Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Dodge Stratus 2006

“El propietario tiene un Dodge Stratus 2006. El contacto afirmó que mientras conducía a una velocidad no divulgada, escuchó un sonido anormal proveniente del lado del pasajero delantero del vehículo. El contacto afirmó que se estacionó e inspeccionó el vehículo y se dio cuenta del control”

“¡HOLA! MI HIJO CONDUCÍA MI DODGE STRATUS 2006 Y EL BRAZO DE CONTROL SE ROMPIó Y EL EJE SE SEPARÓ DEL LADO DEL PASAJERO, LO QUE HIZO QUE CHOCARA CONTRA UN CARRO ESTACIONADO. TENEMOS UN REPORTE POLICIAL QUE DOCUMENTA LA SEPARACIÓN DEL EJE Y HAY FOTOGRAFÍAS DISPONIBLES. NOTÉ EN LÍNEA QUE ESTO HABÍA SIDO UN”

“LAS PLACAS DE MONTAJE DE LOS AMORTIGUADORES TRASEROS DE MI DODGE STRATUS 2006 ESTÁN DESINTEGRADAS. SOLO HE TENIDO ESTE CARRO UN AÑO Y LO LLEVÉ A INSPECCIÓN Y EL TALLER DIJO QUE TUVE MUCHA SUERTE DE NO HABER ESTADO EN UN ACCIDENTE DEBIDO A QUE LA BARRA DE ACOPLAMIENTO SE ESTABA DESHACIENDO. SOY MADRE SOLTERA DE 2 HIJOS Y ESTOY MUY”

“MI STRATUS 2006 TIENE APENAS 44,000 MILLAS. NOTÉ UN CHARCO DE ACEITE DEBAJO DE MI CARRO Y TUVE QUE REMOLCARLO A UN CONCESIONARIO. DESPUÉS DE TENER MI CARRO DURANTE UN MES, EL CONCESIONARIO DIJO QUE EL CIGÜEÑAL SE HABÍA METIDO EN EL MOTOR Y QUE AHORA TODO EL MOTOR NECESITA SER REEMPLAZADO. DESPUÉS DE MIRAR”

“EL SELLO DE ACEITE DELANTERO SE SALIó DE SU ASIENTO CAUSANDO UNA FUGA MASIVA DE ACEITE. DESPUÉS DE LA EXTRACCIÓN Y DESARMADO DEL MOTOR ENCONTRÉ QUE SE INSTALÓ EL COJINETE DE EMPUJE INFERIOR PRINCIPAL INCORRECTO. ESTO CAUSó UN ESFUERZO EXCESIVO EN EL COJINETE DE EMPUJE SUPERIOR CAUSANDO LA FALLA DEL COJINETE CAUSANDO JUEGO AXIAL EN EL CIGÜEÑAL”

“MI QUEJA ES QUE COMPRÉ UN DODGE STRATUS 2006 EN 2006. Y YA ESTOY TRABAJANDO EN PONER MI SEGUNDO EXTREMO INFERIOR DEL MOTOR. COMENZÓ A FUGAR ACEITE A LAS 17,000 MILLAS Y AHORA HA COMENZADO A FUGAR ACEITE DE NUEVO EN EL MISMO LUGAR A LAS 46000 MILLAS. POR NO DECIR MÁS, MI ORDEN DE TRABAJO PARA”

“SISTEMA DE COMBUSTIBLE, GASOLINA: ALMACENAMIENTO: CONJUNTO DEL TANQUE 27/09/2010 - GILBERT, AZ EL CONTACTO ES PROPIETARIA DE UN DODGE STRATUS 2006. ELLA OLIÓ UN FUERTE OLOR A GASOLINA EN SU VEHÍCULO DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA INSPECCIÓN. EL TÉCNICO PIDIÓ EL TANQUE DE GASOLINA PERO”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIA DE UN DODGE STRATUS 2006. ELLA OLIÓ UN FUERTE OLOR A GASOLINA EN SU VEHÍCULO DESPUÉS DE LLENAR EL TANQUE. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO AL CONCESIONARIO PARA INSPECCIÓN. EL TÉCNICO PIDIÓ EL TANQUE DE GASOLINA PERO LE COSTARÁ $1000.00 REEMPLAZAR EL COMPONENTE. EL FABRICANTE FUE”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIA DE UN DODGE STRATUS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 45 MPH, EL VEHÍCULO DEL CONTACTO CHOCÓ CONTRA OTRO VEHÍCULO Y LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON. SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL Y NO SE REPORTARON LESIONES. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE. EL VEHÍCULO NO FUE”

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIA DE UN DODGE STRATUS 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A 35 MPH, EL CONTACTO IMPACTÓ POR DETRÁS AL VEHÍCULO PRECEDENTE. AMBAS BOLSAS DE AIRE FRONTALES NO SE DESPLEGARON. TODO EL GUARDABARROS DELANTERO DE SU VEHÍCULO SUFRIÓ DAÑOS GRAVES. EL CONDUCTOR Y EL PASAJERO LLEVABAN PUESTOS SUS CINTURONES DE SEGURIDAD EN EL”

“MI HIJA IBA CONDUCIENDO A CASA CUANDO OTRO VEHÍCULO HIZO UN GIRO A LA IZQUIERDA ILEGAL DELANTE DE ELLA. EN EL MOMENTO DEL CHOQUE, ELLA IBA A APROX. 40 MPH, PERO LA BOLSA DE AIRE NO SE DESPLEGÓ, EL CINTURÓN DE SEGURIDAD SE SALIó Y EL ASIENTO DEL CONDUCTOR SE FUE HACIA ADELANTE (Y SÍ, TODO ESTABA BLOQUEADO EN SU LUGAR)”

“FUI A ARRANCAR MI CARRO Y NO ARRANCABA. FUI A CONSEGUIR A ALGUIEN QUE ME DIERA UN PASO CORRIENTE Y ARRANCÓ. DEJÉ EL CARRO FUNCIONANDO POR 10 MINUTOS ANTES DE APAGARLO. ALREDEDOR DE UNA HORA MÁS TARDE SALÍ DE NUEVO A ARRANCAR EL CARRO Y NO ARRANCÓ DE NUEVO SÓLO PARA DESCUBRIR QUE NECESITABA TODO UN”

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIA DE UN DODGE STRATUS 2006. EL CONTACTO NO PUDO RETIRAR LA LLAVE DEL IGNICIÓN. ELLA DEBE CAMBIAR LAS MARCHAS PARA QUE LA LLAVE SE LIBERE. LA FALLA OCURRE CADA VEZ QUE EL VEHÍCULO ESTÁ OPERATIVO. LA LUZ DE ADVERTENCIA DEL MOTOR SE ILUMINÓ EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS. EL”

“COMPRÉ UN DODGE STRATUS 2006 EN 2007, TENÍA UN MILLAJE MUY BAJO. NI SIQUIERA UN AÑO DESPUÉS COMENZó A TENER PROBLEMAS ELÉCTRICOS Y REPETIDAMENTE TENÍA LAS LUCES DE CHECK ENGINE ENCENDIDAS. TAMBIÉN REEMPLAZAMOS EL FUSIBLE, REVISAMOS LAS VENTANAS PORQUE NO FUNCIONABAN CORRECTAMENTE PERO ERA DEMASIADO CARO PARA”

“SIN ADVERTENCIA, MIENTRAS CONDUCÍA MI DODGE STRATUS SXT 2006 A 35 MPH, LOS PERNOS DEL SOPORTE DEL CÁLIPER SE ROMPIERON. ME QUEDÉ SIN FRENOS Y TUVE QUE REMOLCARLO. UNO DE LOS PERNOS SE DESMORONÓ EN LAS MANOS DEL MECÁNICO CUANDO LO RETIRÓ Y EL SOPORTE DEL CÁLIPER ESTABA DOBLADO. LOS PERNOS SE ROMPIERON Y EL SOPORTE”

“TL*EL CONTACTO ES PROPIETARIA DE UN DODGE STRATUS 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS FRENOS FALLARON MIENTRAS CONDUCÍA. NO HUBO INDICADORES DE ADVERTENCIA. LA FALLA RESULTÓ EN UN CHOQUE CON UNA LESIÓN MENOR. EN LA ACTUALIDAD, EL VEHÍCULO NO HA SIDO DIAGNOSTICADO. EL TAMAÑO DEL MOTOR Y LA FECHA DE COMPRA FUERON”

“MI NOMBRE ES [XXX] TENGO UN DODGE STRATUS 06 EN EL 07 TUVÍ UN ACCIDENTE TERRIBLE DEBIDO A MIS FRENOS MI CARRO CHOCÓ CONTRA OTRO CARRO Y TERMINÓ EN LA CASA DEL VECINO YO ESTABA INTENTANDO FRENAR PERO MIS FRENOS SE ME Cayeron EL CARRO PUDO SER REPARADO PERO DESDE ENTONCES MI CARRO HA ESTADO EN EL TALLER DOS VECES POR”

“EL ACELERADOR DE ESTE CARRO ESTÁ TAN POBREMENTE DISEÑADO QUE CUANDO QUIERES AVANZAR DESDE UNA PARADA, EL CARRO NO LO HACE LENTAMENTE, SINO QUE PATINA LAS LLANTAS O ACELERA TAN REPENTINAMENTE QUE ES PELIGROSO. DOS CONCESIONARIOS LO HAN REVISADO Y DICEN QUE ESTÁ FUNCIONANDO SEGÚN LO DISEÑADO. UN TÉCNICO EN EL CA”

“DESDE 2006 MI DODGE STRATUS '06 SE HA ACELERADO ESPONTÁNEAMENTE APROXIMADAMENTE SIETE VECES, MÁS RECIENTEMENTE EN FEBRERO DE 2010. AL ESTAR EN RALENTÍ EN UNA ENTRADA O EN UNA INTERSECCIÓN, EL MOTOR COMENZARÁ A ACELERARSE COMO SI HAYA PISADO A FONDO EL PEDAL DEL ACELERADOR. SÓLO CAMBIANDO A ESTACIONAMIENTO Y/O APAGANDO EL”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIA DE UN DODGE STRATUS 2006. ÉL AFIRMÓ QUE MIENTRAS CONDUCÍA A VELOCIDADES DE 10 MPH, EL VEHÍCULO SE ACELERó CAUSANDO QUE CHOCARA CONTRA EL VEHÍCULO DE ADELANTE. EL VEHÍCULO SUFRIÓ DAÑOS MENORES. NO HUBO LESIONES Y NO SE PRESENTÓ UN REPORTE POLICIAL. EL CONCESIONARIO FUE”