Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Acura RL 2005

“LOS FAROS SE APAGAN INTERMITENTE MIENTRAS SE MANEJA. A VECES ES UNO Y A VECES AMBOS. HAY QUE APAGAR LAS LUCES Y VOLVERLAS A ENCENDER Y SE ENCIENDEN DE NUEVO. ESTE ES UN PROBLEMA GRAVE DE SEGURIDAD”

“MI ACURA RL 2005 TIENE FAROS DEFECTUOSOS. SIN RAZÓN APARENTE LOS FAROS COMIENZAN A PARPADEAR Y LUEGO SE APAGAN POR COMPLETO AL MANEJAR. ESTO OCURRE CASI CADA VEZ QUE MANEJO AHORA. MI CARRO SOLO TIENE 60,000 MILLAS. ESTO ES INEXCUSABLE”

“EN SEPTIEMBRE DE 2010, NOTÉ POR PRIMERA VEZ QUE EL FARO DEL LADO IZQUIERDO DE MI ACURA RL 2005 FUNCIONA DE FORMA INTERMITENTE. EN EL CONCESIONARIO, FUNCIONABA AL PRINCIPIO, PERO LUEGO NOTARON EL PROBLEMA Y DIJERON QUE TENÍA QUE VER CON EL INVERSOR Y EL IGNITOR. LA COTIZACIÓN DE REPARACIÓN FUE DE $1,750”

“HE RECIBIDO DOS AVISOS DE LLAMADO A REVISIÓN RELACIONADOS CON LOS INFLADORES DE BOLSAS DE AIRE. ME PUSE EN CONTACTO CON UN CONCESIONARIO HACE APROXIMADAMENTE 3 MESES Y HE REGRESADO CON ELLOS 3 VECES Y AÚN NO HAY ACCCIÓN. ESTOY PREOCUPADO, ¿QUÉ DEBERÍA HACER???”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: RECIBÍ UN AVISO DE ACURA EL 5/7/16 PARA LLAMAR A MI CONCESIONARIO (ACURA OF OCEAN, NJ) PARA PROGRAMAR UNA CITA PARA EL REEMPLAZO DE (2) PIEZAS DEFECTUOSAS. INMEDIATAMENTE LLAMÉ AL CONCESIONARIO Y ME INFORMARON QUE LAS PIEZAS ESTaban EN "PEDIDO ATRASADO" (BACK ORDER)”

“MI BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO ESTÁ DEJANDO MARCAS EN EL TABLERO DONDE SE DESPLEGARÍA Y AHORA TEMO QUE LO HAGA MIENTRAS MANEJO”

“Pequeño incendio eléctrico en el panel de la puerta del lado del conductor que se derritió por completo a través de la manija exterior de la puerta. Después de que esto me sucedió, busqué en foros y esto parece ser un problema común con este carro y no ha habido ningún llamado a revisión para este problema. Muy inseguro”

“LA MANIJA DE LA PUERTA EMPEZÓ A SACAR HUMO Y NO PERMITE ARRANCAR, LA PANTALLA DE LA VISUALIZACIÓN DEL GPS NO FUNCIONA, LA PANTALLA DEL RELOJ NO FUNCIONA, LA LUZ DE VSA ESTÁ ENCENDIDA TODO EL TIEMPO, EL CARRO ESTABA DETENIDO, MANIJA EXTERIOR DE LA PUERTA QUEMADA”

“ESTABA MANEJANDO A 30 MPH APROXIMADAMENTE EN RUFE SNOW EN NORTH RICHLAND HILL, TX A LAS 2:00 PM APROX., CUANDO MI MOTOR SE DETUVO REPENTINAMENTE. TODO EL SISTEMA ELÉCTRICO SE APAGÓ. EL TRÁFICO SE ACERCABA DETRÁS DE MÍ Y TENÍA MIEDO DE SER GOLPEADO POR DETRÁS”

“LOS FRENOS TRANCAS CUANDO SE PASA POR BACHES Y SE BLOQUEAN SOLOS A BAJAS VELOCIDADES O AL DAR UNA VUELTA. HE IDO CON EL FABRICANTE VARIAS VECES Y DICEN QUE NO HAY NADA QUE PUEDAN HACER AL RESPECTO”

“LAS PIEZAS DEL ENSAMBLE DE FRENOS DEL ACURA RL 2005 NO FUERON FABRICADAS PARA AJUSTARSE CORRECTAMENTE Y TUVIERON QUE SER ADAPTADAS PARA DETENER EL FUERTE RUIDO DE TRAQUETEO Y GOLPES CADA VEZ QUE EL VEHÍCULO ERA MANEJADO SOBRE SUPERFICIES DESNIVELADAS O RUGOSAS”

“DESPUÉS DE INFORMAR AL CENTRO DE SERVICIO DE ACURA APROXIMADAMENTE 3 MESES ANTES DEL ACCIDENTE QUE LOS FRENOS NO ESTABAN FUNCIONANDO CORRECTAMENTE EN 2 OCASIONES SEPARADAS, Y DE RECIBIR LA SEGURIDAD DE QUE NO HABÍA NADA MALO CON LOS FRENOS, CHOCUÉ POR DETRÁS A OTRO CARRO EL 5 DE ABRIL PORQUE LOS FRENOS FALLARON”

“LA GUANTERA DEL TABLERO DE MI VEHÍCULO ESTÁ DEFECTUOSA. CREO QUE ESTO LE PASA A MUCHOS VEHÍCULOS QUE NADIE SE TOMA LA MOLESTIA DE REPORTAR. MI GUANTERA, CUANDO HACE CALOR O ESTÁ EL SOL AFUERA, EL CUERO EXTERNO O EL MATERIAL DEL QUE ESTÁ HECHA, SE ABLANDA Y SE DETERIORA COMO SI FUERA PLÁSTICO DERRETIDO”

“EL MATERIAL DE LA GUANTERA SE ESTÁ DERREDIendo Y Hundiéndose. EL MATERIAL DE LA GUANTERA TAMBIÉN TIENE ASPECTO DE "PIEL DE NARANJA". AL BUSCAR EN GOOGLE, ESTE ES UN PROBLEMA AMPLIAMENTE EXTENDIDO Y COMÚN EN LOS ACURA ENTRE 2005-2007. SE UTILIZÓ UN MATERIAL DEFECTUOSO EN LA GUANTERA”

“HE ESTADO MANEJANDO DESDE 1980 Y HE TENIDO VARIOS VEHÍCULOS DE VARIOS FABRICANTES Y NUNCA HE TENIDO UN TABLERO QUE SE DERRITA POR NINGÚN MOTIVO. ESPERABA QUE MI CARRO TUVIERA PROBLEMAS MENORES A LAS 40,000 MILLAS, PERO DERRETIRSE NO ERA UNO DE ELLOS”

“AL SACAR EL CARRO DEL ESTACIONAMIENTO, DESPUÉS DE GIRAR EL VOLANTE MÁS ALLÁ DE OTRO CARRO Y LISTO PARA AVANZAR, ME DETENGO POR COMPLETO CON EL PIE EN EL FRENO. AL COMENZAR A GIRAR EL VOLANTE DE DIRECCIÓN EN LA OTRA DIRECCIÓN, UN FUERTE RUIDO DE FROTAMIENTO PROVIENE DEL ÁREA DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN”

“TL*EL DUEÑO TIENE UN ACURA RL 2005. EL DUEÑO DECLARó QUE SU VEHÍCULO FUE INCLUIDO EN EL NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN DE CAMPAÑA DE NHTSA 07V551000 (STEERING:HYDRAULIC POWER ASSIST:HOSE, PIPING, AND CONNECTIONS). NO SE LE OTORGÓ UN VEHÍCULO DE PRÉSTAMO PARA USAR DURANTE EL TIEMPO DE REPARACIÓN ASIGNADO”

“MIENTRAS CONDUZCO DESDE EL TRABAJO ESCUCHO UN RUIDO DE CHILLIDO. ASÍ QUE APAGO EL AIRE ACONDICIONADO, EL RUIDO SE DETIENE PERO AÚN LO ESCUCHO DE VEZ EN CUANDO. LLEGUÉ A CASA BIEN, LUEGO LE DIJE A MI ESPOSO EL PROBLEMA, ÉL SACÓ EL CARRO A DAR UNA VUELTA DE PRUEBA”

“PROBLEMAS DE ACELERACIÓN EN ACURA 2005RL. OCURRE OCASIONALMENTE, APROXIMADAMENTE CADA 2 SEMANAS. EL CONCESIONARIO HA REVISADO EL CARRO Y NO PUEDE ENCONTRAR EL PROBLEMA”

“CON EL MOTOR AÚN EN MARCHA, NO HABÍA ACELERACIÓN. APAGAR Y ENCENDER EL IGNICIÓN VOLVIÓ LAS COSAS A LA NORMALIDAD. REPORTADO AL CONCESIONARIO A TRAVÉS DE HONDA, CA. EL CONCESIONARIO DIJO QUE LA CAUSA ERA UN "CABLE DE BATERÍA AFLOJADO." EL CARRO HA FUNCIONADO BIEN DESDE ENTONCES”

“TL* EL DUEÑO TIENE UN ACURA RL 2005. EL DUEÑO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH, EL VEHÍCULO DECELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE Y SE APAGÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO, QUIEN DECLARÓ QUE LA FALLA FUE CAUSADA POR LA BOMBA DE COMBUSTIBLE”