Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac STS 2006

“EL DIFERENCIAL TRASERO SE BLOQUEÓ SIN ADVERTENCIA A 65 MPH EN LA AUTOPISTA I-94 EB EN LA SALIDA DE 10 MILE RD EN MICHIGAN, LO QUE HIZÓ QUE EL VEHÍCULO PERDIERA EL CONTROL Y DIERA TRES VUELTAS EN CÍRCULO”

“HASTA LA FECHA SE HAN REALIZADO TRES "REPARACIONES" DEL DIFERENCIAL TRASERO EN MI CADILLAC STS 2006 Y ESTOY PROGRAMANDO UNA CUARTA. CADA VEZ SE SUPONÍA QUE SE REEMPLAZABAN LAS PIEZAS”

“EL CARRO ES UN CADILLAC STS4 AWD 2006 CON MOTOR V6 DE 3.6L. EL DIFERENCIAL TRASERO TIENE FUGAS DE ACEITE, EL CARRO TIENE 7,000 MILLAS. LO LLEVÉ A SERVICIO Y SE REEMPLAZÓ UN SELLO. MENOS DE 60 DÍAS DESPUÉS ESTÁ FUGANDO NUEVAMENTE”

“COMENCÉ A RECIBIR UN MENSAJE DE ADVERTENCIA CONSTANTE DE "SERVICIO DE BOLSA DE AIRE" DESPUÉS DE 125,000 MILLAS. EL CONCESIONARIO ME DIJO QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR EL MÓDULO DE PRESENCIA DEL PASAJERO. COSTARÁ $1,000 POR LA PIEZA, MANO DE OBRA Y PROGRAMACIÓN”

“TENEMOS UN CADILLAC, STS, V8 DE 2006. A APROXIMADAMENTE 96,000 MILLAS SE ILUMINÓ LA ADVERTENCIA DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE. AL PRINCIPIO FUE INTERMITENTE. LUEGO SE VOLVIÓ CONSTANTE. EL CONCESIONARIO DICE QUE SERÁ DE $900-$1100 PARA REPARAR”

“LA LUZ DE LA BOLSA DE AIRE SE ENCENDIÓ EN EL VEHÍCULO CUANDO NADIE ESTABA SENTADO EN EL VEHÍCULO Y HA ESTADO ENCENDIDA DESDE ENTONCES. LLEVÉ EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO, PAGUÉ PARA QUE DIAGNOSTICARAN EL PROBLEMA Y ME DIJERON: FALLA DEL SISTEMA DE PRESENCIA DEL ASIENTO DEL PASAJERO. PRECIO COTIZADO DE $900 PARA REPARAR”

“TL*EL PROPIETARIO DEL CONTACTO TIENE UN CADILLAC STS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 60 MPH OCURRIÓ UN CHOQUE Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. EL VEHÍCULO QUEDÓ DESTRUIDO. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE NUNCA SE ENCENDIÓ PARA INDICAR QUE ESTABA FUNCIONANDO MAL”

“TL*EL PROPIETARIO DEL CONTACTO TIENE UN CADILLAC STS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 55 MPH, EL VEHÍCULO RESBALÓ EN HIELO NEGRO EN LA CARRETERA Y CHOCÓ CONTRA EL ACOTAMIENTO, GOLPEANDO EL ENSAMBLAJE DE LA RUEDA TRASERA DE LA CABINA DE UN SEMIRREMOLQUE”

“EL 8 DE OCTUBRE DE 2006 ESTUVE INVOLUCRADO EN UN ACCIDENTE EN MI CADILLAC STS 2006 DONDE UN CAMIÓN CRUZÓ EL ARROYO CENTRAL EN UNA CARRETERA DE CUATRO CARRILES Y GOLPEÓ MI CARRO DE LADO. EL IMPACTO FUE TAN SEVERO QUE DOBLÓ EL POSTE CENTRAL ENTRE LAS PUERTAS Y, HASTA SOBRA DECIRLO, TUVIERON QUE SACARME DEL VEHÍCULO CORTÁNDOLO”

“AL GIRAR A LA DERECHA, EL CARRO SE APAGA TEMPORALMENTE LO QUE NO ME PERMITE ACELERAR O ACOMODARME AL TRÁFICO QUE SE ACERCA. MIENTRAS ESTO SUCEDE, EL SÍMBOLO DE TRACCIÓN ACTIVA SE MUESTRA EN EL TABLERO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CADILLAC STS 2006. EL CONTACTO DECLARÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A 72 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ REPENTINAMENTE. EL CONTACTO OPRIMIó EL BOTÓN DE ENCENDIDO POR BOTÓN (PUSH-TO-START), PERO TAN PRONTO COMO SE DEJÓ DE PRESIONAR EL BOTÓN, EL VEHÍCULO SE APAGÓ NUEVAMENTE”

“EL CARRO SE APAGA MIENTRAS CONDUZCO, SUCEDIÓ 4 VECES, ARRANCA, RECORRE COMO MEDIA MILLA Y SE APAGA NUEVAMENTE. DESPUÉS DE 4 VECES ESTUVO BIEN HASTA QUE UN MES DESPUÉS VOLVIÓ A SUCEDER”

“4/14 - EL CARRO SE APAGABA DE FORMA INTERMITENTE, ME ORILLÉ EN EL ESTACIONAMIENTO DE UN HOTEL Y UN CABALLERO SE ACERCÓ AL CARRO PARA DECIRME QUE ESTABA HUMEANDO, BAJÉ Y HABÍA UN INCENDIO EN LA PARTE TRASERA DEL CARRO”

“TL* EL CONTACTO ES DUEÑO DE UN CADILLAC STS 2006. EL CONTACTO DECLARÓ QUE HABÍA UNA FUGA DE COMBUSTIBLE SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO DECLARÓ QUE EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V542000 (FUEL/PROPULSION SYSTEM) EXEDIÓ UN TIEMPO RAZONABLE PARA LA REPARACIÓN DEL LLAMADO A REVISIÓN”

“EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE HA ESTADO FALLANDO DE LA MISMA MANERA QUE HE VISTO QUE MUCHOS OTROS PROPIETARIOS DE CADILLAC YA HAN HECHO REPARAR A TRAVÉS DE UN LLAMADO A REVISIÓN YA EXISTENTE. CADA VEZ QUE PONGO GASOLINA EN EL TANQUE, EL CARRO SE NIEGA A ENCENDER AL PRIMER INTENTO”

“EL JUEVES 18 DE MAYO DE 2017, MIENTRAS CONDUCÍA HACIA EL NORTE POR LA CARRETERA INTERESTATAL 405 CON TRÁFICO DENSO A VELOCIDADES NORMALES, EL MOTOR COMENZÓ A FALLAR EN LA IGNICIÓN; Y LOS FRENOS PERDIERON LA ASISTENCIA DE PODER”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2006. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO EXPERIMENTÓ UN RUIDO ANORMAL EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN ESTABA DEFECTUOSA Y NECESITABA SER REEMPLAZADA”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 35 MPH, EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DEL MOTOR PERMANECIó ILUMINADO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO AUTORIZADO PARA PRUEBAS DE DIAGNÓSTICO”