Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac Deville 1998

“DT*: EL CONTACTO DECLARó QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH EN LA CARRETERA, LA CUBIERTA DEL FARO SE CAYó SIN AVISO. EL VEHÍCULO FUE CONDUCIDO AL CONCESIONARIO QUIEN DETERMINÓ QUE TODO EL FARO NECESITABA SER REEMPLAZADO”

“AMBAS LENTES DE LOS FAROS DELANTEROS SE CAYERON EN DOS OCASIONES SEPARADAS MIENTRAS CONDUCÍA A 70-75 MPH BAJO LA LLUVIA. SE NOTIFICÓ AL CONCESIONARIO.*AK”

“EL CONSUMIDOR DECLARA QUE LA CUBIERTA PARA LOS ENSAMBLAJES DE LOS FAROS IZQUIERDO Y DERECHO SE HA DESCONECTADO Y SE CAYÓ DEL VEHÍCULO. EL CONCESIONARIO NO HA EXAMINADO EL VEHÍCULO PARA DETERMINAR LA CAUSA DEL PROBLEMA. *AK EL GERENTE DE SERVICIO LE DIJO AL CONSUMIDOR QUE HABÍA VISTO ESTE PROBLEMA EN VARIOS CARROS”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CADILLAC DEVILLE 1998. LA LENTE DE PLÁSTICO DE LOS FAROS EXTERIORES DESARROLLó UN TINTE AMARILLENTO CON EL TIEMPO, LO QUE REDUCE LA VISIBILIDAD MIENTRAS CONDUCE. EL CONTACTO LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE INTENTARÍAN LIMPIAR LA LENTE”

“TL* - EL CONTACTO TIENE UN CADILLAC DEVILLE DE 1998 CON UNA LECTURA DE ODOMETRO DE 133000 MILLAS Y AMBAS UNIDADES DE FAROS ESTAN NUBLADAS. EL CONTACTO DIJO QUE LA VISIBILIDAD ES MUY POBRE Y NO HAY MANERA DE LIMPIARLAS PARA MEJORAR LA VISIBILIDAD. AL DAR UNA VUELTA A LA IZQUIERDA SE VUELVE”

“DT*: EL CONTACTO AFIRMO QUE LA MICA DE LOS FAROS SE DECOLORO Y NUBLO DEBIDO A LAS CONDICIONES DEL SOL Y DEL CLIMA. COMO RESULTADO, HUBO MENOS VISIBILIDAD MIENTRAS SE CONDUCIA DE NOCHE. EL VEHICULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA INSPECCION; SIN EMBARGO NO SE HICIERON REPARACIONES. ACTUALIZADO 3/28/2006”

“LOS DISCOS DELANTEROS Y TRASEROS FUERON RECTIFICADOS HACE UN AÑO, ESTABAN DEFORMADOS. EN ESTE MOMENTO EL VEHICULO ESTA SACUDIENDOSE Y VIBRANDO NUEVAMENTE CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS, LOS DISCOS NECESITAN SER REEMPLAZADOS EN ESTE MOMENTO.*AK”

“EL CARRO HA SIDO PROPIEDAD DEL CONCESIONARIO DESDE NUEVO LOS DISCOS HAN SIDO RECTIFICADOS 3 VECES AHORA POR ESTAR DEFORMADOS EL FABRICANTE Y EL CONCESIONARIO SE NIEGAN A REEMPLAZARLOS AFIRMANDO QUE ESTO ES DESGASTE NORMAL PERO PUEDO COMPRARLOS DE MERCADO SECUNDARIO QUE ESTAN GARANTIZADOS DE NO HACER ESTO EL FABRICANTE TAMBIEN DICE QUE NECESITAR RECTIFICAR 3”

“LOS DISCOS DELANTEROS EN EL SISTEMA DE FRENOS ABS SE ESTAN DEFORMANDO. HA LLEVADO EL VEHICULO AL CONCESIONARIO TRES VECES POR ESTE PROBLEMA, Y ELLOS NO FUERON DE LA OPINION DE QUE LOS DISCOS ESTUVIERAN SUFICIENTEMENTE DEFORMADOS PARA REPARACIONES. POR FAVOR PROPORCIONE CUALQUIER INFORMACION ADICIONAL/ADJUNTOS.*AK”

“MIENTRAS CONDUCIA A 35 MPH EN CAMINO DE GRAVA LAS BOLSAS DE AIRE DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO SE DESPLEGARON SIN AVISO. *AK”

“DT: LA HIJA DEL CONTACTO IBA CONDUCIENDO CUANDO LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS SE DESPLEGARON. LA HIJA DEL CONTACTO DIJO QUE NO ATROPELLO NADA EN EL CAMINO NI IMPACTO OTRO VEHICULO U OBJETO. NO SE LEVANTO UN REPORTE POLICIAL, PERO CONFIRMARON QUE NO HABIA NADA EN EL CAMINO QUE ELLA ATROPELLO”

“LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO SE DESPLEGO AUNQUE NO HUBO IMPACTO. *AK”

“AL CONSUMIDOR SE LE USO DE AVISO DE UN LLAMADO A REVISION PERTENECIENTE A LAS BOLSAS DE AIRE. SE LE INFORMO AL CONSUMIDOR QUE LAS PIEZAS DE REPUESTO NO ESTABAN DISPONIBLES Y QUE SE HARIA UNA LLAMADA CUANDO LO ESTUVIERAN. SE ENVIO UNA CARTA AL CONSUMIDOR AVISANDOLE QUE LAS PIEZAS ESTABAN Y EL CONSUMIDOR HIZO UNA CITA PARA”

“EN AGOSTO DE 2000, SE EMITIO UN LLAMADO A REVISION PARA LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR EN EL CADILLAC DEVILLE DE 1998. NO HE SIDO CONTACTADO POR CADILLAC, Y EL CONCESIONARIO DICE QUE NO TIENEN NINGUNA PIEZA. ¿HA SIDO CANCELADO EL LLAMADO A REVISION?*AK”

“LLAMADO A REVISION 00V217000; EL CONSUMIDOR RECIBIO CARTA DE LLAMADO A REVISION EL OCTUBRE PASADO, Y HA ESTADO EN CONTACTO CON EL CONCESIONARIO DESDE ENTONCES. EL CONCESIONARIO SEGUIA DICIENDOLE AL CONSUMIDOR QUE LAS PIEZAS TODAVIA NO ESTABAN DISPONIBLES. EL CONSUMIDOR TAMBIEN SE HA CONTACTADO CON EL FABRICANTE, SOLO PARA QUE LE DIGAN QUE CUANDO SEA SU TURNO”

“LA DIRECCION HIDRAULICA DEJA DE FUNCIONAR CON GIROS A BAJA VELOCIDAD. TANTO EN GIROS A LA IZQUIERDA COMO A LA DERECHA. POR UNOS 3-5 SEGUNDOS DEBE DIRIGIR MANUALMENTE. EL ULTIMO SUCESO OCURRIO EN UNA TORMENTA DE LLUVIA. EL CONCESIONARIO CADILLAC (SMITH-GRAY EN MEADVILLE, PA) NO PUDO ENCONTRAR EL PROBLEMA. ESTE ES MI SEGUNDO REPORTE. ('98”

“MIENTRAS CONDUCIA A BAJAS VELOCIDADES Y AL DAR UNA VUELTA A LA IZQUIERDA, EL VEHICULO PERDIA POTENCIA/DIRECCION, Y NO REGRESABA CUANDO EL VOLANTE ERA GIRADO DE NUEVO A LA POSICION DE MANEJO HACIA ADELANTE. *AK”

“MIENTRAS DABAS UNA VUELTA LA DIRECCION HIDRAULICA SE HABIA IDO. EL CONSUMIDOR TUVO QUE LUCHAR CON EL VOLANTE PARA GANAR CONTROL. *AK *ML”

“CADILLAC DEVILLE CONCOURS DE 1998. NORTHSTAR 4.6L V8 HE HECHO NUMEROSAS QUEJAS SOBRE EL CONSUMO DE ACEITE DEL MOTOR DE ESTE VEHICULO. SOLO PARA RECIBIR EL RECHAZO DEL CONCESIONARIO SOBRE EL CONSUMO PERMISIBLE DE NORTHSTAR DE GM. ESTE MOTOR ESTA CONSUMIENDO 4 CUARTOS POR MES”

“EL CONSUMIDOR NOTO, CONSUMO EXCESIVO DE ACEITE CADA 3000 MILLAS UN CUARTO DE ACEITE, CAUSANDO QUE EL MOTOR SE APAGUE MUY A MENUDO. EL CONCESIONARIO HA SIDO NOTIFICADO. POR FAVOR PROPORCIONE MAS INFORMACION. TS”

“NO ES UN DEFECTO DE SEGURIDAD PERO ESTE CARRO ESTA FUGANDO ACEITE ALREDEDOR DEL CARTER DE ACEITE Y POR LO QUE ENTIENDO DEL CONCESIONARIO QUE HAN REDISEÑADO EL EMPAQUE DE GOMA PARA SOPORTAR TEMPERATURAS MAS CALIENTES Y SIENTO QUE ESTO DEBERIA SER ALGUN TIPO DE LLAMADO A REVISION SOBRE ESTO. EL CONCESIONARIO ESTA QUERIENDO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CADILLAC DEVILLE DE 1998. EL CONTACTO AFIRMO QUE MIENTRAS CONDUCIA A VARIAS VELOCIDADES EL VEHICULO SE APAGARIA DEBIDO AL SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR. LA FALLA OCURRIA CADA VEZ QUE EL VEHICULO ESTABA EN OPERACION POR UNOS MINUTOS. DURANTE LAS FALLAS, EL MOTOR”

“TENGO UN CADILLAC DEVILLE DE 1998 AL CUAL LE ESTOY PONIENDO EL 3ER MOTOR AL CARRO DEBIDO A UN PROBLEMA DE EMPAQUE DE CABEZA. MIS PADRES TIENEN EL MISMO CARRO CON EL MISMO PROBLEMA. HE LEIDO CLASIFICADOS DE QUE CIUDADANOS QUE TIENEN EL MISMO CARRO SE VEN OBLIGADOS A REGALAR EL CARRO A CAUSA DE ESTO”

“TENIENDO PROBLEMAS MAYORES CON EL VEHICULO DEL REFRIGERANTE DEXCOOL . DESPUES DE QUE LA BOMBA DE AGUA FUE REEMPLAZADA LUEGO EL RADIADOR TUVO QUE SER REEMPLAZADO, DIAS DESPUES EL PROBLEMA CON LOS EMPAQUES DE CABEZA FUE QUE EL REFRIGERANTE SE FUGABA HACIA EL MÚLTIPLE, Y EL MOTOR SE CALENTABA. *AK”