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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2012

El Toyota Prius 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hybrid propulsion system y side/window. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Head gasket failure requiring engine replacement”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

HYBRID PROPULSION SYSTEM

Campaña n.º 18V684000 · 10 abr 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius 2010-2014 y Toyota Prius V 2012-2014. Un voltaje excesivo en el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del inversor puede causar que el sistema híbrido se apague, provocando que el vehículo se detenga mientras se conduce.

Riesgo: Si el sistema híbrido se apaga inesperadamente, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del control del motor/generador y de la ECU de control híbrido según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0V. Nota: Las actualizaciones de software en este llamado a revisión son necesarias aun si el vehículo ya había recibido actualizaciones de software previamente bajo los llamados a revisión 14V-053 o 15V-449.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V487000 · 30 jun 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius de los años modelo 2010-2012, Toyota Prius Plug-in Hybrid de 2010 y 2012, y Lexus CT200h de 2011-2012. Una soldadura en el inflador de la bolsa de aire de cortina puede agrietarse, causando que una o ambas partes del inflador sean expulsadas hacia el habitáculo de pasajeros.

Riesgo: Si cualquiera de las partes del inflador de la bolsa de aire de cortina es expulsada hacia el habitáculo de pasajeros, existe un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán soportes de retención en las bolsas de aire de cortina, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el Departamento de Servicio al Cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es Toyota G0U, y Lexus GLJ.

HYBRID PROPULSION SYSTEM: INVERTER

Campaña n.º 14V053000 · 2 dic 2014

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Prius de los años modelo 2010 a 2014. En los vehículos afectados, el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del módulo del inversor (un componente del sistema híbrido) contiene transistores que pueden dañarse debido a las altas temperaturas de operación. Si esto ocurre, se iluminarán varias luces de advertencia en el tablero de instrumentos y el vehículo tendrá potencia reducida, permitiéndole conducir solo una distancia corta.

Riesgo: El vehículo puede entrar en un modo de falla segura/modo de emergencia que limita la capacidad de conducción del vehículo. El sistema híbrido también podría apagarse por completo, resultando en que el vehículo se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software tanto de la unidad de control electrónico (ECU) del control del motor/generador como de la ECU de control híbrido, sin costo alguno. Si un propietario experimenta una falla del inversor antes de que el vehículo reciba el software actualizado, el concesionario reparará o reemplazará el conjunto del inversor por uno nuevo sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 16V396000 · 6 feb 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Sequoia y Sienna 2005-2011, Avalon y Tundra 2005-2010, Camry Solara 2006-2008, Highlander hybrid 2006-2010, Rav4 y Tacoma 2006-2011, FJ Cruiser 2007-2010, Camry hybrid 2007-2011, Venza 2009-2010, Prius 2010-2012, Camry 1988-1990 y 2005-2010, y Corolla 1989 y 2009-2010 equipados con calentadores de asiento accesorios postventa con un elemento de calefacción de hilo de cobre. El cableado eléctrico en los calentadores de asiento puede dañarse cuando se comprime el cojín del asiento.

Riesgo: Si está dañado, el elemento de calefacción de hilo de cobre puede hacer corto circuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores de asiento, sin costo alguno, y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16B.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Prius 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Brake Actuator Valve Wear
Acción n.º DP23005 · abierta el 22 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received a petition dated September 19, 2023 from the owner of a 2012 Toyota Prius V requesting that ODI reevaluate its decision to deny DP19-004. In the letter, the petitioner reported experiencing an unexpected and complete loss of…
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Reportado a la NHTSA

Head gasket failure requiring engine replacement

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2024-03

“Had blown gasket repair last year (which was fixed by my local Toyota Dealership and all cost paid for by myself). Dealership acknowledged that there were known issues with failures due to clogged EGR's and out-dated manifolds”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557495

“the car was serviced regularly and for unknown reason the engine started running rough. I took it the mechanic and after completing a diagnostic test he said i have a blown had gasket in the engine”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516166

“The contact owns a 2012 Toyota Prius. The contact stated that when the vehicle was started, there was a rattling sound coming from the vehicle. The contact stated that while depressing the accelerator pedal, the vehicle started shaking abnormally with a rattling sound”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576654

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Rear suspension corrosion leading to wheel separation

SUSPENSION

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-12

“The contact owns a 2012 Toyota Prius. The contact stated that while reversing, the driver's side rear wheel flipped over. The vehicle was towed to the dealer, where it was diagnosed with a corroded I-Beam assembly on the rear wheel”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704752

“2012 Prius in very good condition with 180k miles- only 12 years old. Driving on back roads (thankfully) and the drivers side rear wheel compelely fell off while driving”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634157

“On 07-June-2024 @14:47 my 2012 Toyota Prius suffered a catastrophic failure. I was attempting to back my 2012 Toyota Prius vehicle a few meters back into my driveway while turning slightly. This was a very slow speed backup”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601457

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Low-beam headlight failure

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2023-02

“The contact owns a 2012 Toyota Prius. The contact stated that the passenger's side low-beam headlight failed to provide adequate illumination while driving. The vehicle was taken to the dealer who informed the contact that no issues were found”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506600

“Purchased 2012 Prius used. Replaced low beams and high beam headlights shortly after. Passenger side low beam is no longer working (bulb was replaced 3 months ago)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496959

“The headlight lens of my car became increasingly fogged, overtime, decreasing night visibility ahead. The Toyota dealership offered a $300 cleaning service for both lenses or replacing the headlamp at about $300 each; $600”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499725

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Brake booster and actuator accumulator failure

SERVICE BRAKES

163 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

“Almost had an accident due to the brake master, actuator and booster pump assemblies, failing. There were no warning lights alerting me to an issue. Just lost ability to break and car shut off completely while in motion”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740616

“Completely lost vacuum brake assist without any prior warning, while driving on the interstate. Got warning lights on the dash for brake and ABS, when it happened. Fortunately there was little traffic, but if there had been even moderate traffic, it could have caused a crash”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594703

“Brake lights icons stay on mechanic at Toyota dealership state need new brak master cylinder and booster”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751225

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Hybrid propulsion power loss tied to recall 18V684000

HYBRID PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2025-11

“The contact owns a 2012 Toyota Prius. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the accelerator pedal was depressed; however, the vehicle failed to accelerate as intended”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680736

“The hybrid system was shut down while driving. The symptoms are like the description in this recall (NHTSA Campaign Number: 18V684000). However, my VIN is not on the recall list”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569382

“I am having issues with my Toyota I was never contacted NHTSA CAMPAIGN ID: 18V684000. My car has failed numerous times”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500728

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Nota: la NHTSA también abrió 2 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.

Problemas en otros años del modelo

Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.

Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.

Original en inglés

Mantenimiento esencial

Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores

Cambio de aceite y filtro

Cada 5,000 mi

Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$120–$160

Taller

~$85–$115

Tú mismo

~$25–$55

El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.

Rotación de neumáticos

Cada 5,000 mi

Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.

Inspección de frenos

Cada 5,000 mi

Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Gratis

La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.

Líquido de frenos

Cada 30,000 mi

Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.

Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort

Filtro de aire de cabina

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire de la cabina para tener aire limpio dentro del vehículo.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Suele estar detrás de la guantera. Los talleres cobran mano de obra por un trabajo de 10 minutos; fácil de hacer tú mismo.

Banda de accesorios

Cada 60,000 mi

Inspecciona y reemplaza la banda de accesorios; revisa si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$195–$235

Taller

~$135–$165

Tú mismo

~$20–$50

Fácil de hacer tú mismo si alcanzas el tensor. Inspecciona si hay grietas en lugar de cambiarla por millaje estricto.

Cadena de distribución

Según condición / de por vida

Las cadenas de distribución normalmente duran toda la vida del motor. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$85

Taller

~$60

Tú mismo

Solo profesional

Las cadenas de distribución suelen ser de por vida. Escucha si hay traqueteo en arranque en frío: esa es la señal a atender. El reemplazo es trabajo mayor; cotízalo aparte.

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Prius 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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