Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Ram Van 2003

“El propietario tiene una Dodge Ram 1500 modelo 2003. El propietario declaró que mientras un amigo conducía el vehículo a 45 MPH, el eje trasero se desprendió. El conductor quedó varado a la orilla del camino. El vehículo fue remolcado a la residencia del conductor. No había luces de advertencia encendidas”

“La parte trasera de mi camioneta pickup Ram 1500 modelo 2003 se bloqueó a 60 MPH en la carretera interestatal, se rompió el árbol de transmisión y la parte delantera del diferencial trasero y el yugo. Este es el tercer diferencial trasero que le pongo a esta camioneta. Esto se ha reportado por todo internet miles y miles de”

“EL 11 DE FEBRERO DE 2018, MIENTRAS REGRESABA A CASA DE UN ENTRENAMIENTO DE EMT, ESCUCHÉ UN RUIDO DE CHILLIDO Y LUEGO UN ESTRUENDO. LA TUERCA DEL PIÑÓN SE AFLOJÓ, CAYÓ EN EL ÁREA DE ENGRANAJES HACIENDO QUE MI ÁRBOL DE TRANSMISIÓN Y EL YUGO SE ROMPIERAN Y QUE MI DIFERENCIAL TRASERO SE BLOQUEARA, HACIENDO QUE DERRAPARA. ENCONTRé OTRAS 35 QUEJAS”

“El propietario tiene una Dodge Ram 1500 modelo 2003. El propietario declaró que el vehículo estaba incluido en la Campaña de NHTSA Número: 15V312000 (Bolsas de Aire); sin embargo, la pieza para realizar la reparación del llamado a revisión no estaba disponible”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. HE CONTACTADO A DALLAS DODGE, MI CONCESIONARIO, MÚLTIPLES VECES Y TODAVÍA NO HAN REEMPLAZADO MI BOLSA DE AIRE. LOS CONTACTÉ EN JUNIO DE 2016 Y ME DIJERON QUE TENDRÍA QUE ESPERAR OTRO RATO. ME SIGUEN DICIENDO QUE HAY ESCASEZ DE BOLSAS DE AIRE”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. ACABO DE RECIBIR MI SÉPTIMO AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN PARA EL REEMPLAZO POR PARTE DEL CONCESIONARIO DEL SISTEMA DE BOLSA DE AIRE DEFECTUOSO. HE LLAMADO A LA OFICINA PRINCIPAL DE DODGE Y UNA Y OTRA VEZ ME HAN REMITIDO A MI CONCESIONARIO LOCAL. EL CONCESIONARIO DICE QUE ME LLAMARÁN CUANDO TENGAN LAS PIEZAS”

“TABLERO DE DODGE RAM 1500 2003 AGRIETADO POR TODAS PARTES. SI SE VE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE, LAS PIEZAS AFILADAS DE PLÁSTICO DURO DEFINITIVAMENTE IMPALARÍAN A LOS OCUPANTES. DODGE AFIRMA QUE SON SOLO ALGUNAS CAMIONETAS, PERO NO HE VISTO NI UNA SOLA DODGE RAM 2003 CON UN TABLERO DE UNA SOLA PIEZA”

“GRIETAS EN EL TABLERO - SOY EL 2UNDO DUEÑO DE ESTA DODGE RAM 1500 2003. HA SIDO UN VEHÍCULO MARAVILLOSO PARA MÍ DURANTE LOS ÚLTIMOS 10 AÑOS CON PROBLEMAS MÍNIMOS. EN ENERO DE 2014, PASÉ SOBRE UN TOPE Y AL HACERLO, ESCUCHÉ UN "CLIC" O SONIDO SECO PROVENIENTE DEL ÁREA DEL TABLERO”

“EL TABLERO SIMPLEMENTE SE HA DESHECHO Y HAY ASTILLAS POR TODOS LADOS. LA PUERTA DE RECIRCULACIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO SE HA ROTO, POR LO QUE NO PUEDE DESVIAR EL FLUJO DE LAS REJILLAS A LA CALEFACCIÓN PARA DESEMPAÑAR, ASÍ QUE NO PUEDE DESEMPAÑAR EL INTERIOR DE MI PARABRISAS. EL AIRE ACONDICIONADO DEJÓ DE RECIBIR ENERGÍA DEBIDO A QUE LOS CABLES DE IGNICIÓN SE CALENTARON EN LA CONEXIÓN”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40-50 MPH, LA CAMIONETA DE ADELANTE CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO, COMO RESULTADO LA CAMIONETA REBOTÓ CHOCANDO CONTRA EL LADO DEL CONDUCTOR DELANTERO DEL VEHÍCULO DEL PROPIETARIO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UNA DODGE RAM 1500 MODELO 2003. MIENTRAS EL PROMETIDO DEL PROPIETARIO CONDUCÍA A 50 MPH, DIO UN VOLANTAZO PARA EVITAR UN ZORRILLO Y PERDIÓ EL CONTROL DEL VEHÍCULO. EL VEHÍCULO SE ESTRELLÓ CONTRA UNA ZANJA Y SE VOLCÓ MÚLTIPLES VECES. TODAS LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL”

“TL* EL PROPIETARIO ERA DUEÑO DE UNA DODGE RAM 1500 MODELO 2003. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UN AVISO DE LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADO CON LAS BOLSAS DE AIRE. ANTES DE RECIBIR EL AVISO, EL PROPIETARIO SE VIO INVOLUCRADO EN UNA COLISIÓN MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”

“El chasis se oxidó por completo y el concesionario no pudo levantar la camioneta porque el gato hidráulico atravesó el chasis. Si no se hubiera notado en el concesionario, nosotros y otros podríamos haber muerto si el chasis se hubiera partido en la carretera. El concesionario y el taller pueden confirmarlo. La caja”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE RAM 1500 MODELO 2003. -CHASIS CORROÍDO -VEHÍCULO NO SEGURO PARA SER CONDUCIDO. (POR UN MECÁNICO INDEPENDIENTE) -ÓXIDO -EL PROPIETARIO LLEVÓ EL VEHÍCULO A DIAGNOSTICAR CON UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DETERMINó QUE EL CHASIS ESTABA SEVERAMENTE OXIDADO. EL VEHÍCULO NO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA”

“EN JULIO DE 2015, EL SOPORTE QUE SOSTIENE EL BRAZO DE DIRECCIÓN AL CHASIS, EN EL LADO DEL PASAJERO, SE DESCONECTÓ POR COMPLETO MIENTRAS DABAK UNA VUELTA. ESTO LO REPARÉ (SOLDÉ) POCO DESPUÉS. EL CHASIS SE ESTABA DESINTEGRANDO DEBAJO DE MÍ. EL 02/09/2016 EL CHASIS TOTALMENTE”

“MI HIJA SE ALEJÓ A UNOS 300 PIES DE LA CASA Y DIJO QUE LOS "FRENOS SE SENTÍAN EXTRAÑOS" ASÍ QUE DECIDIÓ DAR LA VUELTA EN LA ESQUINA. BUENO, SIMPLEMENTE GIRÓ EL VOLANTE Y LA RUEDA DELANTERA DEL LADO DEL PASAJERO SE ROMPIÓ POR COMPLETO DESDE LA MAZA. DOY GRACIAS A DIOS QUE IBA A MENOS DE 5 MPH. SU”

“MI CAMIONETA HA TENIDO EL BAMBOLEO DE LA MUERTE (DEATH WOBBLE) DESDE EL DÍA 1. INCONTABLES VIAJES PARA REPARAR LO QUE AHORA SÉ QUE HA SIDO UN PROBLEMA CONOCIDO. LA PARTE DELANTERA DE LA CAMIONETA ENTRA EN UNA VIBRACIÓN MASIVA DE LA NADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UNA DODGE RAM 1500 MODELO 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A UNA VELOCIDAD DESCONOCIDA, EL VEHÍCULO VIBRÓ ANORMALMENTE Y SE ESCUCHÓ UN RUIDO DE FROTAMIENTO. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LAS MAZAS DE LAS RUEDAS SE DESPRENDIERON MIENTRAS CONDUCÍA A BAJA VELOCIDAD. ADEMÁS, EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL CRISTAL TRASERO”

“DESCONOCIDO Todo deja de funcionar mientras voy conduciendo y después de detenerme vuelve a encender de inmediato. Un taller me dijo que tenía algo que ver con el combustible pero el problema continuó, el segundo taller dijo que era un problema de la computadora, si esto fuera de seguridad”

“Cuando conduzco la camioneta, el vehículo se apaga aleatoriamente y tengo que orillarme o ponerlo en neutral para volver a encenderlo. Creo que podría haber un problema con el TIPM que Dodge ha tenido como problema continuo durante años e ignorado el asunto”

“EL MOTOR SE APAGA MIENTRAS SE CONDUCE, LA ENERGÍA ELÉCTRICA SE APAGA EN LOS INSTRUMENTOS, ME ORILLO, APAGO LA LLAVE Y LA VUELVO A GIRAR Y LA CAMIONETA ENCIENDE DESPUÉS DE UNOS INTENTOS. REEMPLACÉ LA COMPUTADORA Y EL MÓDULO Y AÚN SE APAGA, NO ARROJA CÓDIGOS, HACE ESTO CADA VEZ QUE LO CONDUZCO”