Llamados a Revisión, Fallas y Mantenimiento del Mercury Mariner 2006

“El bastidor auxiliar del vehículo se rompió en el punto donde se fija el brazo de control inferior, lo que provocó que la rueda delantera derecha girara repentinamente hacia la derecha. ¡El bastidor auxiliar está completamente oxidado!”

“ESTABA CONDUCIENDO EN LA CARRETERA DE PAGO Y MI CARRO DE REPENTE NO GIRÓ CUANDO MOVÍ EL VOLANTE. MIS PASAJEROS Y YO DE ALGUNA MANERA ESCAPAMOS DE LA SITUACIÓN MORTAL EN MEDIO DEL TRÁFICO. ERA EL BASTIDOR AUXILIAR DE MI CARRO EL QUE ESTABA TAN OXIDADO QUE SE ROMPIÓ EN MEDIO DE LA CARRETERA”

“EL BASTIDOR AUXILIAR DELANTERO SE HA OXIDADO POR COMPLETO. VIVIMOS EN UNA ZONA DE SAL (MICHIGAN). TAMBIÉN HAY CORROSIÓN VISIBLE EN TODO EL EXTERIOR. IBAMOS CONDUCIENDO Y LA RUEDA DELANTERA DEL PASAJERO COMENZÓ A INCLINARSE HACIA AFUERA Y COMENZAMOS A VIBRAR. LLEGAMOS A UN LUGAR SEGURO ANTES DE QUE PASARA ALGO”

“PISé EL PEDAL DEL ACELERADOR Y NO SE MOVÍA. DESPUÉS DE VARIOS MINUTOS SE LIBERÓ Y PUDO AVANZAR POR LA CARRETERA. LUEGO SE VOLVIÓ A ATASCAR. EVENTUALMENTE LLEGUÉ A CASA, APROXIMADAMENTE A 4 MILLAS DESPUÉS DE QUE SE ATASCARA 5 VECES”

“TL* EL PROPIETARIO TIENE UN MERCURY MARINER 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE EL PEDAL DEL ACELERADOR SE QUEDó ATASCADO EN EL PISO MIENTRAS CONDUCÍA. LA FALLA SE EXPERIMENTÓ VARIAS VECES”

“FORD MERCURY MARINER: A 65 MPH TOQUÉ EL PEDAL DE FRENO PARA DESCONECTAR EL CONTROL CRUCERO. PROCEDÍ A PRESIONAR EL PEDAL DEL ACELERADOR Y ENCONTRÉ QUE EL CABLE DEL PEDAL DEL ACELERADOR HACÍA EL MECANISMO DEL ACELERADOR SE HABÍA CAÍDO”

“CONDUJE DESDE ATLANTA, GEORGIA HASTA EL PASO, TEXAS DURANTE UN PERÍODO DE DOS DÍAS. NO IBA A EXCESO DE VELOCIDAD Y NO HABÍA CONDICIONES CLIMATIZADAS ADVERSAS. PREPARÁNDOME PARA MI VIAJE DE REGRESO, LLEVÉ MI CARRO A CAMBIAR EL ACEITE. EL MECÁNICO DESCUBRIÓ QUE MI LLANTA TENÍA UNA SEPARACIÓN SEVERA DE LA BANDA DE RODAMIENTO”

“ESTABA MANEJANDO DESDE ATLANTA, GA HASTA COLUMBIA, SC. COMO A LAS 2 HORAS DE VIAJE, HUBO UN RUIDO REPENTINO Y UN CLiqueo (LUEGO DESCUBRÍ QUE ERA EL NEUMÁTICO PEGANDO EN EL EJE)”

“MIENTRAS CONDUZCO POR LA CARRETERA, EN UNA CALLE DE LA CIUDAD. EL VEHÍCULO SIMPLEMENTE SE APAGA, SIN RAZÓN APARENTE. HACE ESTO VARIAS VECES. CADA VEZ QUE SE MANEJA EL CARRO SE APAGA VARIAS VECES Y MI FAMILIA Y YO HEMOS ESTADO EN MEDIO DEL TRÁFICO CUANDO ESTO HA OCURRIDO”

“EL CARRO SE APAGA EN LA AUTOPISTA MIENTRAS SE CONDUCE A 60-70 MPH. SE MUESTRA UN TRIÁNGULO ROJO JUNTO CON UN MENSAJE, ORILLESE DETÉNGASE DE FORMA SEGURA AHORA. ESTO HA OCURRIDO VARIAS VECES DESPUÉS DE MANEJAR APROXIMADAMENTE 30 MILLAS. POR SUERTE PUDE ORILLARME CON SEGURIDAD”

“SOLO TENÍA MI CARRO HACÍA 4 DÍAS CUANDO CONDUCÍA POR LA GARDEN STATE PARKWAY A APROXIMADAMENTE 60 MPH UN DOMINGO CON MIS NIETOS EN EL CARRO. POR SUERTE, ESTABA EN EL CARRIL LENTO CUANDO EL SUV SIMPLEMENTE SE APAGÓ. PUDE ORILLARME EN EL ACOTAMIENTO Y VOLVER A ENCENDER EL CARRO”

“MIENTRAS TOMABA VELOCIDAD MEDIANTE UN RAMAL DE ACCESO EN LA AUTOPISTA 680 DE CA, LA TRANSMISIÓN EMPEZÓ A FALLAR. EN UNOS 200 YARDAS, EL CARRO PERDIó POTENCIA Y, A DIOS GRACIAS, PUDE LLEVAR MI CARRO A LA ORILLA DE LA AUTOPISTA”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MERCURY MARINER 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LA TRANSMISIÓN FALLÓ. EL CONTACTO LLEVÓ EL VEHÍCULO A UN MECÁNICO INDEPENDIENTE Y LE DIJERON QUE ERA NECESARIO REEMPLAZAR LA TRANSMISIÓN”

“LA TRANSMISIÓN DEL MERCURY MARINER 2006 PATINÓ A LAS 4,000 MILLAS”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MERCURY MARINER 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE LOS FRENOS FALLARON SIN ADVERTENCIA. EL CONTACTO PUDO INCORPORARSE AL COSTADO DE LA CARRETERA SIN INCIDENTES”

“EL SEMÁFORO SE PUSO AMARILLO, APLIQUé LOS FRENOS LOS CUALES FUNCIONARON MOMENTÁNEAMENTE Y LUEGO SE SOLTARON MIENTRAS EL PEDAL DE FRENO SE IBA HASTA EL FONDO. NO SE ILUMINARON LUCES DE ADVERTENCIA EN EL TABLERO DE INSTRUMENTOS”

“TENGO UN MERCURY MARINER HYBRID 2006, Y LOS FRENOS DEL CARRO SE LE APAGAN. LOS FRENOS SE APAGAN DURANTE 5 A 7 SEG. Y SE ENCIENDE LA LUZ DE LOS FRENOS DE SERVICIO Y SE DETIENE”

“DESPUÉS DE UNA BREVE VISITA DE 30 MINUTOS A NUESTRO VETERINARIO, MI ESPOSA ARRANCÓ EL VEHÍCULO Y NO TENÍA NADA DE DIRECCIÓN ASISTIDA. REINICIAR EL VEHÍCULO NO RESOLVIÓ EL PROBLEMA, ASÍ QUE CONDUJO CUIDADOSAMENTE EL VEHÍCULO A CASA 10 MILLAS”

“TL* EL CONTACTO ES PROPIETARIO DE UN MERCURY MARINER 2006. EL CONTACTO AFIRMÓ QUE NOTÓ UNA MANCHA EN LA ENTRADA DE SU CASA Y LLEVó EL VEHÍCULO AL CONCESIONARIO PARA UNA INSPECCIÓN. EL CONCESIONARIO DIAGNOSTICÓ QUE LA MANGUERA DE ALTA PRESIÓN DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA TENÍA UNA FUGA DE LÍQUIDO DE DIRECCIÓN ASISTIDA”

“ME REEMPLAZARON LA BOMBA Y LA CREMALLERA DE LA DIRECCIÓN ASISTIDA EN MOMENTOS SEPARADOS DURANTE EL PERÍODO DE GARANTÍA EN MI MERCURY MARINER 2006. ESTO FUE ENTRE ENERO DE 2008 Y DICIEMBRE DE 2008. AHORA ESTÁN FALLANDO OTRA VEZ”

“COLISIÓN FRONTAL EN UN MERCURY MARINER, APROXIMADAMENTE A 40 MPH. LAS BOLSAS DE AIRE NO SE DESPLEGARON, LO QUE HIZO QUE ME GOLPEARA LA CABEZA CONTRA EL VOLANTE. RESULTÓ EN PÉRDIDA DEL CONOCIMIENTO, CONMOCIÓN CEREBRAL Y UN DIENTE ROTO”

“VIAJANDO HACIA EL OESTE POR BULL VALLEY RD CUANDO UN CARRO QUE VIAJABA HACIA EL ESTE GIRÓ DELANTE DE MÍ CAUSANDO UN ACCIDENTE FRONTAL A MI MARINER 4X4 HYBRID 2006. VIAJABA A 35 MPH AL MOMENTO DEL IMPACTO Y LOS CINTURONES DE SEGURIDAD NO SE ACTIVARON CAUSANDO DOLORES EN EL PECHO”

“UN MERCURY MARINER 2006 SUFRIÓ UN VOLCAMIENTO TRAS UN ACCIDENTE. EL CONSUMIDOR AFIRMA QUE NO HAY EXCUSA DE POR QUÉ EL VEHÍCULO SE VOLCÓ SOBRE SU TECHO DESPUÉS DE SER GOLPEADO A BAJA VELOCIDAD POR UN VEHÍCULO MUCHO MÁS PEQUEÑO”