quejas de NHTSA · 2024-10 → 2026-07

“While traveling approximately 75 mph through a highway curve, FSD suddenly changed to an "Unavailable" state. According to Tesla's own accident data, I did not disengage FSD. There was no audible warning, no effective visual warning, no takeover request, no controlled deceleration…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11747861

“While operating on a public roadway with Tesla Full Self-Driving (Supervised) engaged, the vehicle unexpectedly departed its intended roadway trajectory. Upon recognizing unsafe vehicle behavior, I attempted to manually override and disengage the system using normal driver control inputs…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11709210

“While driving 49 MPH with the Full Self-Driving (FSD) activated, the destination was entered, and the system announced the direction steps and suddenly the Full Self-Driving (FSD) disengaged independently causing the driver to be required to take control of the vehicle.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11643535

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Cant rail recall remedy unavailability (25V170000)

STRUCTURE

13 quejas de NHTSA · 2025-04 → 2025-08

“Tesla has confirmed in writing that no remedy is available for my VIN, and they canceled my scheduled service appointment due to this. I explicitly requested that my appointment not be canceled because I felt unsafe driving the vehicle.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11656525

“The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V170000 (STRUCTURE); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted, and it was confirmed that the part was not yet available. The contact stated that the manufacturer had exceeded…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11673745

“Tesla returned my vehicle after performing the recall repair. However, the results are visibly flawed on both sides of the vehicle. One side of the cant rail panel overlaps and is misaligned, while the opposite side is spaced too far apart, leaving a visible gap.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661066

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Windshield wiper motor and blade malfunction

VISIBILITY/WIPER

13 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-07

“When any salt or other road debris is present on the windshield, the windshield wiper along with the washer fluid does not clean the windshield. Instead the windshield visibility is worse leading to low visibility. Overall I believe there are two flaws: 1. The wiper does not have enough…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11636027

“The wiper on the vehicle can not be controlled and set off manually. The auto wipe system repeatedly turns on and dry wipes the glass which reduces visibility for both the driver as well as the camera based safety systems. This is a software bug that has gone unfixed and unacknoledged…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11667797

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Powered door system failure and occupant egress risk

STEERING:STEERING WHEEL /HANDLE BAR:YAW/ANGLE SENSOR, STRUCTURE:BODY

3 quejas de NHTSA · 2025-10 → 2026-01

“The operation of the doors was powered by a small battery pack which was no longer operational after the impact. The passenger side doors operate off of that battery. Without power, the passenger doors could not open, trapping the driver and passengers in the Cybertruck.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695120

“The right rear door remained mechanically openable, but its ordinary operation depended on low-voltage electronic buttons located inside the cabin and on the exterior pillar. Those buttons failed after the crash. A man tried to rescue the occupants, but he could not open the doors…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11694986

“At approximately 6:30 PM on January 4, I experienced an incident where the passenger front door unlatched, completely by itself without pressing the unlatched button or pulling the manual release. It has since opened itself again in my driveway.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11708700

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Recessed headlight snow and ice accumulation

EXTERIOR LIGHTING

4 quejas de NHTSA · 2024-11 → 2025-02

“When driving in a winter storm, headlights quickly become snow packed rendering them useless. This is extremely dangerous driving in any snowstorm at night. The light bar does not provide sufficient visibility at night and also can become ice packed.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11640248

“The headlight design, being behind and slightly above the front bumper, allows snow to accumulate in front of the headlights while parked and while driving. This prevents visibility in low-light conditions for both the vehicle driver and for other drivers.”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11628177

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FSD speed limit noncompliance and default overspeed

FORWARD COLLISION AVOIDANCE: ADAPTIVE CRUISE CONTROL, VEHICLE SPEED CONTROL, LANE DEPARTURE: ASSIST

3 quejas de NHTSA · 2026-02 → 2026-07

“Since the release of V14, the Full Self-Driving (FSD) system automatically defaults to operating approximately 7 MPH above the posted speed limit. This occurs on all road types, including city streets and highways. When FSD is engaged, the vehicle sets the cruising speed above the…”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718199

Leer todas las quejas en NHTSA →

Nota: la NHTSA también abrió 1 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Rotación de neumáticos

Cada 6,250 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Líquido de frenos

Según condición / de por vida

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Presión de neumáticos

Cada 1,000 mi (mensual)

Gratis en cualquier gasolinera. Un manómetro de $10 se paga solo la primera vez que detectas una fuga lenta.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Según condición / de por vida

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Filtro de cabina HEPA

Según condición / de por vida

Reemplaza el filtro de cabina con clasificación HEPA; la oferta de repuestos aftermarket es más limitada que la de los filtros estándar.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$130–$210

Taller

~$95–$150

Tú mismo

~$35–$90

Repuesto con grado HEPA; el aftermarket está mejorando pero la oferta es más limitada que la de filtros estándar.

Batería de alto voltaje

Según condición / de por vida

El servicio de la batería de tracción varía muchísimo según el vehículo ($5,000–$20,000+). Pide un presupuesto; no vamos a pretender saberlo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

—

Taller

—

Tú mismo

—

El servicio de la batería de tracción varía enormemente según el vehículo ($5,000–$20,000+). Pide un presupuesto; no vamos a pretender saberlo.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Tesla Cybertruck 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Tesla. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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