Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Chevrolet Corvette 2002

“LA LLANTA TRASERA IZQUIERDA COMENZó A PERDER AIRE (DURANTE LA NOCHE MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN MI GARAJE); LLENÉ LA LLANTA SOLO PARA ENCONTRARLA BAJA NUEVAMENTE AL DÍA SIGUIENTE”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE LOS RAYOS DE AMBAS RUEDAS TRASERAS SE HABÍAN AGRIETADO. COMO RESULTADO, AMBAS LLANTAS TRASERAS PERDÍAN AIRE. EL CONTACTO NO LLEVÓ EL VEHÍCULO A UN CONCESIONARIO NI SE PUSO EN CONTACTO CON EL FABRICANTE. EL CONTACTO REEMPLAZÓ AMBAS RUEDAS TRASERAS. EL MILLAJE DE LA FALLA FUE DE 44,000”

“AMBAS RUEDAS TRASERAS DE 18" TIENEN GRIETAS EN LAS ESQUINAS DE LOS CINCO RAYOS. EL VEHÍCULO TIENE MENOS DE 40,000 MILLAS. LAS RUEDAS DELANTERAS SON DE 17", NO HAY GRIETAS APARENTES EN LAS RUEDAS DELANTERAS. ESTAS SON RUEDAS DE FÁBRICA CON LLANTAS ORIGINALES, SIN MANEJO AGRESIVO DESDE QUE EL CARRO ERA NUEVO”

“A LAS 15000 MILLAS APROXIMADAMENTE, EL TANQUE DE COMBUSTIBLE COMENZó A FUGAR / OLER A GASOLINA DESPUÉS DE LLENARLO. EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL TANQUE BAJO LA GARANTÍA EXTENDIDA”

“EL TANQUE DE COMBUSTIBLE TIENE FUGAS AL CARGAR GASOLINA. ESTO PARECE SER UN PROBLEMA COMÚN EN EL CHEVROLET CORVETTE DE LOS AÑOS 2000-2004. EN TODOS LOS FOROS PÚBLICOS ESTE DEFECTO ES REPORTADO POR MUCHOS PROPIETARIOS DE CORVETTE”

“LLENÉ EL VEHÍCULO CON GASOLINA EL 22 DE MARZO. CONDUJE EL CARRO A CASA Y LO ESTACIONÉ EN EL GARAJE. AL DÍA SIGUIENTE, OLFATÉ UN FUERTE OLOR A GASOLINA. CUANDO LO SACKÉ DEL GARAJE REVERSA, HABÍA UN PEQUEÑO CHARCO DE GASOLINA EN EL PISO. *TR”

“EL TANQUE DE COMBUSTIBLE RECIÉN LLENADO, EL MEDIDOR SE FUE A VACÍO Y LA LUZ DE REVISAR MEDIDORES (CHECK GAUGES) SE ENCENDIó. PARECE REGRESAR A LA NORMALIDAD DESPUÉS DE USAR 1/2 TANQUE DE COMBUSTIBLE. *TR”

“EL MEDIDOR DE GASOLINA EN MI CORVETTE 2002 SE VA A VACÍO MIENTRAS CONDUZCO, EL DIC PARPADEA "LOW FUEL" Y LA LUZ DE REVISAR MEDIDORES SE ENCIENDE. TAN PRONTO COMO DE REPENTE, COMENZará A FUNCIONAR NUEVAMENTE VARIOS DÍAS DESPUÉS. PAGUÉ A UN CONCESIONARIO LOCAL ~$700 PARA REEMPLAZAR LA UNIDAD SENSORA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE HACE UN AÑO APROXIMADAMENTE”

“CUANDO EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE MARCA JUSTO DEBAJO DE LA MITAD, A VECES EL MEDIDOR SALTA REPENTINAMENTE A VACÍO. TÉNGASE EN CUENTA QUE NORMALMENTE RELLENO EL TANQUE (COMPLETAMENTE LLENO) CUANDO EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE MARCA UN OCTAVO DE TANQUE RESTANTE.*AK 2”

“El contacto declaró que mientras conducía a 5-10 MPH, el volante se bloqueó y el vehículo continuó circulando en círculo. La luz de advertencia de la columna de dirección se iluminó después de la falla”

“ENCENDÍ MI CHEVY CORVETTE Z06 2002, PERO LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ Y NO SE DESBLOQUEABA. UNA LUZ DE ADVERTENCIA INDICABA "REMOVE KEY AND WAIT 10 SECONDS" HICE ESTO, PERO NO PERMITIÓ QUE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN SE DESBLOQUEARA”

“LA COLUMNA NO SE DESBLOQUEA, A VECES APARECE EL MENSAJE SERVICE COLUMN LOCK O EL VEHÍCULO SE APAGARÁ. *TR”

“LA LUZ DE SERVICIO DE ABS SE ENCIENDE. FALLA DEL SISTEMA ABS. DA COMO RESULTADO LA DESACTIVACIÓN DE ABS, CONTROL DE TRACCIÓN Y ACTIVE HANDLING. HA SUCEDIDO 4 VECES. CHEVY HABÍA ACONSEJADO INICIALMENTE APAGAR EL CARRO Y REINICIARLO: QUITA EL CÓDIGO Y EL CARRO FUNCIONARÁ NORMALMENTE”

“NUMEROSOS PROBLEMAS CON EL MENSAJE EN LA PANTALLA DE LA COMPUTADORA: SERVICE ABS, SERVICE ACTIVE HANDLING Y SERVICE TRACTION CONTROL. *PH EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO VARIAS VECES, PERO NO PUDIERON CORREGIR EL PROBLEMA. *NM”

“CONDUCÍA MI CHEVROLET CORVETTE COUPE 2002 A 30 MPH APROXIMADAMENTE Y LA RUEDA DELANTERA DERECHA SE BLOQUEÓ. LA PANTALLA EN EL CLÚSTER DE INSTRUMENTOS DECÍA "ACTIVE HANDLING". ESTO REALMENTE HA SUCEDIDO 4 VECES YA. POR SUERTE SOLO IBA A UNA VELOCIDAD CONSTANTE DE 30-35 MPH APROXIMADAMENTE”

“FALLAS DE RESORTES DE VÁLVULA CORVETTE 2002 A 2004”

“CONDUCÍA POR LA CARRETERA A LAS VELOCIDADES REGULARES ESTABLECIDAS (65 MPH) Y MI MOTOR SE APAGó DE REPENTE. TROPPEZÓ Y SE APAGÓ. HICE QUE LA GRÚA DE L&A WRECKING COMPANY LO REMOLCARA AL TALLER”

“MIENTRAS CONDUCÍA, DEJANDO RODAR MI CARRO EN PUNTO MUERTO BAJANDO UNA COLINA EN BUFFALO, NY, EL MOTOR DE MI CHEVROLET Z06 2002 SE APAGÓ COMPLETAMENTE. ESTABA DANDO UNA VUELTA A LA DERECHA CUANDO EL VEHÍCULO PERDIÓ TODA LA DIRECCIÓN ASISTIDA Y EL VEHÍCULO NO PUDO SER REARRANCADO”