Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Escort 1998

“ESTABA DANDO MANTENIMIENTO A MI ESCORT 1998. EL MECÁNICO ENCONTRÓ QUE AMBOS RESORTES HELICOIDALES TRASEROS SE HABÍAN FRACTURADO EN EL MISMO LUGAR. LOS HICE REPARAR AHÍ MISMO AL INSTANTE A UN COSTO DE $710.10. LLAMÉ A FORD Y DIJERON QUE NO HABÍA NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN, LUEGO LLEVÉ S”

“AMBOS RESORTES HELICOIDALES TRASEROS ESTÁN ROTOS. EL VEHÍCULO HA REGISTRADO MAYORMENTE MILLAS EN CARRETERA Y ESTÁ BIEN CUIDADO. HUBO POCOS O NINGÚN SÍNTOMA DEL PROBLEMA, Y SE DESCUBRIÓ DURANTE UNA INSPECCIÓN DE LOS FRENOS TRASEROS. SE EXPLICÓ QUE ESTO PODRÍA HABER CAUSADO QUE LA RUEDA SE SEPARA”

“DURANTE UNA INSPECCIÓN REQUERIDA POR EL ESTADO SE ENCONTRARON AMBOS RESORTES HELICOIDALES TRASEROS ROTOS. FORD NO ASUMIRÁ LA RESPONSABILIDAD. ESTA ES LA SEGUNDA VEZ QUE ESTO SUCEDE. *TR”

“EL CIGÜEÑAL Y LA POLEA SE DESPRENDIERON DEL MONTAJE Y SE DESPLAZARON, LO QUE HIZO QUE EL VEHÍCULO PERDIERA TODA LA POTENCIA. LA PIEZA QUE SE ROMPIÓ ATASCÓ EL ENGRANAJE, Y SE CAMBIÓ Y RECONFIGURÓ LA BANDA DE DISTRIBUCIÓN. EL FABRICANTE Y EL CONCESIONARIO NO SABÍAN DE NINGÚN PROBLEMA Y NO OFRECIERON HACER NADA. GARANTÍA”

“LA POLEA AMORTIGUADORA SE SEPARÓ DEL CIGÜEÑAL. LA PARED INTERIOR DEL VEHÍCULO ERA LO ÚNICO QUE EVITABA QUE CAYERA AL SUELO. LE NOTIFICUÉ A LA EMPRESA FORD QUE UN VEHÍCULO DE 3 AÑOS NO DEBERÍA TENER PIEZAS QUE SE CAEN. ME INFORMARON QUE NO HABÍA NADA QUE ELLOS”

“DEBIDO A QUE EL AMORTIGUADOR DEL CIGÜEÑAL ES DEFECTUOSO, LA CORREA SERPENTINA SE DESGASTÓ Y FUE REEMPLAZADA. CUANDO SE VOLVIÓ A DESGASTAR EN TAN SOLO 5000 MILLAS, SE ENCONTRÓ EL PROBLEMA CON EL AMORTIGUADOR DEL CIGÜEÑAL.*AK”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLÓ INICIALMENTE DENTRO DE LOS 30 DÍAS DE LA VENCIMIENTO DE LA GARANTÍA DEL CARRO. LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FUE REEMPLAZADA POR KIP KILLMON'S TYSONS FORD EN TYSONS CORNER, VA EN JULIO DE 2001. EN ENERO DE 2002 LA BOMBA DE COMBUSTIBLE VOLVIÓ A FALLAR Y EL MISMO CONCESIONARIO REEMPLAZÓ”

“LOS CABLES QUE ALIMENTAN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE HACEN UN CORTO CIRCUITO ENTRE SÍ. ESTA BOMBA Y EL CABLEADO ESTÁN EN EL TANQUE DE COMBUSTIBLE. EL CARRO ESTÁ SIENDO REPARADO FUERA DE UN CONCESIONARIO FORD, POR LO QUE FORD NO PARECE ESTAR PREOCUPADO. AL CONCESIONARIO SE LE MOSTRÓ LA PIEZA DEFECTUOSA Y ESTABA PREOCUPADO, PERO EL REPUESTO DE SERVICIO REGIONAL”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL VEHÍCULO DEJÓ DE FUNCIONAR, EL CONSUMIDOR HIZO QUE UN MECÁNICO REVISARA EL VEHÍCULO, QUIEN DESCUBRIó QUE EL MOTOR NO RECIBÍA COMBUSTIBLE, EL PROBLEMA ERA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, TAMBIÉN 2 CABLES, UNO POSITIVO Y OTRO NEGATIVO, SE HABÍAN SOLDADO JUNTOS Y TENÍAN PARTES DESNUDAS QUE ESTABAN EN CONTACTO, C”

“DT: 1998 FORD ESCORT. NINGUNO DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS FUNCIONA. LAS CORREAS DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO SE EXTRAEN DEL ASIENTO, LO QUE HACE IMPOSIBLE USARLOS. HACE UN AÑO, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO DEL LADO DEL CONDUCTOR DEJÓ DE RETRAERSE. ESTO FUE EN JUNIO DE 2004. Y EL 7”

“LOS CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS EXTERIORES NO PUEDEN RETRAERSE. COMO RESULTADO, LOS ASIENTOS PARA NIÑOS NO ESTÁN SUJETOS. *AK”

“LOS RETRACTORES DE LOS CINTURONES DE SEGURIDAD EN LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO SE APRIETAN CONTINUAMENTE Y NO PERMITEN QUE EL CONSUMIDOR SE INCLINE O SE MUEVA HACIA DELANTE. EL CONSUMIDOR TIENE QUE LIBERAR LA HEBILLA Y VOLVER A ABROCHARLA PARA TENER LIBERTAD DE MOVIMIENTO. PROPORCIONE CUALQUIER INFORMACIÓN O ADJUNTO ADICIONAL”

“LLEVÉ MI FORD ESCORT 1998 A GAGNE FORD EN PRINCETON, WISCONSIN, PARA UN CAMBIO DE ACEITE. EL TÉCNICO ME INFORMÓ QUE RECOMIENDAN REEMPLAZAR LAS BARRAS DE DIRECCIÓN. "TERMINALES DE LA BARRA DE DIRECCIÓN EXTERIORES. EL EXTERIOR DERECHO ESTÁ SUELTO. EL EXTERIOR IZQUIERDO ESTÁ ATRANCADO". COMO SOLO HAY 23,200 MILLAS”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL TERMINAL DE LA BARRA DE DIRECCIÓN DELANTERA EN AMBOS LADOS SE DESGASTÓ EXCESIVAMENTE. NLM”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE MIENTRAS CONDUCÍA SINTIó UN RUIDO SORDO. DESPUÉS DE LA INSPECCIÓN DEL VEHÍCULO SE DETERMINÓ QUE FALTABA UNA DE LAS BARRAS DE DIRECCIÓN. EL CONCESIONARIO HA REPARADO EL VEHÍCULO. PROPORCIONE INFORMACIÓN ADICIONAL. SEÑOR”

“EL VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA UN ÁRBOL A 45 MPH Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ. EL CONDUCTOR SE GOLPEÓ LA CABEZA CONTRA EL PARABRISAS Y SE ROMPIÓ EL BRAZO. DAÑOS AL VEHÍCULO DESCONOCIDOS.*AK”

“ESTE VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN A 35 MPH CON OTRO VEHÍCULO DE TAMAÑO SIMILAR Y SUFRIÓ DAÑOS MASIVOS EN LA PARTE DELANTERA; SIN EMBARGO, NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE DE ESTE VEHÍCULO SE DESPLEGÓ.*AK”

“EL VEHÍCULO CHOCÓ DE FRENTE CONTRA UN POSTE A 30 MPH Y NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ, MONTO EN DÓLARES DE LOS DAÑOS DESCONOCIDO. *AK”

“EL CONSUMIDOR NOTÓ HUMO SALIENDO DETRÁS DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, RECLAMO 24-125-333. *SLC”

“MIENTRAS CONDUCÍA, COMENZARON A SALIR LLAMAS DE DEBAJO DEL TABLERO, RECLAMO 13-7568-816. *SLC”

“EL CONSUMIDOR ESTABA APAGANDO EL IGNICIÓN Y NOTÓ QUE HABÍA FUEGO EN EL ÁREA DEL VOLANTE, EL CONSUMIDOR Y SU HIJA TRATARON DE APAGAR EL FUEGO POR SÍ MISMAS, SIN EMBARGO NO PUDIERON, RECLAMO 14-1385-223. *SLC”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE, ESTACIONADO Y SIN ADVERTENCIA, LA BOCINA FUNCIONA DE FORMA INTERMITENTE. LA BOCINA HA SIDO DESACTIVADA POR EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS PORQUE LA BOCINA NO DEJABA DE SONAR. EL CONSUMIDOR TAMBIÉN AFIRMA QUE ESTO ES UN PROBLEMA RECURRENTE. TAMBIÉN LAS DIRECCIONALES A”

“LA BOCINA SONÓ POR SÍ SOLA. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL ENSAMBLAJE DE LA BOCINA. EN JUNIO DE 2002, LA BOCINA SONÓ NUEVAMENTE POR SÍ SOLA, TUVO QUE SER REEMPLAZADA POR SEGUNDA VEZ.*AK”

“LA BOCINA SUENA CONTINUAMENTE CON EL VEHÍCULO ESTACIONADO. DEBE QUITARSE EL FUSIBLE PARA APAGAR LA BOCINA.*AK”