El Toyota Grand Highlander 2024 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre curtain y labels. Los dueños reportan 8 fallas recurrentes, encabezadas por “Front CV axle clicking noise when turning”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.
AIR BAGS:SIDE/WINDOW:CURTAIN
Campaña n.º 24V461000 · 20 jun 2024
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos 2024 Toyota Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Lexus TX350, TX500 Hybrid, y TX550 Hybrid+. Las bolsas de aire de cortina laterales del conductor y del pasajero pueden no desenrollarse como se pretende y podrían desplegarse parcialmente fuera de una ventana abierta. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 226, "Ejection Mitigation."
Riesgo: Un despliegue inadecuado de la bolsa de aire de cortina lateral puede reducir la protección del ocupante durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.
Solución: Los concesionarios reemplazarán los conjuntos de bolsas de aire de cortina de protección del conductor y del pasajero, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 4 de noviembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 24TB09/24TA09 y los números de Lexus son 24LB05/24LA05.
EQUIPMENT:OTHER:LABELS
Campaña n.º 24V548000 · 23 jul 2024
Problema: Gulf States Toyota, Inc. (GST) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota GR Supra 2023, 4 Runner 2024, Corolla, Grand Highlander, Grand Highlander Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Tacoma, Tacoma Hybrid, BZ4X 2023-2024, Corolla Cross Hybrid, GR Corolla, GR86, Highlander, Highlander Hybrid, Prius, Prius Prime, Sequoia Hybrid, Tundra, Tundra Hybrid, Venza Hybrid, Crown 2023-2025, y Camry Hybrid 2025 equipados con accesorios GST. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Tire Selection and Rims."
Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.
Solución: GST enviará por correo nuevas etiquetas a los propietarios, sin cargo alguno. Las cartas de notificación a los propietarios se enviaron por correo el 16 de septiembre de 2024. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de GST al 1-800-444-1074. El número de GST para este llamado a revisión es 24R2.
ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL
Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.
Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.
Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.
PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA
Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025
Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".
Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Grand Highlander 2024.
Road debris/rocks damaging the heat exchangers
Acción n.º DP26006 · abierta el 20 ago 2026
The Office of Defects Investigation (ODI) received a Petition dated July 20, 2026. The Petition requests an investigation of road debris / rocks damaging the heat exchangers in model year (MY) 2024-2026 Toyota Grand Highlander vehicles. The Petition contends that the Grand Highla…
STEERING, SUSPENSION
23 quejas de NHTSA · 2024-01 → 2026-04
“When I turn to the left or right I hear a clicking/popping noise. Took it to the dealer and they said it was the CV axle. So they replaced the driver side”
“Toyota T-SB-0082-24 / Rotational Clicking Noise From Front Drive Shaft Assembly ( CV JOINT) CV joint defect poses an unreasonable risk to safety, especially if it fails while you are driving”
VISIBILITY/WIPER
8 quejas de NHTSA · 2023-11 → 2026-07
“I was heading home with my 6 year old son when all of a sudden there was a loud boom. Initially I thought there was an explosion or gun shot but then realized the panoramic moonroof had shattered and I continued hearing shattering”
“On [XXX], while driving my 2024 Toyota Grand Highlander at approximately 45-50 mph on a gusty, high-wind day, the rear panoramic moonroof/sunroof panel blew out and shattered completely without warning”
“I was driving around town and a loud bang, almost as loud as a gunshot. My moonroof had shattered into thousands of pieces”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
12 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2025-10
“Vehicle does fill gas tank to capacity of 17.2 gallons. It only fills about 12 gallons. It has a 2.6 gallon reserve so only fills about 14.5-15 gallons”
“This vehicle is supposed to have a 17.8 gallon tank but each time at fill up when the vehicle is on empty you can only put about 13.5 to 14 gallon of gas in the tank”
“The fuel tank capacity according to the vehicle specifications should be 17gallons. I have refilled the vehicle three times after reaching empty (around 20mi left according to the gauge), and when I fill the tank it only takes about 11 gallons to fill”
SUSPENSION, UNKNOWN OR OTHER
10 quejas de NHTSA · 2024-03 → 2024-05
“Cabin boom noise reported from the first day of ownership whenever driving the vehicle under 50mph. Noise is a low bass frequency below 30hz that reverberates throughout entire vehicle, causing severe ear pain, headaches, nausea, and disorientation”
“When driving under 40 mph mainly the vehicle has extreme ear pressure. Sometimes you can hear a rumbling noise along with the ear pressure. The ear pressure is so intense that I can no longer drive or ride in the vehicle”
“At speeds under 30 mph cabin air pressure builds in the cabin and creates a bass sound or “cabin boom”. The pressure hurts occupant ears as well and has made them sick after riding in the vehicle”
STRUCTURE
7 quejas de NHTSA · 2023-10 → 2024-10
“The rear portion of the hood, closest to the windshield vibrates or flutters at speeds above 30 MPH. At speeds above 50 MPH the flutter becomes very noticeable and actually reflects sunlight into the driver's field of vision”
“The entire proximal portion of the hood closest to the windshield vibrates above 50 mph. Windy conditions make this worse. The glare on the hood will vibrate distracting the driver”
“Hood vibrates, and on sunlight or cloudy days the light flickers in your vision. This is a safety concern that Toyota says is a normal characteristic of the vehicle”
ELECTRICAL SYSTEM, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM
5 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-06
“The dealer diagnosed a punctured radiator caused by a rock or similar road debris that allegedly passed through the front grille and struck the radiator. The dealer confirmed that coolant loss from the puncture triggered the vehicle's protective reduced-power mode”
“All lights and warning system alerts suddenly came on. Hybrid System Malfunction. Once towed to dealership; stone came through large gap in front grill and put a hole in internal radiator”
“AC condenser has a leak and AC cooling not working-blowing hot air, making vehicle very hot inside. Toyota claiming from road debris damage, front grill not protecting condenser unit enough to allow this not to happen and will not cover under warranty”
POWER TRAIN, ENGINE, FUEL/PROPULSION SYSTEM
40 quejas de NHTSA · 2024-06 → 2026-07
“I've had consistent issues with the vehicle accelerating and shifting. These include sluggish acceleration, loss of power and sputtering when we've come to a complete stop and starting to move again”
“I have now experienced 5 times in one month where my Toyota Grand Highlander Hybrid Max Platinum will not accelerate after breaking at a stop sign or stop light when the gas pedal is engaged”
“Engine failed to engage while trying to pull out of my neighborhood this morning. The electric motor starts and propels the car forward into the road, but the gas motor fails to engage leaving me in the middle of the road without the ability to maneuver”
AIR BAGS
26 quejas de NHTSA · 2024-08 → 2026-03
“However, on June 24, 2025, the Toyota was involved in a collision with a deer. The autobody shop confirmed that the airbag sensors went off, but the airbags did not deploy”
“The curtain shield airbags on both the driver’s and passenger’s side may not deploy as intended during certain crashes when the driver or front passenger windows are rolled down”
“A safety recall has been placed on this vehicle, but no remedy remains. I haven't even had this vehicle for a year, and I am scared to drive it. I purchased it because I have toddlers and needed the space. I need a solution”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 15 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 15 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.
Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$195–$235
Taller
~$135–$165
Tú mismo
~$20–$50
Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.
Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Solo profesional
Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Toyota Grand Highlander 2024 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.