Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2008

“Toyota Prius gen2 2008 con 139k millas. Las luces de ABS, Brake, freno de estacionamiento y Control de Tracción se encendieron mientras manejaba el otro día. El potencial es perder toda la función de frenado asistido electrónicamente en el carro”

“El actuador de freno falla. Está sujeto a llamados a revisión anteriores, pero continúan siendo un problema. En este vehículo, y en miles de otros similares, el actuador/bomba de freno eléctrico comienza a funcionar constantemente y luego falla por completo”

“El sistema ABS comenzó un tono agudo cada vez que se presionaba el pedal de freno. Los frenos no funcionaban de manera consistente, deteniéndose ya sea de golpe o nada en absoluto a una presión específica”

“Los faros se apagan aleatoriamente. Hay que apagarlos y volverlos a encender para reanudar el funcionamiento normal”

“LOS FAROS SE APAGAN O PARPADEAN MIENTRAS SE MANEJA. OCURRE DE FORMA INTERMITENTE. ES UN PROBLEMA GRAVE DE SEGURIDAD AL MANEJAR DE NOCHE YA QUE CASI CAUSÓ UN ACCIDENTE”

“EL FARO DERECHO SE APAGA INTERMITENTEMENTE. A VECES TOMA INTENTOS REPETIDOS APAGANDO Y ENCENDIENDO PARA VOLVERLO A ENCENDER”

“No puedo agregar más de 3 a 4 galones de gasolina en el tanque de gasolina cuando está casi vacío”

“Parece haber un problema con el flotador en el tanque de gasolina. Una vez que el carro baja a vacío, el tanque de combustible solo te permite bombear de 5 a 6 galones de gasolina en el tanque”

“CELDAS DE COMBUSTIBLE (EL TANQUE DE GASOLINA RÍGIDO TIENE UNA VEJIGA ADENTRO). TOYOTA PUBLICó UN BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO EN 2008, CON RESPECTO A LA FALLA DEL TANQUE DE GASOLINA”

“LA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA SE PASA A NEUTRAL INESPERADAMENTE, Y CUANDO LO HACE, A MENUDO NO SE PUEDE SACAR DE NEUTRAL SIN APAGAR EL CARRO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA PRIUS 2008. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA PALANCA DE CAMBIOS NO SE MANTENÍA ACOPLADA EN REVERSA O DRIVE”

“LA PALANCA DE CAMBIOS DEL CARRO SE SALE DE LA POSICIÓN DRIVE Y DE LA POSICIÓN REVERSA INTERMITENTEMENTE AL ARRANCAR”

“El grupo de instrumentos se queda completamente en blanco (sin medidor de combustible, sin velocímetro, sin odómetro) y el carro no se puede apagar”

“FALLA DEL MEDIDOR COMBO EN TOYOTA PRIUS 2008. EL MEDIDOR COMBO FALLA EN CLIMA FRÍO, CREANDO UNA CONDICIÓN DE MANEJO PELIGROSA”

“FALLA DEL MEDIDOR COMBINADO - FUI A ARRANCAR EL CARRO Y NO HUBO RESPUESTA. PARECÍA UN CORTOCIRCUITO ELÉCTRICO, NADA EN EL TABLERO SE ILUMINó, NADA FUNCIONÓ”

“La bomba de agua falló después de su reemplazo en 2013 con 30k millas, el carro tenía solo 93k millas cuando volvió a fallar en 2016”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN TOYOTA PRIUS 2008. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE MIENTRAS MANEJABA A 40 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE NINGUNA LUZ DE ADVERTENCIA ESTABA ENCENDIDA”

“MI BOMBA INVERSORA DE REFRIGERANTE HA SIDO OBJETO DE UN LLAMADO A REVISIÓN, Y FUE REPARADA ANTES DE QUE YO COMPRARA EL CARRO, Y EL MISMO PROBLEMA ESTÁ OCURRIENDO OTRA VEZ DESPUÉS DE QUE COMPRÉ EL CARRO HACE MENOS DE UN AÑO”

“EL PESTILLO TRASERO DE MI TOYOTA PRIUS 2008 SE HA DETERIORADO Y YA NO FUNCIONA. NO PUEDO ABRIR LA PUERTA TRASERA DE LA CAJUELA”

“LA CUBIERTA DE GOMA DEL INTERRUPTOR DE LA CAJUELA SE HA DETERIORADO, Y CONTINÚA "DERRETIÉNDOSE" O "DESINTEGRÁNDOSE" CON EL TIEMPO”

“EL PESTILLO DE LA CAJUELA EN ESTE MODELO ES DEFECTUOSO Y PELIGROSO. EL MATERIAL USADO PARA EL PESTILLO ES DEMASIADO SUSCEPTIBLE A LA TEMPERATURA Y O SE PONE DURO COMO PIEDRA EN EL FRÍO DEL INVIERNO O SE DERREITE Y SE PONE BABOSO CON EL CALOR DEL VERANO”