Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Eagle Talon 1995

“MI CAJA DE TRANSFERENCIA EN MI EAGLE TALON TSI AWD 95 SE BLOQUEÓ EN JULIO DE 05, HUBO UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD SOBRE ELLA Y FUE REEMPLAZADA GRATIS. EN FEB DE 06 LA CAJA DE TRANSFERENCIA SE VOLVIÓ A BLOQUEAR NI SIQUIERA 7 MESES DESPUÉS DE HABERLE PUESTO LA NUEVA”

“ESTABA CONDUCIENDO A 65 MPH APROXIMADAMENTE Y REDUJO LA VELOCIDAD A 30 MPH APROXIMADAMENTE CUANDO ESCUCHÓ RUIDOS COMO DISPAROS DE ARMA. LA CAJA DE TRANSFERENCIA SE BLOQUEÓ. EL VEHÍCULO FUE ARRASTRADO HACIA LA GRÚA, REMOLCADO AL CONCESIONARIO DAYTON HUDSON DE SOUTH BRUNSWICK NUEVA JERSEY”

“LA CAJA DE TRANSFERENCIA FUE REPARADA BAJO LLAMADO A REVISIÓN. DESPUÉS DE QUE SE COMPLETÓ EL TRABAJO, SE ESCUCHÓ RUIDO INTERMITENTEMENTE. EL CONSUMIDOR LLEVÓ EL VEHÍCULO DE NUEVO AL CONCESIONARIO. EL CONCESIONARIO REINSPECCIONÓ EL VEHÍCULO E INFORMÓ AL DUEÑO QUE EL EJE DE TRANSMISIÓN ESTABA GOLPEANDO LA CAJA DE TRANSFERENCIA. SE HA NOTIFICADO AL FABRICANTE”

“TAMAÑOS NO COINCIDENTES ENTRE EL CIGÜEÑAL Y LOS RODAMIENTOS DE BOLAS, LO QUE PERMITE QUE EL CIGÜEÑAL SE MUEVA. EL CIGÜEÑAL EN MOVIMIENTO DESTRUYÓ EL SENSOR DEL CIGÜEÑAL Y HAY UN DESGASTE SIGNIFICATIVO EN LOS RODAMIENTOS DE BOLAS”

“LOS COJINETES DEL MOTOR NO ESTABAN RECIBiendo ACEITE. EL MOTOR FUE INSPECCIONADO Y SE ENCONTRó LIBRE DE OBSTRUCCIONES Y RESIDUOS. LA BOMBA DE ACEITE ESTABA FUNCIONANDO SEGÚN LO ESPECIFICADO. NO SE PUDO ENCONTRAR NINGUNA CAUSA DE POR QUÉ LOS COJINETES NO ESTABAN RECIBIENDO ACEITE”

“DESPUÉS DE LLEVAR EL CARRO A UN MECÁNICO E INVESTIGAR EL PROBLEMA EN INTERNET, SE HA VUELTO EVIDENTE QUE TENGO LO QUE SE APODA O LLAMA "CRANKWALK". ESTE ES UN PROBLEMA QUE RESULTA DE QUE EL CIGÜEÑAL O LOS COJINETES DE EMPUJE PERMITEN QUE EL CIGÜEÑAL SE MUEVA LIBREMENTE”

“LLAMADO A REVISIÓN 96V158002 RELACIONADO CON LOS VAPORES DE COMBUSTIBLE. EL VEHÍCULO EXPERIMENTABA PROBLEMAS CON COMBUSTIBLE/VAPORES ESCAPANDO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. FUERTES VAPORES DE OLOR ESTABAN ENTRANDO AL VEHÍCULO CADA VEZ QUE EL VEHÍCULO ESTABA EN UNA POSICIÓN DE DETENCIÓN O EN RALENTÍ”

“MIENTRAS CONDUCÍA SE SENTÍA UN FUERTE OLOR A COMBUSTIBLE. DESPUÉS, AL DETENERSE SE DESCUBRIó QUE EL COMBUSTIBLE ESTABA FUGANDO HASTA VACIAR LA MITAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y EL TÉCNICO DIJO QUE LA CAUSA FUE UNA LÍNEA DE COMBUSTIBLE DE GOMA QUE SE ROMPIÓ. *AK”

“EL VEHÍCULO ESTABA ESTACIONADO DENTRO DE UN ESTACIONAMIENTO Y EL CONSUMIDOR NOTÓ UN CUARTO DE GALÓN DE GASOLINA EN EL PAVIMENTO. TAMBIÉN, SINTIó UN OLOR A GASOLINA QUE VENÍA DE DENTRO DEL CARRO. EL TANQUE DE GASOLINA DEL VEHÍCULO FUE OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN HACE DOS AÑOS Y EL CONCESIONARIO INSTALÓ UN TANQUE DE COMBUSTIBLE NUEVO. *AK”

“AL APLICAR LOS FRENOS, EL PEDAL PULSÓ Y EL VOLANTE VIBRÓ. EL CONSUMIDOR CONDUJO EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA SU INSPECCIÓN Y EL MECÁNICO DETERMINÓ QUE AMBAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS Y LOS ROTORES NECESITABAN SER REEMPLAZADOS. *AK”

“LAS PASTILLAS DE FRENO Y LOS ROTORES NECESITAN REEMPLAZO. EL CONSUMIDOR CREE QUE ESTO NO ES NORMAL PARA 40,000 MILLAS DE DESGASTE. SE NOTIFICÓ AL CONCESIONARIO Y SE NEGÓ A REPARAR A MENOS QUE EL COSTO RECAIGA SOBRE EL CONSUMIDOR. LOS ROTORES FUERON REEMPLAZADOS, PERO 1 SEMANA DESPUÉS DE LAS REPARACIONES, LOS PROBLEMAS DE FRENOS REGRESARON. *AK *ML”

“DESGASTE EXCESIVO DE LAS PASTILLAS DE FRENO DELANTERAS Y DE LOS ROTORES; EL CONSUMIDOR TAMBIÉN NOTA QUE AL APLICAR FUERZA AL PEDAL DE FRENO HAY UN FUERTE RUIDO DE RECHINIDO EN LA PARTE DELANTERA. ADEMÁS, LOS FRENOS HAN SIDO REEMPLAZADOS EN VARIAS OCASIONES”

“LA BOCINA NO FUNCIONA, CONVIRTIÉNDOSE EN UN PELIGRO EN UNA EMERGENCIA. EL CONSUMIDOR TAMBIÉN HA CONTACTADO AL CONCESIONARIO, EL CONCESIONARIO NO PUEDE DETERMINAR EL PROBLEMA, EL PROBLEMA AÚN NO HA SIDO CORREGIDO. *AK”

“A VECES LA BOCINA SUENA Y EN OTRAS OCASIONES NO SUENA.*AK”

“LA BOCINA FALLÓ EN FUNCIONAR CORRECTAMENTE. EL CONCESIONARIO DIJO QUE EL PROBLEMA SE DEBÍA A UN CIRCUITO ABIERTO”

“HACE DOS AÑOS, LA RÓTULA DEL BRAZO LATERAL INFERIOR FUE REEMPLAZADA BAJO UN LLAMADO A REVISIÓN. EL 29/11/2003, LA RÓTULA DEL BRAZO LATERAL INFERIOR SE SEPARó, CAUSANDO QUE LA LLANTA DELANTERA IZQUIERDA SE DESPRENDIERA DEL VEHÍCULO. EL CONDUCTOR PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y GOLPEÓ A OTRO VEHÍCULO. *AK”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN EAGLE TALON 1995. EL CONTACTO CONDUCÍA APROXIMADAMENTE A 25 MPH CUANDO LA RÓTULA DEL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO SE FRACTURÓ Y CAUSÓ QUE LA RUEDA SE SEPARARA DEL VEHÍCULO”

“HABÍA RECIBIDO LA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN 99V066003. CONTACTÓ AL CONCESIONARIO. LLEVÓ EL VEHÍCULO EN LA FECHA. EL MECÁNICO INSPECCIONÓ EL VEHÍCULO. NO ENCONTRÓ NADA MALO. NO SE HICIERON REPARACIONES. UNA SEMANA DESPUÉS, TODA LA RUEDA SE CAYÓ. HIZO REMOLCAR EL VEHÍCULO A OTRO CONCESIONARIO. INFORMÓ QUE LA INSPECCIÓN DEL MECÁNICO ANTERIOR ESTABA INCOMPLETA. *AK”

“LA RÓTULA DEL BRAZO INFERIOR FALLÓ ANTES DE LA NOTIFICACIÓN DE LLAMADO A REVISIÓN CAUSANDO QUE LA LLANTA DELANTERA DERECHA SE LIBERARA Y CAUSANDO QUE LA PARTE DELANTERA COLAPSARA HACIA EL SUELO. NLM”

“MIENTRAS CONDUCÍA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL VEHÍCULO SE APAGA Y NO SE MUEVE. TODAS LAS LUCES DEL TABLERO SE ENCENDIERON. LUEGO, EL CONSUMIDOR PUDO ENCENDER EL VEHÍCULO. SE COMUNICÓ CON EL CONCESIONARIO, Y EL CONCESIONARIO NO ESTUVO DISPUESTO A HACER NADA.*AK”

“INTERMITENTE: MIENTRAS ESTÁ DETENIDO, EL VEHÍCULO VIBRA/COMIENZA A CALARSE Y SE DETIENE; SE ENCIENDE LA LUZ "CHECK ENGINE". EL CARRO SE REINICIARÁ AL INSTANTE Y FUNCIONARÁ BIEN (LA LUZ SE APAGA)”

“EL VEHÍCULO SE SIGUE CALANDO AL DETENERSE O AL REDUCIR LA VELOCIDAD PARA DAR UNA VUELTA, LO QUE CAUSA UN PELIGRO PARA LA SEGURIDAD. *AK”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA DEL 1995 EAGLE TALON TSI FALLÓ POR COMPLETO. ASÍ FUE... NI SIQUIERA ME ESTABA MOVIENDO Y ENTRÉ AL AUTOLAVADO Y NO PASÓ NADA, EL CARRO NI SIQUIERA SE MOVIó. SE ARRANCARÁ EN PARK Y NEUTRAL. PERO NO ENTRARÁ EN NINGUNA MARCHA”

“EL CONDUCTOR VIAJABA A 45 MPH CUANDO EL VEHÍCULO PASÓ DE TERCERA A PRIMERA MARCHA SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO SE DESACELERÓ REPENTINAMENTE, CASI CAUSANDO UNA COLISIÓN POR ALCANCE POR PARTE DE OTRO CONDUCTOR. POR FAVOR PROPORCIONE CUALQUIER INFORMACIÓN ADICIONAL.*AK”

“EL VEHÍCULO NO ENTRA EN MARCHA, SE SALE EN PRIMERA Y SEGUNDA. EL CONSUMIDOR TIENE QUE ARRANCAR EN 3RA MARCHA PARA PODER AVANZAR. *AK”