Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Grand Highlander 2025

“Este vehículo tiene poco más de 18,000 millas y tiene 14 meses de antigüedad. Tiene un defecto de diseño de fábrica que permite que pequeñas piedras o pájaros golpeen y Perforen el condensador del aire acondicionado”

“Hay una fuga de refrigerante en el radiador híbrido causada por una perforación. Cuando se llevó al concesionario, dijeron que una piedra debió haberlo perforado”

“Aparentemente, una piedra voló hacia la parrilla delantera golpeando el radiador (que está ubicado directamente detrás de la parrilla) y le hizo un agujero”

“Estimada Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, presento esta queja para reportar formalmente un problema grave de seguridad relacionado con el eje delantero izquierdo de mi Toyota Grand Highlander Hybrid XLE”

“El carro funcionaba perfectamente, 9 meses después de comprar este carro, antes de las 20,000 millas el Eje Delantero Izquierdo se volvió defectuoso y, por lo tanto, el concesionario prometió reemplazarlo, pero sigo esperando al concesionario. Es un gran riesgo manejar el carro así”

“Al acelerar desde bajas velocidades y girar, el carro exhibe un ruido de chasquido rotacional de uno o ambos ensamblajes del eje de transmisión delantero”

“El cofre en un 2025 Toyota Grand Highlander vibra/se agita debido a una construcción de aluminio mal diseñada. Distrae mucho y hace que los conductores aparten la vista del camino”

“El 2024 y 2025 Toyota Grand Highlander tiene un temblor y vibración excesivos en el cofre en la parte trasera del vehículo. Está directamente debajo del área de proyección del parabrisas y dirige tu atención al movimiento. A velocidades de autopista el temblor es excesivo”

““El cofre de aluminio del vehículo exhibe una severa y anormal agitación y vibración en toda la sección centro-trasera al conducir a velocidades de autopista (aprox. 55-70+ mph)”

“Durante toda la vida del carro desde la compra inicial el medidor de combustible es incorrecto. El carro tiene un tanque de gasolina de 17 galones y el medidor de combustible está calibrado a unos 13 galones. El carro piensa que se ha quedado sin gasolina a los 13 galones cuando en realidad quedan 4 galones más”

“El carro solo acepta 11-13 galones de gasolina al repostar un tanque vacío a pesar de la capacidad anunciada de 17.2 galones. Creo que esto es un problema del medidor de combustible o del sistema DTE”

“Repostajes de combustible con un promedio de 13-14 galones cuando la computadora de viaje del vehículo alerta que quedan 0 millas de distancia hasta vaciarse. Capacidad del tanque de combustible publicada como 17.8 galones. Autonomía total del vehículo subestimada, requiriendo paradas más frecuentes en las gasolineras para llenar”

“El dueño es propietario de un 2025 Toyota Grand Highlander. El dueño recibió notificación de la Campaña de la NHTSA Número: 25V744000 (Prevención de Impacto al Echarse de Reversa); sin embargo, la pieza para hacer la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“El dueño es propietario de un 2025 Toyota Grand Highlander. El dueño declaró que al dar marcha atrás, el sistema de prevención de impacto al echarse de reversa no funcionó según lo previsto. El dueño declaró que la imagen era visible; sin embargo, no hubo alerta sonora”

“Asunto: Reporte de Posible Defecto de Seguridad – Interferencia del Sistema de Infoentretenimiento con los Sistemas de Asistencia al Conductor Esta presentación reporta un posible problema de interacción de software relacionado con la seguridad que involucra los procesos de inicio del infoentretenimiento y Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0)”

“Conduciendo en la carretera y de repente el vidrio del quemacocos panorámico se estrelló espontáneamente. Casi nos hace chocar contra el arriate central debido al repentino y extremadamente fuerte ruido que sonó como un disparo de arma de fuego a corta distancia”

“El quemacocos explotó espontáneamente dejando un agujero de 8” y un quemacocos completamente destrozado. El quemacocos está flexionado hacia arriba como si estuviera bajo extrema presión”

“El Vidrio del Techo Panorámico se estrelló por sí solo mientras conducía por la autopista, no había pasos a desnivel, ni árboles, ni camiones de carga, ni ningún otro vehículo frente a mí mientras conducía”

“Después de una parada completa en una señal de alto hay vacilación/parada al intentar acelerar. A veces la vacilación es de varios segundos y luego el motor entra en acción y da un tirón hacia adelante”

“En ocasiones el carro no acelera desde una parada total como debería. Creo que es retraso del turbo”

“Pobre aceleración de 0 a 40. El vehículo empezará a tiritar en una parada total. El motor se ha apagado una vez con este problema. Ocurrió alrededor de las 4800 millas”