¿Es falla en la junta de la cabeza que requiere el reemplazo del motor un problema conocido del Toyota Prius 2012?

5 quejas ante la NHTSA mencionan falla en la junta de la cabeza que requiere el reemplazo del motor en el Toyota Prius 2012 (2023-04 → 2024-03). Componente reportado: ENGINE. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11557495): "Reparación de junta soplada el año pasado (la cual fue arreglada por mi concesionario Toyota local y corrí con todos los gastos). El concesionario reconoció que había problemas conocidos con fallas debido a EGR obstruidas y múltiples desactualizados" Fuente: NHTSA.

¿Es pérdida de potencia de propulsión híbrida vinculada al llamado a revisión 18v684000 un problema conocido del Toyota Prius 2012?

7 quejas ante la NHTSA mencionan pérdida de potencia de propulsión híbrida vinculada al llamado a revisión 18v684000 en el Toyota Prius 2012 (2022-10 → 2025-11). Componente reportado: HYBRID PROPULSION SYSTEM. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11680736): "El propietario es dueño de un Toyota Prius 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se presionó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se pretendía" Fuente: NHTSA.

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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Toyota Prius 2012

Q: ¿Es corrosión en la suspensión trasera que provoca la separación de la rueda un problema conocido del Toyota Prius 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan corrosión en la suspensión trasera que provoca la separación de la rueda en el Toyota Prius 2012 (2024-07 → 2025-12). Componente reportado: SUSPENSION. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11704752): "El propietario es dueño de un Toyota Prius 2012. El propietario declaró que mientras iba en reversa, la rueda trasera del lado del conductor se dio la vuelta. El vehículo fue remolcado al concesionario, donde se diagnosticó un ensamblaje de viga en I corroído en la rueda trasera" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de los faros delanteros de luz baja un problema conocido del Toyota Prius 2012?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla de los faros delanteros de luz baja en el Toyota Prius 2012 (2022-12 → 2023-02). Componente reportado: EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11506600): "El propietario es dueño de un Toyota Prius 2012. El propietario declaró que el faro de luz baja del lado del pasajero no proporcionó la iluminación adecuada mientras conducía. El vehículo fue llevado al concesionario que le informó al propietario que no se encontraron problemas" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla del reforzador de frenos y del acumulador del actuador un problema conocido del Toyota Prius 2012?

163 quejas ante la NHTSA mencionan falla del reforzador de frenos y del acumulador del actuador en el Toyota Prius 2012 (2022-09 → 2026-07). Componente reportado: SERVICE BRAKES. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11740616): "Casi tengo un accidente debido a que los ensamblajes de la bomba del cilindro maestro de frenos, el actuador y el reforzador fallaron. No hubo luces de advertencia que me alertaran sobre un problema. Simplemente perdí la capacidad de frenar y el carro se apagó por completo mientras estaba en movimiento" Fuente: NHTSA.

El Toyota Prius 2012 tiene 6 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre hybrid propulsion system y side/window. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla en la junta de la cabeza que requiere el reemplazo del motor”. El manual del propietario de Toyota divide el servicio en Calendario 1 (severo) y Calendario 2 (normal). La mayoría de los conductores en EE. UU. caen en el Calendario 1 porque cubre trayectos cortos, temperaturas extremas, caminos polvorientos o ralentí prolongado. Los intervalos siguientes reflejan el Calendario 1, el que Toyota recomienda para el uso típico del mundo real.

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6 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

HYBRID PROPULSION SYSTEM

Campaña n.º 18V684000 · 10 abr 2018

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius 2010-2014 y Toyota Prius V 2012-2014. Un voltaje excesivo en el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del inversor puede causar que el sistema híbrido se apague, provocando que el vehículo se detenga mientras se conduce.

Riesgo: Si el sistema híbrido se apaga inesperadamente, puede aumentar el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control electrónico (ECU) del control del motor/generador y de la ECU de control híbrido según sea necesario, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 22 de enero de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Toyota al 1-888-270-9371. El número de Toyota para este llamado a revisión es J0V. Nota: Las actualizaciones de software en este llamado a revisión son necesarias aun si el vehículo ya había recibido actualizaciones de software previamente bajo los llamados a revisión 14V-053 o 15V-449.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW

Campaña n.º 16V487000 · 30 jun 2016

Problema: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) está llamando a revisión ciertos vehículos Toyota Prius de los años modelo 2010-2012, Toyota Prius Plug-in Hybrid de 2010 y 2012, y Lexus CT200h de 2011-2012. Una soldadura en el inflador de la bolsa de aire de cortina puede agrietarse, causando que una o ambas partes del inflador sean expulsadas hacia el habitáculo de pasajeros.

Riesgo: Si cualquiera de las partes del inflador de la bolsa de aire de cortina es expulsada hacia el habitáculo de pasajeros, existe un mayor riesgo de lesiones para los ocupantes del vehículo.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios instalarán soportes de retención en las bolsas de aire de cortina, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 17 de octubre de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el Departamento de Servicio al Cliente de Toyota al 1-800-331-4331. El número de Toyota para este llamado a revisión es Toyota G0U, y Lexus GLJ.

HYBRID PROPULSION SYSTEM: INVERTER

Campaña n.º 14V053000 · 2 dic 2014

Problema: Toyota está llamando a revisión ciertos vehículos Prius de los años modelo 2010 a 2014. En los vehículos afectados, el Módulo de Potencia Inteligente (IPM) dentro del módulo del inversor (un componente del sistema híbrido) contiene transistores que pueden dañarse debido a las altas temperaturas de operación. Si esto ocurre, se iluminarán varias luces de advertencia en el tablero de instrumentos y el vehículo tendrá potencia reducida, permitiéndole conducir solo una distancia corta.

Riesgo: El vehículo puede entrar en un modo de falla segura/modo de emergencia que limita la capacidad de conducción del vehículo. El sistema híbrido también podría apagarse por completo, resultando en que el vehículo se detenga, aumentando el riesgo de un choque.

Solución: Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software tanto de la unidad de control electrónico (ECU) del control del motor/generador como de la ECU de control híbrido, sin costo alguno. Si un propietario experimenta una falla del inversor antes de que el vehículo reciba el software actualizado, el concesionario reparará o reemplazará el conjunto del inversor por uno nuevo sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con Toyota al 1-800-331-4331.

SEATS:FRONT ASSEMBLY:SEAT HEATER/COOLER

Campaña n.º 16V396000 · 6 feb 2016

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos vehículos 4Runner, Highlander, Sequoia y Sienna 2005-2011, Avalon y Tundra 2005-2010, Camry Solara 2006-2008, Highlander hybrid 2006-2010, Rav4 y Tacoma 2006-2011, FJ Cruiser 2007-2010, Camry hybrid 2007-2011, Venza 2009-2010, Prius 2010-2012, Camry 1988-1990 y 2005-2010, y Corolla 1989 y 2009-2010 equipados con calentadores de asiento accesorios postventa con un elemento de calefacción de hilo de cobre. El cableado eléctrico en los calentadores de asiento puede dañarse cuando se comprime el cojín del asiento.

Riesgo: Si está dañado, el elemento de calefacción de hilo de cobre puede hacer corto circuito, aumentando el riesgo de un incendio.

Solución: SET notificará a los propietarios, y los concesionarios desconectarán los calentadores de asiento, sin costo alguno, y reembolsarán el precio de compra del accesorio calentador de asiento. El llamado a revisión comenzó el 14 de julio de 2016. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de SET al 1-866-405-4226. El número de SET para este llamado a revisión es SET16B.

AIR BAGS:FRONTAL:SENSOR/CONTROL MODULE-INACTIVE

Campaña n.º 13V014000 · 16 ene 2013

Problema: Southeast Toyota Distributors, LLC (SET) está llamando a revisión ciertos modelos distribuidos a lo largo de los años modelo 2009 a 2013 de la siguiente manera: año modelo 2009-2012 Tacoma, 4Runner, Camry, Camry Hybrid, Prius y RAV4; año modelo 2009-2010 Avalon, FJ Cruiser y Highlander Hybrid; año modelo 2010-2013 Corolla, Sienna y Tundra; año modelo 2009-2013 Highlander y Venza; año modelo 2012 Prius V; y año modelo 2010-2012 Sequoia. Durante la modificación por parte de SET para incluir accesorios como cubiertas de asiento de cuero, calentadores de asiento o sistemas de DVD para reposacabezas, es posible que a estos vehículos no se les haya realizado la prueba de calibración del sistema de detección de ocupante del asiento del pasajero. Sin pasar la prueba de calibración, el sistema de detección de ocupante puede no funcionar como fue diseñado.

Riesgo: Si el sistema de detección de ocupante del asiento delantero del pasajero está fuera de calibración, las bolsas de aire delanteras del pasajero pueden no desplegarse o pueden desplegarse de manera inapropiada para el tamaño y la posición del pasajero. Esto podría aumentar el riesgo de lesión personal durante un choque del vehículo que requiera el despliegue de la bolsa de aire.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios, y los concesionarios probarán la sensibilidad de los sensores de detección de ocupante, y los recalibrarán según sea necesario. El llamado a revisión comenzó el 21 de marzo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

EQUIPMENT:OTHER:LABELS

Campaña n.º 13V123000 · 4 sept 2013

Problema: Southeast Toyota está llamando a revisión a ciertos vehículos Toyota Tundra del año modelo 2008 y 2010-2013, Rav4 2010-2012, Toyota Sequoia 2012, Toyota Corolla 2010-2011, Toyota Camry y Camry Hybrid 2010-2011, Toyota Highlander y Highlander Hybrid 2010-2013, Toyota FJ Cruiser 2010-2013, Toyota Land Cruiser 2011, Toyota Venza 2010-2013, Toyota 4Runner 2010-2011, Toyota Tacoma 2010-2013, Toyota Sienna 2011-2012, Toyota Prius 2012, Scion FR-S 2013, Scion XD 2011, Scion XB 2011, y Scion TC 2012. Estos vehículos se vendieron con etiquetas que estaban fuera del uno por ciento permitido de precisión del peso real agregado. Por lo tanto, estos vehículos no cumplen con los requisitos del Estándar Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) Número 110, "Selección de Llantas y Rines".

Riesgo: Una etiqueta inexacta podría llevar a los propietarios a sobrecargar sus vehículos y llantas. Un vehículo sobrecargado puede resultar en una falla de la llanta que puede resultar en un choque del vehículo, lesión personal, o daño a la propiedad.

Solución: Southeast Toyota notificará a los propietarios y proporcionará una etiqueta corregida con instrucciones sobre su instalación. Un pequeño grupo de los vehículos afectados necesitará remedios adicionales que aún están en desarrollo. El llamado a revisión comenzó el 28 de mayo de 2013. Los propietarios pueden comunicarse con Southeast Toyota al 1-800-301-6859.

Datos de llamados a revisión actualizados el 20 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Toyota Prius 2012.

1 investigación activa de la NHTSA

Fuente: NHTSA

Brake Actuator Valve Wear
Acción n.º DP23005 · abierta el 22 nov 2023
The Office of Defects Investigation (ODI) has received a petition dated September 19, 2023 from the owner of a 2012 Toyota Prius V requesting that ODI reevaluate its decision to deny DP19-004. In the letter, the petitioner reported experiencing an unexpected and complete loss of…
Ver en NHTSA →

Reportado a la NHTSA

Falla en la junta de la cabeza que requiere el reemplazo del motor

ENGINE

5 quejas de NHTSA · 2023-04 → 2024-03

“Reparación de junta soplada el año pasado (la cual fue arreglada por mi concesionario Toyota local y corrí con todos los gastos). El concesionario reconoció que había problemas conocidos con fallas debido a EGR obstruidas y múltiples desactualizados”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11557495

“el carro recibió servicio regularmente y por alguna razón desconocida el motor comenzó a funcionar con aspereza. Lo llevé al mecánico y después de completar una prueba de diagnóstico dijo que tengo una junta de cabeza soplada en el motor”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11516166

“El propietario es dueño de un Toyota Prius 2012. El propietario declaró que al arrancar el vehículo, había un sonido de traqueteo proveniente del vehículo. El propietario declaró que al presionar el pedal del acelerador, el vehículo comenzó a temblar anormalmente con un sonido de traqueteo”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11576654

Leer todas las quejas en NHTSA →

Corrosión en la suspensión trasera que provoca la separación de la rueda

SUSPENSION

3 quejas de NHTSA · 2024-07 → 2025-12

“El propietario es dueño de un Toyota Prius 2012. El propietario declaró que mientras iba en reversa, la rueda trasera del lado del conductor se dio la vuelta. El vehículo fue remolcado al concesionario, donde se diagnosticó un ensamblaje de viga en I corroído en la rueda trasera”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11704752

“Prius 2012 en muy buenas condiciones con 180k millas y solo 12 años de antigüedad. Conduciendo por caminos secundarios (afortunadamente) y la rueda trasera del lado del conductor se cayó por completo mientras conducía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11634157

“El 07-jun-2024 a las @14:47 mi Toyota Prius 2012 sufrió una falla catastrófica. Intentaba retroceder mi vehículo Toyota Prius 2012 unos metros hacia mi entrada para auto mientras giraba ligeramente. Esta fue una marcha atrás a muy baja velocidad”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11601457

Leer todas las quejas en NHTSA →

Falla de los faros delanteros de luz baja

EXTERIOR LIGHTING

3 quejas de NHTSA · 2022-12 → 2023-02

“El propietario es dueño de un Toyota Prius 2012. El propietario declaró que el faro de luz baja del lado del pasajero no proporcionó la iluminación adecuada mientras conducía. El vehículo fue llevado al concesionario que le informó al propietario que no se encontraron problemas”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11506600

“Compré un Prius 2012 usado. Reemplacé las luces bajas y los faros de luces altas poco después. La luz baja del lado del pasajero ya no funciona (la bombilla fue reemplazada hace 3 meses)”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11496959

“La lente de los faros de mi carro se opacó cada vez más con el tiempo, disminuyendo la visibilidad nocturna hacia adelante. El concesionario Toyota ofreció un servicio de limpieza de $300 para ambas lentes o reemplazar el faro a unos $300 cada uno; $600”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11499725

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Falla del reforzador de frenos y del acumulador del actuador

SERVICE BRAKES

163 quejas de NHTSA · 2022-09 → 2026-07

“Casi tengo un accidente debido a que los ensamblajes de la bomba del cilindro maestro de frenos, el actuador y el reforzador fallaron. No hubo luces de advertencia que me alertaran sobre un problema. Simplemente perdí la capacidad de frenar y el carro se apagó por completo mientras estaba en movimiento”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11740616

“Perdí por completo la asistencia de frenado por vacío sin previo aviso, mientras conducía por la carretera interestatal. Me aparecieron luces de advertencia en el tablero para los frenos y el ABS cuando sucedió. Afortunadamente había poco tráfico, pero si hubiera habido incluso tráfico moderado, podría haber causado un choque”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11594703

“Los íconos de las luces de freno se quedan encendidos; el mecánico del concesionario Toyota afirma que se necesita un nuevo cilindro maestro de frenos y reforzador”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11751225

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Pérdida de potencia de propulsión híbrida vinculada al llamado a revisión 18V684000

HYBRID PROPULSION SYSTEM

7 quejas de NHTSA · 2022-10 → 2025-11

“El propietario es dueño de un Toyota Prius 2012. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se presionó el pedal del acelerador; sin embargo, el vehículo no aceleró como se pretendía”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11680736

“El sistema híbrido se apagó mientras conducía. Los síntomas son similares a la descripción en este llamado a revisión (Número de campaña de NHTSA: 18V684000). Sin embargo, mi VIN no está en la lista de llamados a revisión”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11569382

“Tengo problemas con mi Toyota, nunca fui contactado por ID DE CAMPAÑA DE NHTSA: 18V684000. Mi carro ha fallado numerosas veces”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11500728

Filtro de aire del motor

Cada 30,000 mi

Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$60–$95

Taller

~$45–$70

Tú mismo

~$15–$40

Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.

Líquido de transmisión

Cada 60,000 mi

Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$330–$500

Taller

~$235–$355

Tú mismo

~$60–$180

Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.

Bujías

Cada 120,000 mi

Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.

Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.

Concesionario

~$285–$390

Taller

~$200–$275

Tú mismo

~$25–$100

Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.

Refrigerante del motor

Cada 50,000 mi

Reemplaza el refrigerante del motor con el tipo especificado por el fabricante; no mezcles tipos distintos.

Todo carro tiene exactamente un asiento de conductor, así que las muertes de conductores se pueden comparar de forma justa entre un modelo y otro. Las muertes de ocupantes incluyen a los pasajeros, así que una camioneta de tres filas puede mostrar un número más alto que un carro de dos asientos solo porque lleva más gente.

Las dos cifras son conteos, no tasas. Para sacar una tasa habría que saber cuántos vehículos de cada tipo circulan, y esos datos de registro no son públicos, así que no publicamos tasas ni puntajes de ningún tipo.

El IIHS publica tasas de muertes de conductores con esta misma idea de contar solo al conductor, pero las divide entre años-vehículo registrados, un dato que nosotros no tenemos. Sus tasas y estos conteos responden preguntas distintas, así que ninguno de estos números es una calificación de seguridad.

Señales de problemas reportados por dueños

Aparte de los datos federales de arriba: quejas que los dueños presentaron ante la NHTSA sobre este año y modelo. Son reportes de problemas, sin verificar, y aquí se cuentan solo como señales.

quejas que mencionan un choque

quejas que mencionan un incendio

Problemas conocidos revisados de este vehículo·Llamados a revisión abiertos de este vehículo

Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.

Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.

Este calendario de mantenimiento para el Toyota Prius 2012 refleja los intervalos de servicio publicados por Toyota y el sistema Maintenance Required Light. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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