Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Maxima 1999

“PODÍA ENTRAR AL VEHÍCULO CON LA LLAVE, PERO NO PODÍA ARRANCAR EL VEHÍCULO A TRAVÉS DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. EL DISPOSITIVO ELECTRÓNICO NO LEÍA LA LLAVE Y LA COMPUTADORA HABÍA PERDIDO LA COMBINACIÓN. *AK EL CONCESIONARIO REPROGRAMÓ LA LLAVE. *SLC”

“EL CARRO DA ESTÁRTER PERO NO ARRANCA/ENCIENDE. LA LUZ INDICADORA DE SEGURIDAD ESTÁ ILUMINADA INDICANDO QUE EL SISTEMA INMOVILIZADOR DEL VEHÍCULO ESTÁ FALLANDO. APARENTEMENTE LA LLAVE DE ENCENDIDO SE HA DESPROGRAMADO Y NECESITA SER REPROGRAMADA.*AK”

“SISTEMA DE ENCENDIDO INMOVILIZADO AL USAR LLAVES NISSAN CON CÓDIGO ADECUADO. LLAVES REPROGRAMADAS, EL PROBLEMA AÚN OCURRE DESPUÉS. EL REPRESENTANTE DE NISSAN/FÁBRICA SABE QUE LOS MAX SE TIENEN UN PROBLEMA, PERO NO SABEN POR QUÉ. ¡¡TENGO UN CARRO QUE NUNCA SÉ CUÁNDO NO VA A ARRANCAR Y TIENE QUE SER REMOLCADO!! *AK”

“ÓXIDO EXCESIVO EN EL COMPONENTE DEL SOPORTE DEL RADIADOR. DURANTE EL MOMENTO DEL CAMBIO DE ACEITE REGULAR, UN MECÁNICO NOTÓ EL ÓXIDO EXCESIVO DE UNA PARTE DE LA CARROCERÍA QUE SOPORTA EL RADIADOR. ESTA ES UNA PARTE VITAL QUE SOPORTA EL RADIADOR. PODRÍA SER PELIGROSO SI EL RADIADOR SE CAE MIENTRAS SE CONDUCE”

“UN NISSAN MAXIMA 1999 GUARDADO EN GARAJE DESDE NUEVO HA DESARROLLADO ÓXIDO SEVERO/PODREDUMBRE EN LA CARROCERÍA EN EL "MIEMBRO DE SOPORTE DEL RADIADOR" QUE TAMBIÉN SE FIJA A LOS PUNTOS DE MONTAJE DEL MOTOR DELANTERO. ESTE DAÑO SE DETECTÓ DURANTE UN CAMBIO DE ACEITE CUANDO SE RETIRÓ EL PROTECTOR PLÁSTICO - LO CUAL EXPUSO EL”

“SOY UN TÉCNICO DE NISSAN, Y ME HA PREOCUPADO LA CANTIDAD DE MAXIMAS DE CUARTA GENERACIÓN (1995-1999) QUE HE VISTO CON ÓXIDO SUSTANCIAL EN EL SOPORTE DEL RADIADOR. ESTO, POR SUPUESTO, CREA UNA SITUACIÓN PELIGROSA CON EL TRAVESAÑO, QUE SE FIJA AL SOPORTE PARA FORMAR”

“LA POSIBLE FALLA DEL SISTEMA DE ESCAPE HIZO QUE UN OLOR OFENSIVO (OLOR A ÁCIDO SULFHÍDRICO) ENTRARA AL VEHÍCULO; COMO RESULTADO, EL CONSUMIDOR EXPERIMENTA NÁUSEAS, MAREOS, DOLORES DE CABEZA Y LOS OJOS, LA NARIZ Y LA GARGANTA DEL CONSUMIDOR ESTÁN IRRITADOS. YH”

“OLOR FÉTIDO EN TODO EL CARRO CUANDO ESTÁ DETENIDO O EN MOVIMIENTO (OLOR A HUEVO PODRIDO)”

“LAS BOBINAS DE ENCENDIDO ESTÁN DEFECTUOSAS. LAS BOBINAS, DESPUÉS DE UN BREVE TIEMPO, COMENZARÁN A FALLAR DE NUEVO INCLUSO DESPUÉS DE HABER SIDO REEMPLAZADAS. MUCHAS PERSONAS HAN ESCRITO EN BLOGS SOBRE ESTE MISMO PROBLEMA. *TR”

“MAXIMA 1999 CON 72000 MILLAS. EL MOTOR EMPEZÓ A FUNCIONAR ÁSPERO. PAGUÉ $65 POR UN DIAGNÓSTICO Y EL MECÁNICO RECOMENDÓ REEMPLAZAR LAS BOBINAS. TUVE QUE REEMPLAZAR LAS SEIS BOBINAS DE ENCENDIDO. $1000 POR LA REPARACIÓN EN EL CONCESIONARIO. HICE LA REPARACIÓN YO MISMO POR $390 EN PIEZAS Y 3 HORAS DE TIEMPO. *AK”

“EL VEHÍCULO COMENZó INESPERADAMENTE A FUNCIONAR ÁSPERO, FALLÓ REPETIDAMENTE Y EXPERIMENTÓ EPISODIOS DE CASI APAGARSE MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DE AUTOPISTA. LA LUZ SERVICE ENGINE SOON SE ILUMINÓ Y EL VEHÍCULO CONTINUÓ OPERANDO BAJO UNA PÉRDIDA SEVERA DE POTENCIA ANTES DE PODER”

“DT: NISSAN MAXIMA 1999. EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL ESTABA DEFECTUOSO. EL INDICADOR DE LA BOLSA DE AIRE PARPADEABA. LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO Y DIJERON QUE ERA UNA BOLSA DE AIRE MALA. EL CONCESIONARIO NO DARÍA NINGUNA INFORMACIÓN. NO HUBO NINGÚN LLAMADO A REVISIÓN. *AK *JB”

“TENGO UN NISSAN MAXIMA 1999. LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE COMENZó A PARPADEAR SIN RAZÓN APARENTE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A TYNANS NISSAN EN FT. COLLINS, CO EL 2 DE JULIO DE 2004 PARA DIAGNÓSTICO. SE LE INFORMÓ QUE UN MÓDULO ESTABA DEFECTUOSO, AUTORIZÓ EL PEDIDO DE UN NUEVO MÓDULO ($450). REGRESÓ EL”

“UNA SEMANA DESPUÉS DE QUE LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE ESTUVIERA PARPADEANDO, LLEVÉ EL CARRO AL CONCESIONARIO PARA QUE LO REVISARAN. ME DIJERON QUE EL MÓDULO DE LA BOLSA DE AIRE DERECHO NECESITA SER REEMPLAZADO. LA GARANTÍA EXTENDIDA QUE OBTUVE CUANDO COMPRÉ MI CARRO HACE UN AÑO NO CUBRÍA ESTE TIPO DE REPARACIÓN. HABRÍA”

“ESTUVE EN UN ACCIDENTE DE IMPACTO FRONTAL A APROXIMADAMENTE 15-30 MPH. LA PERSONA A LA QUE LE GOLEÉ POR DETRÁS ESTABA ESTACIONARIA Y SU BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ. MI BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ. EL DAÑO A MI CARRO FUE EXTENSO CAUSANDO QUE EL COFRE SE DOBLARA EN UNA "V" INVERTIDA APLASTANDO EL RADIADOR, ETC. YO”

“CUANDO VIAJABA EN LA AUTOPISTA A 60 MPH OCURRIÓ UN ACCIDENTE Y HUBO UN CHOQUE. DURANTE ESTE SUCESO, LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR, ASÍ COMO LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO, NO SE DESPLEGARON. ADEMÁS, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD NO SOTUVO AL CONSUMIDOR, LO QUE HIZO QUE SU PECHO GOLPEARA EL PARABRISAS. *AK”

“EL CONSUMIDOR AFIRMA TENER PROBLEMAS CON LAS BOLSAS DE AIRE QUE NO SE DESPLEGARON DESPUÉS DE ESTAR INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL. NO SE CONTACTÓ AL CONCESIONARIO. TS”