Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Kia Sephia 1998

“LOS ROTORES DE FRENO SE ESTÁN DESGASTANDO PREMATURAMENTE, LO QUE CAUSA QUE EL VEHÍCULO VIBRE. EL PROPIETARIO HA REEMPLAZADO LOS ROTORES 3 VECES EN 19,000 MILLAS”

“AL APLICAR LOS FRENOS CHILLAN / VIBRAN, Y HAY UNA DISTANCIA DE FRENADO EXTENDIDA. EL CONCESIONARIO HA REEMPLAZADO LOS ROTORES DELanteros DEFECTUOSOS 4 VECES CON ROTORES NUEVOS Y MEJORADOS”

“LOS ROTORES DE FRENO SE SIGUEN ALABEANDO Y FALLAN PREMATURAMENTE. EL PROPIETARIO REEMPLAZÓ LOS ROTORES 8-10 VECES”

“EL PROPIETARIO APLICÓ LOS FRENOS Y EL PEDAL SE FUE HASTA EL FONDO. EL CONDUCTOR PUDO MANTENER EL CONTROL DEL VEHÍCULO Y MANEJÓ HASTA EL CONCESIONARIO”

“CUANDO EL PROPIETARIO INTENTA APLICAR LOS FRENOS, EL PEDAL DE FRENO SE VA HASTA EL FONDO Y TIENE QUE SER BOMBEADO PARA DETENER EL VEHÍCULO”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH EL PROPIETARIO INTENTÓ FRENAR Y EL VOLANTE CASI FUE ARRANCADO DE LA MANO DEL CONDUCTOR”

“LAS REPARACIONES DEL LLAMADO A REVISIÓN 00V175000 DE LA VÁLVULA ORVR SE HICIERON POR SEGUNDA VEZ EN NOV. DE 2001. AL ABASTECER COMBUSTIBLE AL VEHÍCULO, ESTE AÚN SE DERRAMA EN EL SUELO”

“EL PROPIETARIO RECIBIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN 00V175000 Y LO REPARÓ EN DICIEMBRE DE 2000. EL PROBLEMA HA VUELTO A OCURRIR COMO SI NUNCA SE HUBIERA REPARADO”

“EL TANQUE DE COMBUSTIBLE SOLO SE LLENA HASTA EL 95% DE SU CAPACIDAD”

“EL TABLERO ESTÁ COMENZANDO A LEVANTARSE Y SE ESTÁN FORMANDO BURBUJAS CERCA DE LAS REJILLAS DEL DESEMPAÑADOR”

“EL FRENTE DEL TABLERO SE HA ALABEADO Y LAS REJILLAS DEL DESEMPAÑADOR ESTÁN AGRIETADAS, LO QUE CAUSA QUE EL DESEMPAÑADOR DEL PARABRISAS DELANTERO NO FUNCIONE CORRECTAMENTE”

“EL TABLERO SE ESTÁ ENROSCANDO ALREDEDOR DE LAS REJILLAS DE LA VENTANA DELANTERA, LO QUE ESTÁ EXPULSANDO LAS REJILLAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGABA SIN ADVERTENCIA”

“COMO RESULTADO, EL VEHÍCULO SE APAGA SIN AVISO Y LOS CABLES DEBEN SER AJUSTADOS ANTES DE QUE EL VEHÍCULO PUEDA VOLVER A ARRANCAR”

“EL CONTACTO NOTÓ QUE SU VEHÍCULO PERIÓDICAMENTE NO ARRANCABA”

“EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO 3 VECES Y CADA VEZ SE REEMPLAZÓ LA TRANSMISIÓN POR EL MISMO PROBLEMA”

“LA TRANSMISIÓN PATINÓ Y EL VEHÍCULO SE APAGÓ / FUNCIONÓ MAL”

“MI VEHÍCULO SE APAGó EN LA CARRETERA DEBIDO A QUE LA TRANSMISIÓN FALLÓ EN TERCERA MARCHA”

“UN INCENDIO COMENZÓ DESDE EL ARNÉS DE CABLEADO PRINCIPAL DEBAJO DEL TABLERO, LO QUE LLEVÓ AL RECEPTÁCULO DE FUSIBLES DEBAJO DEL COFRE”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN LA CARRETERA SE PODÍA VER HUMO SALIENDO DEL MOTOR”

“MIENTRAS CONDUCÍA, COMENZÓ A SALIR HUMO DEBAJO DEL TABLERO Y EL VEHÍCULO SE INCENDIó”

“LA BOLSA DE AIRE DUAL NO SE DESPLEGÓ TRAS EL IMPACTO”

“TRAS EL IMPACTO, LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON, CAUSANDO LESIONES AL PROPIETARIO Y AL NIÑO EN EL VEHÍCULO”

“EL PROPIETARIO AFIRMA QUE CUANDO FUE GOLPEADO EN LA PARTE DELANTERA CENTRAL DEL VEHÍCULO, LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ, CAUSANDO LESIONES LEVES AL PROPIETARIO”