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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Grand Highlander 2025

El Toyota Grand Highlander 2025 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre instrument cluster/panel y función de pantalla. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Radiator and AC condenser puncture from grille debris”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

3 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

Campaña n.º 25V595000 · 9 nov 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Venza 2023-2024, RAV4 Prime, RAV4, Highlander, GR Corolla, Crown 2023-2025, Lexus TX, LS, Toyota Tacoma, Grand Highlander 2024-2025, y Lexus RX, Toyota Crown Signia, Camry, RAV 4 Plug-in Hybrid (PHEV), y 4 Runner 2025. Debido a un error en el software del tablero de instrumentos al arrancar el vehículo, es posible que el tablero de instrumentos no muestre la velocidad del vehículo, el sistema de frenos, y las luces de advertencia de presión de las llantas.

Riesgo: Un tablero de instrumentos que no muestra información crítica puede aumentar el riesgo de un choque o lesión.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software del tablero de instrumentos de manera inalámbrica (OTA) para los vehículos que no son PHEV, sin costo alguno. Para los vehículos PHEV, los concesionarios inspeccionarán el conjunto del tablero de instrumentos, y lo reemplazarán, o actualizarán el software, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 5 de diciembre de 2025. Se enviarán cartas adicionales, previstas para mayo de 2026. Este es un llamado a revisión por fases. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB08 y 25TA08. Los números de Lexus para este llamado a revisión son 25LB05 y 25LA05.

PREVENCIÓN DE ATROPELLOS AL RETROCEDER:FUNCIÓN DE PANTALLA

Campaña n.º 25V744000 · 30 oct 2025

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota, Lexus y Subaru Solterra 2022-2026 equipados con un sistema de Monitor de Vista Panorámica (PVM). Consulta el informe del llamado a revisión para obtener una lista completa de modelos. Un error de software puede causar que la cámara de retroceso se congele o muestre una pantalla en blanco cuando el vehículo está en reversa. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) número 111, "Visibilidad Trasera".

Riesgo: Una cámara de retroceso que no muestra una imagen puede reducir la vista del conductor detrás del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios actualizarán el software de asistencia de estacionamiento, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 2 de enero de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 25TB13 y 25LB06. El número de Subaru para este llamado a revisión es WRE25.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 26V179000 · 24 mar 2026

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Tundra, Tacoma Hybrid, Tacoma, RAV4 Hybrid, Land Cruiser Hybrid, Lexus GX550 2024-2025, Tundra Hybrid 2024-2026, Sequoia Hybrid 2025, Crown Signia, Grand Highlander, Lexus TX500 Hybrid, Lexus NX350 Hybrid, Grand Highlander Hybrid 2025-2026, y Lexus TX350. La etiqueta de modificación de capacidad de carga puede mostrar valores de peso agregado inexactos. Como tal, estos vehículos no cumplen con los requisitos de la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Un vehículo con un valor incorrecto de peso máximo de capacidad puede estar sobrecargado, lo que puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Los concesionarios reemplazarán la etiqueta de modificación de capacidad de carga, sin costo alguno. Las cartas a los propietarios se enviaron por correo el 26 de mayo de 2026. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-800-331-4331. Los números de Toyota para este llamado a revisión son 26LB04, 26LA04, 26TB07, y 26TA07.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Grand Highlander 2025.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA
  • Road debris/rocks damaging the heat exchangers

    Acción n.º DP26006 · abierta el 20 ago 2026

    The Office of Defects Investigation (ODI) received a Petition dated July 20, 2026. The Petition requests an investigation of road debris / rocks damaging the heat exchangers in model year (MY) 2024-2026 Toyota Grand Highlander vehicles. The Petition contends that the Grand Highla…

    Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Radiator and AC condenser puncture from grille debris

UNKNOWN OR OTHER

9 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-07

This vehicle has just over 18,000 miles on it and is 14 months old. It has a manufacturer design defect that allows small stones or birds to hit and puncture the air conditioning condenser
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750610
There is a coolant leak in the hybrid radiator caused by a puncture. When taken to the dealer, they said a rock must have punctured it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11697495
Apparently, a rock flew into the front grill striking the radiator (which is located directly behind the grill) and put a hole in it
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682016

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Front axle and drive shaft failure

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2025-12 → 2026-02

Dear National Highway Traffic Safety Administration, I am submitting this complaint to formally report a serious safety issue involving the left front axle of my Toyota Grand Highlander Hybrid XLE
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11718221
The car was running perfect, 9 months after I bought this car, before 20,000 miles Front Left Axle become defective, and therefore, the dealer promised to reemplaced it, but I am still waiting from the dealer. It is a big risk to runs the car like that
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11716177
While accelerating from low speeds and turning, the car exhibits a rotational clicking noise from one or both front drive shaft assemblies
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11706794

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Aluminum hood fluttering at highway speed

STRUCTURE

3 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-05

Hood on 2025 Toyota Grand Highlander vibrates/flutters due to poorly designed aluminum construction. Very distracting and causes drivers to take eyes off the road
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11668805
The 2024 and 2025 Toyota Grand Highlander has excessive hood shaking and vibration at the rear of the vehicle. It is directly under the projection area of the windshield and directs your attention to the movement. At highway speeds the shaking is excessive
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651922
“The aluminum vehicle hood exhibits severe, abnormal fluttering and vibration across the rear-center section when driving at highway speeds (approx. 55-70+ mph)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11737282

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Fuel gauge and driving range inaccuracy

FUEL/PROPULSION SYSTEM

4 quejas de NHTSA · 2025-03 → 2026-07

The entire life of the car from initial purchase the fuel gauge is incorrect. The car has a 17 gallon gas tank and the fuel gauge is calibrated to around 13 gallons. The car thinks it is out of gas around 13 gallons when there is actually 4 more gallons left
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11714181
The car only accepts 11-13 gallons of gas when refueling an empty tank despite the advertised 17.2 gallon capacity. I believe this is a fuel gauge or DTE system problem
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11682281
Fuel fill-ups averaging 13-14 gallons when vehicle trip computer alerts 0 miles remaining distance to empty. Fuel tank capacity published as 17.8 gallons. Total vehicle range understated, requiring more frequent stops at gas stations to fill
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11651434

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Back-over prevention and driver assistance failure

BACK OVER PREVENTION

3 quejas de NHTSA · 2025-06 → 2026-06

The contact owns a 2025 Toyota Grand Highlander. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V744000 (Back Over Prevention); however, the part to do the recall repair was unavailable
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11713620
The contact owns a 2025 Toyota Grand Highlander. The contact stated while reversing, the back over prevention system failed to function as intended. The contact stated that the image was visible; however, there was no tone alert
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11664671
Subject: Potential Safety Defect Report – Infotainment System Interference with Driver Assistance Systems This submission reports a potential safety-related software interaction issue involving infotainment startup processes and Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11745743

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Techo corredizo panorámico rompiéndose en pedazos mientras conduces

UNKNOWN OR OTHER

11 quejas de NHTSA · 2025-05 → 2026-07

Driving on highway and suddenly panoramic sunroof glass shattered spontaneously. It nearly caused us to crash into median due to the sudden extremely loud noise that sounded like a gunshot at close range
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11753991
Sunroof spontaneously exploded leaving an 8” hole and a completely shattered sunroof. The sunroof is flexed upwards like it was under extreme pressure
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11722846
The Panoramic Roof Glass shattered on its own while driving on the freeway, there were no overpasses, no trees, no semi-trucks, no other vehicle in front of me while i was driving
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11661706

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Hesitation or stall accelerating from a stop

POWER TRAIN, VEHICLE SPEED CONTROL

9 quejas de NHTSA · 2025-08 → 2026-07

After a complete stop at a stop sign there is hesitation/stalling when trying to accelerate. Sometimes the hesitation is several seconds and then the engine kicks in and lurches forward
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11752130
On occasion the car will not accelerate from a dead stop like it should. I think it’s turbo lag
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11750898
Poor acceleration from 0 to 40. Vehicle will start shuttering at a dead stop. The engine has shut off once with this issue. It happened around 4800 miles
Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11695992

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Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Grand Highlander 2025 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.