Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A3 2006

“LA BOBINA INTERNA DEL FARO QUE ES RESPONSABLE DE QUE SE ENCIENDAN LAS LUCES ALTAS DE LOS FAROS SE DESCOMPONE Y HACE QUE EL FARO DEJE DE ENCENDERSE. PROBLEMA CONOCIDO EN EL ENSAMBLAJE DE FAROS DEL AUDI A3 2006”

“EL FARO DERECHO PARPADEA Y SE APAGA. MENSAJE EN LA CONSOLA: FARO DERECHO BAJO”

“2006 AUDI A3 2.0T. APROXIMADAMENTE UN MINUTO DESPUÉS DE ENCENDER LOS FAROS, EL FARO IZQUIERDO PARPADEA Y LUEGO SE APAGA”

“DESGASTE IRREGULAR CRÓNICO DE LOS NEUMÁTICOS DEBIDO A UNA DISCREPANCIA ENTRE LAS ESPECIFICACIONES DEL VEHÍCULO, COMO EL PESO, Y EL TIPO DE SUSPENSION. DESPUÉS DE EXPERIMENTAR ESTE PROBLEMA YO MISMO Y LUEGO INVESTIGAR EL ASUNTO EN LÍNEA EN MÚLTIPLES FOROS DE DISCUSIÓN, EL MISMO PROBLEMA SE MENCIONA UNA Y OTRA VEZ”

“LA SUSPENSIÓN/CONFIGURACIÓN DEL CARRO CONDUCE A UN DESGASTE EXCESIVO DE LOS NEUMÁTICOS. EL ÚLTIMO JUEGO DE NEUMÁTICOS (FALCON) PRESENTA DESGASTE IRREGULAR A LAS 10,000. LE HA SUCEDIDO A TRES JUEGOS ANTERIORES DE NEUMÁTICOS (UN TOTAL DE 4 JUEGOS A LAS 80,000 MILLAS)”

“VIBRACIÓN DE LA RUEDA TRASERA / "FLOJEDAD" DE LA SUSPENSIÓN Y DESGASTE IRREGULAR DE LOS NEUMÁTICOS EN EL AUDI A3 2006. RUIDO EXCESIVO A VELOCIDADES NORMALES”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL DUEÑO TIENE UN AUDI A3 2006. EL DUEÑO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 16V079000 (BOLSAS DE AIRE). EL DUEÑO LLAMÓ A VARIOS CONCESIONARIOS QUE INDICARON QUE LA PIEZA NO ESTABA DISPONIBLE PARA RECIBIR LA CITA DE REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA: AUDI USA AFIRMA QUE NO TIENE PIEZAS DE REPUESTO DISPONIBLES. HA PASADO CASI 2 MESES DESDE QUE RECIBÍ EL AVISO ORIGINAL Y TODAVÍA NO TIENEN UNA REVISIÓN DISPONIBLE”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA INCAPAZ DE OBTENER PIEZA DE REPUESTO. HE ESTADO EN LISTA DE ESPERA DURANTE 8 MESES, E INCAPAZ DE OBTENER CUALQUIER ESTIMACIÓN O PROMESA DE REPARACIÓN. UN GERENTE DE SERVICIO DE UN CONCESIONARIO NOS DIJO DE 2 A 3 AÑOS”

“LAS BOLSAS DE AIRE REEMPLAZADAS POR AUDI ESTÁN APAGADAS Y DEFECTUOSAS. EL CONCESIONARIO EXIGE CIENTOS DE DÓLARES PARA INSPECCIONAR LA BOLSA DE AIRE DEFECTUOSA CAMBIADA POR EL LLAMADO A REVISIÓN DE LAS BOLSAS DE AIRE. LUZ DE ADVERTENCIA DE BOLSA DE AIRE APAGADA DE LA BOLSA DE AIRE REEMPLAZADA CAMBIADA POR EL CONCESIONARIO”

“BOLSAS DE AIRE REEMPLAZADAS POR AUDI EN LATHAM, NUEVA YORK Y SE COBRARON MÁS DE $176 POR EL DIAGNÓSTICO DE BOLSAS DE AIRE DEFECTUOSAS Y LUCES DE ADVERTENCIA DE BOLSAS DE AIRE. SE INSTALARON BOLSAS DE AIRE DEFECTUOSAS DURANTE EL LLAMADO A REVISIÓN. AUDI NUNCA REEMPLAZÓ LAS BOLSAS DE AIRE DEFECTUOSAS”

“El dueño tiene un Audi A3 2006. El dueño declaró que al arrancar el vehículo, se iluminó la luz de advertencia de la bolsa de aire del lado del pasajero. El dueño declaró que mientras conducía a 35 MPH, escuchó un sonido de traqueteo anormal proveniente del lado del pasajero del tablero donde está el”

“Pérdida total de mi carro hace aproximadamente dos semanas, y ninguna de mis bolsas de aire del lado del pasajero se desplegó. (Pasajero delantero, lateral delantero o pasajero trasero lateral)”

“TL* EL CONTACTO ERA DUEÑO DE UN AUDI A3 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, OTRO VEHÍCULO CHOCÓ CONTRA EL VEHÍCULO DEL CONTACTO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARÃN. TRES OCUPANTES RESULTARON HERIDOS”

“Pérdida total de mi carro hace como dos semanas. Y ninguna de las bolsas de aire del lado del pasajero se desplegó (delantera, lateral delantera, ni lateral del pasajero trasero)”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN AUDI A3 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH, EL VEHÍCULO CAMBIÓ A NEUTRAL Y LA PALANCA SELECTORA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS SE ILUMINÓ. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO SE DESVIÓ HACIA UN LADO, EL MOTOR SE APAGÓ Y EL VEHÍCULO SE VOLVIÓ A ENCENDER”

“CUANDO SE CONDUCE, PRNDS PARADEA Y EL CARRO ENTRA EN MODO DE EMERGENCIA (PIERDE POTENCIA). SE DEBE DETENER EL CARRO Y APAGARLO. DESPUÉS DE ENCENDERLO NUEVAMENTE, SE CONDUCIRÁ Y VOLVERÁ A SUCEDER”

“1) SIN PROBLEMAS ANTES DE LA FALLA DE LA TRANSMISIÓN. 3 MESES Y 7100 MILLAS. 2) LA TRANSMISIÓN FALLÓ A MITAD DEL TRAYECTO DE REGRESO A CASA DEL TRABAJO... EL CARRO TODAVÍA ESTÁ EN EL TALLER, TOMARÁ AL MENOS UNAS POCAS SEMANAS EN REPARARSE DEBIDO A LA FALTA DE PIEZAS 3) NO SE HA HECHO NADA... LAS PIEZAS ESTÁN EN PEDIDO. *JB”

“CUANDO LAS CONDICIONES DE CALOR CLIMÁTICO SUPERAN LOS 90 F, LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DEL CARRO TENDRÁ FALLAS INTERMITENTES/SE APAGARÁ Y EVITARÁ QUE EL COMBUSTIBLE SEA TRANSFERIDO DESDE EL TANQUE HASTA EL MOTOR PARA LA COMBUSTIÓN. ESTO HACE QUE EL CARRO SE APAGUE MOMENTÁNEAMENTE AL ACELERAR DESDE UN PUNTO DE PARTIDA Y MIENTRAS SE CONDUCE”

“ESTE ES UN PROBLEMA MUY CONOCIDO EN LOS MOTORES VW/AUDI 2.0T DEL CUAL NO ESTABA AL TANTO ANTES DE QUE ME SUCEDIERA. BÁSICAMENTE EL SEGUIDOR DE LEVA SE ROMPIÓ CAUSANDO DAÑOS A LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN Y AL ÁRBOL DE LEVAS”

“CONDUCIENDO POR LA AUTOPISTA DE REGRESO AL HOTEL EN LAS VEGAS DESDE EL BORDE OESTE DEL GRAN CAÑÓN, TEMPERATURA EXTERIOR DE MÁS DE 100 GRADOS. CORTE REPENTINO DE COMBUSTIBLE/PÉRDIDA DE POTENCIA POR APROXIMADAMENTE 1 SEGUNDO”