Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercedes-Benz R-Class 2006

“A MI MERCEDES BENZ R350 DE 2006 SE LE DIAGNOSTICÓ UN PROBLEMA EN EL EJE DE CONTRAPESO/ENGRANAJE. TIENE 85000 MILLAS... LO CUAL NO PARECE MUCHO PARA UN CARRO QUE TIENE 5 AÑOS Y SE SUPONE QUE DEBE DURAR PARA SIEMPRE”

“PROBLEMAS DEL EJE DE BALANCE DE MERCEDES-BENZ QUE AFECTAN A LOS AÑOS 2006 EN ADELANTE, R350 Y OTROS MODELOS EN LOS QUE SE ENCIENDE LA LUZ DE CHECK ENGINE, DANDO UN CÓDIGO DE FALLA, PROBLEMA DEL EJE DE BALANCE. LA REPARACIÓN ES MUY COSTOSA, DESDE $4,000 HASTA $7,500”

“EL EJE DE BALANCE DEL MOTOR SE DESGASTA EXCESIVAMENTE HASTA EL PUNTO EN QUE ALGUNOS DIENTES CASI HAN DESAPARECIDO. HACE QUE SE ENCIENDA LA LUZ DE CHECK ENGINE Y UN GOLPETEÓ EXCESIVO YA QUE AFECTA LA SINCRONIZACIÓN DEL ENCENDIDO”

“EL MERCEDES BENZ R350 DE 2006 CON LA SUSPENSIÓN AIRMATIC TIENE MÚLTIPLES PROBLEMAS QUE PARECEN NUNCA ACABAR. MI CARRO SOLO TIENE 70K MILLAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES-BENZ R350 DE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A VARIAS VELOCIDADES, EL VEHÍCULO SE INCLINÓ HACIA EL LADO DEL CONDUCTOR Y HIZO QUE EL LADO DEL PASAJERO SE ELEVARA. AL GIRAR A LA IZQUIERDA, EL VEHÍCULO CASI SE VOLTEÓ”

“VARIAS VECES HA EXPLOTADO LA SUSPENSIÓN AIRMATIC EN MI MERCEDES R 320 CDI. UNA VEZ A ALTA VELOCIDAD. EL CARRO ESTABA INESTABLE AL FRENAR Y EL RUIDO DE LA EXPLOSIÓN FUE PELIGROSO”

“EL CARRO ENTRA EN MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE), NO SE PUEDE MANEJAR A MÁS DE 20 MPH EN LA AUTOPISTA, MUY PELIGROSO. HAY QUE ORILLARSE, APAGAR EL MOTOR Y REINICIAR EL CARRO PARA REINICIAR”

“LA TRANSMISIÓN FALLÓ EN LA RAMPA DE ACCESO DE LA RUTA 295 NJ SALIDA 21 SUR. LA TRANSMISIÓN DEL CARRO NO PUDO CAMBIAR DE VELOCIDAD DESPUÉS DE ENTRAR A LOS CARRILES DE TRÁFICO. POR POCO ES IMPACTADO POR UN CAMIÓN GRANDE”

“LA TRANSMISIÓN ENTRA EN MODO DE EMERGENCIA (LIMP MODE) DESPUÉS DE DESACELERAR CASI A CERO EN UNA CARRETERA INTERESTATAL. EL RESULTADO ES QUE EL CARRO NO CAMBIARÁ A UNA VELOCIDAD MÁS BAJA Y, POR LO TANTO, NO ACELERARÁ”

“El propietario tenía un Mercedes-Benz R500 de 2006. El propietario declaró que mientras conducía a una velocidad no divulgada, se dio cuenta de que la dirección asistida no funcionaba, tras lo cual el vehículo perdió toda la potencia”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ R350 DE 2006. MIENTRAS CONDUCÍA A APROXIMADAMENTE 15 MPH, EL VOLANTE SE ATASCÓ SIN PREVIO AVISO. EL VEHÍCULO FUE LLEVADO A UN CONCESIONARIO DONDE SE DIAGNOSTICÓ QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA BOMBA DE DIRECCIÓN”

“MIENTRAS CONDUCÍA, PERDÍ LA DIRECCIÓN ASISTIDA. TUVVE QUE ORILLARME Y VI QUE LA BANDA DE MI MOTOR ESTABA FUERA DE SU LUGAR Y UNA POLEA SE SALIó DE MI MOTOR”

“LOS ASIENTOS CON CALEFACCIÓN SE ENCIENDIERON EN EL ASIENTO DEL CONDUCTOR MIENTRAS ESPERABA EN LA FILA DE UN AUTOSERVICIO DE COMIDA RÁPIDA EL 15 DE JUNIO DE 2017 ALREDEDOR DE LA 1:00 A. M. ME FUI DESPUÉS DE RECIBIR MI COMIDA. LUEGO, MIENTRAS SALÍA DEL ESTACIONAMIENTO, EMPECÉ A SENTIR MUCHO CALOR EN LA ESPALDA Y EL COSTADO, MÁS CALIENTE DE LO NORMAL”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ R500 DE 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE EL ASIENTO CON CALEFACCIÓN DEL LADO DEL CONDUCTOR FALLÓ Y SE SOBRECALENTÓ, QUEMANDO UN AGUJERO A TRAVÉS DE LA TELA DEL ASIENTO”

“ESTABA CONDUCIENDO MI CARRO A CASA DESDE LA IGLESIA, MIENTRAS ME ACERCABA A WALGREENS VI HUMO Y SENTÍ UNA QUEMADURA EN MI PIEL... MIRE HACIA ABAJO Y HABÍA HUMO SALIENDO DE MI ASIENTO A TRAVÉS DEL CUERO”

“A NUESTRO R350 DE 2006 SE LE QUEMARON TODAS LAS LUCES TRASERAS AL MISMO TIEMPO, LO QUE RESULTÓ EN UN PROBLEMA DE SEGURIDAD. PARECE HABER UN PROBLEMA COMÚN CON ESTE MODELO Y AÑO CON UN ARNÉS DE CABLES QUE CONTROLA LAS LUCES DE FRENO TRASERAS”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCEDES BENZ R350 DE 2006. EL PROPIETARIO DECLARÓ QUE AL ARRANCAR EL VEHÍCULO, LAS LUCES TRASERAS FALLARON. LA LUZ DE ADVERTENCIA DE LUCES EXTERIORES TAMBIÉN ESTABA ILUMINADA, INDICANDO QUE LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONABAN”

“EL VEHÍCULO HA ESTADO INCONDUCIBLE INTERMITENTEMENTE DURANTE 6 MESES CON UN ARNÉS DE CABLEADO DEL MOTOR DEFECTUOSO CUYOS CABLES ESTÁN EXPUESTOS Y ARRANCANDO INTERMITENTEMENTE”