Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Ford Ranger 2006

“EL CHASIS DE ESTA FORD RANGER 2006 ESTÁ COMPLETAMENTE OXIDADO Y YA NO ES SEGURO PARA CONDUCIR”

“EL TRAVESAÑO TRASERO DEL CHASIS SE OXIDÓ HASTA EL PUNTO EN QUE LA LLANTA DE REPUESTO QUE SOPORTA CASI SE CAE. NOTÉ QUE ESTABA COLGADA COMO A 6' MÁS ABAJO ASÍ QUE LA ATRAPÉ ANTES DE QUE CAYERA. TODA LA PIEZA ESTÁ HORRIBLEMENTE CORROÍDA”

“LAS ABRAZADERAS Y SOPORTES DE LOS RESORTES DE HOJA TRASEROS EN MI FORD RANGER 2006 ESTÁN OXIDADOS, UNA DE LAS ABRAZADERAS SE DESPRENDIÓ DEL CHASIS MIENTRAS CONDUCÍA, LO QUE HIZO MÁS DIFÍCIL CONDUCIR YA QUE EL CAMIÓN NO SE SENTÍA NI DE LEJOS TAN ESTABLE COMO ANTES DE ROMPERSE”

“TENENSOR HIDRÁULICO DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN, CASETE DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y FALLA DE LA CADENA DE DISTRIBUCIÓN DEL V6 SOHC 4.0 DE FORD, LO QUE PROVOCA UNA SITUACIÓN DE QUE NO ARRANCA. FORD ESTÁ BIEN AL TANTO DE ESTE PROBLEMA”

“FORD RANGER 2006. EL CONSUMIDOR ESCRIBE CON RESPECTO AL PROBLEMA DE EROSIÓN DE VÁLVULAS. EL CONSUMIDOR HIZO LAS REPARACIONES Y AHORA ESTÁ BUSCando REEMBOLSO POR LAS REPARACIONES”

“ESTANDO DETENIDO EN UN SEMÁFORO, EL MOTOR EMPEZÓ A FUNCIONAR MAL Y LA LUZ DE CHECK ENGINE PARPADEABA. ARRANCÉ Y NO FUNCIONABA BIEN Y NO PODÍA ALCANZAR VELOCIDAD HASTA COMO A 1/4 DE MILLA DE DISTANCIA”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. BOLSA DE AIRE DEL LADO DEL CONDUCTOR. LOS CONCESIONARIOS AFIRMAN QUE NO HAY DISPONIBILIDAD DE PIEZAS, UNO DICE QUE NI SIQUIERA ESTÁ DISEÑADA. FORD DICE QUE ESTÁN FABRICANDO PIEZAS LO MÁS RÁPIDO QUE PUEDEN, Y NO DARÁN NINGUNA ESTIMACIÓN DE CUÁNDO ESTARÁN DISPONIBLES”

“TL* LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA. EL PROPIETARIO TIENE UNA FORD RANGER 2006. EL PROPIETARIO RECIBIÓ NOTIFICACIÓN DEL NÚMERO DE CAMPAÑA DE LA NHTSA: 17V788000 (BOLSAS DE AIRE); SIN EMBARGO, LAS PIEZAS PARA HACER LA REPARACIÓN NO ESTABAN DISPONIBLES. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL FABRICANTE EXCEDIÓ UNA CANTIDAD RAZONABLE DE TIEMPO PARA EL”

“LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA EL 01/11/2018 FUI AL SITIO WEB SAFECAR.GOV PARA VERIFICAR EL LLAMADO A REVISIÓN DE TAKATA EN MI FORD RANGER 2006. DESPUÉS DE VERIFICARLO, ME COMUNiqué CON EL CONCESIONARIO WEST-HERR FORD EN HAMBURG, NY, PARA PROGRAMAR UNA CITA”

“LA BOLSA DE AIRE SE ROMPIó DURANTE UN CHOQUE FRONTAL Y MATó AL CONDUCTOR”

“El contacto declaró que mientras estaba en un semáforo en rojo, ocurrió un choque en el que se vieron involucrados otros dos vehículos. Durante el choque, uno de los otros vehículos chocó contra el carro del contacto, causando daños graves en la parte delantera del carro; sin embargo, las bolsas de aire no se desplegaron”

“Llamado a revisión Takata. El contacto era un agente de la Patrulla de Carreteras de Florida que estaba presentando una queja en nombre del dueño fallecido de una Ford Ranger 2006. El contacto declaró que el conductor del carro estuvo involucrado en una colisión de tráfico menor; sin embargo, el conductor sufrió heridas fatales”

“EL INTERRUPTOR DE CORTE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE POR INERCIA SEGUÍA APAGANDO EL VEHÍCULO... SUCEDIó DOS VECES EN EL TRÁFICO Y TUVE LA SUERTE DE TENER SUFICIENTE INERCIA PARA LLEGAR A LA ORILLA FUERA DE PELIGRO”

“MIENTRAS CONDUCÍA HACIA MI CITA MÉDICA POR LA AUTOPISTA Y AL SALIR DE LA RAMPA DE SALIDA, MI VEHÍCULO SE APAGÓ CON TRÁFICO DETRÁS DE MÍ Y ME ORILLÉ. ME ENTERÉ DE QUE FUE MI INTERRUPTOR DE INERCIA LO QUE HIZO QUE MI VEHÍCULO SE APAGARA”

“Problema con el interruptor de la bomba de combustible de la ciudad que se sigue quemando y hace que mi troca se apague mientras la conduzco. La llevé a revisar a un taller y el problema sigue ocurriendo”