Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Crown Victoria 2000

“FALLA DEL MÚLTIPLE DE ADMISIÓN, AGRIETADO EN LA PARTE TRASERA EN EL ACOPLE DE LA MANGUERA DE LA CALEFACCIÓN LO QUE RESULTÓ EN PÉRDIDA DE REFRIGERANTE. ADEMÁS, LA BOBINA DE IGNICIÓN #4 FUE DAÑADA POR LA FUGADURA DE REFRIGERANTE CAYENDO SOBRE ELLA DESDE EL MÚLTIPLE AGRIETADO... *TR”

“ESTO OCURRIÓ DEBIDO A QUE LA ADMISIÓN SE AGRIETÓ EN LA MANGUERA DE LA CALEFACCIÓN. EL MECÁNICO DETERMINÓ QUE LA ADMISIÓN SE AGRIETÓ PORQUE ESTABA HECHA DE PLÁSTICO.*AK”

“ESTA CONDICIÓN FILTRA ANTICONGELANTE EN EL POZO DE LA BUJÍA LO QUE CAUSA UNA FALLA DE ENCENDIDO, Y EL CARRO SE SOBRECALIENTA SI NO SE OBSERVA CONSTANTEMENTE. HEMOS CAMBIADO MÚLTIPLES DESPUÉS DE LLAMAR A FORD Y SE NOS DIJO QUE SOLO UN AGRIETAMIENTO DETRÁS DEL ALTERNADOR ESTABA BAJO GARANTÍA”

“LA BUJÍA SALIó DISPARADA DEL MOTOR DEBIDO A ROSCAS DÉBILES EN LA CABEZA DE CILINDROS. *TR”

“LA BUJÍA #8 SALIó DISPARADA DE LA CABEZA CAUSANDO QUE LAS ROSCAS SE BARRIERAN EN LA CABEZA Y SE ROMPIERA EL PAQUETE DE BOBINAS. EL CONVERTIDOR ESTABA AL ROJO VIVO Y CREPITANDO. *NM”

“EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE LA BUJÍA SE BARRÍO DE LA CABEZA DE CILINDROS. POR FAVOR PROPORCIONE INFORMACIÓN ADICIONAL. *JB”

“TODOS LOS CUATRO NEUMÁTICOS TIENEN SEPARACIÓN DE LA BANDA DE RODADURA CON BAJA ACUMULACIÓN DE MILLAJE. (GOODYEAR EAGLE LS BSL P225/60R-16). *AK *NLM”

“EL NEUMÁTICO SE DESHIZO. LA GOMA SE ESTÁ DESPRENDIENDO EXPONIENDO LA PARED DE ACERO Y LEVANTÁNDOSE ALREDEDOR DEL BORDE INTERIOR DEL NEUMÁTICO. *JB”

“LA PARED LATERAL DEL NEUMÁTICO TENÍA UN AGUJERO ALREDEDOR DE TODO EL NEUMÁTICO”

“ESTABA DANDO UNA VUELTA A LA DERECHA A BAJA VELOCIDAD (>10 MPH) CUANDO EL EJE DE DIRECCIÓN INTERMEDIO SE SEPARÓ DEL EJE DE DIRECCIÓN INFERIOR, RESULTANDO EN UNA PÉRDIDA DE DIRECCIÓN. *JS”

“AL INSPECCIONAR, LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE HABÍA AFLOJADO DEL RESTO DEL CARRO, CAUSANDO UNA PÉRDIDA DE CONTROL EN LO QUE RESPECTA A LA DIRECCIÓN”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 10 MPH E INTENTABA GIRAR, LA RÓTULA INFERIOR DEL LADO DEL PASAJERO SE FRACTURÓ”

“AGUA FILTRÁNDOSE EN LA PARTE SUPERIOR DERECHA DEL PARABRISAS, HACIA EL TABLERO. EVIDENTEMENTE SE FILTRÓ A LA CAJA DE CONTROL Y HIZO UN CORTOCIRCUITO EN EL SISTEMA ELÉCTRICO. CAUSÓ DAÑOS CONSIDERABLES. *NM”

“AGUA FILTRÁNDOSE A TRAVÉS DEL PARABRISAS HACIA EL SISTEMA ELECTRÓNICO (MÓDULO GEM)”

“EXPRESÉ MI PREOCUPACIÓN CON RESPECTO A LA SEGURIDAD DEBIDO A INCENDIOS Y MUERTES DE OFICIALES DE POLICÍA, PERO DIJERON QUE NINGÚN CIVIL HA SIDO MUERTO AÚN. NO ME SENTÍA SEGURO CONDUCIENDO EL CARRO MÁS Y LO VENDÍ COMO PÉRDIDA. FORD MOTOR COMPANY NO SE PREOCUPA NI UN ÁPICE POR SUS CLIENTES. JAN SILVERMAN. *JB”

“EL CONSUMIDOR DECLARÓ QUE FORD NO MODIFICÓ LA PIEZA Y COLOCÓ LA MISMA PIEZA DEFECTUOSA EN LOS MODELOS NUEVOS. *SCC *JB”

“EL VEHÍCULO ESTABA DETENIDO PARA GIRAR; FUE IMPACTADO POR DETRÁS; EXPLOTÓ EN LLAMAS. *AK”

“MIENTRAS CONDUCE DE NOCHE Y USA LOS FAROS, SIN ADVERTENCIA LOS FAROS SE APAGARÁN Y ENCENDERÁN.*AK”

“CUANDO SE CONDUCE DURANTE UNOS 30-45 MINUTOS, TODAS LAS LUCES SE APAGAN DURANTE 1-2 MINUTOS, EL FUSIBLE SE PONE MUY CALIENTE BAJO EL TABLERO”

“COMPRADO USADO EL 26 DE JULIO DE 2017 PRIMERA VEZ QUE CONDUZCO DE NOCHE LOS FAROS PARPADEAN Y LUEGO SE APAGEN COMPLETAMENTE MIENTRAS CONDUZCO EN UNA CARRETERA PRINCIPAL”

“MIENTRAS APLICABA EL PEDAL DEL ACELERADOR EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE. EL CONSUMIDOR NO PUDO MANTENER EL CONTROL DEL VEHÍCULO, Y SE ESTRELLÓ CONTRA UN ÁRBOL. EL CONDUCTOR SUFRIÓ QUEMADURAS DE PRIMER GRADO, Y FUE LLEVADO A UN HOSPITAL. AMBOS BOLSAS DE AIRE SE DESPLEGARON. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO PARA SU INSPECCI”

“MIENTRAS SE DETENÍA EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE. EL CONSUMIDOR NO PUDO DETENER EL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO GOLPEÓ A UN PEATÓN/ UN VEHÍCULO ESTACIONADO, Y UN ÁRBOL ANTES DE DETENERSE”

“9:00 A.M., AL PONER EL CARRO EN REVERSA PARA SALIR DE UN ESPACIO, EL MOTOR SALTÓ A PLENA ACELERACIÓN CON UN FUERTE RUGIDO. EL CARRO SALTÓ HACIA ATRÁS ALREDEDOR DE MEDIA LONGITUD DE CARRO, MIENTRAS YO PISABA EL PEDAL DE FRENO TAN FUERTE COMO PODÍA, PERO EL MOTOR VENCIÓ LOS FRENOS”