Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Cadillac STS 2007

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 50 MPH, SE ILUMINÓ LA LUZ DE ADVERTENCIA DE SISTEMA DE ESTABILIDAD ACTIVO Y EL VOLANTE SE PUSO DIFÍCIL DE MANIOBRAR. ADEMÁS, EL VEHÍCULO DESACELERÓ DE FORMA INDEPENDIENTE”

“ESTE PARECIÓ SER EL MÁS PELIGROSO. EN OCASIONES ALEATORIAS E IMPREDECIBLES, AL DAR UNA VUELTA CERRADA EN PAVIMENTO SECO A VELOCIDAD RELATIVAMENTE BAJA A APROXIMADAMENTE 20 MPH, EL MENSAJE DE SISTEMA DE ESTABILIDAD ACTIVO O EL MENSAJE DE TRACCIÓN ACTIVA APARECÍA EN LA INFORMACIÓN DEL CONDUCTOR”

“EN REALIDAD TODavía NO HAY UN INCIDENTE. LA FECHA ES FALSA PARA PODER TRAMITAR ESTO. MI CARRO ESTÁ EQUIPADO CON EL SISTEMA STABILITRAK DE CADILLAC. APROXIMADAMENTE EL 80% DE LAS VECES AL HACER GIROS A LA DERECHA ÚNICAMENTE, EL SISTEMA SE ACTIVA. APROXIMADAMENTE EL 50% EL CARRO DESACELERA”

“CADILLAC STS 2007. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO A FAROS COMPUESTOS DEFECTUOSOS. *LD EL CONSUMIDOR AFIRMÓ QUE EL ENSAMBLE DEL FARO SE EMPAÑARÍA. HABÍA DOS PULGADAS DE AGUA ACUMULADA EN EL ENSAMBLE DEBIDO A LA CONDENSACIÓN. *JS”

“LOS FAROS TIENEN UN PROBLEMA GRAVE DE EMPAÑAMIENTO QUE CONDUCE A UNA VISIBILIDAD REDUCIDA TANTO PARA EL CONDUCTOR DEL CARRO COMO PARA OTROS CONDUCTORES EN LA CARRETERA. ESTE PROBLEMA SE ESTÁ REPORTANDO EN FOROS DE CADILLAC STS Y CTS AL MENOS DESDE 2008”

“#1 EL VEHÍCULO MENCIONADO ANTERIORMENTE FUE COMPRADO EN CHICAGO EL 22 DE DICIEMBRE DE 2009. EL ODOMETRO MARCABA 29,832 MILLAS. CUANDO EL CARRO FUE CONDUCIDO DE REGRESO A MARYLAND, SE REQUIÓ UNA INSPECCIÓN VEHICULAR DE MARYLAND. LOS FAROS NO PASARON LA INSPECCIÓN”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC CTS V-SERIES 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 40 MPH EN CONDICIONES MOJADAS, LA PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO SE BLOQUEÓ. EL VEHÍCULO GIRÓ A LA IZQUIERDA Y GOLPEÓ UN CORDÓN. SE APLICARON LOS FRENOS, PERO EL VEHÍCULO NO RESPONDIÓ”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL SELLO DEL DIFERENCIAL NO CUMPLÍA CON LAS ESPECIFICACIONES DE GM PARA EL MODELO STS 2007. EL VEHÍCULO SE ARRASTRÓ DURANTE LA ACELERACIÓN. CUANDO CAMBIÓ A REVERSA, EL DIFERENCIAL SE ATASCó E IMPIDIó QUE EL VEHÍCULO SE MOVIESE”

“SALÍA DE GREENVILLE, S.C. Y LOS FRENOS DEL LADO IZQUIERDO SE BLOQUEARON Y ME ARRASTRARON HACIA EL CARRIL IZQUIERDO DE TRÁFICO, QUITÉ EL PIE DEL ACELERADOR Y EL CARRO RODÓ LIBREMENTE POR UNA CORTA DISTANCIA MIENTRAS REGRESABA A MI CARRIL”

“CAMPAÑA NHTSA #14V542000, RECALL ID #226957 - PROBLEMAS DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE, EFECTIVO 03/12/2015. NOTIFICADO POR CREDIT KARMA EL DOMINGO, 11/04/2018. COMPRÉ ESTE VEHÍCULO EN 2011. DURANTE EL PRIMER MES, EL VEHÍCULO NO ARRANCABA DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE DE GASOLINA LA NOCHE ANTERIOR”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2007. EL PROPIETARIO RECIBIÓ UNA NOTIFICACIÓN PARA EL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 14V542000 (SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA) Y AFIRMÓ QUE LAS PIEZAS NO ESTABAN DISPONIBLES”

“07 CADILLAC STS - LA VENTANILLA TRASERA SE HIZO AÑICOS MIENTRAS CONDUCÍA EN EL TURNPIKE. NADA GOLPEÓ EL CRISTAL. EL RUIDO FUE EXTREMADAMENTE FUERTE Y CASI PIERDO EL CONTROL. MUY PELIGROSO. ESTO DEBERÍA SER REALMENTE UN LLAMADO A REVISIÓN DE GM Y NO UN TSB”

“LA VENTANILLA TRASERA DE MI CADILLAC STS SE HIZO AÑICOS MIENTRAS ESTABA ESTACIONADO EN MI GARAJE. NADA GOLPEÓ LA VENTANILLA; SE HIZO AÑICOS POR SÍ SOLA. *TR”

“LUZ DE ADVERTENCIA DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO - EL CONCESIONARIO NO LO ARREGLARÁ POR MENOS DE $800.00. EL MISMO PROBLEMA QUE EL CADILLAC CTS 2007. VER ABAJO. ESTE ERA UN AUTO DE LA EMPRESA CONSTRUIDO TEMPRANO PARA EVALUACIÓN DE EMPLEADOS”

“CUANDO SE ARRANCA EL CARRO, LA LUZ DE SERVICIO DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDA. TENGO QUE APAGAR EL CARRO Y SALIR DEL CARRO, VOLVER A ENTRAR Y VOLVER A SENTARME YO Y MI PASAJERO (ESPOSA) VARIAS VECES. A VECES EL ERROR DESAPARECE Y A VECES NO”

“TL*EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE LA BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL PASAJERO FUNCIONA DE MANERA INTERMITENTE CUANDO ALGUIEN DE MAYOR PESO SE SIENTA EN EL ASIENTO DEL PASAJERO”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2007. MIENTRAS CONDUCÍA A 65 MPH, EL VEHÍCULO SE APAGÓ Y EL INDICADOR DE ADVERTENCIA DE REVISIÓN DEL MOTOR SE ILUMINÓ. EL VEHÍCULO NO PUDO VOLVER A ARRANCAR. EL PROPIETARIO OBSERVÓ UN RUIDO ANORMAL PROVENIENTE DEL VEHÍCULO”

“10/27/06 LUCES DE ADVERTENCIA MÚLTIPLES Y NEGATIVA A SUPERAR LAS 40 MPH, DEBIDO A BAJO VOLTAJE/BAJOS AMPERIOS EN LA BATERÍA QUE CAUSAN ERRORES DE COMUNICACIÓN CON MÚLTIPLES MÓDULOS, SE INSTALÓ UNA BATERÍA NUEVA. VERANOS 2008 Y 2010 NEGATIVA A GIRAR INCLUSO CON EL LLAVERO (KEYFOB) EN LA RANURA, REMOLCADO, BATERÍA NUEVA INST”

“EL VEHÍCULO NO PUDO ARRANCAR TRES VECES DESDE QUE SE COMPRÓ NUEVO Y TUVO UN APAGADO COMPLETO A VELOCIDADES DE AUTOPISTA UNA VEZ. DADO QUE ESTE ES UN PROBLEMA INTERMITENTE, EL CONCESIONARIO DE CADILLAC ME INFORMÓ QUE NO PUEDEN DIAGNOSTICARLO SIN REPRODUCIR EL PROBLEMA”

“ESTABA COMPLETAMENTE DETENIDO. EMPECÉ A SUBIR POR LA ENTRADA DE AUTO, SENTÍ QUE EL CARRO DIO UN TIERNO HACIA DELANTE. PENSé QUE ESTABA PISANDO EL FRENO, PERO PISÉ EL ACELERADOR EN SU LUGAR. EL CARRO CHOCó CONTRA LA CASA MOVIENDO EL BLOQUE DE CONCRETO. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. ME ROMPÍ EL CUELLO EN C4 Y C5”

“MI ESPOSA FUE A LA GASOLINERÍA LOCAL Y MIENTRAS ENTRABA HIZO UN GIRO A LA DERECHA PASANDO LAS BOMBAS PARA ESTACIONARSE. PISÓ LOS FRENOS Y EL CARRO ACELERÓ”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN CADILLAC STS 2007. EL PROPIETARIO AFIRMÓ QUE EL VEHÍCULO FUE ARRANCADO Y SE APLICARON LOS FRENOS MIENTRAS CAMBIABA A DIRECTA (DRIVE)”