Wrench.Pro
Aviso: Esta página fue traducida automáticamente y no ha sido revisada por un hablante nativo de español. Si encuentras algún error, repórtalo a translations@wrench.pro.

Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Daewoo LANOS 2000

El Daewoo LANOS 2000 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine and engine cooling y bolsas de aire. Los dueños reportan 7 fallas recurrentes, encabezadas por “Remedio no disponible para el llamado a revisión 04V357000 del sensor de posición del árbol de levas”. Daewoo sold cars in the US for barely three years, and the surviving maintenance story comes down to one item: every US Daewoo engine is an interference design with a timing belt, and a snapped belt bends valves. The book says 60,000 miles on the Lanos and 72,000 on the Nubira and Leganza, but the Nubira's tensioner is famous in the owner community for loosening around 50,000, so the smart play on any of them is belt, tensioner, and water pump by 60,000, or on age for a car this old. The rest is ordinary 1990s GM-adjacent care on short intervals. Parts are more findable than you would guess; the Lanos engine family lived on under GM in the Chevy Aveo.

Guardar este auto como:

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 04V357000 · 14 jul 2004

Problema: EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS PUEDE DERRETIRSE, LO QUE RESULTA EN UN OLOR A QUEMADO Y HUMO VISIBLE, LO CUAL POSTERIORMENTE PUEDE LLEVAR AL DERRETIMIENTO DE LA CUBIERTA DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL ARNÉS DE CABLES DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

Riesgo: ESTO PODRÍA CAUSAR UN INCENDIO BAJO EL CAPÓ.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS SENSORES DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS E INSTALARÁN UN FUSIBLE ADICIONAL. EL LLAMADO A REVISIÓN COMENZÓ EL SEPTEMBER 7, 2004. LOS PROPIETARIOS DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO AL 1-877-362-1234, OPCIÓN 6, O ENCONTRAR UN CONCESIONARIO LOCAL A TRAVÉS DE SU SITIO WEB EN WWW.DAEWOOUS.COM.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 02V131001 · 5 ago 2002

Problema: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 201, "OCCUPANT PROTECTION IN INTERIOR IMPACT."

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE EN EL QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLIEGUEN, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE AUMENTE EL RIESGO DE LESIONES EN LA CABEZA PARA EL PASAJERO DEL ASIENTO DELANTERO SI SE PRODUCE UN CONTACTO CON LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN NUEVOS SOPORTES DE MONTAJE DE LA BOLSA DE AIRE QUE ABSORBEN ENERGÍA. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL JULY 23, 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO AL 1-877-362-1234, SELECCIÓN 1.

ENGINE AND ENGINE COOLING

Campaña n.º 04V394000 · 8 jun 2004

Problema: EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS PUEDE DERRETIRSE, LO QUE RESULTA EN UN OLOR A QUEMADO Y HUMO VISIBLE, LO CUAL POSTERIORMENTE PUEDE LLEVAR AL DERRETIMIENTO DE LA CUBIERTA DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL ARNÉS DE CABLES DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.

Riesgo: ESTO PODRÍA CAUSAR UN INCENDIO BAJO EL CAPÓ.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS SENSORES DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS E INSTALARÁN UN FUSIBLE ADICIONAL. LOS PROPIETARIOS DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO PUERTO RICO AL 1-877-362-1234 OPCIÓN 6.

ELECTRICAL SYSTEM:WIRING

Campaña n.º 01V020000 · 25 ene 2001

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. UN ARNÉS DE CABLEADO, UBICADO DEBAJO DE LA ALFOMBRA EN EL ÁREA DEL PISO DEL PASAJERO DELANTERO, PUEDE DAÑARSE POR EL TRÁNSITO DE PASAJEROS A MEDIDA QUE EL ARNÉS DE CABLES SE ROZA CONTRA UNA COSTURA DE LA CARROCERÍA EN EL PANEL DEL PISO.

Riesgo: AL DAÑARSE, LA MANEJABILIDAD DEL MOTOR PODRÍA VERSE AFECTADA Y PODRÍA RESULTAR EN EL APAGADO REPENTINO DEL MOTOR.

Solución: LOS CONCESIONARIOS REUBICARÁN EL ARNÉS DE CABLES Y LO FIJARÁN PERMANENTMENTE EN UN LUGAR DONDE EL ARNÉS DE CABLES NO PUEDA DAÑARSE. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL FEBRUARY 6, 2001. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE DEBEN PONERSE EN CONTACTO CON DAEWOO AL 1-877-463-2396.

WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS

Campaña n.º 99V336001 · 30 nov 1999

Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS EQUIPADOS CON RUEDAS DE ALEACIÓN. ESTAS RUEDAS FUERON FABRICADAS SIN LOS INSERTOS DE BUJE DE ACERO ALREDEDOR DE LAS ABERTURAS DE LOS PERNOS DE LA RUEDA, LO QUE PERMITE LA FRICCIÓN ENTRE LOS ASIENTOS DE LOS PERNOS DE LA RUEDA Y LOS PERNOS DE LA RUEDA. ESTO PUEDE DAR COMO RESULTADO EL AFLOJAMIENTO DE LOS PERNOS DURANTE UN FRENADO BRUSCO.

Riesgo: LA RUEDA PODRÍA DESPRENDERSE DEL VEHÍCULO, LO QUE AUMENTA EL RIESGO DE UN CHOQUE.

Solución: LOS CONCESIONARIOS VOLVERÁN A APRETAR LOS PERNOS DE LA RUEDA Y ACTUALIZARÁN LA ESPECIFICACIÓN DE TORQUE DE LOS PERNOS DE LA RUEDA EN EL MANUAL DEL PROPIETARIO.

BOLSAS DE AIRE

Campaña n.º 02V131002 · 5 ago 2002

Problema: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 201, "OCCUPANT PROTECTION IN INTERIOR IMPACT."

Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE EN EL QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLIEGUEN, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE AUMENTE EL RIESGO DE LESIONES EN LA CABEZA PARA EL PASAJERO DEL ASIENTO DELANTERO SI SE PRODUCE UN CONTACTO CON LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO.

Solución: LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN NUEVOS SOPORTES DE MONTAJE DE LA BOLSA DE AIRE QUE ABSORBEN ENERGÍA. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL JULY 23, 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO AL 1-877-362-1234, SELECCIÓN 1.

Datos de llamados a revisión actualizados el 26 jul 2026.
Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Daewoo LANOS 2000.

Reportado a la NHTSA

Remedio no disponible para el llamado a revisión 04V357000 del sensor de posición del árbol de levas

ENGINE AND ENGINE COOLING

113 quejas de NHTSA · 2004-09 → 2008-12

“EL CONSUMIDOR RECIBIÓ LA CARTA DE CAMPAÑA DE LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA #04V357000 CON RESPECTO AL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS. LA COMPAÑÍA ESTABA FUERA DEL NEGOCIO. NO HABÍA CONCESIONARIO DISPONIBLE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10092378
“EL CONSUMIDOR LLEVÓ EL VEHÍCULO A UN CONCESIONARIO DAEWOO, QUIEN LE DIJO QUE NO TENÍAN LAS PIEZAS PARA REPARAR EL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10094996
“EL LLAMADO A REVISIÓN 04V357000 FUE EMITIDO PARA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS. EL CONCESIONARIO SE NEGÓ A REPARAR EL VEHÍCULO BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN DEBIDO AL VIN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10092837

Leer todas las quejas en NHTSA →

Remedio no disponible para el llamado a revisión 02V257001 de la manguera de freno

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

6 quejas de NHTSA · 2004-10 → 2004-11

“EL CONSUMIDOR RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN (02V257001) CON RESPECTO A LA MANGUERA DE FRENO. NO HABÍA NINGÚN CONCESIONARIO DISPONIBLE PARA REALIZAR EL LLAMADO A REVISIÓN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10099172
“EL CONSUMIDOR RECIBIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN 02V257001 RELACIONADO CON LA MANGUERA DE FRENO. EL CONCESIONARIO NO ESTABA OPERANDO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10097899

Leer todas las quejas en NHTSA →

Luz de check engine, apagones y falla de arranque, sensor del árbol de levas

ENGINE AND ENGINE COOLING

12 quejas de NHTSA · 2004-09 → 2004-11

“DESPUÉS DE RECIBIR EL LLAMADO A REVISIÓN, EL CONSUMIDOR OLIÓ ALGO QUEMÁNDOSE MIENTRAS CONDUCÍA. LA LUZ DE CHECK ENGINE SE ENCENDIÓ Y, VARIOS MINUTOS DESPUÉS, EL MOTOR SE INCENDIÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10094099
“EL MOTOR SE APAGÓ Y SE ENCENDIÓ LA LUZ DE CHECK ENGINE. EL ÁRVOL DE LEVAS ESTABA DEFECTUOSO 04V357000”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10092270
“EL VEHÍCULO NO ENCIENDE EN ABSOLUTO. 04V357000 SENSOR DEL ÁRBOL DE LEVAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10092315

Leer todas las quejas en NHTSA →

Remedio para el llamado a revisión de la bolsa de aire no disponible

AIR BAGS

25 quejas de NHTSA · 2002-07 → 2005-01

“LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA 02V131001 RELACIONADO CON FMSSS 201 DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE. NO HABÍA PIEZAS DISPONIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10094748
“DAEWOO SE NEGÓ A CORREGIR EL LLAMADO A REVISIÓN 02V131001 DE DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE PORQUE EL VEHÍCULO NO FUE COMPRADO CON ELLOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 8015208
“EL CONSUMIDOR SE COMUNICÓ CON EL CONCESIONARIO EN CUATRO OCASIONES. SIN EMBARGO, AL CONSUMIDOR SE LE DIJO CONSTANTEMENTE QUE LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10107110

Leer todas las quejas en NHTSA →

El motor se apaga sin previo aviso

ENGINE AND ENGINE COOLING

8 quejas de NHTSA · 2002-03 → 2005-02

“EL MOTOR SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10015210
“EL VEHÍCULO SE APAGA INTERMITENTEMENTE AL APLICAR LOS FRENOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 897988
“EL VEHÍCULO SE APAGA AL ARRANCAR EL MOTOR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10111330

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla del conector y cableado de los faros

EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2001-10 → 2004-04

“AMBOS CONECTORES QUE SE CONECTAN A LOS FAROS SE HAN DETERIORADO, APARENTEMENTE DEBIDO AL CALOR DE LOS FAROS, TAN GRAVEMENTE QUE LA CONEXIÓN SE DESCONECTA MIENTRAS SE CONDUCE Y LOS FAROS SE APAGAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10002881
“LOS CONECTORES DE LOS FAROS SE DERRETIERON, CAUSANDO QUE LOS FAROS NO FUNCIONARAN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10059751

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de frenos, atasco de pinza y desgaste del rotor

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC

4 quejas de NHTSA · 2001-11 → 2003-07

“EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH LOS FRENOS FALLARON, EL CONSUMIDOR NO PUDO DETENER EL VEHÍCULO, LO QUE RESULTÓ EN UN ACCIDENTE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 8014780
“EL FRENO DE DISCO DELANTERO DERECHO SE CONGELÓ EN LA POSICIÓN CERRADA Y CALENTó LOS FRENOS Y LOS DESGASTÓ DE METAL A METAL EN EL FRENO DE DISCO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 769389
“LOS FRENOS DELANTEROS DE MI DAEWOO LANOS 2000 SE SIGUEN DESGASTANDO Y DEFORMAN LOS ROTORES DELANTEROS HASTA EL PUNTO DE QUE DEBEN SER REEMPLAZADOS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10029192

Leer todas las quejas en NHTSA →

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Datos sin procesar y descargas (en inglés) →

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Banda/cadena de distribución

Cada 60,000 mi

Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$935–$1175

Taller

~$655–$825

Tú mismo

Solo profesional

En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.

Cambio de aceite y filtro

Cada 3,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Inspección multipunto

Cada 7,500 mi

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.

Líquido de frenos

Cada 24,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$180–$200

Taller

~$125–$140

Tú mismo

~$10–$25

DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.

Rotación de neumáticos

Cada 7,500 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Mantenimiento importante

Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente

Bujías

Cada 30,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Mantenimiento recomendado

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Refrigerante del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$330

Taller

~$200–$235

Tú mismo

~$25–$60

Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Daewoo LANOS 2000 refleja los intervalos de servicio publicados por Daewoo. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

Revisar otro vehículo →