Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Freelander 2002

“COMPRÉ EL CARRO NUEVO Y FUNCIONó BIEN HASTA APROX. 80,000 MILLAS CUANDO CONSUMÍA UN DEPÓSITO DE REFRIGERANTE CADA 20 MILLAS. LO LLEVÉ AL CONCESIONARIO VARIAS VECES Y SE LO QUEDABAN POR UNA SEMANA, ME COBRABAN $2,000 CADA VEZ Y DECÍAN QUE NO PODÍAN ENCONTRAR NADA MALO”

“COMENCÉ A EXPERIMENTAR UNA PÉRDIDA RAZONABLEMENTE SIGNIFICATIVA DE REFRIGERANTE DURANTE LOS ÚLTIMOS MESES. MONITOREÉ Y RELLENÉ CADA VEZ QUE VÍ EL NIVEL POR DEBAJO DEL NIVEL MÍNIMO EN EL TANQUE DE DESBORDE”

“MI LAND ROVER FREELANDER 2002 COMENZÓ A CALENTARSE DEMASIADO MIENTRAS VIAJABA DESDE NY A NJ A TRAVÉS DEL TÚNEL HOLLAND. UNA VEZ FUERA DEL TÚNEL, ME ORILLÉ PARA REVISAR DEBAJO DEL COFRE. ESTABA EXTREMADAMENTE CALIENTE”

“A LAS 48,000 MILLAS, ME DICEN QUE TENGO QUE REEMPLAZAR EL MOTOR YA QUE EL REFRIGERANTE SE ESTÁ FILTRANDO EN EL ACEITE. ESTE ES EL ÚLTIMO DE UNA LARGA LISTA DE PROBLEMAS CON ESTE VEHÍCULO. EN MI FREELANDER SE 2002 *TR”

“ESTE CARRO SOLO TENÍA 61000 MILLAS Y NECESITABA UN MOTOR NUEVO”

“EL SISTEMA REFRIGERANTE SE FILTRó EN EL MOTOR Y AGRIETÓ EL BLOQUE. MILLAJE 51,175. *TR”

“LA TRANSMISIÓN SE ROMPIÓ A LAS 50,050 MILLAS. NECESITÓ UN REEMPLAZO COMPLETO. *TR”

“MI LANDROVER FREELANDER 2002 TIENE PROBLEMAS DE TRANSMISIÓN. LAS LUCES F4 SE ENCENDIERON Y DICEN QUE NECESITO OBTENER UNA TRANSMISIÓN NUEVA. NI SIQUIERA HAY 65K MILLAS EN EL VEHÍCULO. ESTOY MUY DECEPCIONADO”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CALLE, LA TRANSMISIÓN PARECÍA RESBALAR. PROGRAMÉ UNA CITA DE SERVICIO CON EL CONCESIONARIO, QUIEN AFIRMÓ QUE EL CARRO AÚN SE PODÍA USAR. PASÓ EL TIEMPO, LA FALLA EMPEORÓ, HASTA EL PUNTO DE QUE NO SE PODÍA CONFIAR EN QUE LA TRANSMISIÓN FUNCIONARA DE MANERA SEGURA”

“EL MOTOR DEL QUEMACOCOS ELÉCTRICO FALLÓ POR SEGUNDA VEZ EN 2 AÑOS. EL TÉCNICO DE SERVICIO EN EL CONCESIONARIO AFIRMA QUE ESTÁN REEMPLAZANDO ESTOS MOTORES CADA AÑO MÁS O MENOS. MI GARANTÍA VENCE EN MENOS DE 6,000 MILLAS. ¿NO DEBERÍA ESTAR CUBIERTO INCLUSO DESPUÉS DE QUE TERMINE LA GARANTÍA?”

“EL QUE SE ESTÁ TRABAJANDO ACTUALMENTE COMO UN CASO DE LEY LIMÓN ES EL QUEMACOCOS. SE ME HA ROTO POR 5ª VEZ. LO HAN REEMPLAZADO UNA VEZ Y HAN INTERCAMBIADO PIEZAS LAS OTRAS 3 VECES Y AÚN NADA LO ARREGLA”

“COMPRÉ ESTE VEHÍCULO USADO (LANDROVER FREELANDER) HACE POCO MÁS DE UN AÑO A PRINCIPIOS DE 2007. EN ESE MOMENTO TENÍA POCO MENOS DE 40,000 MILLAS Y EN LA PRIMERA SEMANA DE TENERLO, EL QUEMACOCOS FUNCIONÓ MAL Y SE ROMPIó”

“TENGO UN LANDROVER FREELANDER 2002 CON 50,000 MILLAS, Y VOY POR MI 4º JUEGO DE PASTILLAS DE FRENO Y ROTORES”

“TENGO UN FREELANDER 2002 CON MENOS DE 18,000 MILLAS. LAS PASTILLAS DE FRENO PASARON DE ESTAR BIEN A RASCAR METAL EN UN DÍA SIN NINGÚN AVISO. COMPRÉ UNA GARANTÍA EXTENDIDA POR $3,000. COMO LA CAMIONETA TIENE MENOS DE 50,000 MILLAS, LAND ROVER NO CUBRE. ¿QUÉ CLASE DE SERVICIO ES ESTE?”

“DESDE FEBRERO DE 2006, HE REEMPLAZADO LOS FRENOS POR TERCERA VEZ ($1000), EL MOTOR SE SOBRECALENTÓ DEBIDO A UN MEDIDOR DE TEMPERATURA DEFECTUOSO QUE A SU VEZ DAÑÓ LA JUNTA DE ADMISIÓN ($1500), REEMPLACÉ EL NÚCLEO DE LA CALEFACCIÓN NUEVAMENTE (PD”

“EL SISTEMA DE DIRECCIÓN ASISTIDA EN MI LAND ROVER FREELANDER 2002 FALLÓ POR COMPLETO HACE UNA SEMANA SIN NINGÚN AVISO MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CALLE. *JB”

“MIENTRAS DISMINUÍA LA VELOCIDAD Y GIRABA A 10 MPH, LA CREMALLERA DE DIRECCIÓN HIZO UN FUERTE CRUJIDO Y EL CONTACTO PERDIÓ EL CONTROL TOTAL DE LA DIRECCIÓN. EL CONCESIONARIO AFIRMÓ QUE LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN FALLARON. LA CREMALLERA HABÍA SIDO REEMPLAZADA EL AÑO ANTERIOR. EL VEHÍCULO FUE REPARADO. EL VIN NO ESTABA DISPONIBLE”

“26 DE MAYO DE 2005 MIENTRAS CONDUCÍA EN UNA CALLE DE LA CIUDAD EN ORLANDO FLORIDA, LA DIRECCIÓN DE MI FREELANDER S 2002 FALLó. HICE REMOLCAR EL CARRO AL CONCESIONARIO EN ORLANDO”

“MI LANDROVER FREELANDER SE DESCOMPUSO REPENTINAMENTE MIENTRAS CONDUCÍA POR EL GARDEN STATE PARKWAY. NO HABía LUCES DE ADVERTENCIA ENCENDIDAS, LOS MANÓMETROS ESTABAN BIEN, ETC. EL CARRO SE APAGÓ A 65 MPH. DESPUÉS DE LLEVARLO AL TALLER, EL CARRO NECESITA UN MOTOR NUEVO CON SOLO 65,000 MILLAS. *TR”

“EL CONSUMIDOR VIAJABA A 20 MILLAS POR HORA CUANDO DE REPENTE, SIN ADVERTENCIA, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL CONSUMIDOR LLEVÓ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA UNA INSPECCIÓN Y DESPUÉS DE 3 PRUEBAS, LOS RESULTADOS MOSTRARON QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA TRANSMISIÓN. *JB”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN LAND ROVER FREELANDER 2002. EL PROPIETARIO ESTABA COMPLETAMENTE DETENIDO CUANDO EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE ACEITE. EL PROPIETARIO INTENTÓ REINICIAR EL VEHÍCULO VARIAS VECES PERO FUE EN VANO”

“HE REEMPLAZADO CUATRO REGULADORES DE VENTANA EN MI LAND ROVER FREELANDER 2002 Y ACABO DE DARME CUENTA DE QUE ESTOY A PUNTO DE REEMPLAZAR EL QUINTO. EL COSTO ES EXORBITANTE PERO EL DISEÑO POBRE ES ABSORB”

“EN DIC DE '05, LA VENTANA TRASERA DERECHA DE UN LAND ROVER FREELANDER 2002 DEJÓ DE FUNCIONAR. FUE DOS DÍAS ANTES DE QUE VENCIERA LA GARANTÍA Y CUBRIÓ LA REPARACIÓN. EN NOVIEMBRE DE '06, LA VENTANA TRASERA IZQUIERDA DEJÓ DE FUNCIONAR. EL VEHÍCULO SOLO TIENE 43K MILLAS PERO YA ESTÁ FUERA DE GARANTÍA DEBIDO A LOS AÑOS”

“UN DÍAS DESPUÉS DE HABER COMPRADO EL VEHÍCULO, SE ROMPIó EL MOTOR DE LA VENTANA TRASERA. EL CONCESIONARIO LO REEMPLAZÓ. DOS SEMANAS DESPUÉS EL CARRO EMPEZÓ A PERDER POTENCIA, EL CONCESIONARIO REEMPLAZÓ EL SENSOR. NUEVA PÉRDIDA DE POTENCIA, EL CONCESIONARIO TERMINÓ REALIZANDO TRABAJOS EN EL MOTOR. EL VEHÍCULO MOSTRABA CONTINUAMENTE LA LUZ DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTE / CONTROL DE TRACCIÓN”