Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Land Rover Freelander 2003

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR SE MEZCLÓ CON EL ACEITE Y EL MOTOR SE ATASCÓ COMO RESULTADO”

“EL MOTOR NECESITABA SER REEMPLAZADO. EL MECÁNICO DIJO QUE EL REFRIGERANTE ESTABA ENTRANDO AL MOTOR Y MEZCLÁNDOSE CON EL ACEITE, LO QUE CAUSÓ QUE LA PRESIÓN DE ACEITE CAYERA”

“LAND ROVER FREELANDER HSE 2003, FALLA DE LA JUNTA DE LA CABEZA DIAGNOSTICADA POR UN TÉCNICO AUTOMOTRIZ EN EL DEPARTAMENTO DE SERVICIO DEL CONCESIONARIO TRAS REPORTAR OLOR A REFRIGERANTE QUEMADO Y REFRIGERANTE VISIBLE DEL RADIADOR EN EL ACEITE DEL MOTOR”

“TENGO UN LAND ROVER FREELANDER 2003 SE, LA TRANSMISIÓN EN ESTE CARRO ES MUY BRUSCA, CAMBIAR DE UNA VELOCIDAD A OTRA HACE UN RUIDO MUY GRANDE ESPECIALMENTE CUANDO HA ESTADO FUNCIONANDO POR UN LARGO TIEMPO”

“TENGO 78K EN MI LAND ROVER FREELANDER '03 Y LA TRANSMISIÓN ACABA DE FALLAR CON LA F-4 PARPADEANDO EN EL ODOMETRO, LA LUZ DE CHECK ENGINE ENCENDIDA Y LAS LUCES DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTE/CONTROL DE TRACCIÓN ENCENDIÉNDOSE”

“LA TRANSMISIÓN TIENE UN GOLPE FUERTE AL CAMBIAR DE 2ª A 3ª MARCHA”

“EN CIERTOS VEHÍCULOS UTILITARIOS DEPORTIVOS, LAS LUCES DE FRENO PUEDEN PERMANECER ILUMINADAS INCLUSO CUANDO NO SE PRESIONA EL PEDAL DE FRENO”

“LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN, EL INTERRUPTOR DE FRENO FUE LLAMADO A REVISIÓN Y LUEGO EL LLAMADO A REVISIÓN FUE RETIRADO. LO QUE RESULTÓ EN QUE NO HABÍA LUCES DE FRENO EN ABSOLUTO”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS INDICADORES DE CONTROL DE DESCENSO EN PENDIENTE, CONTROL DE TRACCIÓN Y FRENOS PERMANECIERON ILUMINADOS CUANDO EL PEDAL DE FRENO NO ESTABA PRESIONADO”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCía A DIVERSAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE SOBRECALENTÓ”

“EL REFRIGERANTE TIENE UNA FUGA VISIBLE EN EL DEPÓSITO DE REFRIGERANTE. AGREGO REFRIGERANTE MENSUALMENTE Y EL CONCESIONARIO ME DICE QUE REemplace EL TERMOSTATO ($1,000)”

“MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 30 MPH, EL VEHÍCULO COMENZÓ A SOBRECALENTARSE. NO HUBO FUEGO NI HUMO, PERO EL MEDIDOR DE TEMPERATURA INDICABA QUE EL VEHÍCULO ESTABA CALIENTE”

“ME DIJERON QUE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE FALLÓ EN EL CARRO. NO HUBO ADVERTENCIA Y FALLó EN UNA CARRETERA DONDE LA VELOCIDAD PROMEDIO ES DE 70 MPH”

“LA BOMBA DE COMBUSTIBLE MURIÓ A LAS 56000 MILLAS EN UN LAND ROVER FREELANDER 2003 SIN NINGUNA ADVERTENCIA. TUVE QUE REMOLCAR EL CARRO 28 MILLAS HASTA EL CONCESIONARIO MÁS CERCANO PARA QUE REEMPLAZARAN LA BOMBA”

“EL LAND ROVER FREELANDER 2003 TUVO UNA FALLA EN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE EL PROBLEMA HIZO QUE EL MOTOR SE APAGARA MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDAD DE CARRETERA”

“FREELANDER 2003, SE APAGARÁ O SE DETENDRÁ POR COMPLETO. NADA FUNCIONA, NO HAY FRENOS, DIRECCIÓN, TODO SE BLOQUEA”

“LA LUZ DE CONTROL DE TRACCIÓN SE QUEDA ENCENDIDA, PUSE EL CARRO EN CONTROL CRUCERO Y SE APAGÓ EN LA CARRETERA”

“EN 4 OCASIONES SEPARADAS EL VEHÍCULO SE APAGÓ MIENTRAS CONDUCÍA”

“EL LAND ROVER FREELANDER 2003 NO ACELERABA Y PERDIÓ POTENCIA. EL VEHÍCULO NO ARRANCABA. TRAS LA INSPECCIÓN, EL MECÁNICO DETERMINÓ QUE EL PERNO QUE SOSTIENE LA LEVA SUPERIOR COMENZó A AFLOJARSE”

“EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL PERNO DE LA LEVA DEL MOTOR DEL VEHÍCULO SE AFLOJÓ Y HIZO QUE EL MOTOR EXPLOTARA”

“LA CUBIERTA DE LA DISTRIBUCIÓN Y EL ENGRANAJE DE LA LEVA SE DESPRENDIERon Y DAÑARON LAS CULATAS Y LOS PISTONES”