Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2009

“Tengo 2 Toyota Prius 2009. Ambos carros con menos de 175,000 millas y ambos tienen módulos de ABS dañados. El módulo de ABS en este vehículo también es el reforzador de frenos asistidos. Esta falla puede causar problemas de frenado como pérdida de frenos o aplicación repentina de los frenos”

“PÉRDIDA DE PRESIÓN DE FRENOS Y RUIDO CONSTANTE DEL ACTUADOR DE FRENOS, LÉANSE LOS CÓDIGOS C1256 Y C1391”

“PROBLEMA CONOCIDO ZG1 CON EL ENSAMBLAJE DEL ACTUADOR DE FRENO. EL PROGRAMA DE MEJORA DE GARANTÍA ZG1 FUE EMITIDO PARA CUBRIR LOS PRIUS DE 2DA GEN DURANTE 10 AÑOS. A LOS 10 AÑOS Y 3 MESES Y 143K MILLAS FALLÓ LA UNIDAD, DEJÁNDOME CONDUCIR SOLO CON FRENOS TRASEROS FUNCIONALES”

“LOS BALASTROS PARA LAS LUCES HID EN EL PRIUS 2009 SON FAMOSAMENTE POCO CONFIABLES. EL MÍO DEMOSTRÓ ESTO ANCHE POR LA NOCHE DE UNA MANERA MUY DESCONCERTANTE. ¡LOS FAROS DELANTEROS SIMPLEMENTE SE APAGABAN SIN ADVERTENCIA, A VECES UNO Y MUCHAS VECES AMBOS, DEJÁNDOME A MERCED DE LAS LUCES DE LA CALLE!”

“EL TOYOTA PRIUS 2009 ES NOTORIO POR TENER PROBLEMAS CON LOS FAROS DELANTEROS. LO QUE PASA ES QUE CUANDO SE ENCIENDEN LOS FAROS DELANTERos, SE APAGAN AUTOMÁTICAMENTE; A VECES ES EL IZQUIERDO, A VECES EL DERECHO, A VECES AMBOS; ESTO OCURRE SIN IMPORTAR SI CONDUCES EN UNA CARRETERA EN UN”

“LOS FAROS DELANTEROS SE ENCIENDEN Y SE APAGAN. SE HAN REEMPLAZADO LAS BOMBILLAS, LOS FUSIBLES Y AÚN ASÍ SE ENCIENDEN Y APAGAN PERIÓDICAMENTE. CUANDO SE LO LLEVO AL CONCESIONARIO DICEN QUE NO HAY PROBLEMAS”

“El dueño tiene un Toyota Prius 2009. El dueño declaró que el tablero de instrumentos no funcionaba intermitentemente. El dueño declaró que la falla había estado ocurriendo de manera cada vez más frecuente. Además, el dueño declaró que el vehículo no arrancaba ni se apagaba”

“APAGADO COMPLETO DEL AUTOMÓVIL PRIUS SIN ADVERTENCIA MIENTRAS ESTABA EN MOVIMIENTO EN UNA CALLE DE LA CIUDAD. RODÓ HASTA DETENERSE EN UN ÁREA SEGURA. NADA FUNCIONÓ EXCEPTO LAS INTERMITENTES DE EMERGENCIA. NO APARECIó NINGÚN INSTRUMENTO NI LUZ DE ADVERTENCIA”

“EL MEDIDOR DE COMBINACIÓN FALLÓ EN MI PRIUS. EN MÚLTIPLES OCASIONES, EL TABLERO SE QUEDÓ EN BLANCO. CUANDO ESTO SUCEDE, EL CONDUCTOR NO PUEDE VER LA VELOCIDAD NI NINGUNA OTRA LUZ DE SEGURIDAD”

“MI TOYOTA PRIUS 2009 TIENE 100,700 MILLAS. CUANDO LO LLEVé PARA SU ÚLTIMO CAMBIO DE ACEITE ME INFORMARON QUE SOLO UN POCO MÁS DE UN CUARTO DE ACEITE SE DRENÓ DEL MOTOR. HE CAMBIADO RELIGIOSAMENTE EL ACEITE CADA 3,000 MILLAS. DESPUÉS DE REEMPLAZAR EL ACEITE DEL MOTOR TODAVÍA SE VEÍA SUCIO. EL”

“MI CARRO RECIÉN TIENE UNA LUZ DE CHECK ENGINE Y EL ESCÁNER OBDII MUESTRA EL CÓDIGO DE FALLA P1121, QUE ES UNA VÁLVULA DE CONTROL DE REFRIGERANTE DE TRES VÍAS DAÑADA. TOYOTA HA EMITIDO UN BOLETÍN DE SERVICIO TÉCNICO (TSB) SOBRE ESTE PROBLEMA: EG001-08 M.I.L”

“FALLA DE LA BOMBA DE AGUA. 76,000 MILLAS ES PREMATURO PARA UNA BOMBA DE AGUA. *TR”

“EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2009. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL PORTÓN ESTABA DERRETIDO CONTRA EL PESTILLO DE LA PALANCA DEL PORTÓN. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, PERO NO SE PUDO DIAGNOSTICAR LA CAUSA DE LA FALLA”

“DESDE HACE UN PAR DE SEMANAS, LA PUERTA TRASERA IZQUIERDA NO SE ABRE DESDE ADENTRO. SÓLO SE PUEDE ABRIR DESDE AFUERA. DESDE EL JUEVES 28 DE FEBRERO DE 2019, LA PUERTA TRASERA DERECHA TAMPOCO SE PUEDE ABRIR DESDE ADENTRO, SÓLO DESDE AFUERA”

“LA CUBIERTA DE HULE DEL PESTILLO EXTERIOR DE LA CAJUELA SE HA DERRETIDO POR COMPLETO CON EL CLIMA CALUROSO DE FLORIDA Y SE HA PUESTO PEGAJOSA HASTA EL PUNTO DE GOTEAR SOBRE MI PLACA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2009. MIENTRAS CONDUCÍA A 30 MPH, EL PROPIETARIO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO QUE SE PASÓ UN SEMÁFORO EN ROJO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARon. SE PRESENTÓ EL REPORTE POLICIAL NÚMERO: 190815712. EL PROPIETARIO SUFRIÓ LESIONES MENORES EN LA RODILLA Y SU CABEZA RESULTÓ LESIONADA DEBIDO A”

“FUI GOLPEADO POR UN AUTO A EXCESO DE VELOCIDAD CON TANTA FUERZA QUE LA FUERZA DEL IMPACTO DESTRUYÓ POR COMPLETO TODO EL FRENTE DE MI VEHÍCULO. SUFRÍ LESIONES GRAVES EN LA RODILLA IZQUIERDA Y EL HOMBRO IZQUIERDO. NI UNA SOLA BOLSA DE AIRE TAKATA SE DESPLEGÓ”

“ESTABA DANDO VUELTA A LA IZQUIERDA Y FUI GOLPEADO POR UN CARRO QUE VENÍA DE FRENTE. LA MAYOR PARTE DEL DAÑO OCURRIÓ EN LA PARTE DELANTERA DERECHA. EL CARRO FUE DECLARADA PÉRDIDA TOTAL. IBA A 5-10 MPH AUNQUE EL CARRO QUE VENÍA DE FRENTE IBA A APROXIMADAMENTE 40 MPH. LOS BOMBEROS, LA POLICÍA Y EL AJUSTADOR DE SEGUROS ESTABAN MUY PREOCUPADOS DE QUE LAS BOLSAS DE AIRE”

“LA DIRECCIÓN DE MI PRIUS 2009 FALLÓ POR COMPLETO Y SE TRABÓ. LITERALMENTE FUE IMPOSIBLE MANIOBRAR MI CARRO. POR SUERTE, ESTABA EN UNA CALLE RESIDENCIAL A PUNTO DE ENTRAR A MI ENTRADA PARA AUTO Y NO IBA A ALTA VELOCIDAD NI EN UN CARRIL DE GIRO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN TOYOTA PRIUS 2009. CUANDO EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO SE PUSO EN LA POSICIÓN DE ENCENDIDO (ON), EL VOLANTE SE VOLVIó DIFÍCIL DE MANIOBRAR SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA ECU DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA ELECTRÓNICA FALLÓ Y NECESITABA”

“I was driving the 2009 Prius to my storage unit there was a car that I needed to go around so i sifted into reverse when I noticed a scraping sound as I was backing when I shifted into forward the sound again was there is when i noticed I had no directional control of the”