Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2005

“El actuador de freno está fallando. La seguridad se pone en riesgo ya que los frenos tardan en funcionar y a veces no funcionan en absoluto durante un par de segundos, haciendo que las paradas repentinas sean imposibles”

“Hace 11 meses hicieron que me instalaran un actuador de freno ABS de Toyota totalmente nuevo en mi Prius 2005. Menos de un año después, está fallando de nuevo”

“NUNCA RECIBÍ NINGUNA NOTIFICACIÓN DE LA NECESIDAD DE CAMBIAR EL ACTUADOR EN MI SISTEMA DE FRENOS. MI CARRO HA SIDO MANTENIDO METICULOSAMENTE. AYER MIENTRAS CONDUCÍA EN LA INTERESTATAL, SE ILUMINARON LAS LUCES DEL ABS, FRENO Y VSC”

“LOS FAROS DELANTEROS DE MI PRIUS 2005 SE APAGAN CONSTANTEMENTE. REEMPLAZAMOS LOS FOCOS, PERO AÚN CON FOCOS TOTALMENTE NUEVOS ESTAREMOS CONDUCIendo Y DESPUÉS DE UNOS 60 SEGUNDOS DE ESTAR ENCENDIDOS LOS FAROS SE APAGARÁN”

“EL FARO DELANTERO DERECHO DEL PASAJERO COMENZÓ A APAGARSE AUTOMÁTICAMENTE DESPUÉS DE UN TIEMPO DE ENCENDERSE. SI LO APAGO Y ENCIENDO NUEVAMENTE, SE ILUMINA Y LUEGO PRIMERO PIERDE INTENSIDAD Y LUEGO SE APAGA POR SÍ SOLO”

“El propietario tiene un Toyota Prius 2005. El propietario declaró que mientras reemplazaba el grupo de instrumentos, el propietario descubrió que las luces direccionales no funcionaban”

“LA PANTALLA DEL PANEL DE INSTRUMENTOS DEJÓ DE FUNCIONAR EN MI PRIUS 2005. PRESIONAS EL BOTÓN PARA ARRANCAR EL CARRO Y EL CARRO ARRANCA PERO NO SE MUESTRA NADA. NO PUEDES VER TU MEDIDOR DE GASOLINA, ASÍ QUE ME QUEDé SIN GASOLINA Y CASI FUI ATROPELLADO POR UN VEHÍCULO MIENTRAS CAMINABA POR LA ORILLA DE LA CARRETERA”

“EL MEDIDOR COMBINADO QUE CONTIENE EL VELOCÍMETRO Y EL MEDIDOR DE GASOLINA, ENTRE OTRAS COSAS, SE HA ESTADO APAGANDO FRECUENTEMENTE (NO SE ILUMINa CUANDO SE ARRANCA EL CARRO) DURANTE LOS ÚLTIMOS AÑOS”

“EL ODOMETRO DEL PRIUS SE DETUVO EN 299,999 Y NO REGISTRARA MAS MILLAJE. SIN EMBARGO, EL ODOMETRO PARCIAL CONTINUA REGISTRANDO MILLAS, POR LO QUE PARECE CLARO QUE LOS MECANISMOS ESTAN FUNCIONANDO PARA RECOPILAR MILLAS”

“¡LA DIRECCION DE MI PRIUS 2005 CON APROXIMADAMENTE 119,000 MILLAS FALLO. POR SUERTE IBA A BAJA VELOCIDAD Y EN UNA CALLE SECUNDARIA, PERO SIN NINGUNA CAPACIDAD DE DIRIGIR EL CARRO, ¡PODRIA HABER SIDO MUY GRAVE SI ESTUVIERA EN UNA CALLE PRINCIPAL O A MAYOR VELOCIDAD!”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2005. MIENTRAS CONDUCIA A CUALQUIER VELOCIDAD, EL VOLANTE SE SENTIA SUELTO Y EL VEHICULO ESTABA INESTABLE. NO HABIA INDICADORES DE ADVERTENCIA ILUMINADOS”

“ESTABA SALIENDO DE UN ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO Y MI DIRECCION FALLO POR COMPLETO. PODIA GIRAR MI VOLANTE HACIA LA IZQUIERDA Y HACIA LA DERECHA, PERO MIS RUEDAS NO RESPONDIAN AL MOVIMIENTO”

“ESTOY PREOCUPADO PORQUE LAS BOLSAS DE AIRE DE MI VEHICULO NO SE DESPLEGARON DURANTE UN CHOQUE EN EL CUAL COLISIONE CON UN CARRO QUE GIRABA A LA IZQUIERDA FRENTE A MI A APROXIMADAMENTE 35-40 MPH”

“DESPUES DE QUE EL VEHICULO FUE ESTACIONADO Y APAGADO, ACELERO REPENTINAMENTE A 65 MPH SIN ADVERTENCIA Y SE ESTRELLO CONTRA UN MURO DE CONTENCION. LAS BOLSAS DE AIRE DELANTERAS NO SE DESPLEGARon”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE EMPEZO A QUEDARSE ENCENDIDA AUNQUE DE FORMA INTERMITENTE. NOTE QUE DESAPARECIA SI SE GIRABA EL VOLANTE. ACABO DE HACER QUE EL CONCESIONARIO CONFIRME QUE ES EL RESORTE DE RELOJ (CLOCKSPRING)”