Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Nissan Pathfinder 2005

“El radiador falló internamente causando que los fluidos se mezclaran. El refrigerante circuló por la transmisión causando que esta fallara”

“CONOCIDO POR NISSAN CORP, UN DEFECTO DE DISEÑO HACE QUE EL RADIADOR DEL MOTOR SE OXIDE Y TENGA FUGAS HACIA LA TRANSMISIÓN. MI CARRO SIEMPRE HA SIDO MANTENIDO ADECUADAMENTE Y ACABO DE LLEVARLO A REALIZAR EL SERVICIO DE 90,000 MILLAS. SE ENCONTRÓ LÍQUIDO REFRIGERANTE EN EL ACEITE DE LA TRANSMISIÓN Y EL CONCESIONARIO ME COTIZÓ $6,884.59”

“EL RADIADOR SE AGRIETó DONDE LA LÍNEA DE TRANSMISIÓN PASA A TRAVÉS DE ÉL. ESTO CAUSÓ QUE EL LÍQUIDO DE TRANSMISIÓN Y EL REFRIGERANTE SE MEZCLARAN Y ARRUINARAN LA TRANSMISIÓN. NOTÉ UNA VIBRACIÓN SEVERA A 40-60 MPH QUE CASI HIZO QUE TUVIERA UN ACCIDENTE”

“EL 2-4-2017 MI SISTEMA DE CADENA DE DISTRIBUCIÓN COMENZÓ A HACER UN RUIDO FUERTE DE TRAQUETEO”

“LA PRESIÓN DE ACEITE CAYÓ MIENTRAS CONDUCÍA DEBIDO A LA FALLA DE LOS TENSORES Y LA GUÍA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN. SI HUBIERA OCURRIDO UNA FALLA COMPLETA, EL MOTOR PODRÍA HABERSE DAÑADO O BLOQUEADO CAUSANDO UN ACCIDENTE”

“LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN TUVO QUE SER REEMPLAZADA A LOS 65K MILLAS. COSTÓ $1200 Y ES UN PROBLEMA COMÚN DE NISSAN”

“SE QUEDó SIN GASOLINA PORQUE EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE SIGUE MOSTRANDO VACÍO INCLUSO CUANDO ESTÁ LLENO”

“EL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE ES DEFECTUOSO. EL NIVEL DE COMBUSTIBLE MARCARÁ 1/2 LLENO Y SIN EMBARGO SE ACERCA A VACÍO. EL VEHÍCULO SE HA QUEDADO SIN GASOLINA CUATRO VECES, PONIENDO AL CONDUCTOR Y A LOS OCUPANTES EN UNA POSICIÓN PELIGROSA”

“SENSOR DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE DEFECTUOSO: EL MEDIDOR DE DISTANCIA HASTA VACÍO (DTE) NO SE RESTABLECE. LUZ DE CHECK ENGINE”

“Pérdida total de las luces del tablero y los instrumentos mientras conduces Sin respuesta del acelerador a pesar de que el motor sigue encendido El funcionamiento temporal se restablece solo apagando el vehículo y reiniciándolo en la carretera Este comportamiento coincide con fallas eléctricas conocidas en este año modelo”

“EL ENSAMBLE DEL MÓDULO DE DISTRIBUCIÓN DE ENERGÍA INTELIGENTE (IPDM) CONTIENE UN RELÉ DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM) QUE TIENE UN DIODO PARA LA REDUCCIÓN DE RUIDO DE CORRIENTE ELÉCTRICA. EL RELÉ DEL ECM PUEDE PERMITIR QUE SE FORME VAPOR DE SILICIO Y, CON EL TIEMPO, EL SILICIO SE EVAPORA DEL MOLDEO DEL DIODO EL CUAL”

“ESTE ES UN PROBLEMA DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM). MI NISSAN PATHFINDER 2005 SE ESTÁ APAGANDO A BAJAS REVOLUCIONES DEL MOTOR, EN LOS SEMÁFOROS EN ROJO, DURANTE EL TRÁFICO DE HORA PICO. MI VEHÍCULO SOLO TIENE 65K MILLAS Y HA TENIDO CUATRO (4) ECM REEMPLAZADOS”

“El contacto declaró que mientras conducía a una velocidad no especificada, se encendió la luz de advertencia de la bolsa de aire. El contacto llevó el vehículo al concesionario y le informaron que la bolsa de aire del lado del pasajero delantero estaba defectuosa y necesitaba ser reemplazada. La bolsa de aire no fue reemplazada debido al costo”

“MIENTRAS CONDUCÍA EN UN ESTACIONAMIENTO A 5 MPH, LAS BOLSAS DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR Y DEL PASAJERO DELANTERO Y LAS BOLSAS DE AIRE LATERALES DE TIPO CORTINA DE LA TERCERA FILA SE DESPLEGARon INVOLUNTARIAMENTE SIN ADVERTENCIA. NO HUBO LESIONADOS. EL VEHÍCULO FUE REMOLCADO A UN CONCESIONARIO, PERO NO FUE DIAGNOSTICADO NI REPARADO”

“NISSAN PATHFINDER 2005, EL VEHÍCULO SE VOLCÓ Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON”