El Mercury Mariner 2011 tiene 3 llamados a revisión de la NHTSA con estatus abierto — el más reciente cubre fuel pump y wheel bearing. Los dueños reportan 5 fallas recurrentes, encabezadas por “Power steering torque sensor failure”. Ford closed Mercury in 2011, which is good news for owners: nearly every part is a Ford part. The Grand Marquis is a Crown Victoria, the Sable is a Taurus, the Mountaineer is an Explorer, the Milan is a Fusion, and the Mariner is an Escape. Any competent Ford shop can work on one, and parts pricing follows the Ford volume. Two models break the pattern. The Villager is a rebadged Nissan Quest with a Nissan V6 and a timing belt that must be replaced on schedule. The Mariner Hybrid carries the same high-voltage battery and continuously variable transaxle as the Escape Hybrid, so it needs a shop with hybrid training. Cars from roughly 2007 on use Ford's Intelligent Oil-Life Monitor. Earlier ones run fixed intervals.
FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP
Campaña n.º 16V777000 · 26 oct 2016
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape del año modelo 2010-2012 fabricados del 26 de febrero de 2009 al 29 de abril de 2012, y vehículos Mercury Mariner del año modelo 2010-2011 fabricados del 25 de febrero de 2009 al 12 de diciembre de 2010. En los vehículos con motor de 3.0L, el Módulo de Suministro de Combustible (FDM) puede agrietarse, causando una fuga de combustible.
Riesgo: Una fuga de combustible en presencia de una fuente de ignición aumenta el riesgo de un incendio.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios reemplazarán la brida del FDM por una con un puerto de suministro de combustible rediseñado, sin costo alguno. Las piezas de reparación actualmente no están disponibles. Los avisos provisionales se enviaron por correo a los propietarios el 13 de diciembre de 2016. Los propietarios recibirán un segundo aviso cuando las piezas de reparación estén disponibles. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-866-436-7332. El número de Ford para este llamado a revisión es 16S41.
SUSPENSION:FRONT:WHEEL BEARING
Campaña n.º 15E045000 · 6 mar 2015
Problema: The Timken Company (Timken) está llamando a revisión ciertos rodamientos de rueda delantera del mercado de repuestos, número de parte 510072, vendidos del 22 de enero de 2015 al 21 de mayo de 2015, para ser usados como piezas de servicio en vehículos Ford Escape 2001-2012, Mazda Tribute 2001-2011, y Mercury Mariner 2005-2011. Los rodamientos de rueda afectados tienen dimensiones incorrectas de un diámetro interior de 42 mm, dimensión exterior de 76 mm, y ancho de 39 mm, en lugar de un diámetro interior de 42 mm, dimensión exterior de 78 mm, y ancho de 45 mm.
Riesgo: El uso de un rodamiento de rueda de tamaño incorrecto puede afectar negativamente el frenado y la dirección del vehículo, aumentando el riesgo de un choque.
Solución: Timken ha comenzado a notificar a los distribuidores, quienes ofrecerán a los compradores rodamientos de rueda de reemplazo, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 21 de mayo de 2015. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Timken al 1-866-984-6536.
STEERING:ELECTRIC POWER ASSIST SYSTEM
Campaña n.º 14V284000 · 29 may 2014
Problema: Ford Motor Company (Ford) está llamando a revisión ciertos vehículos Ford Escape y Mercury Mariner del año modelo 2008-2011 fabricados del 18 de agosto de 2006 al 11 de septiembre de 2010. Los vehículos afectados tienen un sensor de torque de dirección que puede no detectar correctamente la entrada de dirección del conductor. Como resultado, el sistema podría eliminar la asistencia de la Dirección Asistida Eléctrica (EPS).
Riesgo: Si se pierde la asistencia de la dirección eléctrica, se requeriría un mayor esfuerzo del conductor para dirigir el vehículo a bajas velocidades, lo que aumenta el riesgo de un choque.
Solución: Ford notificará a los propietarios, y los concesionarios actualizarán el software del módulo de control de dirección asistida (PSCM) y el módulo del tablero de instrumentos, sin costo alguno. Si un vehículo muestra un historial de pérdida de la señal del sensor de torque o códigos de falla relacionados con el PSCM cuando el vehículo se lleva para la reparación del llamado a revisión, los componentes afectados serán reemplazados, sin costo alguno. El llamado a revisión comenzó el 18 de julio de 2014. Los propietarios pueden comunicarse con el servicio al cliente de Ford al 1-800-392-3673. El número de Ford para este llamado a revisión es 14S05.
Lo que conductores y reguladores federales han reportado oficialmente sobre el Mercury Mariner 2011.
STEERING
18 quejas de NHTSA · 2015-03 -> 2026-05
“I'M VERY UPSET AND ON THE VERGE OF TEARS! MY STEERING WHEEL SUDDENLY LOCKED ON ME! I ALMOST WRECKED! THIS HAS HAPPENED A FEW TIMES & I HAVE NO WARNING LIGHT ON MY DASHBOARD”
“I WENT TO MY MECHANIC WITH A STEERING PROBLEM, AND IT WAS PART OF THE TORQUE SENSOR ISSUES THAT WAS RECALLED. MY CAR FALLS IN THOSE DATES BUT THERE IS NO RECALL ON MY VIN FOR THAT PART. AND I DON'T GET WHY. *TR”
FUEL/PROPULSION SYSTEM
9 quejas de NHTSA · 2017-01 -> 2026-02
“RECALL IS ALWAYS BACK ORDERED”
“TL* THE CONTACT OWNS A 2011 MERCURY MARINER. THE CONTACT RECEIVED NOTIFICATION OF NHTSA CAMPAIGN NUMBER: 16V777000 (FUEL SYSTEM, GASOLINE); HOWEVER, THE PARTS TO DO THE REPAIR WERE UNAVAILABLE”
VISIBILITY/WIPER
6 quejas de NHTSA · 2010-12 -> 2018-04
“REAR WINDOW EXPLODED UPON CLOSURE. THERE WAS NO INTERFERENCE. OAT WAS 58* INTERIOR TEMPERATURE WAS 72*. *TR”
“VEHICLE WAS PARKED AND IT WAS A VERY COLD (28 DEGREES) AND REAR HATCH GLASS JUST SHATTERED. *TR”
UNKNOWN OR OTHER
3 quejas de NHTSA · 2020-10 -> 2026-03
“My dealer says my subframe needs to be replaced, and controll arm at a cost of 3600 dollars, I don't understand why my subframe needs to be replaced, I've owned cars for as long as 20 yrs and never had that problem. This sounds like a manufacturers problem”
“FRONT LOWER SUB FRAME RUST THROUGH IN ARIA UNDER A/C , CLOSE TO POINT OF BRAKING”
POWER TRAIN
42 quejas de NHTSA · 2012-11 -> 2023-09
“DEFECTIVE THROTTLE BODY. *TR”
“DRIVING DOWN A HIGHWAY AT 60MPH THE 2011 MERCURY MARINER STOPPED ACCELERATING. PULLED OVER TO THE SIDE OF THE ROAD. WAITED 3 SECONDS AND RESTARTED THE CAR. IT HESITATED TO TURN OVER BUT DID RESTART. *TR”
Nota: la NHTSA también abrió 3 investigación(es) de defectos sobre este vehículo que se cerraron sin acción.
Problemas en otros años del modelo
Fuente: Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA. Datos de quejas actualizados el 17 sept 2026. Datos de investigaciones actualizados el 17 sept 2026.
Mostramos el registro de la NHTSA con atribución; no editorializamos sobre lo que estas quejas significan para ningún vehículo en particular.
Crítico para la seguridad y para evitar daños mayores
Reemplaza el aceite del motor y el filtro. El aceite sintético moderno dura entre 7,500 y 10,000 millas.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$120–$160
Taller
~$85–$115
Tú mismo
~$25–$55
El sintético completo cuesta más que el convencional. Lo típico son 5 cuartos de 0W-20 + filtro.
Rota los neumáticos para lograr un desgaste uniforme y alargar su vida útil.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
Muchas veces es gratis en el taller donde compraste los neumáticos; pregunta antes de pagar.
Inspecciona las pastillas, los discos y el líquido de frenos. Reemplaza las pastillas si están por debajo del grosor mínimo.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$85
Taller
~$60
Tú mismo
Gratis
La mayoría de los talleres la hacen gratis como cortesía con cualquier servicio. Evita pagarla aparte.
Reemplaza el líquido de frenos (DOT 3 o 4) para evitar la absorción de humedad y la corrosión del sistema ABS.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$180–$200
Taller
~$125–$140
Tú mismo
~$10–$25
DOT 3 o 4; revisa la tapa. Un purgador por vacío lo convierte en un trabajo casero para una persona.
Reemplaza la banda de distribución (si aplica). Una falla puede causar daños graves al motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$935–$1175
Taller
~$655–$825
Tú mismo
Solo profesional
En motores de interferencia, una banda rota destruye las válvulas. Conviene hacerlo a tiempo. Aprovecha para cambiar bomba de agua + tensor: la mano de obra ya está.
Mantiene tu vehículo funcionando de forma suave y eficiente
Reemplaza el líquido de la transmisión para mantener cambios suaves y prevenir el desgaste.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$330–$500
Taller
~$235–$355
Tú mismo
~$60–$180
Algunas transmisiones selladas no tienen varilla; el llenado es preciso y conviene dejarlo al taller. Muchos pueden hacer el drenado y llenado en casa.
Reemplaza las bujías para una combustión óptima, buen consumo y rendimiento.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$390
Taller
~$200–$275
Tú mismo
~$25–$100
Las bujías de iridio cuestan más pero duran 100k+ millas. El acceso en V6/V8 varía mucho; algunas son difíciles.
Reemplaza el filtro de aire del motor para mantener la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$60–$95
Taller
~$45–$70
Tú mismo
~$15–$40
Trabajo de 5 minutos en la mayoría de los autos; la tapa de la caja de aire suele tener clips, sin herramientas.
Prolonga la vida de tu vehículo y mejora el confort
Drena y reemplaza el refrigerante del motor para prevenir sobrecalentamiento y corrosión.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$285–$330
Taller
~$200–$235
Tú mismo
~$25–$60
Usa el refrigerante especificado por el fabricante; un color/química equivocados pueden dañar el sistema de enfriamiento.
Drena y rellena el líquido del diferencial trasero.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$150–$195
Taller
~$105–$135
Tú mismo
~$20–$50
Prueba el estado de la batería y limpia los bornes. La vida útil promedio es de 3 a 5 años.
Costo estimado — rangos típicos en EE. UU.
Concesionario
~$225–$390
Taller
~$160–$280
Tú mismo
~$130–$250
La mayoría de las tiendas de autopartes prueban e instalan baterías gratis con la compra. Evita el sobreprecio del concesionario.
Rangos típicos en EE. UU. Los presupuestos reales varían según el taller, la elección de repuestos y el estado del vehículo.
Cómo estimamos: Concesionario = repuestos OEM × 1.4 + mano de obra × $165/h. Taller = repuestos + mano de obra × $115/h. Tú mismo = solo repuestos.
Este calendario de mantenimiento para el Mercury Mariner 2011 refleja los intervalos de servicio publicados por Mercury y el sistema Intelligent Oil-Life Monitor. Tus necesidades reales de servicio pueden variar según las condiciones de manejo, el clima y el uso del vehículo. Consulta siempre el manual del propietario para recomendaciones específicas de tu modelo.