Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Grand Highlander 2024

“Cuando giro a la izquierda o a la derecha escucho un ruido de chasquido/golpe seco. Lo llevé al concesionario y dijeron que era la junta homocinética. Así que reemplazaron el lado del conductor”

“Toyota T-SB-0082-24 / Ruido de chasquido rotacional del conjunto del eje de transmisión delantero (JUNTA HOMOCINÉTICA). El defecto de la junta homocinética representa un riesgo irrazonable para la seguridad, especialmente si falla mientras conduces”

“Iba camino a casa con mi hijo de 6 años cuando de repente se oyó un fuerte estruendo. Al principio pensé que había una explosión o un disparo, pero luego me di cuenta de que el techo panorámico de cristal se había hecho añicos y seguí escuchando estruendos”

“El [XXX], mientras conducía mi Toyota Grand Highlander 2024 a aproximadamente 45-50 mph en un día con ráfagas de viento fuerte, el panel del techo panorámico/quemacocos trasero se salió y se hizo añicos por completo sin advertencia”

“Conducía por la ciudad y se oyó un fuerte estruendo, casi tan fuerte como un disparo. Mi quemacocos se había hecho añicos en miles de piezas”

“El vehículo no llena el tanque de gasolina a su capacidad de 17.2 galones. Solo se llena unos 12 galones. Tiene una reserva de 2.6 galones, por lo que solo se llena unos 14.5-15 galones”

“Se supone que este vehículo tiene un tanque de 17.8 galones, pero cada vez que se llena cuando el vehículo está en reserva solo se le pueden poner unos 13.5 a 14 galones de gasolina en el tanque”

“La capacidad del tanque de combustible según las especificaciones del vehículo debería ser de 17 galones. He rellenado el vehículo tres veces después de llegar a reserva (alrededor de 20 millas restantes según el indicador), y cuando lleno el tanque solo le caben unos 11 galones”

“Se reporta ruido de zumbido en la cabina desde el primer día de propiedad al conducir el vehículo a menos de 50 mph. El ruido es una frecuencia de graves baja por debajo de 30 hz que retumba en todo el vehículo, causando dolor de oído severo, dolores de cabeza, náuseas y desorientación”

“Al conducir a menos de 40 mph principalmente, el vehículo presenta una presión extrema en los oídos. A veces se puede escuchar un ruido de ronroneo junto con la presión en los oídos. La presión en los oídos es tan intensa que ya no puedo conducir ni viajar en el vehículo”

“A velocidades inferiores a 30 mph se acumula presión de aire en la cabina y crea un sonido de graves o "zumbido en la cabina". La presión también lastima los oídos de los ocupantes y los ha enfermado después de viajar en el vehículo”

“La parte trasera del cofre, la más cercana al parabrisas, vibra o aletea a velocidades superiores a 30 MPH. A velocidades superiores a 50 MPH el aleteo se vuelve muy noticeable y de hecho refleja la luz del sol en el campo de visión del conductor”

“Toda la porción proximal del cofre más cercana al parabrisas vibra por encima de 50 mph. Las condiciones de viento empeoran esto. El brillo en el cofre vibrará distrayendo al conductor”

“El cofre vibra, y en días soleados o nublados la luz parpadea en tu visión. Este es un problema de seguridad que Toyota dice que es una característica normal del vehículo”

“El concesionario diagnosticó un radiador perforado causado por una piedra u escombro similar de la carretera que supuestamente pasó a través de la rejilla delantera y golpeó el radiador. El concesionario confirmó que la pérdida de refrigerante por la perforación activó el modo de potencia reducida protectora del vehículo”

“Todas las luces y alertas del sistema de advertencia se encendieron repentinamente. Mal funcionamiento del sistema híbrido. Una vez remolcado al concesionario; una piedra entró a través del gran espacio en la rejilla delantera y le hizo un agujero al radiador interno”

“El condensador del aire acondicionado tiene una fuga y el aire acondicionado no funciona, soplando aire caliente, haciendo que el vehículo se caliente mucho por dentro. Toyota afirma que es por daños de escombros de la carretera, que la parrilla delantera no protege lo suficiente la unidad del condensador para evitar que esto suceda y no lo cubrirá bajo garantía”

“He tenido problemas constantes con la aceleración y los cambios del vehículo. Estos incluyen aceleración lenta, pérdida de potencia y sacudidas cuando nos detenemos por completo y comenzamos a movernos de nuevo”

“He experimentado 5 veces en un mes que mi Toyota Grand Highlander Hybrid Max Platinum no acelera después de frenar en una señal de alto o semáforo cuando se presiona el pedal del acelerador”

“El motor no se acopló al intentar salir de mi vecindario esta mañana. El motor eléctrico arranca e impulsa el carro hacia adelante en la calle, pero el motor de gasolina no logra acoplarse, dejándome en medio de la calle sin la capacidad de maniobrar”

“Sin embargo, el 24 de junio de 2025, el Toyota estuvo involucrado en una colisión con un venado. El taller de carrocería confirmó que los sensores de las bolsas de aire se activaron, pero las bolsas de aire no se desplegaron”

“Las bolsas de aire tipo cortina en el lado del conductor y del pasajero pueden no desplegarse según lo previsto durante ciertos choques cuando las ventanas del conductor o del pasajero delantero están bajadas”

“Se ha emitido un llamado a revisión de seguridad para este vehículo, pero no queda ningún remedio. Ni siquiera he tenido este vehículo por un año y tengo miedo de conducirlo. Lo compré porque tengo niños pequeños y necesitaba el espacio. Necesito una solución”