Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Crown Victoria 2005

“FORD DESCUBRIó QUE ALGUNOS MÓDULOS DE CONTROL DE ILUMINACIÓN (LCM) EN LOS VEHÍCULOS EN CUESTIÓN CONTENÍan UNIONES DE SOLDADURA DEFECTUOSAS EN LA TARJETA DE CIRCUITO IMPRESO. ESTA CONDICIÓN PUEDE PROVOCAR UN RENDIMIENTO POBRE DE LOS FAROS, QUE VA DESDE APAGONES INTERMITENTES Y ATenuación HASTA LA FALLA DEFINITIVA DE LOS FAROS”

“LOS FAROS SE APAGAN MIENTRAS SE CONDUCE”

“EL PROPIETARIO TIENE APROXIMADAMENTE SEIS FORD CROWN VICTORIAS 2005. LOS VEHÍCULOS SON CONDUCIDOS POR OFICIALES DE POLICÍA. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE LOS MÓDULOS DE CONTROL DE ILUMINACIÓN EXTERIOR ESTABAN DEFECTUOSOS EN CADA VEHÍCULO. LOS FAROS SE ATENUARÍAN ALEATORIAMENTE SIN ADVERTENCIA”

“FORD CROWN VICTORIA POLICE INTERCEPTOR 2005 CON 47,410 MILLAS COMENZó A PRESENTAR RUIDO EN EL EJE TRASERO. AL REVISARLO EN NUESTRO TALLER, SE DETERMINÓ QUE LOS BALEROS DEL EJE TRASERO HABÍAN FALLADO Y SE HABÍAN DESGASTADO EN LA FLECHA DEL EJE”

“EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A DIVERSAS VELOCIDADES, SE ESCUCHABA UN RUIDO DE RUGIDO PROVENIENTE DE LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO. FUE CONDUCIDO A UN TALLER DE REPARACIÓN INDEPENDIENTE QUE DETERMINÓ QUE EL EJE TRASERO ESTABA GASTADO Y FUE REEMPLAZADO”

“FALLA PREMATURA DEL BALERO/EJE TRASERO EN UN FORD CROWN VICTORIA 2005 CON PAQUETES POLICIALES”

“LAS LUCES DE FRENO TRASERAS DE MI CROWN VIC SE APAGAN Y ENCIENDEN CONTINUAMENTE CUANDO EN REALIDAD TODAVÍA ESTOY APLICANDO LOS FRENOS; A VECES LA LUZ SE ENCIENDE Y A VECES NO. SE INSTALÓ UN NUEVO INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO PERO EL PROBLEMA VOLVIÓ. CASI Hago QUE LA GENTE CHOCARA CONTRA LA PARTE TRASERA DE MI CARRO”

“LUCES DE FRENO TRASERAS CON FRENADO LIGERO A MODERADO: AL COMENZAR A PRESIONAR EL PEDAL DE FRENO, LAS LUCES TRASERAS SE ENCIENDEN. CUANDO LLEGAS A UN PUNTO EN EL QUE AFLOJAS LA PRESIÓN DEL PEDAL (INCLUSO TAN LIGERO QUE NO SIENTES QUE EL PEDAL SE MUEVE), LAS LUCES DE FRENO SE APAGAN”

“EL 10/06/2015 EL VEHÍCULO EN CUESTIÓN VIAJABA A 65-70 MPH EN EL CARRIL IZQUIERDO DE UNA CARRETERA EN LÍNEA RECTA CUANDO EL OPERADOR PERDIÓ POR COMPLETO LA DIRECCIÓN DEBIDO A QUE EL EJE DE LA DIRECCIÓN SE DESCONECTÓ DE LA COLUMNA DE DIRECCIÓN, LO QUE RESULTÓ EN UN ACCIDENTE DE UN SOLO VEHÍCULO”

“A PESAR DE HABER LLEVADO EL VEHÍCULO EN CUESTIÓN A SERVICIO A UN CONCESIONARIO BAJO EL LLAMADO A REVISIÓN 13V385, EL EJE INTERMEDIARIO INFERIOR PRESENTÓ UN DEFECTO DE CORROSIÓN DESPUÉS DE CUATRO AÑOS, EN EL CUAL SE VOLVIó DIFÍCIL DIRIGIR EL VEHÍCULO A VELOCIDADES MÁS BAJAS”

“EL 7/23/12 O ALREDEDOR DE ESA FECHA, ESTABA GIRANDO EL VEHÍCULO HACIA UN ESTACIONAMIENTO CUANDO LA DIRECCIÓN SE BLOQUEÓ. FORCÉ LA DIRECCIÓN PARA QUE REGRESARA. FUI A MOVER EL VEHÍCULO NUEVAMENTE Y LA DIRECCIÓN SE VOLVIÓ A BLOQUEAR”

“INFORME DE DOS CASOS DE ACELERACIÓN REPENTINA EN UN VEHÍCULO FORD CROWN DE ALQUILER, ALQUILADO A HERTZ EN SAN DIEGO DURANTE LA PRIMERA PARTE DE JULIO DE 2005”

“DURANTE EL FRENADO NORMAL, EN 2 OCASIONES SEPARADAS, MI PADRE Y YO EXPERIMENTAMOS ACELERACIÓN NO INTENCIONAL MIENTRAS FRENÁBAMOS. ESTO FUE CAUSADO POR EL HECHO DE QUE EL PEDAL DEL ACELERADOR EN NUESTRO FORD CROWN VICTORIA DE ALQUILER ESTÁ DEMASIADO CERCA Y AL MISMO NIVEL QUE EL PEDAL DEL FRENO”

“MIENTRAS SE INCORPORABA DESDE UNA CARRETERA SECUNDARIA, EL FORD CROWN VICTORIA 2005 (PATRULLA) SE ACELERÓ REPENTINAMENTE, LO QUE HIZO QUE EL CONDUCTOR PERDIERA EL CONTROL DEL VEHÍCULO”

“En octubre de 2022, un mecánico reemplazó con éxito un "conjunto de retractor y hebilla del cinturón de seguridad" de color gris oscuro en el lado del pasajero de mi Ford Crown Victoria en respuesta a un código de falla de la lámpara de la luz del tablero de la bolsa de aire de "3-4"”

“MI ESPOSA MURIÓ EN ESTA PATRULLA CUANDO PERDIÓ EL CONTROL DEBIDO A TIRONES EN EL MOTOR Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD SE AFLOJARON Y EXPULSARon A MIS HIJAS, LO QUE LES CAUSó LESIONES EN LA CABEZA, CONMOCIÓN CEREBRAL Y CRÁNEO ROTO”

“1) ACCIDENTE DE TAXI 2) FALLA DEL RETRACTOR DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD TRASERO IZQUIERDO Y DERECHO; DESENROLLAMIENTO EXCESIVO. LESIONES CORPORALES GRAVES”