Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura CL 2003

“Hay un sonido de rechinido cada vez que se pone la transmisión en tercera velocidad”

“LA TRANSMISIÓN EN MI ACURA CLS 2003 TENÍA PROBLEMAS DE CAMBIOS. SE CAMBIABA A UNA VELOCIDAD INFERIOR ALEATORIAMENTE SIN NINGÚN MOTIVO Y TE LANZABA FUERTEMENTE CONTRA TU CINTURÓN DE SEGURIDAD”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA EMPEZÓ A FALLAR EN LOS CAMBIOS A LA 3ª VELOCIDAD, ESPECIALMENTE CUANDO ESTABA BAJO CARGA, COMO AL SUBIR UNA COLINA”

“PROBLEMA CON LA TRANSMISIÓN ESTÁNDAR DE 6 VELOCIDADES. MIENTRAS ESTÁ FRÍA HAY DIFICULTAD PARA CAMBIAR A 2ª VELOCIDAD CON RECHINIDO OCASIONAL DE ENGRANAJES”

“ACURA CL TYPE S 6 VELOCIDADES TRANSMISIÓN MANUAL 2003. VIAJANDO LENTO EN 1ª VELOCIDAD ACELERANDO Y DESACELERANDO LA TRANSMISIÓN SE SALE DE VELOCIDAD CON UN GOLPE SECO”

“ACURA 3.2CL TYPE S 2003 - 75,000 MILLAS - LA TRANSMISIÓN MANUAL (MT) ES DIFÍCIL DE CAMBIAR A SEGUNDA Y REVERSA”

“El bastidor auxiliar se oxidó por completo en el lado del pasajero donde la causa es un defecto del fabricante de condensación del aire acondicionado que gotea directamente arriba sobre el bastidor auxiliar en el lado del pasajero, lo que creó una perforación del bastidor auxiliar del lado del pasajero”

“EL CONTACTO DECLARÓ QUE CUANDO SE ESTABA DANDO SERVICIO AL VEHÍCULO, EL TÉCNICO DESCUBRIó QUE EL BASTIDOR AUXILIAR ESTABA OXIDADO”

“LA CUNA DEL MOTOR ESTÁ TOTALMENTE ROTA POR LA MITAD”

“DEBERÍA HABER UNA PROHIBICIÓN DE LAS LUCES DELANTERAS BRILLANTES HID EN LOS CARROS POR SEGURIDAD VIAL”

“ME QUEJO DE LOS NUEVOS FAROS HID EN ALGUNOS VEHÍCULOS NUEVOS”

“LA ILUMINACIÓN AZUL DE ALTA INTENSIDAD CREA UN PELIGRO PARA EL TRÁFICO QUE VIENE EN SENTIDO CONTRARIO”

“TENGO UN ACURA CL S TYPE 2003 A LAS 400 MILLAS SE REEMPLAZÓ UN LLANTA MICHELIN POR UNA BURBUJA EN LA PARED LATERAL DEL LLANTA, EL CARRO TIENE MENOS DE UN AÑO Y CON 11,000 MILLAS”

“MIENTRAS CONDUCÍA, EL VEHÍCULO SUFRIó UN CORTE EN LA PARED LATERAL Y DESINFLADO REPENTINO DE LA LLANTA DELANTERA DERECHA”

“MI COMPAÑERO DE TRABAJO LLAMÓ A MENOS DE UNA MILLA DEL TRABAJO INFORMÁNDOME DE UN REVENTÓN EN LA PARED LATERAL DE MI LLANTA TRASERA DEL LADO DEL CONDUCTOR, ÉL SOLO HABÍA VIAJADO UNA DISTANCIA CORTA CUANDO EL CARRO SE SENTÍA EXTRAÑO”

“EL 16/6/04 CON 14,396 MILLAS TUVE QUE MANDAR A RECTIFICAR LOS ROTORES DELANTEROS Y REEMPLAZAR MIS PASTILLAS DE FRENO CON PASTILLAS ACTUALIZADAS SEGÚN TSB01-017 DEBIDO A VIBRACIÓN EXTREMA AL FRENAR (ROTORES DESCENTRADOS DEBIDO A SOBRECALENTAMIENTO)”

“CUANDO SE APLICAN LOS FRENOS EL VEHÍCULO SE ARRASTRA Y LA PARTE DELANTERA VIBRA”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH E INTENTABA FRENAR, EL CONTACTO SIRTIÓ UNA VIBRACIÓN EN EL VOLANTE Y EL PEDAL DE FRENO”

“LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON DESPUÉS DE QUE EL VEHÍCULO PATINARA EN HIELO NEGRO ESTRELLÁNDOSE CONTRA UNA SERIE DE ÁRBOLES CAUSANDO DAÑOS IMPORTANTES EN LA PARTE DELANTERA”

“EL VEHÍCULO PATINÓ-GOLPEÓ EL DIVISOR-LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO SE DESPLEGÓ-LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR NO”

“LAS BOLSAS DE AIRE DE MI ACURA CL NO SE DESPLEGARON”

“Tengo una luz SRS iluminada en mi tablero”

“Sin embargo, recientemente mi luz SRS ha estado encendida requiriendo que lleve mi carro a un concesionario Acura”

“EL CARRO TIENE 120000 MILLAS. TENGO PROBLEMAS DE HEBILLA INTERMITENTES Y EL INTERRUPTOR DE LA BOLSA DE AIRE SRS ESTÁ DAÑADO DENTRO DE UN CINTURÓN DE SEGURIDAD SELLADO”