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Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Audi A3 2011

Q: ¿Es falla de acoplamiento de marcha de la transmisión dsg un problema conocido del Audi A3 2011?

3 quejas ante la NHTSA mencionan falla de acoplamiento de marcha de la transmisión dsg en el Audi A3 2011 (2011-05 → 2017-11). Componente reportado: POWER TRAIN. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10399438): "COMPRÉ UN AUDI A3 TDI 2011 NUEVO EL SÁBADO PASADO. EL VIERNES SIGUIENTE, MIENTRAS SALÍA A UNA INTERSECCIÓN, LA TRANSMISIÓN DSG PASÓ BREVEMENTE A NEUTRO Y VI LA AGUJA DEL TACÓMETRO SUBIR Y ESCUCHÉ EL ZUMBIDO DEL MOTOR. ESTABA EN MODO MANUAL EN ESE MOMENTO. BAJÉ DE MARCHA Y" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire takata no disponibles un problema conocido del Audi A3 2011?

20 quejas ante la NHTSA mencionan piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire takata no disponibles en el Audi A3 2011 (2016-05 → 2021-07). Componente reportado: AIR BAGS. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 10893429): "BOLSA DE AIRE TAKATA. ESCRIBO PARA EXPRESAR MI GRAN PREOCUPACIÓN POR ESTE PROBLEMA POTENCIALMENTE LETAL CON MI CARRO. ESTE LLAMADO A REVISIÓN ESTÁ ABIERTO DESDE FEBRERO DE 2016 Y AÚN NO SE HA HECHO NADA PARA RECTIFICARLO. ME VEO OBLIGADO A CONDUCIR UN VEHÍCULO POTENCIALMENTE LETALMENTE DAÑINO POR LA FALTA DE CAPACIDAD POR PARTE DE" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es falla de la bomba de combustible de alta presión tdi y calado un problema conocido del Audi A3 2011?

9 quejas ante la NHTSA mencionan falla de la bomba de combustible de alta presión tdi y calado en el Audi A3 2011 (2011-07 → 2020-01). Componente reportado: FUEL SYSTEM, DIESEL. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11297247): "MI HIJO CONDUCÍA MI AUDI A3 TDI 2011 AL GIMNASIO POR LA NOCHE CUANDO ME LLAMÓ DICIENDO QUE EL CARRO NO ACELERABA Y SE ENCENDIÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA. LE DIJE QUE LO BUSCARA EN GOOGLE Y DESCUBRIÓ QUE ERA UN INDICADOR DE BUJÍA INCANDESCENTE. LE DIJE QUE SIGUIERA CONDUCIÉNDOLO EN MODO DE EMERGENCIA. EL CARRO SE APAGÓ" Fuente: NHTSA.

Q: ¿Es fusión del fusible f16 y pérdida de iluminación exterior un problema conocido del Audi A3 2011?

5 quejas ante la NHTSA mencionan fusión del fusible f16 y pérdida de iluminación exterior en el Audi A3 2011 (2014-06 → 2023-03). Componente reportado: ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING. De un reporte de un propietario (NHTSA ODI n.º 11217163): "FALLA INTERMITENTE DE LAS LUCES EXTERIORES, INCLUYENDO FAROS DELANTEROS, LUCES DIRECCIONALES Y LUCES DE FRENO MIENTRAS SE CONDUCE. LA PRIMERA OCURRENCIA FUE POR LA NOCHE. LA FALLA PARECE DEPENDER DE LA TEMPERATURA (DEL MOTOR) (ES DECIR, NO PARECE OCURRIR CUANDO EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR ESTÁ FRÍO). EL PROBLEMA CONTINUÓ" Fuente: NHTSA.

El Audi A3 2011 tiene 4 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre inflator module. Los dueños reportan 4 fallas recurrentes, encabezadas por “Falla de acoplamiento de marcha de la transmisión DSG”. Audi follows the VW Group Longlife service rhythm: oil and minor service every 10,000 miles or 12 months, whichever comes first, using oil that meets VW 502 00 / 504 00 (or 508 00 for newer 0W-20 engines) — generic synthetic does not qualify. S tronic dual-clutch gearboxes need fluid service every 40,000 miles despite 'lifetime fill' claims. Fully electric models (e-tron, e-tron GT) skip oil service entirely but keep brake-fluid, cabin-filter, and coolant-circuit intervals.

4 llamados a revisión abiertos

Fuente: NHTSA

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 18V082000 · 30 ene 2018

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos Audi A3 2006-2013, A4 Cabriolet y S4 Cabriolet 2007-2009, RS4 Cabriolet 2008, Q5 2009-2012, y Audi A5 Cabriolet y S5 Cabriolet 2010-2012. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede causar que el inflador explote.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría explotar con fragmentos metálicos que impacten a los ocupantes del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte.

Solución: Audi notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán el inflador de la bolsa de aire frontal del conductor con un inflador alternativo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 23 de febrero de 2018. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-253-2834. El número de Volkswagen para este llamado a revisión es 69R6. Nota: Este llamado a revisión reemplaza parcialmente el llamado a revisión 16V-078.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 16V079000 · 2 oct 2016

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos sedanes y familiares Volkswagen Passat del año modelo 2006, Audi A3 2005-2013, y vehículos Audi A4 Cabriolet 2006-2009. Al desplegarse la bolsa de aire frontal del conductor, una presión interna excesiva puede causar que el inflador se rompa.

Riesgo: En caso de un choque que requiera el despliegue de la bolsa de aire frontal del conductor, el inflador podría romperse con fragmentos metálicos que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire frontal del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó en marzo de 2017. Los propietarios de Volkswagen pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298. Los propietarios de Audi pueden comunicarse con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834.

FUEL SYSTEM, DIESEL

Campaña n.º 11V490000 · 10 mar 2011

Problema: VOLKSWAGEN ESTÁ LLAMANDO A REVISIÓN CIERTOS VEHÍCULOS MODELO JETTA Y JETTA SPORTWAGEN 2009-2012, FABRICADOS DESDE MAYO DE 2008 HASTA SEPTIEMBRE DE 2011, VEHÍCULOS VOLKSWAGEN GOLF DEL AÑO MODELO 2010-2012, FABRICADOS DESDE MAYO DE 2009 HASTA SEPTIEMBRE DE 2011, Y VEHÍCULOS AUDI A3 DEL AÑO MODELO 2010-2012, FABRICADOS DESDE SEPTIEMBRE DE 2009 HASTA SEPTIEMBRE DE 2011, QUE ESTÁN EQUIPADOS CON UN MOTOR DIESEL DE RIEL COMÚN TDI 2.0L/MOTOR DIESEL LIMPIO. LOS PULSOS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE PODRÍAN COINCIDIR CON LA FRECUENCIA NATURAL DE LA LÍNEA DE INYECTOR #2, EN CONDICIONES ESPECÍFICAS DE CARGA Y RPM. ESTA RESONANCIA CREA ESFUERZO ADICIONAL EN LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE.

Riesgo: DEBIDO A LA CONDICIÓN DE RESONANCIA, LA LÍNEA DE INYECTOR NÚMERO 2 PODRÍA DESARROLLAR PEQUEÑAS GRIETAS QUE PODRÍAN CAUSAR UNA FUGA DE COMBUSTIBLE. EL COMBUSTIBLE QUE SE FUGA EN PRESENCIA DE UNA FUENTE DE IGNICIÓN PUEDE PROVOCAR UN INCENDIO.

Solución: VOLKSWAGEN INSTALARÁ UNA LÍNEA DE INYECTOR DE COMBUSTIBLE MEJORADA PARA EL CILINDRO NÚMERO 2 EN CIERTOS VEHÍCULOS E INSTALARÁ AMORTIGUADORES DE VIBRACIÓN EN TODAS LAS LÍNEAS DE INYECTOR. VOLKSWAGEN Y AUDI NOTIFICARÁN A LOS PROPIETARIOS PARA QUE LOS VEHÍCULOS SEAN REPARADOS SIN COSTO ALGUNO. SE ESPERA QUE EL LLAMADO A REVISIÓN DE SEGURIDAD COMIENCE DURANTE NOVIEMBRE DE 2011. LOS PROPIETARIOS PUEDEN COMUNICARSE CON VOLKSWAGEN AL 1-800-822-8987.

AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE

Campaña n.º 19V862000 · 12 abr 2019

Problema: Volkswagen Group of America, Inc. (Volkswagen) está llamando a revisión ciertos vehículos diésel Passat 2012-2015, Golf A6 2011-2014, y Audi A3 2011-2013, que se cree fueron reparados previamente bajo uno de los llamados a revisión de bolsas de aire Takata. El inflador de la bolsa de aire del lado del conductor puede explotar debido a la degradación del propelente que ocurre después de una exposición prolongada a alta humedad absoluta, altas temperaturas y ciclos de alta temperatura.

Riesgo: Una explosión del inflador puede resultar en fragmentos metálicos afilados que golpeen al conductor u otros ocupantes, lo que resulta en lesiones graves o la muerte.

Solución: Volkswagen notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán los infladores de la bolsa de aire del lado del conductor, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 20 de diciembre de 2019. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Volkswagen al 1-800-893-5298 o con el servicio al cliente de Audi al 1-800-253-2834. Los números de Volkswagen para este llamado a revisión son 69R6, 69Q8, 69Q9, y 69Y5.

Datos de llamados a revisión actualizados el 13 sept 2026.

Original en inglés

Problemas conocidos de este vehículo

Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Audi A3 2011.

Reportado a la NHTSA

Falla de acoplamiento de marcha de la transmisión DSG

POWER TRAIN

3 quejas de NHTSA · 2011-05 → 2017-11

“COMPRÉ UN AUDI A3 TDI 2011 NUEVO EL SÁBADO PASADO. EL VIERNES SIGUIENTE, MIENTRAS SALÍA A UNA INTERSECCIÓN, LA TRANSMISIÓN DSG PASÓ BREVEMENTE A NEUTRO Y VI LA AGUJA DEL TACÓMETRO SUBIR Y ESCUCHÉ EL ZUMBIDO DEL MOTOR. ESTABA EN MODO MANUAL EN ESE MOMENTO. BAJÉ DE MARCHA Y”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10399438

“EL VEHÍCULO NO CAMBIA DE MARCHA CORRECTAMENTE. UNA VEZ SELECCIONADA LA MARCHA DE CONDUCCIÓN, EL INDICADOR DE MARCHA PARPADEA (EJ. LA D PARPADEA O LA P PARPADEA). EL VEHÍCULO NO CAMBIA DE MARCHA HASTA QUE SE ALCANZAN LAS 5500 RPM. Y EL VEHÍCULO NO ENGANCHA LA MARCHA R UNA VEZ QUE EL CARRO HA ESTADO EN DRIVE. TENGO QUE APAGAR EL VEHÍCULO”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11046384

“EL CARRO DA TIRONES ENTRE LA 1ª Y LA 2ª MARCHA. PARECE QUE LA TRANSMISIÓN NO PUEDE DECIDIR SI QUEDARSE EN 1ª O 2ª. ADEMÁS, EL CARRO BAJA A 1ª DEMASIADO RÁPIDO. *TR”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10557106

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Piezas del llamado a revisión del inflador de bolsa de aire Takata no disponibles

AIR BAGS

20 quejas de NHTSA · 2016-05 → 2021-07

“BOLSA DE AIRE TAKATA. ESCRIBO PARA EXPRESAR MI GRAN PREOCUPACIÓN POR ESTE PROBLEMA POTENCIALMENTE LETAL CON MI CARRO. ESTE LLAMADO A REVISIÓN ESTÁ ABIERTO DESDE FEBRERO DE 2016 Y AÚN NO SE HA HECHO NADA PARA RECTIFICARLO. ME VEO OBLIGADO A CONDUCIR UN VEHÍCULO POTENCIALMENTE LETALMENTE DAÑINO POR LA FALTA DE CAPACIDAD POR PARTE DE”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10893429

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. SE EMITIÓ UN LLAMADO A REVISIÓN EN FEBRERO DE 2016 PARA MI VEHÍCULO. AUDI ME NOTIFICÓ DEL LLAMADO A REVISIÓN EN ABRIL. CONTACTÉ AL CONCESIONARIO ENTONCES Y ME DIJERON QUE NO HABÍA PIEZAS DISPONIBLES. CONTACTÉ A AUDI WEST HOUSTON DE NUEVO EL 27 DE JUNIO DE 2016 Y ME DIJERON QUE EL ÚNICO REMEDIO PARA MÍ ERA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10881408

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. HE RECIBIDO NUMEROSOS AVISOS DE AUDI Y DE LA OFICINA DEL SECRETARIO DE ESTADO DE QUE MI A3 ESTÁ EN LLAMADO A REVISIÓN PARA EL REEMPLAZO DE LA BOLSA DE AIRE. HE ESTADO INTENTANDO PROGRAMAR ESTO DESDE JUNIO CON AUDI DE KALAMAZOO, MI CONCESIONARIO LOCAL. PROGRAMAN CITAS PARA ESTO CON 6 SEMANAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11151824

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Falla de la bomba de combustible de alta presión TDI y calado

FUEL SYSTEM, DIESEL

9 quejas de NHTSA · 2011-07 → 2020-01

“MI HIJO CONDUCÍA MI AUDI A3 TDI 2011 AL GIMNASIO POR LA NOCHE CUANDO ME LLAMÓ DICIENDO QUE EL CARRO NO ACELERABA Y SE ENCENDIÓ UNA LUZ DE ADVERTENCIA. LE DIJE QUE LO BUSCARA EN GOOGLE Y DESCUBRIÓ QUE ERA UN INDICADOR DE BUJÍA INCANDESCENTE. LE DIJE QUE SIGUIERA CONDUCIÉNDOLO EN MODO DE EMERGENCIA. EL CARRO SE APAGÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11297247

“ESTABA AL FINAL DE UN VIAJE DE 400 MILLAS, TODO POR AUTOPISTA. DESPUÉS DE SALIR DE LA AUTOPISTA, EL CARRO ESTABA PERDIENDO POTENCIA LENTAMENTE. LA LUZ DE LA BUJÍA INCANDESCENTE SE ENCENDIÓ. EL CARRO SE CALÓ DESPUÉS DE 1/2 MILLA. INTENTÉ REINICIARLO. NO ARRANCÓ. LA LUZ DE LA BUJÍA INCANDESCENTE Y LA LUZ DE REVISAR MOTOR ESTABAN ENCENDIDAS. REMOLCADO A”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10807891

“SOY PROPIETARIO DE UN AUDI A3 2011, TDI. TUVE DOS INCIDENTES SIMILARES CON EL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE CON ESTE TDI. LA PRIMERA VEZ OCURRIÓ CUANDO LOS CARROS ACABABAN DE PASAR EL PERÍODO DE GARANTÍA DE 50,000 MILLAS. CONDUJE ESTE CARRO EN CALLES DE LA CIUDAD Y LA LUZ INDICADORA DE ?BUJÍA INCANDESCENTE? SE ENCENDIÓ. APENAS”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10544337

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Fusión del fusible F16 y pérdida de iluminación exterior

ELECTRICAL SYSTEM, EXTERIOR LIGHTING

5 quejas de NHTSA · 2014-06 → 2023-03

“FALLA INTERMITENTE DE LAS LUCES EXTERIORES, INCLUYENDO FAROS DELANTEROS, LUCES DIRECCIONALES Y LUCES DE FRENO MIENTRAS SE CONDUCE. LA PRIMERA OCURRENCIA FUE POR LA NOCHE. LA FALLA PARECE DEPENDER DE LA TEMPERATURA (DEL MOTOR) (ES DECIR, NO PARECE OCURRIR CUANDO EL COMPARTIMENTO DEL MOTOR ESTÁ FRÍO). EL PROBLEMA CONTINUÓ”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11217163

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI A3 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A 40 MPH POR LA NOCHE, LA ILUMINACIÓN EXTERIOR SE APAGÓ INTERMITENTEMENTE. EL CONTACTO DEJÓ RODAR EL VEHÍCULO HASTA EL BORDE DE LA CARRETERA Y APAGÓ EL MOTOR. EL VEHÍCULO FUE REINICIADO Y PUDO CONDUCIR NORMALMENTE. LA FALLA”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 11210671

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN AUDI A3 2011. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, LOS FAROS SE APAGARON REPENTINAMENTE Y LA LUZ DEL SENSOR DE SERVICIO DEL VEHÍCULO SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE QUIEN DESCUBRIÓ QUE UN PANEL DE FUSIBLES SE HABÍA SOBRECALENTADO Y DERRETIDO. EL CONTACTO TAMBIÉN”
— Reporte del propietario, NHTSA ODI n.º 10780706

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Este calendario de mantenimiento para el Audi A3 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Audi y el sistema Audi Service Interval Display. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.

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