Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2003

“ESPERO QUE NO ESTÉN LIMITANDO SU INVESTIGACIÓN DE LOS FRENOS DEL PRIUS AL MODELO 2010. HE TENIDO EL MISMO PROBLEMA EN MI PRIUS 2003 DESDE EL DÍA QUE LO LLEVÉ A CASA”

“TENGO UN TOYOTA PRIUS 2003 Y TAMBIÉN EXPERIMENTÉ EXACTAMENTE LOS MISMOS PROBLEMAS DE FRENADO QUE SE HAN REPORTADO SOBRE EL PRIUS 2010. SI PASO SOBRE UN BACHE EN EL CAMINO MIENTRAS FRENO, OCASIONALMENTE EL FRENO NO RETENDRÁ (INCLUSO SI ESTÁ COMPLETAMENTE PISADO) Y NECESITO SOLTARLO Y VOLVER A PISARLO”

“TL*EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA PRIUS 2003. CADA VEZ QUE EL CONTACTO INTENTABA APLICAR LOS FRENOS MIENTRAS TRANSITABA SOBRE UNA SUPERFICIE BACHEADA O RESBALADIZA, EL CONTACTO NOTABA QUE LOS FRENOS NO SE ACOPLABAN POR COMPLETO, LO QUE AUMENTABA LA DISTANCIA DE FRENADO”

“EL VEHÍCULO NO SE DETENÍA CUANDO SE APLICABAN LOS FRENOS. UNA ALARMA/INDICADOR LUMINOSO SE ENCENDió PARA LOS FRENOS ABS AL MISMO TIEMPO. TUVE QUE APLICAR LOS FRENOS DE EMERGENCIA PARA QUE EL VEHÍCULO SE DETUVIERA. PUDE EVITAR DOS VEHÍCULOS Y ME DETUVE EN EL ÁREA DE LA PARADA DE AUTOBÚS”

“LA LUZ DE FRENOS ABS SE ENCIENDE Y EMITE PITIDOS, Y LOS FRENOS SE VUELVEN ESPONJOSOS EN MI TOYOTA PRIUS 2003. EL CONCESIONARIO TOYOTA NO SABE CUÁL ES EL PROBLEMA. HE GASTADO CIENTOS DE DÓLARES EN DIAGNÓSTICOS, PERO EL PROBLEMA SIGUE OCURRIENDO”

“LA LUZ DE FRENOS ABS SE ENCENDIÓ Y LUEGO SE APAGó. LLEVé EL CARRO AL MECÁNICO, QUIEN REVISÓ LOS FRENOS. NO HABÍA NINGÚN PROBLEMA CON LOS FRENOS”

“A LAS 5,000 MILLAS, LOS NEUMÁTICOS DELanteros de MI PRIUS '03 ESTABAN DESGASTADOS HASTA QUEDAR CON EL CORDÓN EXPUESTO. CUANDO ME ACERCUÉ POR PRIMERA VEZ AL CONCESIONARIO, EN 4/03, CON PREOCUPACIONES A LAS 1,500 MILLAS Y UN DESGASTE EVIDENTE, ME DIJERON QUE NO HABÍAN VISTO ESTE PROBLEMA ANTES”

“EL TOYOTA PRIUS 2003 SE DIRIGÍA HACIA EL OESTE POR LA I-40 CERCA DE KNOXVILLE, TN CUANDO LA BANDA DE RODAMIENTO SE SEPARÓ DEL NEUMÁTICO TRASERO IZQUIERDO Y SE ENROLLÓ ALREDEDOR DEL EJE, LO QUE HIZO QUE EL CONDUCTOR PERDIERA EL CONTROL. EL CARRO SE DESVIÓ HACIA LA IZQUIERDA Y LUEGO HACIA LA DERECHA, IMPACTÓ UN GUARDRAIL Y LUEGO IMPACTÓ A UN CAMIÓN SEMIRREMOLQUE DE FRENTE”

“CONDUCIENDO A CASA EL 22 DE JULIO DE 2003 A ESO DE LAS 4:30 PM, VIAJANDO HACIA EL NORTE POR LA AUTOPISTA 57 VIAJANDO A APROXIMADAMENTE 68 MPH, TUVO UN REVENTÓN EN EL NEUMÁTICO TRASERO DERECHO. EL NEUMÁTICO SUFRIÓ UN REVENTÓN COMPLETO EN LA PARED LATERAL, EL VEHÍCULO TENÍA SOLO APROXIMADAMENTE 10,700 MILLAS”

“VIBRACIÓN VIOLENTA DEL VOLANTE AL GIRAR EN CLIMA FRÍO. HA SUCEDIDO LA MAYORÍA DE LOS DÍAS ESTE INVIERNO CUANDO LAS TEMPERATURAS ESTABAN POR DEBAJO DE 45 GRADOS F. AL PRINCIPIO ERA PRINCIPALMENTE UNA MOLESTIA, Y OCURRÍA AL ARRANCAR EL CARRO, PERO DOS VECES CASI CAUSA UN CHOQUE”

“ARRANCÓ EL VEHÍCULO, COMENZÓ A SALIR DE LA ENTRADA Y EL VOLANTE COMENZó A VIBRAR VIOLENTAMENTE. TUVO QUE DETENER EL VEHÍCULO PARA ESPERAR A QUE EL VOLANTE DEJARA DE VIBRAR. LO HA ESTADO HACIENDO CADA VEZ QUE VOY A ARRANCAR EL VEHÍCULO. PARECE FUNCIONAR BIEN AL CONDUCIR A VELOCIDADES SUPERIORES A 10 MPH”

“FALLA DE LA CREMALLERA Y PIÑÓN DE DIRECCIÓN DEL PRIUS 2003; CUANDO EL MOTOR ESTÁ FRÍO Y AL ESTAR EN MARCHA ADELANTE O EN REVERSA A BAJA VELOCIDAD (MENOS DE 5 MPH), EL VOLANTE VIBRARÁ VIOLENTAMENTE DURANTE VARIOS SEGUNDOS; UNA VEZ DETENIDO, EL VOLANTE DEJARÁ DE VIBRAR”

“FALLA DE DIRECCIÓN DEL TOYOTA PRIUS 2003: MIENTRAS CONDUCÍA EN EL TRÁFICO EN LOS ÁNGELES, AL GIRAR A LA IZQUIERDA EN UNA SEÑAL DE PARE, EL SISTEMA DE DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ. REINICIÉ EL CARRO Y NO PUDE RECUPERAR EL CONTROL HASTA PONER EL CARRO EN REVERSA Y LUEGO AVANZAR NUEVAMENTE”

“TENGO UN TOYOTA PRIUS 2003. AL HACER GIROS A LA IZQUIERDA, EL VOLANTE SE ATASCABA Y TENÍA QUE DARLE UN TIRÓN PARA ENDEREZAR EL CARRO. LO LLEVÉ AL TALLER Y EL SISTEMA DE DIRECCIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADO. EL COSTO DE LA REPARACIÓN FUE APROX. DE $2800”

“MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ 4 VECES. EL CONCESIONARIO REEMPLAZARÁ LA CREMALLERA Y EL PIÑÓN.*AK”

“EL MOTOR DEL TOYOTA PRIUS 2003 SE APAGÓ TRES VECES. EL CONCESIONARIO REPARÓ Y EL PROBLEMA VOLVIó A OCURRIR EL MISMO DÍA. *TR. ACTUALIZADO EL 01/09/08. *LJ EL CONCESIONARIO ENCONTRÓ ACEITE DENTRO DEL COLECTOR. ACTUALIZADO *JB”

“TOYOTA PRIUS 2003: EN CLIMA FRÍO, LA COMPUTADORA DEL CARRO NO FUNCIONA CORRECTAMENTE Y APAGARÁ EL MOTOR. *NM”

“HÍBRIDO TOYOTA PRIUS 2003, EL MOTOR SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA PREVIA MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CA HWY 10 EN MEDIO DE LA NOCHE, ALREDEDOR DE LAS 12:30 AM. FUE OBLIGADO A SALIR DE LA AUTOPISTA, HIZO GIROS INSEGUROS AL INTENTAR LLEGAR A UNA GASOLINERA MIENTRAS EL CARRO AÚN SE MOVÍA POR INERCIA”

“2003 TOYOTA 4DR. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE HUBO UNA ACELERACIÓN ININTENCIONADA. *TGW LA CONSUMIDORA AFIRMÓ QUE ESTABA INTENTANDO ESTACIONAR CUANDO EL VEHÍCULO ACELERÓ REPENTINAMENTE Y GOLPEÓ UNA CERCANO. LA CONSUMIDORA CREYÓ QUE EL ACELERADOR SE QUEDÓ ATASCADO. *JB”

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN TOYOTA PRIUS 2003. MIENTRAS CONDUCÍA A BAJA VELOCIDAD CUATRO VECES, EL VEHÍCULO ACELERÓ POR ENCIMA DEL LÍMITE DE VELOCIDAD. DOS VECES EL VEHÍCULO ACELERÓ EN UN CAMINO CUBIERTO DE HIELO. EL VEHÍCULO TAMBIÉN ACELERÓ DOS VECES MIENTRAS CONDUCÍA SOBRE UN BACHE”

“TOYOTA PRIUS 2003 CON PROBLEMAS DE ACELERACIÓN Y FRENOS. EL CLIENTE AFIRMÓ QUE CUANDO RETIRÓ EL PIE DEL PEDAL DE FRENO, EL VEHÍCULO SE LANZÓ HACIA ADELANTE MIENTRAS HACÍA UN RUIDO FUERTE. SE VOLVIERON A APLICAR LOS FRENOS PERO NO DETUVIERON EL VEHÍCULO”