Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercury Monterey 2004

“A MI MERCURY MONTEREY 2004 LE HICIERON UN TRABAJO DE LLAMADO A REVISIÓN EN LA TRANSMISIÓN REEMPLAZANDO EL CONVERTIDOR DE PAR HACE APROXIMADAMENTE DOS MESES. ESTABA CONDUCIENDO DE REGRESO A CASA DESDE LA IGLESIA HOY Y LA TRANSMISIÓN DEJÓ DE FUNCIONAR. MI FAMILIA TERMINÓ VARADA”

“ESTE VEHÍCULO FUE INCLUIDO EN UN LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD POR PARTE DE LA NHTSA (12V006). LA PIEZA INVOLUCRADA (EJE DE SALIDA DEL CONVERTIDOR DE PAR) EN EL LLAMADO A REVISIÓN FALLÓ EN MARZO DE 2011, MUCHO ANTES DE QUE SE INICIARA EL LLAMADO A REVISIÓN”

“NUESTRO MERCURY MONTEREY 2004 TIENE APROXIMADAMENTE 64,000 MILLAS. EL 7 DE JULIO DE 2010, EL EJE DE SALIDA DEL CONVERTIDOR DE PAR FALLó. EL VEHÍCULO AHORA TIENE QUE SER RECONSTRUIDO EN LA TRANSMISIÓN. COSTO APROXIMADO $3,000. *TR”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA AUTopista de PA Y SIN ADVERTENCIA LA VAN DEJÓ DE MOVERSE. PÉRDIDA DE POTENCIA PARA MOVERSE HACIA ADELANTE O HACIA ATRÁS. ¡MUY ATTERRADOR! CASI SOY GOLPEADO POR DETRÁS POR UN TRACTOCAMIÓN. TUVE QUE SENTARME EN LA AUTOPISTA CON 3 NIÑOS EN LA VAN Y ESPERAR A QUE UNA PLATAFORMA NOS LLEVARA A UN LUGAR SEGURO”

“EL 25/7/11 IBA DE CAMINO AL TRABAJO Y SIN NINGÚN PROBLEMA, MI MERCURY MONTEREY 2004 SIMPLEMENTE NO ENGRANABA NINGUNA MARCHA. TUVE QUE REMOLCAR MI VEHÍCULO AL TALLER, EL CUAL ME NOTIFICÓ QUE SE TENÍA QUE REEMPLAZAR EL CONVERTIDOR DE PAR. *KB”

“TENGO UN MERCURY MONTEREY 2004, IBA CONDUCIENDO Y DE REPENTE LA TRANSMISIÓN FALLÓ SIN ADVERTENCIA. SIN LUCES DE ADVERTENCIA U OTROS PROBLEMAS DE CAMBIO. MUY PELIGROSO. QUIEREN DE 4 A 6000.00 PARA REPARAR ESTO, ES DEFINITIVAMENTE UN PROBLEMA DE FORD Y DEBERÍA SER REPARADO POR ELLOS”

“CORROSIÓN DE LA FIJACIÓN DEL ASIENTO DE LA TERCERA FILA. EL 23 DE JUNIO DE 2016, RETIRÉ EL PANEL INTERIOR PARA DAR MANTENIMIENTO A LA UNIDAD DE A/C AUXILIAR Y DESCUBRí UN ÁREA SEVERAMENTE OXIDADA ALREDEDOR DE LA FIJACIÓN DEL ASIENTO DE LA TERCERA FILA”

“MIENTRAS CONDUCÍA POR LA CARRETERA, EL TERCER ASIENTO TRASERO COMENZó A VIBRAR VIOLENTAMENTE SEGUIDO DE UN FUERTE ESTRUENDO”

“MIENTRAS CONDUCÍA NOTÉ QUE MI ASIENTO DE LA TERCERA FILA SALtaba un poco, cuando me detuve descubrí que el pestillo que sujeta el asiento estaba desprendido. Cuando lo llevé al concesionario, me dijo que está oxidado hasta perforarse”

“TENGO UN MERCURY MONTEREY 2004 (EL MISMO QUE EL FORD WINDSTAR). LO LLEVé A MI MECÁNICO PARA QUE LE HICIERA UNA AFINACIÓN Y ME DIJO QUE MI BASTIDOR AUXILIAR DELANTERO ESTÁ OXIDADO HASTA PERFORARSE Y LA VAN NO ES SEGURA PARA CONDUCIR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MONTEREY 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS LE REPARABAN EL VEHÍCULO POR UN PROBLEMA AJENO, LE INFORMARON QUE EL BASTIDOR AUXILIAR DEL MOTOR SUFRÍA DE ÓXIDO MASIVO Y NECESITARÍA SER REEMPLAZADO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MONTEREY 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AMBOS PASOS DE RUEDA TRASEROS ESTABAN SEVERAMENTE OXIDADOS, ASÍ COMO PARTES DEL VEHÍCULO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MONTEREY 2004. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE DESPUÉS DE INCORPORARSE A UNA CARRETERA CONDUCIENDO A 70 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MONTEREY 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ. EL PROPIETARIO PUDO REINICIAR EL VEHÍCULO. LA FALLA SE RECURRIÓ EN NUMEROSAS OCASIONES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MONTEREY 2004. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE APAGÓ SIN ADVERTENCIA. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO EN MÚLTIPLES OCASIONES. EL TÉCNICO REPARÓ LA TRANSMISIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MONTEREY 2004. MIENTRAS CONDUCÍA A 5 MPH, LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA FALLÓ SIN ADVERTENCIA. AL DAR UNA VUELTA A LA DERECHA, EL VOLANTE SE QUEDó ATASCADO Y HIZO QUE EL PROPIETARIO SE DESVIARA A OTRO CARRIL. EL VEHÍCULO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“LA DIRECCIÓN EN LA VAN SE PUSO MUY DIFÍCIL DE MANIOBRAR. TUVE QUE REEMPLAZAR LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN HIDRÁULICA Y LA CREMALLERA, ADEMÁS DE UNA NUEVA CORREA. AÚN ES DIFÍCIL DE MANIOBRAR. ESTANDO DETENIDO O AL DAR VUELTAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MONTEREY 2004. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA DIRECCIÓN FALLÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO LUEGO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE Y SE LE INFORMÓ AL PROPIETARIO QUE LA BOMBA DE LA DIRECCIÓN ESTABA FUGANDO LÍQUIDO. EL VEHÍCULO NO FUE REPARADO”