El Daewoo LANOS 2001 tiene 5 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre engine and engine cooling y bolsas de aire. Los dueños reportan 6 fallas recurrentes, encabezadas por “Reparación del llamado a revisión del sensor de posición del árbol de levas no disponible”. Daewoo sold cars in the US for barely three years, and the surviving maintenance story comes down to one item: every US Daewoo engine is an interference design with a timing belt, and a snapped belt bends valves. The book says 60,000 miles on the Lanos and 72,000 on the Nubira and Leganza, but the Nubira's tensioner is famous in the owner community for loosening around 50,000, so the smart play on any of them is belt, tensioner, and water pump by 60,000, or on age for a car this old. The rest is ordinary 1990s GM-adjacent care on short intervals. Parts are more findable than you would guess; the Lanos engine family lived on under GM in the Chevy Aveo.
ENGINE AND ENGINE COOLING
Campaña n.º 04V357000 · 14 jul 2004
Problema: EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS PUEDE DERRETIRSE, LO QUE RESULTA EN UN OLOR A QUEMADO Y HUMO VISIBLE, LO CUAL POSTERIORMENTE PUEDE LLEVAR AL DERRETIMIENTO DE LA CUBIERTA DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL ARNÉS DE CABLES DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.
Riesgo: ESTO PODRÍA CAUSAR UN INCENDIO BAJO EL CAPÓ.
Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS SENSORES DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS E INSTALARÁN UN FUSIBLE ADICIONAL. EL LLAMADO A REVISIÓN COMENZÓ EL SEPTEMBER 7, 2004. LOS PROPIETARIOS DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO AL 1-877-362-1234, OPCIÓN 6, O ENCONTRAR UN CONCESIONARIO LOCAL A TRAVÉS DE SU SITIO WEB EN WWW.DAEWOOUS.COM.
BOLSAS DE AIRE
Campaña n.º 02V131001 · 5 ago 2002
Problema: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 201, "OCCUPANT PROTECTION IN INTERIOR IMPACT."
Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE EN EL QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLIEGUEN, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE AUMENTE EL RIESGO DE LESIONES EN LA CABEZA PARA EL PASAJERO DEL ASIENTO DELANTERO SI SE PRODUCE UN CONTACTO CON LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO.
Solución: LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN NUEVOS SOPORTES DE MONTAJE DE LA BOLSA DE AIRE QUE ABSORBEN ENERGÍA. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL JULY 23, 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO AL 1-877-362-1234, SELECCIÓN 1.
ENGINE AND ENGINE COOLING
Campaña n.º 04V394000 · 8 jun 2004
Problema: EN CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS, EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS PUEDE DERRETIRSE, LO QUE RESULTA EN UN OLOR A QUEMADO Y HUMO VISIBLE, LO CUAL POSTERIORMENTE PUEDE LLEVAR AL DERRETIMIENTO DE LA CUBIERTA DEL ÁRBOL DE LEVAS Y DEL ARNÉS DE CABLES DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS.
Riesgo: ESTO PODRÍA CAUSAR UN INCENDIO BAJO EL CAPÓ.
Solución: LOS CONCESIONARIOS REEMPLAZARÁN LOS SENSORES DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS E INSTALARÁN UN FUSIBLE ADICIONAL. LOS PROPIETARIOS DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO PUERTO RICO AL 1-877-362-1234 OPCIÓN 6.
ELECTRICAL SYSTEM:WIRING
Campaña n.º 01V020000 · 25 ene 2001
Problema: DESCRIPCIÓN DEL VEHÍCULO: VEHÍCULOS DE PASAJEROS. UN ARNÉS DE CABLEADO, UBICADO DEBAJO DE LA ALFOMBRA EN EL ÁREA DEL PISO DEL PASAJERO DELANTERO, PUEDE DAÑARSE POR EL TRÁNSITO DE PASAJEROS A MEDIDA QUE EL ARNÉS DE CABLES SE ROZA CONTRA UNA COSTURA DE LA CARROCERÍA EN EL PANEL DEL PISO.
Riesgo: AL DAÑARSE, LA MANEJABILIDAD DEL MOTOR PODRÍA VERSE AFECTADA Y PODRÍA RESULTAR EN EL APAGADO REPENTINO DEL MOTOR.
Solución: LOS CONCESIONARIOS REUBICARÁN EL ARNÉS DE CABLES Y LO FIJARÁN PERMANENTMENTE EN UN LUGAR DONDE EL ARNÉS DE CABLES NO PUEDA DAÑARSE. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL FEBRUARY 6, 2001. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN PLAZO RAZONABLE DEBEN PONERSE EN CONTACTO CON DAEWOO AL 1-877-463-2396.
BOLSAS DE AIRE
Campaña n.º 02V131002 · 5 ago 2002
Problema: CIERTOS VEHÍCULOS DE PASAJEROS NO CUMPLEN CON LOS REQUISITOS DEL ESTÁNDAR FEDERAL DE SEGURIDAD DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS NO. 201, "OCCUPANT PROTECTION IN INTERIOR IMPACT."
Riesgo: EN CASO DE UN CHOQUE EN EL QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLIEGUEN, EXISTE LA POSIBILIDAD DE QUE AUMENTE EL RIESGO DE LESIONES EN LA CABEZA PARA EL PASAJERO DEL ASIENTO DELANTERO SI SE PRODUCE UN CONTACTO CON LA CUBIERTA DE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO.
Solución: LOS CONCESIONARIOS INSTALARÁN NUEVOS SOPORTES DE MONTAJE DE LA BOLSA DE AIRE QUE ABSORBEN ENERGÍA. LA NOTIFICACIÓN A LOS PROPIETARIOS COMENZÓ EL JULY 23, 2002. LOS PROPIETARIOS QUE LLEVEN SUS VEHÍCULOS A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO EN UNA FECHA DE SERVICIO ACORDADA Y NO RECIBAN EL REMEDIO GRATUITO DENTRO DE UN TIEMPO RAZONABLE DEBEN COMUNICARSE CON DAEWOO AL 1-877-362-1234, SELECCIÓN 1.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Daewoo LANOS 2001.
ENGINE AND ENGINE COOLING
60 quejas de NHTSA · 2004-09 → 2004-12
“EL DUEÑO NO PUDO ENCONTRAR UN CONCESIONARIO AUTORIZADO PARA REPARAR EL VEHÍCULO”
“EL PROPIETARIO RECIBIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN DE NHTSA 04V357000 RELACIONADO CON EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL”
“NO HAY NINGÚN CONCESIONARIO DISPONIBLE EN EL ÁREA DE UTAH”
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC
5 quejas de NHTSA · 2004-10 → 2004-11
“NO HABÍA CONCESIONARIOS EN EL ÁREA PARA REALIZAR EL LLAMADO A REVISIÓN”
“NO HABÍA NINGÚN CONCESIONARIO DISPONIBLE PARA REALIZAR EL LLAMADO A REVISIÓN”
“EL DUEÑO RECIBIÓ EL LLAMADO A REVISIÓN 02V257001 RELACIONADO CON LA MANGUERA DE FRENOS”
ENGINE AND ENGINE COOLING
17 quejas de NHTSA · 2004-09 → 2015-06
“EL VEHÍCULO FUE CONDUCIDO SÓLO 100 PIES CUANDO SE APAGÓ REPENTINAMENTE”
“ESTE SENSOR DEFECTUOSO HIZO QUE EL VEHÍCULO SE APAGARA MIENTRAS CONDUCÍA”
“CUANDO EL PROPIETARIO PUSO EN MARCHA EL VEHÍCULO SALIó HUMO DEBAJO DEL COFRE”
AIR BAGS
30 quejas de NHTSA · 2002-07 → 2005-05
“NO HABÍA CONCESIONARIOS PARA HACER LAS REPARACIONES SIN COSTO PARA EL DUEÑO”
“EL FABRICANTE YA NO ESTÁ DISPONIBLE PARA SUMINISTRAR PIEZAS PARA EL VEHÍCULO”
“EL CONCESIONARIO SE NIEGA A HACER LAS REPARACIONES DE LA BOLSA DE AIRE DEL LLAMADO A REVISIÓN 02V131001 DESPUÉS DE HABER PROGRAMADO TRES CITAS”
AIR BAGS
5 quejas de NHTSA · 2002-07 → 2004-10
“EN UNA COLISIÓN FRONTAL NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGÓ AL IMPACTO”
“EL DUEÑO AFIRMÓ QUE NINGUNA DE LAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES SE DESPLEGÓ AL IMPACTO”
“LLAMADOS A REVISIÓN 02V131000 Y 02V131001/FMVSS 201 DESPLIEGUE DE LA BOLSA DE AIRE, EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN FRONTAL Y LATERAL, SIN EMBARGO NINGUNA BOLSA DE AIRE SE DESPLEGÓ”
SEATS
4 quejas de NHTSA · 2001-09 → 2002-10
“MIENTRAS CONDUCÍA, EL RESPALDO DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE RECLINÓ POR SÍ SOLO, EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO NUMEROSAS VECES”
“SIGUE VIBRANDO HACIA ATRÁS”
“EL VEHÍCULO ESTUVO INVOLUCRADO EN UN CHOQUE EN EL CUAL AMBOS ASIENTOS DELANTEROS, TANTO DEL CONDUCTOR COMO DEL PASAJERO, CAYERON COMPLETAMENTE HACIA ATRÁS”
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 20 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$935–$1175
Taller
~$655–$825
Tú mismo
Solo profesional
En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis con cualquier servicio pagado. Con una linterna y 10 minutos cubres lo básico tú mismo.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Daewoo LANOS 2001 refleja los intervalos de servicio publicados por Daewoo. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.